ריפּלייסינג די קאַטאַליסט מיט אַ פלאַם אַררעסטער: די פּראָס און קאָנס

עס איז באקאנט פֿאַר אַ זייער לאַנג צייַט ווי נעגאַטיוולי ווירקן די שטאַט פון די אַטמאָספער. ערגעץ זינט די אָנהייב פון די 2011 ס, טאַקסיסאַטי סטאַנדאַרדס פֿאַר קאַרס אנגעהויבן צו זיין באַקענענ. זינט XNUMX, עס איז געווארן מאַנדאַטאָרי צו יקוויפּ די ויסמאַטערן סיסטעם מיט אַ קאַטאַליטיק קאַנווערטער און פּאַרטיקאַלז פילטער.

וואָס איז אַ פּאַרטאַקאַל פילטער, מיר געשריבן אין איינער פון די פריערדיקע אַרטיקלען אויף אונדזער וועבזייטל Vodi.su. דערמאנט דאָרט און די קאַטאַליטיק קאַנווערטער. דעם עלעמענט פון די ויסמאַטערן סיסטעם איז אָפט ריפערד צו פשוט ווי אַ קאַטאַליסט אָדער קאַנווערטער. מאַשין אָונערז זייער אָפט באַקומען באַפרייַען פון קאַטאַליסץ און פּאַרטיקאַלז פילטערס און שטעלן פלאַם אַררעסטערס אין זייער אָרט.

פארוואס איז דאָס דארף? וואָס זענען די פּראָס און קאָנס פון דעם מאָדיפיקאַטיאָן? מיר וועלן פּרובירן אָביעקטיוולי באַטראַכטן די פּראָבלעמס אין הייַנט ס מאַטעריאַל.

וואָס איז אַ קאַטאַליסט?

דער נאָמען רעדט פֿאַר זיך. דער טייל איז דיזיינד צו נוטראַלייז שעדלעך כעמישער קאַמפּאַונדז וואָס זענען פאָרשטעלן אין גרויס קוואַנטאַטיז אין ויסמאַטערן גאַסאַז. ביטע טאָן אַז דער קאַטאַליסט בלויז קלינז די ויסמאַטערן פון שעדלעך גאַסאַז, און סוט פּאַרטיקאַלז שטעלן זיך אין די פּאַרטיקאַלז פילטער.

דער קאַטאַליסט זיך איז אַ ומבאַפלעקט שטאָל קענען, וואָס איז אינסטאַלירן מיד הינטער די ויסמאַטערן מאַניפאָולד ויסמאַטערן רער. אין דעם קאָנטעקסט, מיר קענען זען די פאלגענדע עלעמענטן:

• סעראַמיק פילונג אין די פאָרעם פון כאַניקאָומז;
• היץ-קעגנשטעליק גאַסקאַט פֿאַר שוץ קעגן הינטער-הויך טעמפּעראַטורעס;
• די אַקטיוו קאַטאַליטיק מאַטעריע איז ניט-פעראַס מעטאַלס: קופּער, ניקאַל, גאָלד, פּאַללאַדיום, קראָומיאַם, רהאָדיום.

ווען די ויסמאַטערן גאַסאַז פאָרן צוזאמען די פּלאַטעס פון די מעטאַלס, דער קאַטאַליסט אַקטאַווייץ די כעמישער ריאַקשאַנז פון אַפטערבורנינג שעדלעך קאַמפּאָונאַנץ (טשאַד מאַנאַקסייד און זייַן קאַמפּאַונדז). אין דער רעזולטאַט, מיר באַקומען בלויז טשאַד דייאַקסייד מיט סוט פּאַרטיקאַלז וואָס שטעלן זיך אין די פילטער.

