ווינטער טירעס קעגן אַלע סעזאָן טירעס. אַדוואַנטאַגעס און דיסאַדוואַנטידזשיז
צופרידן
דריווערס קענען זיין צעטיילט אין צוויי גרופּעס. איין גרופּע כולל סופּפּאָרטערס פון סיזאַנאַל רייַף ענדערונגען, די אנדערע - די וואס בעסער צו ויסמיידן עס אין טויווע פון אַלע-צייַט טירעס. ביידע סאַלושאַנז זענען וויידלי געניצט, ווי עווידאַנסט דורך די ניי דעוועלאָפּעד רייַף מאָדעלס אין ביידע וועריאַנץ.
אַ ביסל מילדער וועטער טנאָים אין די ווינטער האָבן געמאכט די אַלע-צייַט רייַף מאַרק באשטימט פאַרגרעסערן, כאָטש פילע דריווערס נאָך זען זיי מיט אַ הויך גראַד פון אַנסערטאַנטי. פֿאַר דעם סיבה, פֿאַר בייַשפּיל, קיץ דעדאַקייטאַד ספּאַסיפיקלי צו די קאַלט צייַט זענען נאָך אין די פירן. עס איז ווערט צו נעמען אַ נעענטער קוק אין ביידע פון די ווערסיעס צו געפינען אויס וועגן זייער אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז, גענומען אין חשבון די פּאַראַמעטערס וואָס זענען מערסט טשיקאַווע פֿאַר דריווערס.
ווי זענען ווינטער טירעס אַנדערש?
די דיטערמאַנינג פאַקטאָר אין טשאַנגינג טירעס צו ווינטער טירעס איז די טעמפּעראַטור, וואָס מוזן בלייַבן אונטער 7° סי. די נעענטער צו די ערשטע טעג פון ווינטער, די האַרדער די וועג טנאָים רעכט צו שנייפאַל אָדער ייַז קאַלט רעגן, אַזוי טירעס דאַרפֿן צו זיין צוגעגרייט פֿאַר אַזאַ אַ אָראַ.
מאַניאַפאַקטשערערז פון ווינטער מאָדעלס פאָקוס אויף אַ טרעד מוסטער דיזיינד פֿאַר אַזאַ טנאָים. עס איז גענוג צו קוקן אין עס צו זען מער לאַמעללאַס און ברייט גרוווז. דער ערשטער פון די עלעמענטן גיט בעסער טראַקשאַן, ווי עס "בייץ" אין שניי און סלאַש, און די רגע ינשורז עפעקטיוו באַזייַטיקונג פון אָפּזאַץ פון אונטער די פראָנט פון די רייַף. די טיילן האָבן אַ באַטייטיק פּראַל אויף זיכערקייַט ווייַל זיי צושטעלן בעסער גריפּ אויף די וועג רייַף שורה. ניט בלויז די טרעד איז בעסער צוגעפאסט צו ווינטער טנאָים. אויך געניצט אין דער פּראָדוקציע פּראָצעס, קאַמפּאַונדז מיט אַ געוואקסן סומע פון נאַטירלעך גומע און די אַדישאַן פון סיליקאַ מאַכן די רייַף מער גומע, עס טוט נישט פאַרגליווערן אין נידעריק טעמפּעראַטורעס און אַדכירז צו דער ערד בעסער. אין דערצו, אויף זייַן זייַט עס איז אַ סימבאָל פון שנייעלע און באַרג פּיקס און אַבריווייישאַן 3PMSF, וואָס סאַגדזשעסץ אַדאַפּטיישאַן צו די מערסט שווער וועטער טנאָים.
אַלע סעזאָן טירעס - וואָס איר דאַרפֿן צו וויסן וועגן זיי?
