אָיל טוישן אין אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע וואָלוואָ ס60

הייַנט מיר וועלן רעדן וועגן טשאַנגינג די בוימל אין די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פון ​​וואָלוואָ ס60 מאַשין. די קאַרס זענען יקוויפּט מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פון ​​די יאַפּאַניש פירמע Aisin. אָטאַמאַטיק - AW55 - 50SN, ווי געזונט ווי די ראָבאָט דקט450 און טפ80סק. די סארט אויטאמאטישע טראנסמיסיעס ארבעטן רעכט מיט אן אומגעהייצטע טראנסמיסיע פליסיקייט, א דאנק דעם ארגינאלן אויל וואס ווערט אנהייב אויסגעגאסן אין די קאר. אבער וועגן דער אָריגינעל טראַנסמיסיע פלוידס פֿאַר דעם אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אין אַ ספּעציעל בלאָק אונטן.

שרייב אין די באַמערקונגען, האָבן איר שוין טשיינדזשד די בוימל אין די וואָלוואָ ס 60 אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע?

טראַנסמיסיע ייל טוישן מעהאַלעך

די דינסט לעבן פון אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איידער דער ערשטער אָוווערכאָל איז 200 קילאָמעטערס אונטער אָפּטימאַל אַפּערייטינג און וישאַלט טנאָים. אונטער עקסטרעם אַפּערייטינג באדינגונגען פון די גירבאַקס און אַ זעלטן ייל ענדערונג אין די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פון ​​די וואָלוואָ ס 000, די מאַשין וועט דינען דעם מאַשין פֿאַר בלויז 60 קילאמעטער. דאָס כאַפּאַנז ווייַל די AW80SN וואַלוו גוף טוט נישט ווי גראָב, בערנט בוימל.

עקסטרעם באדינגונגען מיינען:

• פּלוצעמדיק אָנהייב און אַגרעסיוו דרייווינג נוסח. פֿאַר בייַשפּיל, די ראָבאָט וואָס איז אינסטאַלירן אין די 60 וואָלוואָ ס2010 טוט נישט ווי פּלוצעמדיק סטאַרץ אָדער אָוווערכיטינג;
• מינימאַל אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע באַהיצונג אויף קאַלט טעג אין טעמפּעראַטורעס אונטער 10 דיגריז, עס זענען מאָוטעראַסץ וואָס בכלל טאָן ניט ווי צו וואַרעם אַרויף די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אין ווינטער און דאַן ווונדער וואָס זייער וואַונטעד אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז געווען אין נויטפאַל מאָדע נאָך 1 יאָר פון אָפּעראַציע;
• ייל טוישן בלויז ווען די קעסטל אָוווערכיץ;
• אָוווערכיטינג פון די מאַשין אין די זומער ווען ליידיק אין פאַרקער דזשאַמז. ווידער, דאָס דעפּענדס אויף די דריווערס. פילע מענטשן פשוט טאָן ניט שטעלן די גאַנגשיפט אין "פּאַרק" בעשאַס פאַרקער דזשאַמז, אָבער אַנשטאָט האַלטן זייער פֿיס אויף די טאָרמאָז טרעטלען. אַזאַ אַ פּראָצעס קריייץ אַן נאָך מאַסע אויף די אָפּעראַציע פון ​​די מאַשין.

לייענען גאַנץ און פּאַרטיייש בוימל ענדערונג אין אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע קיאַ ריאָ 3 מיט דיין אייגן הענט

אין סדר צו ויסמיידן די מיסטייקס פון ניט-פאַכמאַן מאָוטעראַסץ, איך רעקאָמענדירן איר צו גאָר טוישן די בוימל יעדער 50 טויזנט קילאָמעטערס, און נאָך 30 טויזנט טייל פאַרבייַטן די טראַנסמיסיע פליסיק אין די וואָלוואָ ס60 אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.

צוזאַמען מיט די ייל, גאַסקאַץ, סתימות און ייל סתימות זענען געביטן. דעם פּראָצעדור וועט פאַרגרעסערן די לעבן פון די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. דו זאלסט נישט פאַרגעסן צו פּלאָמבירן בלויז די אָריגינעל בוימל אָדער זייַן אַנאַלאָגועס.

ופמערקזאַמקייַט! סעפּעראַטלי, עס זאָל זיין געזאָגט וועגן די פילטער פון יאַפּאַניש מאַשין גאַנז AW50SN און TF80SC. דאָס איז אַ פּראָסט פילטער. ענדערונגען בלויז בעשאַס הויפּט ריפּערז.

פֿאַר עלטערע מאָדעלס וואָס האָבן געדינט פֿאַר מער ווי 5 יאר, נאָך הויפּט פילטער דעוויסעס זענען אינסטאַלירן. אויב די ינערלעך פילטער איז געביטן בלויז בעשאַס אַ הויפּט אָוווערכאָל, איך רעקאָמענדירן טשאַנגינג די פונדרויסנדיק פייַן פילטער נאָך יעדער פאַרבייַט פון די טראַנסמיסיע פליסיק.

