ווי צו קאָנטראָלירן די גענעראַטאָר אויף די מאַשין אָן רימוווינג עס?
אַ וויכטיק נאָדע פון די עלעקטריקאַל קרייַז פון די מאַשין איז דער גענעראַטאָר. זיין הויפט ציל איז צו פארוואנדלען די ענערגיע וואס ווערט באקומען פון די ראטאציע פונעם קאר'ס קראנקשאפט אין עלעקטרע צו באלאדן די באטעריע און פארמאכן אלע אויטאמאטיווע עלעקטרישע עקוויפּמענט. אַז איז, אין דעם פּראָצעס פון מאָווינג די פאָרמיטל, דעם אַפּאַראַט דזשענערייץ עלעקטרע.
גאָרנישט לאַסץ אויף אייביק אונטער די לבנה, און אפילו מער אַזוי די עלעמענטן פון אַ מאַשין מאָטאָר. ניט קיין ענין ווי קיל דיין מאַשין איז, עס קעסיידער דאַרף וישאַלט. אויב דער גענעראַטאָר פיילז, דער מאָטאָר קען נאָר סטאָל בשעת דרייווינג. אַקקאָרדינגלי, ווען דער ערשטער מאַלפאַנגקשאַנז אין עלעקטריקאַל עקוויפּמענט דערשייַנען, די סיבות פון די ברייקדאַון זאָל זיין געפֿונען און ילימאַנייטאַד.
צום באַדויערן, אין רובֿ קאַרס רימוווינג די גענעראַטאָר פֿאַר דיאַגנאָסטיקס איז גאַנץ שווער, אַזוי דריווערס האָבן אַ נאַטירלעך קשיא: זענען עס פאַקטיש וועגן צו קאָנטראָלירן די גענעראַטאָר אָן רימוווינג עס? ענטפער: עס זענען וועגן. זאל ס באַטראַכטן דעם אַרויסגעבן אין מער דעטאַל.
מעטהאָדס פון דיאַגנאָסיס
די יזיאַסט וועג איז צו באַקומען אין די מאַשין, אָנהייבן דעם מאָטאָר און צוקוקנ זיך צו די באַטאַרייע טשאַרדזשינג ליכט. ידעאַללי, עס זאָל קער אַוועק. אויב עס איז אויף, עס איז אַ פּראָבלעם. פריער אויף Vodi.su, מיר שוין גערעדט וועגן וואָס די באַטאַרייע ליכט איז אויף פֿאַר אַ לאַנג צייַט ווען די מאָטאָר איז פליסנדיק. עס קען זיין עטלעכע סיבות:
- סטרעטשינג די טיימינג גאַרטל, דורך וואָס ראָוטיישאַן איז טראַנסמיטטעד פון די קראַנקשאַפט צו די גענעראַטאָר בלאָק;
- שוואַך קאָנטאַקט אין די רעזולטאַט טערמינאַלס פון די גענעראַטאָר אָדער באַטאַרייע;
- פּראָבלעמס מיט די גענעראַטאָר זיך - די גראַפייט ברושעס זענען וואָרן אויס, די ראָוטער שייַכעס דזשאַמד, די ראָוטער שטיל בושינגז פלו;
- מאַלפאַנגקשאַנז פון די דייאָוד בריק און וואָולטידזש רעגולאַטאָר.
די פּינטלעך סיבה פון די ברייקדאַון קענען זיין באשלאסן בלויז מיט אַ וואָלטמעטער אָדער קיין טעסטער. ידעאַללי, אויב איר מעסטן די וואָולטידזש אין די באַטאַרייע טערמינאַלס, עס זאָל זיין 13,7-14,3 V. אויב עס איז נידעריקער, דאָס ינדיקייץ אַ אָפּזאָגן פון די באַטאַרייע אָדער אַ מאַלפאַנגקשאַן פון די גענעראַטאָר. מיט די מאָטאָר נישט פליסנדיק, די וואָולטידזש אין די באַטאַרייע טערמינאַלס זאָל זיין בעערעך 12 וואלטס.
