פּראָבע פאָר Kia Ceed SW
דער נייער קארעישער סטאנציע וואגאן האט דעם גרעסטען שטאק אין זיין קלאס, אסאך טייערע אפציעס, און ער האט זיך ענדליך אויסגעלערנט שנעל פארן. 
די גאָלף קלאַס האט אַ זייער שווער גורל, ספּעציעל אין רוסלאַנד. דער פּראָבלעם איז אין די דערינג ב-אָפּשניט: סידאַנז און כאַטשיז ווי די היונדאַי סאָלאַריס און סקאָדאַ ראַפּיד קומען נאָענט ביידע אין טערמינען פון ויסריכט און דימענשאַנז. אין דערצו, עס זענען ביליק קראָססאָווערס וואָס צוציען אַלע-ראָד פאָר, אַ ביסל העכער סיטינג שטעלע און לייַטיש טרונקס. מיט די נייע Ceed (אגב, די לייענער פון AvtoTachki האָבן אים געהייסן דער בעסטער מאַשין פון די יאָר), קיאַ באַשלאָסן צו מאַכן דראַסטיק ענדערונגען: די לוקע באקומען טייַער אָפּציעס, אַ טורבאָ מאָטאָר, אַ "ראָבאָט", און עס קוקט אויך סאַספּישאַסלי ווי די לוקע. מערסעדעס א-קלאַס. איצט עס איז צייט פֿאַר אַ סטאַנציע וואַגאָן.
יאַראָסלאַוו גראָנסקי האָט שוין פֿאַרגליכן זײַן פּערזענלעכן צווייטן דור סעעד מיט דעם נײַעם — מער עלעגאַנט, שנעלער און רײַך יקוויפּט. א סטאַנציע וואַגאָן איז טעקניקלי ניט אַנדערש פון אַ העטשבעק: די זעלבע פּלאַטפאָרמע, ענדזשאַנז, גירבאַקס און אָפּציעס. דעריבער, לאָמיר אָנהייבן צו באַקענען זיך מיט די נייַע פּראָדוקט מיט זייַן מאַרק פּראַספּעקס.
אין אַלגעמיין, רוסישע זענען זייער רילאַקטאַנט צו קויפן סטאַנציע וואַגאָנס: די טיילן פון מאַשין פארקויפונג אין דעם גוף טיפּ אין 2018 אַקאַונאַד פֿאַר נאָר איבער 4% (72 טויזנט קאַרס). דערצו, דער ערשטער אָרט אין טערמינען פון מאַרק באַנד איז גענומען דורך די לאַדאַ וועסטאַ סוו (54%), די רגע איז געווען די לאַדאַ קאַלינאַ סטאַנציע וואַגאָן, אָבער די פריערדיקע קיאַ סעעד סוו איז געווען אין דריט אָרט מיט אַ 13 פּראָצענט מאַרק טיילן. Ford Focus איז נאכגעגאנגען מיט אַ גרויס אָפּשטיי (6%), און 8% איז געווען שערד דורך אַלע אנדערע מאָדעלס.
קיאַ דערקלערט אַז די SW איז נישט אַ סטאַנציע, אָבער אַ ספּאָרצוואַגאַן. טאַקע, די סטאַנציע וואַגאָן קוקט זייער פריש: עס זענען פול געפירט כעדלייץ וואָס טייל לויפן אַנטו די פראָנט פענדערס, אַ רעקאַגנייזאַבאַל קאַלאָריפער גריל מיט קראָום טרים, און אַגרעסיוו ענלאַרגעד לופט ינטייק. אין פּראָפיל עס קוקט גאָר אַנדערש, אָבער טראָץ זייַן ימפּרעסיוו דימענשאַנז (עס איז כּמעט די לאָנגעסט אין דער קלאַס), דעם סטאַנציע וואַגאָן קוקט נישט באַלקי.