פּראַקטיש עצות פֿאַר טשוזינג ייל אין אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע וואָלוואָ ס60

וואָלוואָ ס 60 אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע טוט נישט ווי ניט-אָריגינעל שמירן. די כינעזיש שווינדל טוט נישט האָבן די נייטיק וויסקאָסיטי צו פאָרעם אַ פּראַטעקטיוו פילם אויף רייַבונג מעקאַניזאַמז. ניט-אָריגינאַל ייל געשווינד טורנס אין אַ רעגולער פליסיק, קלאָגז מיט טראָגן פּראָדוקטן און דיסטרויז די מאַשין פון די ין.

ראָובאַץ ספּעציעל ניט ליב דעם פליסיק. און עס איז שווער צו פאַרריכטן ראָובאַטיק באָקסעס, פילע יקספּיריאַנסט מאַקאַניקס טאָן ניט אָננעמען דעם געשעפט און פאָרשלאָגן צו קויפן אויף אַ קאָנטראַקט יקער. עס וועט קאָסטן ווייניקער, ווייַל דער זעלביקער קלאַטש פאָרקס פֿאַר אַ ראָבאָט זענען מער טייַער ווי אַ קאָנטראַקט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.

לייענען טראַנסמיסיע ייל פֿאַר אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מאָביל אַטף 3309

דעריבער, פּלאָמבירן בלויז אָריגינעל ייל אָדער אַנאַלאָגועס.

אָריגינעל בוימל

די וואָלוואָ ס 60 אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע ליב פאַקטיש יאַפּאַניש טי יוו אָדער ווס סינטעטיש בוימל. די לעצטע טיפּ פון שמירעכץ פֿאַר אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז אנגעהויבן צו גיסן אויס גאַנץ לעצטנס. אמעריקאנער מאַניאַפאַקטשערערז נוצן ESSO JWS 3309.

די מעטאַל טיילן זיך זענען אַנפּריטענשאַס. אבער די וואַלווז אין די וואַלוו גוף און די אָפּעראַציע פון ​​די עלעקטריק רעגיאַלייטערז זענען קאַנפיגיערד בלויז פֿאַר דעם טיפּ פון לובריקיישאַן. עפּעס אַנדערש וועט שעדיקן זיי און מאַכן די קעסטל שווער צו אַרבעטן מיט.

ופמערקזאַמקייַט! פֿאַר בייַשפּיל, די טיפּ פון ייל ענדערונגען, וואָס מיטל אַז די וויסקאָסיטי אויך ענדערונגען. פאַרשידענע וויסקאָסיטיעס פון די שמירעכץ וועט פאַרשאַפן אַ פאַרקלענערן אָדער פאַרגרעסערן אין דרוק. אין דעם פאַל, די וואַלווז קענען נישט אַרבעטן פּראָדוקטיוו.

אַנאַלאָגועס

איך מיינען אַנאַלאָגועס פון Mobil ATF 3309 אָדער Valvoline Maxlife Atf. אויב איר נוצן דער ערשטער טיפּ פון טראַנסמיסיע פליסיק, בשעת דרייווינג, איר וועט פילן עטלעכע סטיפנאַס ווען שיפטינג גירז. די רגע גאָר סאַטיספייז די באדערפענישן פון די מאַשין.

אָבער, אַמאָל ווידער איך רעקאָמענדירן איר צו פּרובירן צו געפֿינען און קויפן דער אָריגינעל שמירעכץ. דאָס וועט באַשיצן דיין וואָלוואָ ס 60 אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פון ​​צו פרי אָוווערכאָל.

קאָנטראָלירונג די מדרגה

איידער איך רעדן וועגן קאָנטראָלירונג די קוואַליטעט און מדרגה פון לובריקיישאַן, איך וואָרענען איר אַז איך וועל שרייַבן וועגן קאָנטראָלירונג די AW55SN אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. די וואָלוואָ ס 60 אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז יקוויפּט מיט אַ דיפּסטיק. לובריקיישאַן פון אנדערע מאשינען איז אָפּגעשטעלט מיט אַ קאָנטראָל צאַפּן אויף די דנאָ פון די מאַשין.