אויב די ברייקדאַון איז טאַקע שייַכות צו די גענעראַטאָר, די באַטאַרייע וועט זיין דיסטשאַרדזשד זייער געשווינד, ווייַל עס טוט נישט באַקומען גענוג וואָולטידזש בשעת דרייווינג. דעם איז פראָט מיט גיך סולפאַטיאָן פון די פּלאַטעס און קעסיידערדיק אַנדערטשאַרדזשינג.
עס איז אויך רעקאַמענדיד אַז מיט די מאָטאָר אויסגעדרייט אויף און די טעסטער קאָננעקטעד צו די באַטאַרייע, אָלטערנאַטלי קער אויף און אַוועק אַלע קראַנט קאָנסומערס - כעדלייץ, ראַדיאָ, דייאָוד באַקלייט, און אַזוי אויף. אין דער זעלביקער צייט וואָולטידזש דזשאַמפּס אין דער קלענערער ריכטונג זענען ערלויבט, אָבער נישט צו גרויס - 0,2-0,5 וואלטס. אויב די גראדן אויף די וואָלטמעטער אַרויסווייַזן שארף פאַלן, דאָס קען זיין זאָגן פון מאַכט ליקס, אַ וויינדינג קורץ קרייַז אָדער אַ ברייקדאַון פון די דייאָוד בריק.
אן אנדער וועג צו קאָנטראָלירן איז צו דיסקאַנעקט די נעגאַטיוו באַטאַרייע וואָקזאַל ווען די מאָטאָר איז פליסנדיק. טראָגן גומע גלאַווז פֿאַר דעם פּראָבע, און איר קענען אויך לייגן אַ גומע מאַטע צו ויסמיידן ילעקטראָוקיייטיד. אויב דער גענעראַטאָר איז ארבעטן, אַפֿילו מיט די וואָקזאַל אַוועקגענומען, דער מאָטאָר זאָל פאָרזעצן צו אַרבעטן, דאָס איז, די עלעקטרע פֿאַר די ליכט נאָרמאַלי קומט פון די גענעראַטאָר.
עס איז כדאי צו באמערקן אַז דעם אופֿן איז געהאלטן עקסטרעם, ווייַל אַזאַ יקספּעראַמאַנץ קענען אַקשלי פירן ניט בלויז צו ינדזשעריז, אָבער אויך צו ברייקדאַונז. אין אַדישאַן, אויף מאָדערן קאַרס יקוויפּט מיט אַן עקו און פאַרשידן עלעקטראָניש פילינגז, עס איז פאַרבאָטן צו דיסקאַנעקט די באַטאַרייע פון די נעץ, ווייַל אַלע סעטטינגס קענען זיין באַשטעטיק.
וואונדער פון אַ צעבראכן גענעראַטאָר
אַזוי, אויב די טשאַרדזשינג ליכט איז אויף נאָך סטאַרטינג די מאַכט אַפּאַראַט, דאָס איז שוין אַ סיבה צו זאָרג. די באַטאַרייע אָפּצאָל, לויט צו Manufacturers, זאָל זיין גענוג פֿאַר 200 קילאמעטער פון אַרומפאָרן, דאָס איז, עס איז גאַנץ גענוג צו באַקומען צו די דינסט סטאַנציע.
אויב די פּראָבלעם איז מיט די שייַכעס אָדער בושינגז, איר קענען הערן אַ כאַראַקטעריסטיש פייַפן פון אונטער די קאַפּטער. דאס מיינט אז מען דארף נעמען אקציע אזוי שנעל ווי מעגליך. דער אַלטערנאַטאָר גאַרטל אויך האט אַ לימיטעד מיטל. צומ גליק, זייַן שפּאַנונג אויף דינער קאַרס קענען זיין אָפּגעשטעלט מאַניואַלי. אויב איר האָבן אַ פרעמד מאַשין, עס איז קעדייַיק צו דורכפירן דעם אַרבעט אין אַ דינסט סטאַנציע אָדער אין אַ געזונט יקוויפּט גאַראַזש.