אן אנדער חילוק צווישן אַ סטאַנציע וואַגאָן און אַ העטשבעק איז זייַן פּרייַז. אין פאַרגלייַכלעך טרים לעוועלס, די נייַע פּראָדוקט קאָס $ 518- $ 1. מער טייַער ווי אַ נאָרמאַל פינף-טיר. אין די גרונט ווערסיע מיט אַ נאַטירלעך אַספּערייטיד מאָטאָר און מאַנואַל טראַנסמיסיע, די SW וועט קאָסטן בייַ מינדסטער $ 103, בשעת דער זעלביקער העטשבאַק קאָס $ 14.
אויב מיר פאַרגלייַכן די סעעד סטאַנציע וואַגאָן מיט זיין פאָרויסגייער, די דיפעראַנסיז אין דימענשאַנז דורך קלאַס סטאַנדאַרדס זענען באַטייַטיק. די לענג פון די Ceed SW איז 4600 מם, וואָס איז 95 מם מער ווי די פריערדיקע דור. אין דערצו, עס צוגעגעבן 20 מם אין ברייט, אָבער געווארן מער סקוואַט, לוזינג 10 מם אין הייך. די מאַקסימום ערד רעשוס בלייבט די זעלבע - 150 מם.
אַלע די ענדערונגען, אויף די איין האַנט, געמאכט עס מעגלעך צו לייגן אַ ביסל מילאַמיטערז פון פוס אָרט אין די פראָנט, ווי געזונט ווי יקספּאַנד די ינלענדיש אין די אַקסל מדרגה. אבער אויף די אנדערע האַנט, עס איז ווייניקער לעגרום אין די צוריק, און די ווייַטקייט פון די אַוועקזעצן קישן צו די סופיט איז דיקריסט דורך 30 מם. עס איז קיין קשיא דאָ אַז דער שאָפער און פּאַסאַנדזשערז וועט רוען זייער קעפ קעגן די סופיט - איר טאָן ניט אפילו באַמערקן עס פון די פראָנט. אבער יענע ריידינג הינטער וועט זיין ווייניקער באַקוועם. די סיטואַציע קענען זיין אַ ביסל ימפּרוווד דורך אַדזשאַסטינג די באַקרעסט ווינקל.
דער מאַשין איז געווען מער מער בפֿרט צו מאַכן עס מעגלעך צו פאַרגרעסערן זיין שטאַם: איצט עס איז 625 ליטער אַנשטאָט פון די פריערדיקע 528 ליטער (+97 ליטער). אזוי, די Ceed SW קענען באַרימערייַ דעם גרעסטן שטאַם אין זיין קלאַס, יקסידז אפילו די סקאָדאַ אָקטאַוויאַ סטאַנציע וואַגאָן אין טערמינען פון באַנד. אבער עס איז אַ נואַנס: אויב איר יקספּאַנד די דערציען רודערן, די טשעכיש מאַשין וועט האָבן אַ קליין מייַלע.
דורך דעם וועג, די קאָרעאַנס ויסקומען צו האָבן ספּאַטיד "קלוג סאַלושאַנז" פון סקאָדאַ. נעצן, אָרגאַנייזערז, קאַמפּאַרטמאַנץ פֿאַר קליין זאכן און באַקוועם כוקס - מיר האָבן שוין געזען אַלע דעם פון די טשעכעס, און איצט Kia אָפפערס ענלעך זאכן. דורך דעם וועג, בעשאַס די באַגאַזש אָפּטייל לאָודינג פּרובירן, די פיייקייט צו פאַרלייגן די דערציען סיץ אָן געטינג אין די מאַשין איז געווען זייער נוציק. צו טאָן דאָס, נאָר ציען די הייבער אין דעם שטאַם. די פינפטע טיר איז עלעקטריש, און כדי זי זאל זיך אויטאמאטיש עפענען, דארף מען שטיין דריי סעקונדעס מיט דעם שליסל אין קעשענע הינטערן קאר.
