נול קעגנשטעל פילטער: פּראָס און קאָנס
אין אַ פריערדיקן אַרטיקל וועגן די ינטערקאָאָלער, מיר גערעדט וועגן די פאַקט אַז מאָטאָר מאַכט איז גלייַך שייַכות צו די סומע פון לופט קומט אין די סילינדערס. דער רעגולער לופט פילטער אַלאַוז נישט בלויז די נויטיק סומע פון לופט צו פאָרן דורך, אָבער אויך רייניקן עס פון שטויב, בשעת עס אַנטקעגנשטעלנ זיך לופט לויפן, אַקטינג ווי אַ מין פון צאַפּן וואָס נעמט אַ קליין פּראָצענט פון מאַכט.
כד י ד י לופ ט זאל ן פרײע ר דורכגײ ן דור ך דע ם פילטער־עלעמענט , הא ט מע ן אויסגעפונע ן א פילטער , מי ט נול . עס איז אויך גערופן רייסינג. אויב איר טראַכטן וועגן טונינג די מאָטאָר פון דיין מאַשין, איר וועט זיין געפֿינט די סימפּלאַסט לייזונג - ריפּלייסינג די נאָרמאַל לופט פילטער מיט אַ נול קעגנשטעל פילטער. דאַנק צו זייַן ינסטאַלירונג, די מאַכט פון די מאַכט אַפּאַראַט וועט פאַרגרעסערן, לויט די מערסט קאָנסערוואַטיווע עסטאַמאַץ, מיט 5-7 פּראָצענט.
אבער איז אַלץ אַזוי גלאַט? לאָמיר פּרובירן צו באַטראַכטן אין דעם אַרטיקל אויף אונדזער Vodi.su טויער אַלע די פּראָס און קאָנס פון אַ נול קעגנשטעל פילטער.
נולעוויק - וואָס איז עס אַלע וועגן?
א נאָרמאַל לופט פילטער איז געמאכט פון סעליאַלאָוס פיברע פילטער פּאַפּיר. צו באַשיצן עס פון ויסשטעלן צו ייל און הויך טעמפּעראַטורעס, עס איז אויך באהאנדלט מיט אַ ספּעציעל ימפּרעגניישאַן. צו פאַרגרעסערן די אַבזאָרבינג פּראָפּערטיעס, פאַרשידן אַדאַטיווז באזירט אויף סינטעטיקס זענען אויך געניצט.
נולעוויק איז געמאכט פון עטלעכע לייַערס פון וואַטע שטאָף אָדער וואַטע פיברע פאָולדיד אין עטלעכע לייַערס. די פילטערס זענען פון צוויי טייפּס:
- טרוקן טיפּ אָן ימפּרעגניישאַן;
- ימפּרעגנייטאַד מיט ספּעציעל קאַמפּאַונדז פֿאַר בעסער ריטענשאַן פון די קלענסטער פּאַרטיקאַלז.
די יפעקטיוונאַס פון "נולעוויק" אין די רייניקונג פון אַטמאַספעריק לופט ריטשאַז 99,9%. לופט פּאַסיז גאַנץ פרילי דורך גרויס פּאָרעס, בשעת דער מאַטעריאַל ריטיין די מערסט מיקראָסקאָפּיק פּאַרטיקאַלז אַרויף צו איין מייקראַן אין גרייס. לויט צו מאַניאַפאַקטשערערז, אַ נול-קעגנשטעל פילטער איז ביכולת צו פאָרן צוויי מאָל ווי פיל לופט.
אַדוואַנטאַגעס
אין פּרינציפּ, די הויפּט מייַלע איז די פאַרגרעסערן אין מאַכט. די רגע וויכטיק פּלוס איז אַז עס קלינז די לופט געזונט. עס מוזן זיין געזאָגט אַז דאָס איז אַ קאָנטראָווערסיאַל אַרויסגעבן, אָבער דער פּרינציפּ זיך איז זייער טשיקאַווע: שמוץ און שטויב שטעלן זיך אויף די ויסווייניקסט לייַערס פון די שטאָף, סטיקינג צו די ימפּרעגניישאַן, און זיי זיך קענען טראַפּ אנדערע מעטשאַניקאַל פּאַרטיקאַלז.
אַזאַ פילטער איז דער הויפּט אינסטאַלירן אויף שטאַרק קאַרס מיט דיזאַל ענדזשאַנז אָדער אויף רייסינג קאַרס. אין דערצו, די געזונט פון אַ פליסנדיק מאָטאָר ענדערט נאָוטיסאַבלי, עס ווערט נידעריקער און ריזעמבאַלז די ברום פון אַ טערביין. אויך, די פילטער, אויב עס איז אינסטאַלירן נישט אין אַ רעגולער אָרט, אָבער סעפּעראַטלי, קוקט זייער קיל אונטער די קאַפּטער.
