Top 5 דיעסעל ספּאָרט קאַרס - ספּאָרט קאַרס
מיר האָבן געהאט אַ פּלאַץ פון שנעל קאַרס דעם יאָר, און זיי האָבן אַלע געווען אַ פּלאַץ פון שפּאַס ווען עס קומט צו גיין שנעל, אָבער דער אמת איז, מיר פאַרברענגען 80% פון אונדזער צייט צו פאָרן פּאַמעלעך אַרום שטאָט אָדער אויף די שאָסיי, און איצט איר ווינטשן איר האָבן אַ דיזעל מיט לאָעט.
נעמען פֿאַר בייַשפּיל גאָלף ר: אַ זייער שנעל און פּראַקטיש מאַשין, אָבער קאַנסומז פּונקט איין פערראַרי איך פאָר אפילו בייַ 30 קילאמעטער / ה.
צומ גליק, עס זענען אַ ביסל דיעסעל מאָדעלס אויף דער רשימה (דוה) וואָס זענען אַ פּלאַץ פון שפּאַס אָבער זענען נישט געניצט ווי ייל טאַנגקערז. בלויז מיט עטלעכע יאָר צוריק, דיזאַל מאָטאָרס זענען רעזערווירט פֿאַר טראַקטאָרס און טראַקס, אָבער די מאָטאָרס וואָס מיר געפֿינען אין עטלעכע קאַרס הייַנט האָבן גאָרנישט צו מעקאַנע צו גאַזאָלין מאָטאָרס. זאל ס נעמען אַ קוק צוזאַמען עטלעכע פון די בעסטער דיזאַל מאָדעלס אויף די מאַרק וואָס וועט נישט מאַכן איר באַדויערן אַז איר פאַרמאָגן אַ פּעטראָול-Powered ספּאָרט מאַשין.
פּעוגעאָט 308 גטד
La 308 איז איינער פון פּעוגעאָט די מערסט מצליח אין די לעצטע יאָרן. זיין שאַסי איז שייגעץ און אָפּרופיק, און זיין קליין ווידעא שפּיל סטירינג מאכט עס פלינק און שפּאַס צו פאָר, אפילו אין 1.6 דיעסעל פאָרעם. די פראנצויזיש, אָבער, האט אַ גרויס געדאַנק און באַשלאָסן צו געבן אונדז אַ ווערסיע מיט אַ 2.0-ליטער דיעסעל מאָטאָר פּראַדוסינג 180 הפּ. און 400 נם פון טאָרק קעגן 205 הפּ. און 285 נם פון טאָרק פֿאַר די טורבאָ-פּעטראָל ווערסיע פון די גט 1.6. די סעטאַפּ און טירעס זענען די זעלבע אויף די צוויי ווערסיעס, אָבער די דיעסעל וואַריאַנט מאכט זיך פֿאַר די פעלן פון 20 הפּ. הויך טאָרק און, אויבן אַלע, קאַנסאַמשאַן פון 25 קילאמעטער/ל אין די קאַמביינד ציקל.
וואָלוואָ וו 40 ד 4
אין איטאליע מיר הערן צו קליין וועגן דעם, אָבער וואָלוואָ בויען גרויס קאַרס. איך האט די פאַרגעניגן פון טריינג ווקסנומקס אין עטלעכע פון זייַן וועריאַנץ, און איך איז געווען ימפּרעסט דורך די שאַסי און סטירינג פון דעם מאַשין. ווערסיע D4 מיט 190 הפּ. און 400 נם פון טאָרק באוועגט ווי אַ באַן און האט די סאָרט פון קאָרנערינג שטיצן וואָס גייט קעגן וואָלוואָ ס "זיכער און שטיל מאַשין" פילאָסאָפיע. די מאַנואַל טראַנסמיסיע איז אויך ויסגעצייכנט.
גאָלף GTD
יאָ, אפילו אין דעם פאַל - ווי אין דעם פאַל פון פּעוגעאָט - די דיעסעל ווערסיע פון די דייַטש ספּאָרט סאָליד מאַשין פּער עקסאַלאַנס אָפפערס קאַונטלאַס אַדוואַנטידזשיז. דאָרט גאָלף גטי עס איז קיינמאָל געווען אַן עקסטרעם ספּאָרט מאַשין, אָבער אַ וואָכעדיק מאַשין וואָס איז ביכולת צו צושטעלן שפּאַס ווען עס נעמט אַ סעריע פון עקן. דאָרט גטד נעמט די וסאַביליטי פון גאָלף צו אַ העכער מדרגה: די קרעדיט גייט צו די 2.0 טדי מיט 184 הפּ. און 380 נם, אַ מאָטאָר וואָס טאַקע אַרבעט. די 6-גיכקייַט DSG גירבאַקס וועט אויך מאַכן די GTD פילן אפילו פאַסטער.
מיני קופּער סד
עס איז נישט חידוש אַז מיני עס איז אַ שפּאַס מאַשין צו פאָר אפילו אין די מערסט יקערדיק ווערסיעס. מיט די לעצטע דור, די קופּער האט פאַרלאָרן עטלעכע פון די סטיפנאַס און ריספּאַנסיוונאַס וואָס האט שטענדיק דיפיינד עס, אָבער עס בלייבט איינער פון די בעסטער סאָליד קאַרס אויף די מאַרק. אויב ווערסיע SD האט די געזונט פון די פּעטראָול ס ווערסיע, עס וואָלט זיין גאָרנישט ווי עס. די 2.0-ליטער במוו פּראַפּעלז די מיני עפערטלאַסלי פאָרויס מיט זיין 170 בהפּ. און 360 נם פון טאָרק.
עס קען נישט האָבן די געזונט פון אַ 2.0 טורבאָ, אָבער עס אָפפערס די זעלבע שפּאַס, מער טאָרק און טוט נישט פאַרנוצן ווי אַ באָעינג 747.
במוו 125 ד
נאָך טריינג במווקסנומקסד, עס איז שווער צו געפֿינען בעסער. דער בלויז סאָליד דערציען-ראָד פאָר (פֿאַר איצט) קומט מיט איינער פון די בעסטער דיעסעל ענדזשאַנז אויף די מאַרק. זיין 2.0-ליטער טווין סקראָל מאָטאָר פּראָדוצירן 218 הפּ. און 450 נם פון טאָרק, און זייַן מאַכט קאָראַספּאַנדז צו די גיכקייַט פון אַ געוויינטלעך אַספּערייטיד מאָטאָר.
די סטירינג איז גענוי און דירעקט, און איר נאָר האָבן צו קער אַוועק די עלעקטראָניק צו האָבן שפּאַס בלאַסטינג די דערציען טירעס. די 125 ד אַקסעלערייץ פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין 6,3 סעקונדעס און איז בנימצא מיט צוויי יקסעפּשאַנאַל גירבאַקס: אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל און / אָדער אַ 8-גיכקייַט ZF אָטאַמאַטיק.
זי איז אונדזער געווינער.
