באַשרייַבונג און פאַנגקשאַנז פון די אַקטיוו זיכערקייַט סיסטעם פון די פאָרמיטל

צום באַדויערן, אפילו די מערסט פּינטלעך און יקספּיריאַנסט מאָטאָריסט איז נישט פאַרזיכערט קעגן די ריזיקירן פון אַקסאַדאַנץ. דערוויסן אַז די אָטאָומייקערז פּרובירן זייער בעסטער צו פֿאַרבעסערן די זיכערקייַט פון דער שאָפער און זיין פּאַסאַנדזשערז בעשאַס דער יאַזדע. איינער פון די מיטלען אַימעד צו רעדוצירן די נומער פון אַקסאַדאַנץ איז די אַנטוויקלונג פון אַ מאָדערן אַקטיוו פאָרמיטל זיכערהייט סיסטעם וואָס מאכט עס מעגלעך צו רעדוצירן די ריזיקירן פון אַקסאַדאַנץ.

וואָס איז אַקטיוו זיכערהייַט

פֿאַר אַ לאַנג צייַט, די בלויז מיטל צו באַשיצן די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז אין אַ מאַשין זענען בלויז אַוועקזעצן בעלץ. אָבער, מיט די אַקטיוו הקדמה פון עלעקטראָניק און אָטאַמיישאַן אין די פּלאַן פון קאַרס, די סיטואַציע איז ראַדיקאַללי געביטן. איצט וועהיקלעס זענען יקוויפּט מיט אַ ברייט פאַרשיידנקייַט פון דעוויסעס, וואָס קענען זיין צעטיילט אין צוויי הויפּט גרופּעס:

• אַקטיוו (אַימעד צו עלימינירן די ריזיקירן פון אַ נויטפאַל);
• פּאַסיוו (פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר רידוסינג די שטרענגקייַט פון די קאַנסאַקווענסאַז פון אַ צופאַל).

די פּיקיוליעראַטי פון אַקטיוו זיכערקייַט סיסטעמען איז אַז זיי קענען האַנדלען דיפּענדינג אויף די סיטואַציע און מאַכן דיסיזשאַנז באזירט אויף אַן אַנאַליסיס פון די סיטואַציע און די ספּעציפיש טנאָים אונטער וואָס די פאָרמיטל איז מאָווינג.

די קייט פון מעגלעך אַקטיוו זיכערקייַט פאַנגקשאַנז דעפּענדס אויף די פאַבריקאַנט, ויסריכט און טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די פאָרמיטל.

פאַנגקשאַנז פון סיסטעמען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר אַקטיוו זיכערקייַט

אַלע סיסטעמען אַרייַנגערעכנט אין די קאָמפּלעקס פון אַקטיוו זיכערקייַט דעוויסעס דורכפירן עטלעכע פּראָסט פאַנגקשאַנז:

• רעדוצירן די ריזיקירן פון וועג אַקסאַדאַנץ;
• האַלטן קאָנטראָל פון די פאָרמיטל אין שווער אָדער נויטפאַל סיטואַטיאָנס;
• צושטעלן זיכערקייַט בשעת דרייווינג ביידע די שאָפער און זיין פּאַסאַנדזשערז.

דורך קאַנטראָולינג די דירעקטיאָנאַל פעסטקייַט פון די פאָרמיטל, אַ קאָמפּלעקס פון אַקטיוו זיכערקייַט סיסטעמען אַלאַוז איר צו האַלטן באַוועגונג צוזאמען די פארלאנגט טרייַעקטאָריע און צושטעלן קעגנשטעל צו פאָרסעס וואָס קענען אָנמאַכן אַ גליטשנ אָדער יבערקערן פון די מאַשין.

הויפּט סיסטעם דעוויסעס

מאָדערן וועהיקלעס זענען יקוויפּט מיט פאַרשידן מעקאַניזאַמז צו די אַקטיוו זיכערקייַט קאָמפּלעקס. די דעוויסעס קענען זיין צעטיילט אין עטלעכע טייפּס:

• דעוויסעס וואָס ינטעראַקט מיט די ברייקינג סיסטעם;
• סטירינג קאָנטראָלס;
• מאָטאָר קאָנטראָל מעקאַניזאַמז;
• עלעקטראָניש דעוויסעס.