סטאַגעס פון בוימל טשעק אין אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע:

1. אָנהייב די מאָטאָר און וואַרעם אַרויף צו 80 דיגריז אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע וואָלוואָ ס60.
2. טרעטן אויף די טאָרמאָז טרעטלען און מאַך די גאַנג סעלעקטאָר הייבער צו אַלע מאָדעס.
3. מאַך די מאַשין צו שטעלע "ד" און פּאַרק די מאַשין אויף אַ גלייַך ייבערפלאַך.
4. דערנאָך קער די סעלעקטאָר הייבער צו די "פּ" מאָדע און קער אַוועק די מאָטאָר.
5. עפענען די קאַפּטער און אַראָפּנעמען די דיפּסטיק צאַפּן.
6. נעמען עס אויס און ווישן די שפּיץ מיט אַ טרוקן, לינט-פֿרייַ שטאָף.
7. אַרייַנלייגן עס צוריק אין די לאָך און ציען עס אויס.
8. קוק ווי פיל ייל איז אין ריזיקירן.
9. אויב איר זענט אויף די "הייס" מדרגה, איר קענען גיין ווייַטער.
10. אויב ווייניקער, לייגן וועגן אַ ליטער.

גאַנץ און פּאַרטיייש טאָן-עס-זיך ייל טוישן אין אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פּאָלאָ סאַדאַן

ווען קאָנטראָלירונג די מדרגה, באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די קאָליר און קוואַליטעט פון די בוימל. אויב די שמירן האט אַ טונקל קאָליר און מעטאַלליק פלאַשיז פון פרעמד עלעמענטן, דאָס מיטל אַז די בוימל דאַרף זיין געביטן. איידער די יבעררוק, צוגרייטן די מאַטעריאַלס און מכשירים וואָס וועט זיין דארף פֿאַר די פּראָצעדור.

מאַטעריאַלס פֿאַר אַ פולשטענדיק ייל טוישן אין אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע וואָלוואָ ס60

ספּער מאַטעריאַלס אַזאַ ווי גאַסקאַץ אָדער סתימות, פילטער דעוויסעס פֿאַר אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז, קויפן בלויז דורך טייל נומערן. ונטער איך וועט פאָרשטעלן אַ רשימה פון זאכן וואָס וועט זיין פארלאנגט פֿאַר די פּראָצעדור.

• אָריגינעל לובריקייטינג פליסיק מיט פּאַרטיייש פאַרבייַט - 4 ליטער, מיט פול פאַרבייַט - 10 ליטער;
• גאַסקאַץ און סתימות;
• פייַן פילטער. געדענקט אַז מיר געביטן דעם וואַלוו גוף פילטער בעשאַס די אָוווערכאָל;
• לינט-פֿרייַ שטאָף;
• פעט פליסן פּאַן;
• gloves;
• קוילן קלינער;
• שליסלען, ראַטשעט און קעפ;
• לייקע;
• פינף ליטער פלאַש אויב עס איז קיין דרוק וואַשער.

איצט לאָמיר אָנהייבן דעם פּראָצעס פון ריפּלייסינג די טראַנסמיסיע פליסיק אין די וואָלוואָ ס 60 אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.

זיך-טשאַנגינג ייל אין אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע וואָלוואָ ס60

טשאַנגינג די בוימל אין אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע וואָלוואָ ס60 באשטייט פון עטלעכע סטאַגעס. יעדער פון זיי איז זייער וויכטיק פֿאַר די מאַשין. אויב איר האָפּקען איינער פון די סטאַגעס און זיין צופרידן מיט בלויז דריינינג די מיסט און פּלאָמבירן אין נייַ ייל, איר קענען צעשטערן די מאַשין אויף אייביק.

דריינינג אַלט ייל

מיינינג דריינאַדזש איז דער ערשט בינע. עס איז דורכגעקאָכט ווי גייט:

לייענען וועגן צו טוישן די בוימל אין אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע סקאָדאַ ראַפּיד

1. אָנהייב די מאַשין און וואַרעם אַרויף די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע צו 80 דיגריז.
2. פאָר אויף עס צו היץ די פעט געזונט און עס קענען לויפן סמודלי.
3. ינסטאָלינג אַ וואָלוואָ ס 60 אין אַ גרוב.
4. האַלטן די מאָטאָר.
5. ונסקרעוו די פליסן צאַפּן אויף די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פּאַן.
6. פאַרבייַטן אַ קאַנטיינער פֿאַר דריינינג.
7. וואַרטן ביז אַלע די פעט דריינז.
8. לוסאַן די סאַמפּ באָלץ און קערפאַלי פליסן די רוען ייל אין די סאַמפּ.

איצט מאַך אויף צו דער ווייַטער שריט.

רינסינג פון פּאַלאַץ און באַזייַטיקונג פון סוואַרף

אַראָפּנעמען די Volvo S60 גירבאַקס פּאַן און ריין עס מיט מאַשין קלינער אָדער נאַפט. אַראָפּנעמען די מאַגנאַץ, און אויך ריין זיי פון אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע טראָגן פּראָדוקטן.

