אָיל טוישן אין אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע וואָלוואָ קסק 60

העלא, טייערע לייענער! הייַנט מיר וועלן רעדן וועגן טשאַנגינג די בוימל אין די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פון ​​אַ וואָלוואָ קסק 60. די קאַרס זענען יקוויפּט מיט אַ זעקס-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פון ​​די יאַפּאַניש פירמע אַיסין. מאָדעל - טף 80 טש. יקספּיריאַנסט מאַקאַניקס זאָגן אַז אויב איר טוישן די שמירעכץ אין אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אין צייט, איר קענען פאַרהאַלטן די הויפּט ריפּערז דורך 200 טויזנט קילאָמעטערס.

שרייב אין די באַמערקונגען אויב איר האָט זיך געביטן דעם בוימל אין די וואָלוואָ קסק 60 אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, וואָס פּראָבלעמס האָבן איר טרעפן?

טראַנסמיסיע ייל טוישן מעהאַלעך

די וויקאַסט פונט פון די וואָלוואָ קסק 60 מיט אַ גאַזאָלין אָדער דיזאַל מאָטאָר איז די פייַן פילטער פון די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. עס ווערט קלאָגד מיט טראָגן פּראָדוקטן פון די גירבאַקס פאַסטער ווי קיין אנדערע עלעמענט. ווי אַ רעזולטאַט, די ייל הייבט צו רינען ווייַל די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אָוווערכיט, און די ייל סתימות ווערן טאַנד רעכט צו פּלוצעמדיק טעמפּעראַטור ענדערונגען און האַלטן צו דורכפירן זייער פֿונקציע.

דער דרוק ין די סיסטעם טראפנס, און אַ ייל רינען פארמען צווישן די וואַלוו גוף וואַלווז. די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט פיילז.

ופמערקזאַמקייַט! דער נאָרמאַל פילטער איז געביטן בלויז בעשאַס הויפּט ריפּערז, ווייַל עס איז יקוויפּט מיט אַ מעטאַל ייגל (ווייניקער אָפט, אַ פּעלץ מעמבראַנע).

כאָטש דער פאַבריקאַנט ינדיקייץ אַז די בוימל קענען וויטסטאַנד דער ערשטער הויפּט אָוווערכאָל פון די מאַשין, אויב עס איז נישט געביטן, אַ גרויס אָוווערכאָל קען פּאַסירן נאָך 80 טויזנט קילאָמעטערס. דעריבער, איר זאָל נישט נעמען ריסקס און קווענקלען צי צו טוישן די בוימל אָדער נישט.

לייענען גאַנץ און פּאַרטיייש בוימל ענדערונג אין Volvo XC90 אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע

מיילידזש גינציק פֿאַר טשאַנגינג די בוימל אין די קעסטל איז:

• 30 קילאָמעטערס פֿאַר אַ טיילווייז יבעררוק;
• 60 טויזנט קילאָמעטערס פֿאַר אַ גאַנץ פאַרבייַט פון די טראַנסמיסיע פליסיק.

די פיין פילטער איז געביטן יעדער מאָל די פליסיק איז טשיינדזשד. עס איז אינסטאַלירן צו אַרוישעלפן די פּראָסט פילטער מיטל, וואָס איז אינסטאַלירן אין די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.

אויב איר טאָן ניט טוישן די טראַנסמיסיע פליסיק אין צייט, איר וועט טרעפן די פאלגענדע פּראָבלעמס:

• מאַשין דזשאָלץ און דזשערקס, מאַשין דזשאָלץ;
• ווייבריישאַן ווען ליידיק ביי פאַרקער לייץ און אין פאַרקער דזשאַמז;
• גיכקייַט סליפּינג, עטלעכע אָפּשטיי ווען סוויטשינג.

דעריבער, איך רעקאָמענדירן צו נאָכפאָלגן אונדזער כּללים, נישט די מאַניאַפאַקטשערערז. ווייל די וועטער איז אנדערש. דאָס אויך אַפעקץ פאָרשטעלונג. רוסיש קליימאַטיק טנאָים זענען געהאלטן שווער פֿאַר יאַפּאַניש אַיסין אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז.

אין אַדישאַן, די טאָרק קאַנווערטער פון דעם אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע שווער פּאַלוטז די בוימל זיך. זינט עס האט אַ טשאַד רייַבונג ונטערשלאַק, שטויב געץ אין די פילטער און קלאָגז זייַן פּעלץ מעמבראַנע.