אין גאַנץ, עס זענען עטלעכע טוץ פאַנגקשאַנז און מעקאַניזאַמז צו ענשור די זיכערקייַט פון דער שאָפער און זיין פּאַסאַנדזשערז. די הויפּט און מערסט פארלאנגט סיסטעמען זענען:

• אַנטי-בלאַקינג;
• אַנטי-צעטל;
• נויטפאַל ברייקינג;
• דירעקטיאָנאַל פעסטקייַט;
• עלעקטראָניש דיפפערענטיאַל שלאָס;
• פאַרשפּרייטונג פון ברייקינג פאָרסעס;
• פוסגייער דיטעקשאַן.

אַבס

אַבס איז טייל פון די ברייקינג סיסטעם און איז איצט געפֿונען אין כּמעט אַלע קאַרס. די הויפּט אַרבעט פון די מיטל איז צו ויסשליסן גאַנץ בלאַקינג פון די ווילז בעשאַס ברייקינג. דער רעזולטאַט וועט נישט פאַרלירן די מאַשין פעסטקייַט און קאָנטראָלאַביליטי.

די אַבס קאָנטראָל אַפּאַראַט מאָניטאָרס די ראָוטיישאַן גיכקייַט פון יעדער ראָד מיט סענסאָרס. אויב איינער פון זיי הייבט צו פאַרגיכערן פאַסטער ווי די נאָרמאַליזעד וואַלועס, די סיסטעם ריליווז די דרוק אין זייַן שורה, און בלאַקידזש איז פּריווענטיד.

די אַבס סיסטעם אַרבעט שטענדיק אויטאָמאַטיש, אָן שאָפער אריינמישונג.

אַסר

ASR (aka ASC, A-TRAC, TDS, DSA, ETC) איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר ילימאַנייטינג די סליפּינג פון די דרייווינג ווילז און ויסמיידן די מאַשין סקידינג. אויב געוואלט, דער שאָפער קענען קער עס אַוועק. באַזירט אויף אַבס, די ASR אַדישנאַלי קאָנטראָל די עלעקטראָניש דיפערענטשאַל שלאָס און עטלעכע מאָטאָר פּאַראַמעטערס. האט פאַרשידענע מעקאַניזאַמז פון קאַמף אין הויך און נידעריק ספּידז.

עספּ

ESP (פאָרמיטל סטאַביליטי פּראָגראַם) איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די פּרידיקטאַבאַל נאַטור פון די פאָרמיטל און די פּרעזערוויישאַן פון די וועקטאָר פון באַוועגונג אין פאַל פון אַבנאָרמאַל סיטואַטיאָנס. די דעזיגנאַלז קען זיין אַנדערש דיפּענדינג אויף די פאַבריקאַנט:

• ENG;
• דסק;
• ESC;
• VSA, עטק.

ESP כולל אַ גאַנץ גאַנג פון מעקאַניזאַמז וואָס קענען אַססעסס די נאַטור פון די מאַשין אויף די וועג און רעאַגירן צו ימערדזשינג דיווייישאַנז פון די פּאַראַמעטערס וואָס זענען באַשטימט ווי די קלאַל. די סיסטעם קענען סטרויערן די אַפּערייטינג מאָדע פון ​​די גירבאַקס, מאָטאָר, בראַקעס.

נידעריק

די נויטפאַל ברייקינג סיסטעם (אַבריוויייטאַד ווי BAS, EBA, BA, AFU) איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר יפעקטיוולי אָנווענדן די בראַקעס אין פאַל פון אַ געפערלעך סיטואַציע. עס קענען פונקציאָנירן מיט אָדער אָן אַבס. אין פאַל פון אַ שאַרף דרוק אויף די טאָרמאָז, BAS אַקטאַווייץ די ילעקטראָומאַגנעטיק אַקטאַווייטער פון די בוסטער רוט. דרינגלעך עס, די סיסטעם גיט מאַקסימום מי און די מערסט עפעקטיוו ברייקינג.