פּראָבלעמס מיט די עלעקטריקאַל קאַמפּאָונאַנץ פון די קרייַז זענען ווי גייט:
- די באַטאַרייע טשאַרדזשינג ליכט איז טונקל;
- די כעדלייץ שייַנען דימלי, ווען ספּידינג זייער ליכט ווערט ברייטער, און דאַן דימז ווידער - דאָס ינדיקייץ די אַנסטייבאַל אָפּעראַציע פון די וואָולטידזש רעגולאַטאָר און דייאָוד בריק;
- כאַראַקטעריסטיש מאָטאָר קרעכצן.
אויב איר באַמערקן די סימפּטאָמס, איר דאַרפֿן צו גיין פֿאַר דיאַגנאָסטיקס צו ספּעשאַלאַסץ. זיי וועלן באשטימט האָבן סאַפיסטאַקייטיד עקוויפּמענט, אַזאַ ווי אַ אַסאַלאָסקאָפּ, צו קאָנטראָלירן די גענעראַטאָר און נעמען אַלע די רידינגז פון זייַן אָפּעראַציע. דער פּראָצעס איז גאַנץ קאָמפּליצירט, ווייַל איר מוזן מעסטן די וואָולטידזש עטלעכע מאָל אין פאַרשידן אַפּערייטינג מאָדעס, און פאַרבינדן די טערמינאַלס צו די גענעראַטאָר זיך צו געפֿינען אויס וואָס וואָולטידזש עס טראגט.
גענעראַטאָר וישאַלט
עס איז גאַנץ מעגלעך צו פאַרברייטערן די דינסט לעבן פון דעם אַפּאַראַט אָן ריזאָרטינג צו זייַן דיסמאַנאַלינג און פאַרריכטן. ערשטער פון אַלע, איר דאַרפֿן צו קעסיידער קאָנטראָלירן די טיימינג גאַרטל שפּאַנונג. אויב עס איז גרינג צו באַקומען צו, נאָר לייגן עטלעכע דרוק אויף די גאַרטל, עס זאָל נישט פלעקס מער ווי פינף מילאַמיטערז. איר קענען שפּאַנונג די גאַרטל דורך ונסקרעווינג די גענעראַטאָר בארג און מאַך עס אין באַציונג צו די מאָטאָר. אויף מער מאָדערן מאָדעלס עס איז אַ ספּעציעל שפּאַנונג וואַל. אויב די גאַרטל איז פריי, עס דאַרף צו זיין געביטן.
צווייטנס, די פאַסאַנינג באָלץ מוזן זיין טייטלי טייטאַנד צו ויסמיידן ווייבריישאַנז. טהירדלי, עס איז אויך מעגלעך צו קאָנטראָלירן און פאַרבייַטן די באַרשט מעקאַניזאַם אָן דיסמאַנאַלינג. אַראָפּנעמען די נעגאַטיוו וואָקזאַל פון די באַטאַרייע, ונסקרעוו די צוריק דעקן פון די גענעראַטאָר, אַראָפּנעמען די וואָולטידזש רעגולאַטאָר. אויב די ברושעס אַרויסשטעקן ווייניקער ווי 5 מם, זיי מוזן זיין ריפּלייסט.
עס איז כדאי צו באמערקן אַז עס זענען פאַרקויף קיץ מיט ברושעס, האָלדערס און רינגס. כאָטש, די רעדאקציע פון Vodi.su רעקאָמענדירן אַז דער פאַרבייַט זאָל זיין דורכגעקאָכט בלויז אויב איר האָבן די צונעמען וויסן, ווייַל אין די לויף פון ריפּלייסינג די ברושעס עס איז אויך נייטיק צו ווישן די באַרשט האָלדער כאָלעל, ונסאַלדער און סאַדער די ווירעס צוריק, קאָנטראָלירן די כאָלעל. שטאַרקייַט פון די קאָנטאַקט ספּרינגס, אאז"ו ו.
די ברושעס נעמען עטלעכע מאָל צו שויס, אַזוי די באַטאַרייע טשאַרדזשינג ליכט קען נישט קומען אויף. אבער דאָס איז אַ צייַטווייַליק דערשיינונג. אויך קאָנטראָלירן די אָלטערנייטער בלאָק, עס זאָל דרייען פרילי אָן שפּיל און עקסטרייניאַס סאָונדס.
לאָודינג ...