פּראַקטיש עצה וועגן טשוזינג ייל אין אַ וואָלוואָ קסק60 אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע

דער פאַבריקאַנט טכילעס פילז די TF80SN האָוסינג מיט סינטעטיש בוימל. דעריבער, איר קענען נישט טוישן עס צו אַרץ. איר וועט באַקומען פּינע און גוף דורכפאַל נאָך 1000 קילאמעטער.

איר נאָר דאַרפֿן צו פּלאָמבירן די נאָרמאַל בוימל אָדער טוישן עס צו ענלעך פלוידס, וואָס איך וועל רעדן וועגן שפּעטער אין די בלאָק אונטן. די פּראָפּערטיעס פון אָריגינעל און אַנאַלאָג אָילס זענען יידעניקאַל. דעריבער זיי זענען ינטערטשיינדזשאַבאַל.

ופמערקזאַמקייַט! דו זאלסט נישט רעדוצירן אָדער פֿאַרבעסערן די קוואַליטעט פון די בוימל. די בוימל וואָס איז אויסגעגאסן מוזן האָבן די זעלבע נאָרמאַל און טאָלעראַנץ ווי די אָריגינעל. קויפן טראַנסמיסיע פליסיק בלויז אין ספּעשאַלייזד סטאָרז. דו זאלסט נישט נעמען עס פון די מארקפלעצער, ווייַל זיי קען פאַרקויפן איר פאַלש פּראָדוקטן.

אָריגינעל בוימל

Toyota Type T IV ייל איז געהאלטן אָריגינעל, אָבער אמעריקאנער מאַניאַפאַקטשערערז יקוויפּ עס מיט די נייַ דור Toyota WS שמירעכץ. די אָילס זענען דיזיינד צו ינטעראַקט מיט די מעטשאַניקאַל טיילן פון אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז. באַשיצן די מאַשין פון אָוווערכיטינג. זיי פאָרעם אַ געדיכט פּראַטעקטיוו פילם אויף מעטאַל טיילן און פאַרמייַדן ניט-פעראַס מעטאַל עלעמענטן פון ראַסטינג.

לייענען Volvo XC90 אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פאַרריכטן

איך פאַרקויפן Toyota WS אין ליטער און פיר ליטער פּלאַסטיק באַראַלז. איר וועט געפֿינען דעם שמירעכץ אונטער די טייל נומער 0888602305. איר וועט דאַרפֿן דעם נומער צו ויסמיידן בייינג פאַקעס, ווייַל זיי דער הויפּט דרוקן קאַליפּערס.

אַנאַלאָגועס

אַנאַלאָגועס אַרייַננעמען JWS 3309. זיי זענען גרינגער צו געפֿינען אויף אונדזער מאַרק. JWS 3309 פּראָפּערטיעס זענען יידעניקאַל צו דער אָריגינעל בוימל. דעריבער, יקספּיריאַנסט מאַקאַניקס רעקאָמענדירן דעם שמירן פֿאַר פילונג אויב איר קענען נישט געפֿינען די אָריגינעל אין דיין שטאָט.

ופמערקזאַמקייַט! עס איז בעסטער צו קויפן אין ליטער לאגלען. זינט עס וועט זיין מער באַקוועם פֿאַר איר צו פאַרענדיקן די טראַנסמיסיע אין די וואָלוואָ XC60 אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.

קאָנטראָלירונג די מדרגה

די מדרגה איז אָפּגעשטעלט מיט די אָוווערפלאָו צאַפּן. זינט דעם אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע טוט נישט האָבן אַ דיפּסטיק. איך רעקאָמענדירן וואָרמינג די מאַשין צו 50 דיגריז, ניט מער. זינט ביי הויך טעמפּעראַטורעס די ייל ווערט פליסיק און וועט פשוט לויפן אויס פון די לאָך. דאָס איז די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אינסטאַלירן אויף די וואָלוואָ קסק60.

1. היץ די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע צו 40 דיגריז.
2. דריקן די טאָרמאָז טרעטלען און מאַך די גאַנג סעלעקטאָר דורך אַלע גירז פון די Volvo XC60 אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.
3. שטעלן די מאַשין אויף אַ גלייַך ייבערפלאַך. דו זאלסט נישט קער אַוועק די מאָטאָר.
4. באַקומען אונטער די מאַשין און ונסקרעוו די קאָנטראָל צאַפּן.
5. פאַרבייַטן אַ קאַנטיינער פֿאַר דריינינג.
6. אויב די ייל פלאָוז, די מדרגה איז נאָרמאַל. אויב די לאָך איז טרוקן, לייגן שמירעכץ.

