פּראָבע פאָר פּעוגעאָט 3008: צו די גרויס ליגז

דער נייַ דור פּעוגעאָט 3008 סטרייווז פֿאַר שטעלעס אין די העכער אָפּשניט.

אפילו איידער מיר באַקומען צו די נייַע Peugeot 3008, מיר שוין וויסן אַז מיר זענען וויטנאַסינג אן אנדער עפּיזאָד פון די צוריקקער פון דער פראנצויזיש פאַבריקאַנט צו קאַנווענשאַנאַל וואַלועס און גיידליינז. בשעת פֿאַר די פריערדיקע דור (2009) קיין איינער קען זאָגן מיט זיכערקייט צי מיר זענען דילינג מיט אַ וואן, קראָסאָוווער אָדער עפּעס אַנדערש, די אויסזען, סטאַנס און סטיל פון די נייַ מאָדעל לאָזן קיין צווייפל אַז פֿאַר אונדז אַ טיפּיש סווו - מיט אַ ווערטיקאַל. גריל. , אַן ימפּרעסיוו פראָנט מיט אַ האָריזאָנטאַל מאָטאָר דעקן, אַ לייַטיש סווו רעשוס פון 22 סענטימעטער, אַ הויך פֿענצטער שורה און אַגרעסיוו פאָולדיד כעדלייץ.

ווען איר טרעט אין די קאַקפּיט, דיין אויג איז געצויגן צו די קליין, לעוואַלד שפּיץ און דנאָ סטירינג ראָד, אָנצוהערעניש אויף ספּאָרטי אמביציעס, און די גאָר דיגיטאַל i-Cockpit, אַ 12,3-אינטש פאַרשטעלן וואָס קענען אַרויסווייַזן פאַרשידן קאָנטראָלס אָדער אַ נאַוויגאַציע מאַפּע. , פֿאַר בייַשפּיל, זייער אויסזען איז באגלייט דורך אַנאַמיישאַן יפעקץ. פּעוגעאָט איז ספּעציעל שטאָלץ מיט זיין דיגיטאַל, נאָרמאַל-צו-עקוויפּמענט קאָמבאָ אַפּאַראַט - כאָטש עס איז סאַפּלייד דורך קאָנטינענטאַל, זיין פּלאַן און גראַפיקס זענען די אַרבעט פון די סטייליסס פון די פירמע.

צו די רעכט פון די i-Cockpit איז אַ אַכט-אינטש טאָוטשסקרעען פֿאַר קאָנטראָל, מאָניטאָרינג און נאַוויגאַציע, און אונטן עס זענען זיבן שליסלען פֿאַר דירעקט אַקסעס צו פאַרשידן פאַנגקשאַנז און אַלאַרמס. פֿאַר עטלעכע, די שליסלען, פייסינג די פּילאָט, ריזעמבאַל אַ מוזיקאַליש קיילע, פֿאַר אנדערע אַ AIRCRAFT קאַקפּיט, אָבער אין קיין פאַל, זיי אויסדריקן די פאַרלאַנג פון דיזיינערז פֿאַר אַ סאַפיסטאַקייטיד אַטמאָספער פּאַסיק פֿאַר אַ העכער פּרייַז קייט.

קיין טאָפּל גאַנג

מאָדעל 3008 מיט פאַבריק נאָמען P84 איז בנימצא מיט זעקס אַקטוייטערז. פּעטראָל איז אַ 1,2-ליטער דריי-צילינדער טערבאָו מאָטאָר מיט 130 הפּ. און אַ 1,6-ליטער פיר-צילינדער מיט 165 הפּ, אויך טורבאָטשאַרדזשד. די דיעסעל קייט כולל צוויי 1,6-ליטער ווערסיעס מיט 100 און 120 הפּ. און צוויי צוויי-ליטער פֿאַר 150 און 180 הפּ. גירבאַקס - אַ פינף-גיכקייַט מאַנואַל (פֿאַר די וויקאַסט דיזאַל), אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל (פֿאַר אַ 130 הפּ פּעטראָל ווערסיע און אַ 120 און 150 הפּ דיעסעל) און אַ זעקס-גיכקייַט אָטאַמאַטיק מיט אַ טאָרק קאַנווערטער (אַזוי ווייַט די בלויז אָפּציע פֿאַר אַ גאַזאָלין ווערסיע מיט 165 און 180 הפּ דיזאַל און אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע אָלטערנאַטיוו פֿאַר 130 הפּ פּעטראָול און 120 הפּ דיזאַל). א צאַפּן-אין כייבריד וואַריאַנט (מיט אַ פּעטראָול אלא ווי אַ דיעסעל מאָטאָר ווי די אַוטגאָוינג מאָדעל און אַן עלעקטריש מאָטאָר אויף די דערציען אַקס) איז געריכט אין 2019. ביז דעמאָלט, די פּעוגעאָט 3008 וועט זיין בנימצא בלויז מיט פראָנט-ראָד פאָר.