די Kia Ceed SW האט דריי פּעטראָול מאָטאָרס צו קלייַבן פון. דאס זענען געוויינטלעך אַספּערייטיד ענדזשאַנז מיט אַ באַנד פון 1,4 ליטער און אַ מאַכט פון 100 הפּ. מיט. פּערד מיט אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע און 1,6 ליטער (128 הפּ) אין קאָמבינאַציע מיט אַ מאַנואַל און אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. די נייַע Ceed קענען אויך זיין אָרדערד מיט אַ 1,4 T-GDI טורבאָ מאָטאָר וואָס פּראָדוצירן 140 הפּ. מיט. אין קאָמבינאַציע מיט אַ זיבן-גיכקייַט "ראָבאָט".
בעשאַס די פּראָבע פאָר אין סאָטשי, מיר ערשטער געראטן צו פּרובירן די ווערסיע מיט אַ 1,6 ליטער מאָטאָר און אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. אויף לאַנג קליימז אין די בערג, דער מאָטאָר האט נישט ימפּאָנירן: לאַנג אַקסעלעריישאַנז, ברודינג אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, און מיר זענען דרייווינג אַן אַנלאָודיד מאַשין. א סעעד מיט אַ טורבאָ מאָטאָר איז פיל מער שפּאַס, אָבער אַזאַ אַ מאָטאָר איז בלויז בנימצא אין אַ שפּיץ-סוף סטאַנציע וואַגאָן.
די Ceed SW האט אַלץ אין סדר מיט זיין ברירה פון אָפּציעס. פֿאַר בייַשפּיל, איר קענען יקוויפּ די מאַשין מיט אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל, ליין בעכעסקעם אַסיסטאַנט, וועג צייכן לייענען און נויטפאַל ברייקינג. אָבער דאָס אַלץ איז נישט ביליק - פֿאַר די ריטשאַסט פּעקל איר וועט האָבן צו באַצאָלן $ 21.
מיט די מעלדונג פון די דריט דור Kia Ceed SW, די סאָרט האפענונגען צו פאַרגרעסערן זייַן טיילן אין די רוסישע מאַרק, וואָס אין די סוף פון 2018 אַמאַוניד צו 12,6%. די קאָרעאַנס פאָרשלאָגן די סטאַנציע וואַגאָן ווי אַן אָלטערנאַטיוו צו מער טייַער קראָסאָוווערז, אָבער די מערסט ראַכוועסדיק גאָלף-קלאַס סטאַנציע וואַגאָן וועט, עס מיינט, טאַקע קאָנקורירן מיט דער זעלביקער סקאָדאַ אָקטאַוויאַ.
| טיפּ | טורינג | טורינג |
| Размеры (לענג / ברייט / הייך), מם | 4600/1800/1475 | 4600/1800/1475 |
| כווילבייס, מם | 2650 | 2650 |
| ערד רעשוס מם | 150 | 150 |
| שטאַם באַנד, ל | 1694 | 1694 |
| צאַמען וואָג, קג | 1269 | 1297 |
| מאָטאָר ס טיפּ | פּעטראָל, פיר-צילינדער | פּעטראָל, פיר-צילינדער סופּערטשאַרדזשד |
| ארבעטן באַנד, קוביק מעטער סענטימעטער | 1591 | 1353 |
| מאַקס. מאַכט, ל. מיט. (ביי רפּם) | 128/6300 | 140/6000 |
| מאַקס. קיל. מאָמענט, Nm (ביי רפּם) | 155/4850 | 242/1500 |
| פאָר טיפּ, טראַנסמיסיע | פראָנט, RCP6 | פראָנט, AKP7 |
| מאַקס. גיכקייַט, קילאמעטער / ה | 192 | 205 |
| אַקסעלעריישאַן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה, s | 11,8 | 9,2 |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ל / 100 קילאמעטער (געמישט ציקל) | 7,3 | 6,1 |
פּרייַז פון, $. | 15 007 | 16 696 |
