אַנטיפריז פאַרבייַט פֿאַר Skoda Octavia A5, A7

די טשעכישע מאַשין פאַבריקאַנט סקאָדאַ איז אַ טייל פון די גלייך באַוווסט וואָלקסוואַגען אַג. קאַרס זענען וואַליוד פֿאַר הויך קוואַליטעט, רילייאַבילאַטי און פּראַקטיקאַלאַטי. אן אנדער מייַלע איז די לעפיערעך נידעריק פּרייַז פון סקאָדאַ אָקטאַוויאַ, ניט ענלעך אנדערע בראַנדז געשאפן דורך די פירמע.

1,6 מפּי און 1,8 צי זענען געהאלטן פאָלקס מאָטאָרס צווישן מאָוטעראַסץ, וואָס דורכפירן זייער גוט מיט געהעריק וישאַלט. בייַצייַטיק פאַרבייַט פון אַנטיפריז מיט Skoda Octavia a5, אַ7 איז דער שליסל צו לאַנג-טערמין אָפּעראַציע פון ​​די מאַכט פאַבריק אָן פאַרריכטן.

סטאַגעס פון ריפּלייסינג די קולאַנט סקאָדאַ אָקטאַוויאַ אַ5, אַ7

עס איז רעקאַמענדיד צו טוישן אַנטיפריז פֿאַר סקאָדאַ אָקטאַוויאַ מיט אַ גאַנץ פלאַשינג פון די סיסטעם, ווייַל ניט אַלע פליסיק איז ויסגעשעפּט פון די מאַשין. די אָפּעראַציע פֿאַר טשאַנגינג די קולאַנט וועט זיין די זעלבע פֿאַר די פּעטראָול און דיזאַל ווערסיעס, מיט אַ ויסנעם פון פאַרשידן מאָדיפיקאַטיאָנס:

• סקאָדאַ אָקטאַוויאַ אַ7
• סקאָדאַ אָקטאַוויאַ אַ5
• סקאָדאַ אָקטאַוויאַטור פאַס
• רייַזע סקאָדאַ אָקטאַוויאַ

דריינינג די קולאַנט

ווען ריפּלייסינג אַנטיפריז, פילע מאָוטעראַסץ פליסן עס בלויז פון די קאַלאָריפער, אָבער דאָס איז נישט גענוג צו גאָר פליסן עס. ארום העלפט פון די פליסיק נאָך דאַרף זיין ויסגעשעפּט פון די בלאָק, אָבער ניט אַלעמען ווייסט ווי דאָס איז געטאן אויף די Skoda Octavia A5, A7.

קולאַנט פליסן פּראָצעדור:

1. אַראָפּנעמען די פּלאַסטיק שוץ פון די מאָטאָר צו באַקומען צוטריט צו די פליסן;
2. אויף די לינקס זייַט אין דער ריכטונג פון אַרומפאָרן, אין די דנאָ פון די קאַלאָריפער מיר געפֿינען אַ דיק רער (Fig. 1);
3. אין דעם אָרט מיר פאַרבייַטן אַ קאַנטיינער פֿאַר דריינינג;
4. אויב דיין מאָדעל האט אַ פליסן האָן אויף די קישקע (Fig. 2), דעמאָלט ונסקרעוו עס דורך ווענדן עס קאַונטערקלאָקווייז ביז עס קליקס, ציען עס צו איר, די פליסיק וועט אָנהייבן צו פליסן. אויב עס איז קיין צאַפּן, איר דאַרפֿן צו לוסאַן די קלאַמערן און באַזייַטיקן די רער, אָדער עס קען זיין אַ סיסטעם מיט אַ ריטיינינג רינג, עס קענען זיין אַוועקגענומען אַפּווערדז, איר קענען נוצן אַ שרויפנ - ציער;
   
   
5. פֿאַר פאַסטער עמפּטיינג, ונסקרעוו די פיללער היטל פון די יקספּאַנשאַן טאַנק (פיגורע 3)
   
   
6. נאָך מיר האָבן ויסגעשעפּט די אַנטיפריז פון די קאַלאָריפער, עס איז נייטיק צו פליסן די פליסיק פון די מאָטאָר בלאָק, אָבער עס איז קיין פליסן לאָך פֿאַר דעם קאַמף. פֿאַר דעם אָפּעראַציע, איר דאַרפֿן צו געפֿינען אַ טערמאַסטאַט אויף די מאָטאָר (Fig. 4). מיר ונסקרעוו די צוויי סקרוז וואָס האַלטן עס מיט אַ שליסל פֿאַר 8 און פליסן די רוען פליסיק.