די מאַשין מיר פאָרן איז פּאַוערד דורך אַ 1,6 ל (120 הפּ) דיעסעל מאָטאָר און אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מיט אַ דזשויסטיק-שייפּט הייבער, אַ ביסל רעמאַניסאַנט פון די קליין לעווערז אין די מאָדעלס. בי עם דאבל יו. גירז קענען אויך זיין שיפטעד מיט די סטירינג ראָד פּלאַטעס, אָבער די גלאַט אָפּעראַציע פון די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע ריקווייערז קיין מאַנואַל ינטערווענטיאָן, ספּעציעל אויף דער שאָסיי. דאָ, 120 כאָרספּאַוער פון די מאַשין און ספּעציעל ביי 1750 רפּם, 300 Newton מעטער איז גענוג פֿאַר נאָרמאַל אָוווערטייקינג און אַ רויק, רילאַקסט פאָר.

סך אַסיסטאַנץ

די שאָסיי אָפּטיילונג גיט אונדז די געלעגנהייט צו באַקענען זיך מיט די דרייווער הילף פאַנגקשאַנז, פון וואָס עס זענען פילע אין די נייַע פּעוגעאָט 3008: אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל מיט האַלטן פונקציאָנירן, ווייַטקייט ווארענונג און אַקטיוו נויטפאַל ברייקינג, אַקטיוו ווארענונג ווען אַקסאַדענאַלי אַריבער די צענטער שורה (אויך אַרבעט ווען די מאַרקינגז זענען כּמעט ירייסט) , אַקטיוו מאָניטאָרינג פון די טויט זאָנע לעבן די מאַשין, ווארענונג פון אָנווער פון ופמערקזאַמקייט, אָטאַמאַטיק סוויטשינג אויף און אַוועק הויך שטראַל, דערקענונג פון וועג וואונדער. אַלע קאָס BGN 3022. (פֿאַר אַלורע מדרגה). און פֿאַר מאַנוווערינג אין די שטאָט, איר קענען סדר 360-גראַד פּערימעטער סערוויילאַנס אַרום די פאָרמיטל וויסיאָ פּאַרק און פּאַרק אַססיסט.

צו זען ווי די 3008 מאכט פילע בענדס אויף אַ שמאָל וועג, מיר אַרויסגאַנג דער שאָסיי און באַלד אָנהייבן אונדזער אַרופגאַנג צו בעלמעקען דאַם. אַראָפאַנג סעקשאַנז און סאָף מעאַנדערז אויף די באַרג שיפּוע טאָן ניט צעלאָזן די גוט שטימונג. די SUV מאָדעל ריספּאַנדז פּונקט צו די קאַמאַנדז פון די קליין סטירינג ראָד, איז נישט צו פיל דאַר אין עקן, און די סאַספּענשאַן טוט נישט רייצן מיט יבעריק רידזשידאַטי, אָבער אויך נישט אַנפּלעזאַנטלי פּלעקסאַבאַל. כאָטש די קערעקטיוו ראָלע פון די צווייענדיק גאַנג איז פעלנדיק, די פראָנט סוף גייט נישט צו ווייַט אויס פון די ויסבייג, סייַדן איר דיליבראַטלי פּראַוואָוקינג עס.