לימיטיישאַנז
די ביגאַסט דאַונסייד איז די פּרייַז. פון קורס, פילע ביליק אַנאַלאָגועס ארויס אויף פאַרקויף, וואָס קאָסטן די זעלבע ווי אַ רעגולער לופט פילטער, וואָס איז אין די קייט פון 500-1500 רובל. אבער דער אָריגינעל בראַנדיד פּראָדוקטן וועט קאָסטן וועגן 100-300 וסד. די פירמע סטאָרז פאָרשלאָגן פּראָדוקטן פון פאַרשידן בראַנדז:
- גרין פילטער;
- ק&א
- FK;
- HKS;
- APEXI און אנדערע
באַמערקונג אַז "נולעוויק" אין אַ רעגולער אָרט וועט קאָסטן ווייניקער. א סעפּעראַטלי אינסטאַלירן פילטער איז סאָלד אין אַ האָוסינג און די פּרייסיז פֿאַר עס קענען דערגרייכן 17-20 טויזנט רובל. פּלוס, איר וועט דאַרפֿן צו קויפן פּייפּס צו פאַרבינדן צו די לופט ינטייק. אַז איז, אַזאַ טונינג וועט האָבן צו זיין פארבראכט אַ ביסל.
די רגע נעגאַטיוו פונט איז אַז אַ ביסל פּראָצענט פאַרגרעסערן אין מאַכט איז בלויז וויכטיק פֿאַר סופּער שטאַרק רייסינג קאַרס אָדער טערבאָוטשאַרדזשד דיעסעל קאַרס. אויב איר פאָר אויף אַ בודזשעט העטשבאַק מיט אַ מאָטאָר קאַפּאַציטעט פון נישט מער ווי 1,6 ליטער, די פינף פּראָצענט זענען פּראַקטאַקלי ניט באמערקט. נו, אויך נעמען אין חשבון די פּיקיוליעראַטיז פון דרייווינג אין אַ גרויס שטאָט - אין קעסיידערדיק פאַרקער דזשאַמז, מאַנווועראַביליטי און עקאנאמיע זענען מער וויכטיק ווי מאָטאָר מאַכט.
די דריט פונט איז ווידדראָאַל. אויב אַ נאָרמאַל לופט פילטער לאַסץ אַ דורכשניטלעך פון ניט מער ווי 10 טויזנט קילאמעטער, די "נולעוויק" זאָל זיין ריין פון שמוץ יעדער 2-3 טויזנט.
דאָס איז געטאן ווי גייט:
- אַראָפּנעמען די פילטער;
- קערפאַלי ריין די ייבערפלאַך פון די פילטער עלעמענט מיט אַ ווייך באַרשט באַרשט;
- צולייגן אַ רייניקונג אַגענט אויף ביידע זייטן פון די ייבערפלאַך און וואַרטן ביז עס איז גאָר אַבזאָרבד;
- שווענקען אונטער פליסנדיק וואַסער און שטעלן אין פּלאַץ אָן דרייינג.
עס וואָלט ויסקומען אַז עס איז גאָרנישט ספּעציעל קאָמפּליצירט, אָבער פֿאַר בייַשפּיל, אַ רייניקונג אַגענט פֿאַר אַן אָריגינעל K&N פילטער קאָס וועגן 1200-1700 רובל.
דער פערט פונט איז פאַקעס. ביליק פּראָדוקטן טאָן ניט ריין די לופט פון זאַמד און שטויב. און איין קערל זאַמד וואָס קומט אין די צילינדער קענען אָנמאַכן גרויס שעדיקן. עס איז עסטימאַטעד אַז אָן אַ לופט פילטער, די מאָטאָר לעבן איז רידוסט מיט אַ מינימום פון צען מאל.
ייַנמאָנטירונג קענען אויך זיין פּראָבלעמאַטיק.
עס זענען צוויי ייַנמאָנטירונג אָפּציעס:
- צו אַ רעגולער אָרט;
- אינסטאַלירן סעפּעראַטלי.
די זאַך איז אַז די פילטער איז אינסטאַלירן אויבן די מאָטאָר, און די לופט דאָ וואַרמס אַרויף צו 60 ° C און זייַן געדיכטקייַט איז נידעריקער, ריספּעקטיוולי, די פאַרגרעסערן אין מאַכט וועט זיין דער קלענסטער. אויב איר שטעלן עס אין אַ רעגולער אָרט, די אָפּציע איז בעסער, ווייַל די פילטער וועט זיין ליגן אונטער אָדער לעבן די פליגל, ווו די לופט איז קאָולדער, וואָס מיטל אַז די געדיכטקייַט איז העכער.
פיינדינגז
עס איז גאַנץ שווער צו זאָגן אַניקוויוואַקאַלי צי אַ נול-קעגנשטעל פילטער איז אַזוי גוט. עס זענען פאַקטיש פּרובירן רעזולטאַטן אויף די דינאָ. ערשטער, אַ מאַשין איז טעסטעד בייַ די שטיין מיט אַ קאַנווענשאַנאַל לופט פילטער, דעמאָלט מיט אַ נול איינער. טעסץ געוויזן אַ פאַרגרעסערן אין מאַכט דורך ממש צוויי פּראָצענט.
טאקע, "נולעוויקס" זענען אינסטאַלירן אויף רייסינג קאַרס. אָבער, נאָך כּמעט יעדער ראַסע זיי זענען געביטן, און די מאָטאָרס זענען אויסגעשטעלט. אויב איר ינסטאַלירן עס אויף דיין מאַשין, וואָס איר פאָר צו אַרבעטן און אין געשעפט, איר וועט נישט באַמערקן קיין באַזונדער חילוק. אין דעם פאַל, איר וועט האָבן צו אָוווערפּיי פֿאַר די פילטער זיך און זייַן וישאַלט.
לאָודינג ...