עבד

טאָרמאָז קראַפט פאַרשפּרייטונג (EBD אָדער EBV) איז נישט אַ באַזונדער סיסטעם, אָבער אַן נאָך פונקציע וואָס יקספּאַנד די קייפּאַבילאַטיז פון אַבס. EBD פּראַטעקץ די פאָרמיטל פון מעגלעך ראָד לאַקינג אויף די דערציען אַקס.

עדס

די עלעקטראָניש דיפערענטשאַל שלאָס איז באזירט אויף אַבס. די סיסטעם פּריווענץ סליפּינג און ינקריסיז די פאָרמיטל ס קראָסס-לאַנד פיייקייט דורך רידיסטריביוטינג טאָרק צו די דרייווינג ווילז. דורך אַנאַליזינג די גיכקייַט פון זייער ראָוטיישאַן מיט סענסאָרס, עדס אַקטאַווייץ די טאָרמאָז מעקאַניזאַם אויב איינער פון די ווילז ספּיננינג פאַסטער ווי די אנדערע.

פּדס

דורך די מאָניטאָרינג פון די פּלאַץ אין פראָנט פון די פאָרמיטל, די פּעדעסטריאַן קאָלליסיאָן פּרעווענטיאָן סיסטעם (PDS) אויטאָמאַטיש בראַקעס די פאָרמיטל. די פאַרקער סיטואַציע איז אַססעססעד מיט קאַמעראַס און ראַדאַרס. פֿאַר די גרעסטע עפעקטיווקייַט, די BAS מעקאַניזאַם איז געניצט. די סיסטעם איז נאָך נישט מאַסטערד דורך אַלע מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז.

אַסיסטאַנט דעוויסעס

אין אַדישאַן צו די יקערדיק פאַנגקשאַנז פון אַקטיוו זיכערקייַט, מאָדערן וועהיקלעס קענען אויך האָבן אַגזיליערי דעוויסעס (אַסיסטאַנץ):

• אַלע-קייַלעכיק וויזאַביליטי סיסטעם (אַלאַוז דער שאָפער צו קאָנטראָלירן די "טויט" זאָנעס);
• הילף ווען אַראָפּגיין אָדער אַרופגאַנג (קאָנטראָל די פארלאנגט גיכקייַט אויף שווער סעקשאַנז פון די וועג);
• נאַכט זעאונג (העלפּס צו דעטעקט פּאַדעסטריאַנז אָדער מניעות אויף די וועג ביי נאַכט);
• קאָנטראָל פון דרייווער מידקייַט (גיט אַ סיגנאַל וועגן די נויט צו רו, דיטעקטינג וואונדער פון דרייווער מידקייַט);
• אָטאַמאַטיק דערקענונג פון וועג וואונדער (וואָרנז דער מאָטאָריסט וועגן דער שטח פון קאַמף פון זיכער ריסטריקשאַנז);
• אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל (אַלאַוז די מאַשין צו האַלטן אַ געגעבן גיכקייַט אָן שאָפער הילף);
• ליין ענדערונג הילף (ינפאָרמז וועגן די פּאַסירונג פון מניעות אָדער מניעות וואָס אַרייַנמישנ זיך מיט די ליין ענדערונג).

מאָדערן וועהיקלעס ווערן מער און מער סאַפער פֿאַר דריווערס און פּאַסאַנדזשערז. דיזיינערז און ענדזשאַנירז פאָרשלאָגן נייַ דיוועלאַפּמאַנץ, די הויפּט אַרבעט איז צו העלפן די מאָטאָריסט אין אַ נויטפאַל סיטואַציע. אָבער, עס איז וויכטיק צו געדענקען אַז וועג זיכערקייַט דעפּענדס, ערשטער פון אַלע, ניט אויף אָטאַמיישאַן, אָבער אויף די אַטענטיוונאַס און אַקיעראַסי פון דער שאָפער. ניצן אַ צאַמונג גאַרטל און נאָכגיין די פאַרקער רעגיאַליישאַנז, פאָרזעצן צו זיין דער שליסל צו זיכערקייַט.