שוין איין באַשרייַבונג פון דעם מיטל איז גענוג צו פֿאַרשטיין אַז די זאַך איז נישט ביליק. אויב דער קאַטאַליסט קומט אין אַ צווילינג האָוסינג מיט אַ פּאַרטאַקאַל פילטער, די פּרייַז קענען דערגרייכן 15-25 פּראָצענט פון די גאַנץ פּרייַז פון די פאָרמיטל.

דעריבער די מסקנא סאַגדזשעס זיך. פארוואס טוישן די קאַטאַליסט צו אַ פלאַם אַררעסטער? דעריבער, אַז ווייניק פון די האָנעסטלי ארבעטן רוסישע קענען פאַרגינענ זיך אַזאַ אַ קויפן. פון קורס, מיר אַלע ווילן די לופט צו זיין ריין און גלאבאלע וואָרמינג וועט נישט קומען. אבער ווען איר דאַרפֿן צו באַקומען אויס פון דיין קעשענע בייַ מינדסטער 50 טויזנט שווער-ערנד רובל, יעדער פון אונדז וועט קוקן פֿאַר אַ טשיפּער אָפּציע.

וואָס איז אַ פלאַם אַררעסטער?

די פלאַם אַררעסטער איז אַ ומבאַפלעקט שטאָל טאַנק, אין וואָס עס איז טערמאַל ינסאַליישאַן (וואָס אויך אקטן ווי ראַש ינסאַליישאַן) און אַ פּערפערייטאַד רער. די אַרבעט פון די פלאַם אַררעסטער איז צו נידעריקער דער טעמפּעראַטור פון די רויך וואָס קומט אויס פון די מאָטאָר ווי פיל ווי מעגלעך און צו אַרייַנציען ראַש. אַז איז, די פלאַם אַררעסטער איז דער זעלביקער רעסאָנאַטאָר, אָבער מיט די פונקציע פון ​​לאָוערינג די ויסמאַטערן טעמפּעראַטור.

עס זענען דריי הויפּט טייפּס פון פלאַם אַררעסטערס:

• אַקטיוו;
• פּאַסיוו;
• קאַמביינד.

די ערשטע זענען מערסט אָפט געניצט, ווייַל זיי אַרייַנציען סאָונדס רעכט צו דער נוצן פון באַסאַלט מינעראַל וואָל פּאַקינג. אין דערצו צו די פּערפערייטאַד רער, עטלעכע דיפפוסערז פון פאַרשידן דיאַמעטערס זענען אינסטאַלירן אין פּאַסיוו דאַמפּערז. די טעמפּעראַטור און גיכקייַט פון די גאַסאַז זענען רידוסט רעכט צו דעם פאַקט אַז זיי אָפּשפּרונג עטלעכע מאל פון די ווענט פון די דיפפוסערז. דאָס אויך ראַדוסאַז די ראַש מדרגה. נו, קאַמביינד אָפּציעס פאַרבינדן צוויי דאַטן טייפּס.

אין דערצו, עס זענען הויפּט פלאַם אַררעסטערס (זיי זענען נישט אינסטאַלירן גלייך הינטער די ויסמאַטערן מאַניפאָולד, אָבער אין די ויסמאַטערן רער) און קאַלעקטערז (זיי דינען פיל ווייניקער, ווייַל די גאַז אין אַ טעמפּעראַטור פון 450 דיגריז אַרייַן זיי מיד פֿון די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז) .

בענעפיץ פון ינסטאָלינג אַ פלאַם אַררעסטער אַנשטאָט פון אַ קאַטאַליסט

די מערסט וויכטיק פּלוס איז קלאָר פֿאַר ווער עס יז וואס קאַמפּערד די פּרייַז פון אַ קאַטאַליסט און אַ פלאַם אַררעסטער. בייינג און ינסטאָלינג די יענער וועט קאָסטן 15-20 טויזנט. צווישן אנדערע אַדוואַנטידזשיז, מיר ונטערשטרייַכן:

• מאַכט פאַרגרעסערן;
• איר קענען נוצן גאַזאָלין מיט אַ נידעריקער אַקטיין נומער;
• די פלאַם אַררעסטער איז נישט זייער הייס, אַזוי עס איז קיין ריזיקירן פון ספּאַנטייניאַס קאַמבאַסטשאַן.