לייענען גאַנץ און פּאַרטיייש ייל טוישן אין ניסן טיידאַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע

קוק אין די קאָליר פון די שמירן. אויב די בוימל איז טונקל און איר זען מעטאַלליק ינקלוזשאַנז, איר דאַרפֿן צו טוישן די גירבאַקס וואָס אַפּערייץ די וואָלוואָ קסק60 אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.

מאַטעריאַלס פֿאַר אַ פולשטענדיק ייל ענדערונג אין אַ וואָלוואָ קסק60 אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע

צו טוישן די פליסיק אין די קעסטל, איר דאַרפֿן צו קויפן די נייטיק מאַטעריאַלס און קויפן מכשירים.

• אָריגינעל בוימל;
• פילטער מיטל פֿאַר פונדרויסנדיק רייניקונג מיט קאַטאַלאָג נומער 100019;
• פּאַלאַט גאַסקאַץ און קאָריק סתימות;
• gloves;
• קאַרבאָקלעאַנער פֿאַר רייניקונג די פּאַן;
• שפּריץ פֿאַר פילונג שמירעכץ אין Volvo XC60 אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע;
• פליסן פּאַן;
• רענטשעס, ראַטשעט און סאַקאַץ אויף עס.

נאָך פּערטשאַסינג אַלע די מאַטעריאַלס, איר קענען אָנהייבן טשאַנגינג די בוימל.

טאָן-עס-זיך ייל טוישן אין אַ וואָלוואָ קסק60 אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע

טשאַנגינג די בוימל אין אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע באשטייט פון עטלעכע סטאַגעס. ערשטער פון אַלע, איר דאַרפֿן צו פליסן מיינינג.

דריינינג אַלט ייל

ויסמאַטערן דריינאַדזש אין אַ וואָלוואָ קסק60 אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז דורכגעקאָכט לויט די פאלגענדע סכעמע:

1. אָנהייב די מאָטאָר און וואַרעם אַרויף די גירבאַקס צו 60 דיגריז.
2. שטעלן די וואָלוואָ קסק60 אויף אַ גרוב אָדער אָוווערפּאַס.
3. האַלטן די מאָטאָר.
4. באַקומען אונטער די מאַשין און ונסקרעוו די פליסן צאַפּן.
5. שטעלן אַ קאַנטיינער צו פליסן די וויסט.
6. וואַרטן ביז די שוואַרץ פליסיק דריינז גאָר.
7. ונסקרעוו די סקרוז האלטן די טאַץ אין פּלאַץ און אַראָפּנעמען עס.

לייענען ווי צו לייגן און וואָס מין פון ייל צו גיסן אין אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מיט און אָן אַ דיפּסטיק

גיי די סטעפּס קערפאַלי ווייַל די בוימל קען זיין הייס און פאַרברענען דיין הויט. עס איז אויך עטלעכע שמירן אין די פּאַן. גיסן עס אין אַ וויסט באַזייַטיקונג קאַנטיינער.

איידער טשאַנגינג די שמירעכץ, איר דאַרפֿן צו וואַשן די אַוועקגענומען פּאַן און ריין עס פון שמוץ. ינסטאַלירן אַ נייַע פילטער.

רינסינג פון פּאַלאַץ און באַזייַטיקונג פון סוואַרף

שווענקען די פּאַן מיט אַ קאַרבאָוכיידרייט קלינער. אַראָפּנעמען די מאַגנאַץ און ריין זיי מיט אַ דראָט באַרשט. קערפאַלי ריינסטאַל קיין טשיפּט מאַגנאַץ.

ניצן אַ שאַרף כייפעץ צו באַזייַטיקן קיין אַלט גאַסקאַט וואָס קען זיין סטאַק צו די פּאַן. ריין און דעגרייז די געגנט. מיר ינסטאַלירן אַ נייַ גומע גאַסקאַט.

ריפּלייסינג די פילטער

איצט לאָזן ס מאַך אויף צו ריפּלייסינג די פילטער מיטל. די ינערלעך פילטער בלייבט אויף אָדער איז אַוועקגענומען בלויז פֿאַר רייניקונג. און מיר דיסקאַנעקט די פונדרויסנדיק פילטער פון די קאָאָלינג סיסטעם און וואַרפן עס אַוועק. מיר ינסטאַלירן אַ נייַע.

נאָך ריפּלייסינג די פילטער מיטל, שטעלן די פּאַן אויף די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, ביז אַהער לובראַקייטיד די גאַסקאַט מיט סילאַנט. פאַרשטייַפן די באָלץ.