אַלע-צייַט טירעס פאָרשלאָגן אַ קאָמפּראָמיס אין פאָרשטעלונג אַלע יאָר ארום. זיי זענען פארבונדן מיט די גומע קאַמפּאַונדז געניצט, דאַנק צו וואָס די רייַף איז ווייך גענוג אין נידעריק טעמפּעראַטורעס, אָבער אויך שווער גענוג אין זומער. אין דערצו, עס איז ווערט צו באַטראַכטן די סטרוקטור, יוזשאַוואַלי מאָדעלעד נאָך ווינטער קאַנסטראַקשאַן, וואָס קענען זיין געזען ווען קאַמפּערינג ביידע טייפּס פון טרעדז. טראָץ ווייניגער סיפּעס, ווינטער ראָודז וואָס זענען קעסיידער קלירד פון שניי קענען זיין ניגאָושיייטיד אָן מורא פון אָנווער פון טראַקשאַן און אַנקאַנטראָולד סקיידינג אויב אַ מעסיק גיכקייַט איז מיינטיינד. דער זעלביקער גייט פֿאַר די אַוטליין פון די אַלע-יאָר ווערסיע, וואָס אויך ימבעראַסינגלי ריזעמבאַלז די קוואַדראַט און מאַסיוו אַוטליין פון אַ ווינטער קעסטל. אויף דעם איין, דאָס איז אַ מייַלע, אָבער עס אויך האט זיכער קאַנסאַקווענסאַז, וואָס וועט זיין דיסקאַסט שפּעטער אין דעם אַרטיקל.
גענומען אין חשבון די באַצייכענונג פון אַלע-צייַט טירעס, אויף די איין האַנט, מיר קענען זען די אַבריווייישאַן 3PMSF אויף די זייַט, וואָס איז שוין סטאַנדערדייזד דורך די אייראפעישע יוניאַן. פֿאַר דריווערס, עס איז גענוג אינפֿאָרמאַציע אַז דער מאָדעל איז צוגעפאסט פֿאַר דרייווינג אין ווינטער און עס איז ווערט ינוועסטינג אין אַזאַ אַ מאָדעל. אויף די אנדערע האַנט, מיר וועלן אויך געפֿינען די M + S פּאָזיציע, דאַנק צו וואָס דער פאַבריקאַנט ינדיקייץ די פּאַסיק רייַף פֿאַר דרייווינג אויף שניי און בלאָטע.
די לעצט שלאַכט - אַלע-צייַט טירעס ווס. ווינטער
די ברירה פון ווינטער אָדער אַלע-צייַט טירעס איז טאַקע אַ יחיד ענין. א פּלאַץ דעפּענדס אויף די באדערפענישן, די בילכער דרייווינג סטיל, די דיסטאַנסאַז באדעקט און די ראָודז מיר פאָר אויף.
דריווערס וואָס פאָר דער הויפּט אין שטאָטיש געביטן, זייער יערלעך מיילידזש טוט נישט יקסיד 10-12 טויזנט. קילאמעטער, און די אַטשיווד ספּידז זענען נישט הויך, זיי זענען די ידעאַל ציל גרופּע פֿאַר אַלע-צייַט טירעס. אויף די אנדערע האַנט, עס איז ווערט קאַמפּערינג די ניצערס פון "ווינטער טירעס", ד.ה. מענטשן וואָס אַרומפאָרן אָפט האָבן אַ מאַשין מיט אַ פּלאַץ פון מאַכט, טייל מאָל אַ "שווער פוס" און אַ גרויס נומער פון קילאָמעטערס אויף זייער חשבון. אַזאַ דריווערס טאָן ניט קאָמפּראָמיס און זאָרגן וועגן מאַקסימום זיכערקייַט אין ווינטער.
זען אויך: דרייווער דערלויבעניש. קענען איך היטן די יגזאַם רעקאָרדינג?