אויב די וואָלוואָ ס 60 גירבאַקס פּאַן האט דענץ, עס איז בעסער צו פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַע. זינט אין דער צוקונפֿט דענץ קענען פירן צו קראַקס און ליקאַדזש פון שמירעכץ.

אַראָפּנעמען די אַלט גאַסקאַט מיט אַ שאַרף כייפעץ. סיליקאָניזע די עדזשאַז פון די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פּאַן און צולייגן אַ נייַ גאַסקאַט.

שרייב אין די באַמערקונגען, טאָן איר וואַשן די סאַמפּ ווען איר טוישן די שמירעכץ אין די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע? אָדער טאָן איר באַפרייַען די מאַשין פֿאַר וועקסל בשעת טריינינג אין די דינסט סטאַנציע?

ריפּלייסינג די פילטער

דו זאלסט נישט פאַרגעסן צו טוישן די פילטער. עס איז נאָר נייטיק צו טוישן די ויסווייניקסט פייַן רייניקונג. און די פֿילטרירונג מיטל פון די הידראָבלאָקק קענען זיין געוואשן און אינסטאַלירן.

ופמערקזאַמקייַט! אויף די Volvo S60 ראָובאַטיק אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, אויך פאַרבייַטן די וואַלוו גוף פילטער. זינט ווען די פליסיק איז ריפּלייסט, עס איז גאָר וואָרן אויס.

פילונג אין נייַ ייל

נאָך דורכפירן די פּרילימאַנערי פּראָוסידזשערז, עס איז נייטיק צו שטעלן די פּאַן אין פּלאַץ און פאַרשטייַפן די פליסן צאַפּן. איצט איר קענען גיינ ווייַטער צו גיסן פריש פליסיק דורך די לייקע.

1. עפענען די קאַפּטער און אַראָפּנעמען די דיפּסטיק צאַפּן.
2. נעמען עס אויס און אַרייַנלייגן די לייקע אין די לאָך.
3. אָנהייב גיסן שמירן אין סטאַגעס.
4. פּלאָמבירן דריי ליטער, דאַן אָנהייב די מאָטאָר און וואַרעם אַרויף די וואָלוואָ ס 60 אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.
5. קאָנטראָלירן די מדרגה.
6. אויב דאָס איז נישט גענוג, לייגן מער.

טאָן-עס-זיך ייל טוישן אין אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע סקאָדאַ אָקטאַוויאַ

געדענקט אַז אָוווערפלאָו איז פּונקט ווי געפערלעך ווי אַנדערפלאָו. איך געשריבן וועגן אים אין דעם אָפּטיילונג.

איצט איך וועל זאָגן איר ווי צו גאָר פאַרבייַטן פעט.

גאַנץ פאַרבייַט פון טראַנסמיסיע פליסיק אין אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע

א פולשטענדיק ייל ענדערונג אין אַ וואָלוואָ ס 60 קעסטל איז יידעניקאַל צו אַ פּאַרטיייש. סייַדן אין די סערוויס צענטער דאָס איז געטאן מיט אַ הויך-דרוק אַפּאַראַט. און אין גאַראַזש טנאָים איר דאַרפֿן אַ פינף-ליטער פלאַש. זייט זיכער צו פאַרבעטן אַ שוטעף.

סטעפּס פון די פּראָצעדור:

1. נאָך גיסן ייל אין די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, אַראָפּנעמען די צוריק קישקע פון ​​די קאָאָלינג סיסטעם און שטעקן עס אין אַ פינף-ליטער פלאַש.
2. רופן אַ קאָלעגע און פרעגן אים צו אָנהייבן די מאַשין מאָטאָר.
3. שוואַרץ מיינינג וועט זיין באַטאַלד. וואַרטן ביז עס ענדערונגען קאָליר צו אַ לייטער איינער, און שרייַען צו דיין שוטעף צו קער אַוועק די מאָטאָר.
4. ריינסטאַל צוריקקומען קישקע.
5. גיסן ווי פיל ייל אין די וואָלוואָ ס 60 קעסטל ווי אין אַ פינף-ליטער פלאַש.
6. אָנהייב די מאַשין דורך טייטנינג אַלע די פּלאַגז און פאָר די מאַשין.
7. קאָנטראָלירן די מדרגה און פאַרגרעסערן אויב נייטיק.

אויף דעם, די פּראָצעדור פֿאַר טשאַנגינג די שמירעכץ אין די וואָלוואָ ס 60 קעסטל קענען זיין געהאלטן געענדיקט.

שרייב אין די באַמערקונגען ווי איר טשיינדזשד די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פליסיק?

סאָף

איצט איר וויסן ווי צו טוישן די בוימל אין די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע וואָלוואָ ס60. דו זאלסט נישט פאַרגעסן צו טאָן דיין יערלעך וישאַלט. די פּראָוסידזשערז וועט פאַרלענגערן די לאַנג לעבן פון דיין מאַשין.