ויבן, לעבן די דאַם, מיר באַקומען אַוועק די אַספאָלט און צוזאמען אַ אַראָפאַנג שמוץ וועג אין אַ זייער גראָב צושטאַנד. דער מאַנגל פון אַ צווייענדיק טראַנסמיסיע 3008 איז קאַמפּאַנסייטאַד דורך געוואקסן ערד רעשוס (אַ וויכטיק וויכטיק צושטאַנד פֿאַר גוט אָפראָאָדינג) און Advanced Grip Control, קאַנטראָולד דורך אַ קייַלעכיק באַשטימען אויף די צענטער קאַנסאָול מיט שטעלעס פֿאַר נאָרמאַל וועג, שניי, אַוועק-וועג, זאַמד און ESP אַוועק. דער ינווענטאַר אויך כולל הילל דיסענט אַססיסט (HADC) און 3-אינטש M + S טירעס (פֿאַר בלאָטע און שניי אָן שנייעלע סימבאָל).

אונדזער מאַשין איז שאָד אין פּראָסט ווינטער טירעס, אָבער עס נאָך ברייוולי קליימז אַרויף די הייס שמוץ וועג. אויף דעם וועג צוריק, מיר אויך פּרובירן די קאַנטראָולד אַראָפּגאַנג, וואָס איז אַקטיווייטיד אין נייטראַל. ווען מיר שלאָגן די פאַרוועג ווידער, מיר פאָרזעצן אין אונדזער געוויינטלעך, פּלעזאַנטלי דינאַמיש סטיל, און אויף דער ווייַטער ברעכן, מיר לעסאָף האָבן צייַט צו רעכט ונטערזוכן די ינלענדיש. עס טורנס אויס צו זיין גאַנץ ראַכוועסדיק. חוץ די AGR (Healthy Back Action) סערטאַפייד פראָנט סיץ, עס איז אַ פּלאַץ פון פּלאַץ אין די צוריק - מיט די קייוויאַט אַז די אַוועקזעצן איז אַ ביסל נידעריק און העכער פּאַסאַנדזשערז 'היפּס טאָן ניט רוען לעגאַמרע אויף עס. דאָס איז געטאן אַזוי אַז ווען איר ריקליין די צוריק איר באַקומען אַ גרויס פלאַך געגנט. די מנוחה פון דעם שטאַם האט אַ באַנד פון 520 ליטער - גאַנץ אַ לייַטיש פּרייַז פֿאַר זייַן קלאַס. אָפּטיאָנאַללי בנימצא זענען אַ מאַכט טיילגאַטע און אַ שטאָק וואָס טייל ריטראַקטז צו מאַכן לאָודינג גרינגער.

א ברייט קייט פון אַסיסטאַנץ, עקסטראַז און עקסטראַז ווי אַ Focal HiFi אַודיאָ סיסטעם, אָנליין נאַוויגאַציע, געפירט לייץ, אאז"ו ו אַוואַדע ווירקן די לעצט פּרייַז, אָבער אין אַלגעמיין, די נייַ פּעוגעאָט 3008 איז נישט בדעה צו זיין אַ ביליק מאָדעל. אין דער שפּיץ איז די גט ווערסיע, ביז איצט דער בלויז איינער פֿאַר וואָס איז געפֿינט אַ שטאַרק צוויי-ליטער דיעסעל מאָטאָר מיט 180 הפּ. רובֿ פון די אָפרינגז זענען אַרייַנגערעכנט ווי נאָרמאַל מיט אַ באַזע פּרייַז פון כּמעט BGN 70, אָבער דאָך עס איז נאָך פּלאַץ פֿאַר מער עקסטראַז, אַזאַ ווי די צוויי-טאָן קופּ פראַנטש פּלאַן מיט אַ שוואַרץ דערציען סוף.

סאָף

פּעוגעאָט אָפפערס אַ דיסקריטלי עלעגאַנט, קלאַסיש מאָדעל מיט אַ אָנגענעם פאָרעם און הויך קוואַליטעט - ווי אַמאָל. אַמביציעס פּרייסיז וועט האָבן צו שטעלן זיך מיט פריינט פון די לייב סאָרט.

טעקסט: וולאדימיר אַבאַזאָוו

פאָטאָ: וולאדימיר אַבאַזאָוו, פּעוגעאָט