ווען קאַמביינינג ביידע שטעלט, עקאָנאָמיש באַטראַכטונג קומען צו די פאָר. די מייַלע פון אַלע-צייַט טירעס איז אַז עס איז ניט דאַרפֿן צו קויפן צוויי שטעלט פֿאַר זומער און ווינטער, און עס איז אויך סייווינגז אין וויזיץ צו די ווולקאַניזער רעכט צו סיזאַנאַל פאַרבייַט. פון די מינוס, עס איז כדאי צו באמערקן אַז אַזאַ טירעס קען נישט זיין עפעקטיוו גענוג אין עקסטרעם טנאָים - ווען עס איז אַ פּלאַץ פון שניי און די פאַרקער סיטואַציע ווערט טאַקע שווער פֿאַר דריווערס, ווי געזונט ווי אין זומער בעשאַס היץ אָדער רעגן. צום באַדויערן, די הויך טעמפּעראַטור אַרויס און דרייווינג אויף אַלע-צייַט טירעס מיט הויך גיכקייַט אויף הייס אַספאָלט טאָן ניט טויווע טראַקשאַן. פילע דריווערס גלויבן אַז יעדער רייַף וועט זיין גוט אין דעם צייַט פון יאָר. אָבער, דאָס איז נישט דער פאַל, און יגנאָרינג דעם אַרויסגעבן אָדער אומוויסנדיקייט קענען ביישטייערן צו פּריקרע פאלגן. אין דערצו, ווי דערמאנט פריער, די מאַסיוו קאַנטור פון אַלע-צייַט מאָדעלס אַרבעט געזונט אין ווינטער, און אין זומער עס קענען ביישטייערן צו אַ געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און פאַסטער טראָגן.
די אַפאָרמענשאַנד פּאָפּולאַריטעט פון אַלע-צייַט טירעס איז רעכט ניט בלויז צו מילדער וועטער טנאָים אין ווינטער אָדער די פאַרלאַנג צו שפּאָרן געלט. עס איז אויך ווערט צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די פאַקט אַז עס זענען מער און מער קאַרס אין כאַוסכאָולדז. עס פאסירט אָפט אַז איין מאַשין איז דיזיינד דער הויפּט פֿאַר לאַנג רוץ, בשעת די אנדערע איז דיזיינד פֿאַר שטאָט דרייווינג, ווו די ראָודז זענען גאַנץ שניילאַס אין ווינטער. דערצו, רעכט צו ריסטריקשאַנז אין געבויט-אַרויף געביטן, זיי טאָן ניט אַנטוויקלען אין אַזאַ הויך רייץ. אין אַזאַ טנאָים, אַלע-צייַט טירעס וועט אַרבעטן גוט, אַזוי זיי זענען פון גרויס אינטערעס," מוסיף Lukasz Maroszek, דעפּיוטי קאַמערשאַל דירעקטאָר פון אָפּאָנעאָ סאַ.
טירעס פֿאַר קאָולדער חדשים מאַכן קיין קאַמפּראַמייזיז און זאָל גאַראַנטירן באַפרידיקנדיק פאָרשטעלונג אפילו אין די טאַפאַסט וועטער טנאָים. קענען שעפּן שניי, אייז און רעגן, אָבער אַמאָל די טעמפּעראַטורעס אָנהייבן צו בלייַבן העכער 7° C, עס ס צייַט צו פאַרבייַטן, ווי אַזאַ אַ רייַף קענען טראָגן אויס פאַסטער. מאל דריווערס אויך באַקלאָגנ זיך וועגן די געוואקסן מדרגה פון ראַש דזשענערייטאַד.
אָבער, די מאַניאַפאַקטשערערז פון ביידע סאַלושאַנז ווילן צו פאָרשלאָגן זייער קאַסטאַמערז די בעסטער פֿעיִקייטן, אַזוי זיי זענען שווער צו אַרבעטן אויף זייער פּראַפּרייאַטערי טעקנאַלאַדזשיז. דאָס איז דער הויפּט געטאן דורך פּרעמיע בראַנדז אַזאַ ווי Michelin, Continental, Goodyear און Nokian, וואָס פֿאַרבעסערן טירעס יעדער אינטש, פאָוקיסינג אויף אפילו בעסער טרעד פּאַטערנז און קאַמפּאַונדז. ינקריסינגלי, מאַניאַפאַקטשערערז אין די מיטן קייט אָפּשניט זענען טשוזינג צו נוצן ינאַווייטיוו פּראָדוקציע מעטהאָדס, וואָס איז וואָס די רייַף מאַרק איז דעוועלאָפּינג זייער דינאַמיש.
מקור: Oponeo.pl
זען אויך: ניסן קאַשקאַי דריט דור