פארוואס איז מאַכט ינקריסינג? ווייַל די קאַטאַליסט קריייץ אַ לייַטיש קעגנשטעל אין די דרך פון די ויסמאַטערן גאַסאַז. די פלאַם אַררעסטער איז פּראַקטאַקלי אַ פּוסט רער דורך וואָס גאַסאַז פאָרן פרילי.

די סעראַמיק כאַניקאָום פון די קאַטאַליטיק קאַנווערטער קען געשווינד ווערן קלאָגד פון נידעריק אָקטאַן גאַזאָלין פיומז. פֿאַר אַ פלאַם אַררעסטער, דאָס איז נישט אַזוי געפערלעך, אַזוי איר קענען נאָך שפּאָרן אויף ברענוואַרג. אין דערצו, איר קענען אָפט הערן פון עטלעכע דריווערס אַז רעכט צו דער פאַרבייַט פון די קאַטאַליסט, דער מאָטאָר וועט אַרבעטן אויס זיין לעבן פאַסטער. דאס איז בכלל נישט אמת. דער מאָטאָר, אויף די פאַרקערט, איז בעסער אויב די ויסמאַטערן גאַסאַז אַנטלויפן פאַסטער.

לימיטיישאַנז

עס זענען אויך דאַונסיידז. ערשטער, אין סדר צו מאַכן אַ פאַרבייַט, עס איז נישט גענוג נאָר צו שנייַדן איין קענען און וועלד אנדערן אַנשטאָט. איר אויך דאַרפֿן צו רעפלאַש די עלעקטראָניש מאָטאָר קאָנטראָל אַפּאַראַט. צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן צו געפֿינען אַ גוט מומכע, אַנדערש די מאָטאָר וועט אַרבעטן מיט ערנסט ינטעראַפּשאַנז.

צווייטנס, עס זענען ערנסט פירז אַז באַלד אין רוסלאַנד, ווי געזונט ווי אין אייראָפּע, זיי וועלן פשוט פאַרבאָט די נוצן פון וועהיקלעס פון אַ סטאַנדאַרט אונטער יוראַ -4. אי ן דע ם זעלב ן פויל ן אדע ר דײטשלאנד , װע ט אי ר שוי ן ניש ט קענע ן אנרופ ן אוי ף א פאררויכערט ן ״פעני״ . דאָס איז ספּעציעל פּעלץ דורך טראַקערז וואָס מאַכן אינטערנאַציאָנאַלע פלייץ - אַ טראָק קענען זיין דיפּלויד בייַ די גרענעץ.

נו, אן אנדער שטערונג איז אַ פאַרקלענערן אין די דינסט לעבן פון די גאנצע מאַפלער סיסטעם. די פלאַם אַררעסטער קען נישט רעדוצירן די גיכקייַט פון גאַסאַז ווי פיל ווי דער קאַטאַליסט, ווייַל פון דעם, אַן נאָך מאַסע וועט פאַלן אויף די ויסמאַטערן סיסטעם. אמת, די מיטל וועט פאַרמינערן בלויז 10-20 פּראָצענט. דאָס איז נישט אַזוי קריטיש.

אזוי, די פאַרבייַט פון די קאַטאַליסט מיט אַ פלאַם אַררעסטער איז גאָר גערעכט, עס זענען מער אַדוואַנטידזשיז ווי דיסאַדוואַנטידזשיז. דו זאלסט נישט פאַרגעסן בלויז אַז דיין מאַשין וועט שעדיקן די סוויווע, און איר זענען אַנלייקלי צו זיין ערלויבט אין אייראָפּע אין עס.

פּראָס און קאָנס פון ריפּלייסינג אַ קאַטאַליסט

לאָודינג ...