פאַרשטייַפן אַלע די פּלאַגז, און איר קענען אָנהייבן גיסן נייַ ייל אין די וואָלוואָ קסק60 אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.

פילונג אין נייַ ייל

ריפיואַלינג די טראַנסמיסיע איז געטאן ווי גייט:

1. עפענען די קאַפּטער פון די וואָלוואָ קסק60.
2. מיר ונסקרעוו די לופט פילטער און פריי אַקסעס צו די פיללער לאָך.
3. אַרייַנלייגן איין סוף פון די קישקע אין עס.
4. צוטשעפּען די אנדערע צו אַ שפּריץ וואָס איז שוין אָנגעפילט מיט טראַנסמיסיע פליסיק.
5. דריקט אויף די פּיסטאָן.
6. איר איבערחזרן די פּראָצעדור. צו פארשטיין אז די אויל איז נארמאל, שרויף אראפ די קאנטראל צאפ אויף די פאן און אנפילן שמירעכץ ביז די אויל קומט ארויס פון די קאנטראל לאך, וואס ווערט גענוצט צו קאָנטראָלירן די מדרגה.

איצט אַלע איר דאַרפֿן צו טאָן איז וואַרעם אַרויף די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, פאָר די מאַשין און קאָנטראָלירן די בוימל מדרגה. אויב עס איז קליין, עס וועט זיין ריטשאַרדזשד.

לייענען ווי פיל ייל איז דארף פֿאַר אַ גאַנץ און פּאַרטיייש פאַרבייַט אין אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע

א גאַנץ פאַרבייַט פון טראַנסמיסיע פליסיק אין אַ וואָלוואָ קסק60 אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז פּראַקטאַקלי ניט אַנדערש פון אַ פּאַרטיייש פאַרבייַט. שרייב אין די באַמערקונגען, האָבן איר דורכגעקאָכט אַ פּאַרטיייש יבעררוק?

גאַנץ פאַרבייַט פון טראַנסמיסיע פליסיק אין אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע

איבערחזרן אַלע די סטעפּס פּונקט ווי ווען טייל טשאַנגינג די טראַנסמיסיע בוימל אין אַ וואָלוואָ קסק60 אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. גלייך איידער איר אָנהייב די מאָטאָר און וואָרמינג די שאַסי, טאָן די פאלגענדע:

1. דיסקאַנעקט די קאָאָלאַנט צוריקקומען קישקע.
2. שטעלן די סוף אין אַ פינף ליטער פלאַש.
3. רופן דיין שוטעף און פרעגן אים צו אָנהייבן די מאָטאָר פון דיין וואָלוואָ קסק60.
4. א שטאַרק טייַך פון שוואַרץ וויסט וועט גיסן אין די פלאַש.
5. וואַרטן ביז עס ענדערונגען קאָליר צו ליכט. אָדער קער אַוועק די מאָטאָר ווען מער ווי אַ ליטער איז ויסגעשעפּט און פּלאָמבירן עס ווידער.
6. איר איבערחזרן די פּראָצעדור.
7. ווען די ייל טורנס ליכט, האַלטן די פאַרבייַט פּראָצעדור. פאַרשטייַפן אַלע די פּלאַגז, פאַרמאַכן די קאַפּטער און וואַרעם אַרויף די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.

אָנהייב די מאַשין און קאָנטראָלירן די בוימל מדרגה. ריטשאַרדזש אויב נייטיק. אין דעם פונט, דער פּראָצעס פון ריפּלייסינג טראַנסמיסיע פליסיק אין אַ וואָלוואָ קסק60 קענען זיין געהאלטן גאַנץ.

סאָף

דו זאלסט נישט פאַרגעסן צו קעסיידער טוישן די טראַנסמיסיע פליסיק אין דיין Volvo XC60 אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. און אויך באַזוכן די סערוויס צענטער אַמאָל אַ יאָר פֿאַר וישאַלט. דער פּראָצעדור וועט פאַרהאַלטן די פּראַקסימאַטי פון די רעצענזיע מיט 50 קילאָמעטערס. שטענדיק וואַרעם אַרויף דיין אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אין ווינטער און טאָן ניט שפּרינגען אָנהייב עס. אָטאַמאַטיק קאַרס טאָן ניט ווי אַגרעסיוו דרייווינג.

אויב איר לייקט דעם אַרטיקל, ביטע ווי און טיילן עס אויף געזעלשאַפטלעך נעטוואָרקס. פרעגן שאלות אין די באַמערקונגען. אונדזער יקספּיריאַנסט מאַקאַניקס וועט ענטפֿערן ווען זיי זענען פריי פון אַרבעט.