דער פּראָצעדור וועט זיין די זעלבע פֿאַר קיין סקאָדאַ אָקטאַוויאַ A5, A7 אָדער Tour מאָדעל. עס קען זיין קליין דיפעראַנסיז אין די אָרדענונג פון עטלעכע עלעמענטן אין פאַרשידענע ענדזשאַנז, למשל אין קי אָדער מפּי.

אויב איר האָבן אַ קאַמפּרעסער צו דיין באַזייַטיקונג, איר קענען פּרובירן צו פליסן די פליסיק מיט אים. צו טאָן דאָס, מיט די פליסן האָלעס עפענען, איר דאַרפֿן צו אַרייַנלייגן אַ לופט ביקס אין די לאָך אין די יקספּאַנשאַן טאַנק. פּלאָמבע די רוען פּלאַץ מיט אַ זעקל אָדער שטיק פון גומע, קלאַפּ דורך די סיסטעם.

פלאַשינג די קאָאָלינג סיסטעם

עס זאָל זיין פארשטאנען אַז ווען ריפּלייסינג אַנטיפריז מיט דיין אייגן הענט, אפילו נאָך קאַמפּליטינג אַלע די דריינינג סטעפּס, 15-20% פון די אַלט אַנטיפריז וועט בלייַבן אין די סיסטעם. אָן פלאַשינג די קאָאָלינג סיסטעם, די פליסיק, צוזאַמען מיט דיפּאַזאַץ און סלאַדזש, וועט זיין פאָרשטעלן אין די נייַ אַנטיפריז.

צו שווענקען די קאָאָלינג סיסטעם פון Skoda Octavia, מיר דאַרפֿן דיסטילד וואַסער:

1. דרייען די צאַפּן צו פליסן די פליסיק, אויב מיר באַזייַטיקן די רער, און שטעלן עס אויף;
2. שטעלן און פאַרריכטן די טערמאַסטאַט;
3. פּלאָמבירן די סיסטעם מיט דיסטילד וואַסער ווי פיל ווי מעגלעך;
4. מיר אָנהייבן דעם מאָטאָר, לאָזן עס לויפן ביז די פאָכער ליגן הינטער די קאַלאָריפער קער אויף. דאָס איז אַ צייכן אַז דער טערמאַסטאַט האט געעפנט און די פליסיק איז געגאנגען אין אַ גרויס קרייַז. עס איז אַ גאַנץ פלאַשינג פון די סיסטעם;
5. קער אַוועק די מאָטאָר און פליסן אונדזער וויסט וואַסער;
6. איבערחזרן אַלע סטעפּס ביז כּמעט קלאָר פליסיק קומט אויס.

עס איז רעקאַמענדיד צו לאָזן די מאָטאָר צו קילן אַראָפּ צווישן דריינינג די פליסיק און פילונג עס מיט אַ נייַ איינער, ווייַל גיסן עס אין אַ הייס איינער קענען פירן צו דיפאָרמיישאַן און סאַבסאַקוואַנט דורכפאַל פון די מאַכט פאַבריק.

פילונג אָן לופט פּאַקאַץ

זינט דיסטילד וואַסער בלייבט אין די קאָאָלינג סיסטעם נאָך פלאַשינג, עס איז רעקאַמענדיד צו נוצן נישט פאַרטיק אַנטיפריז, אָבער אַ קאַנסאַנטרייט פֿאַר פילונג. די קאַנסאַנטרייט מוזן זיין דיילוטאַד מיט דעם רעזאַדו, וואָס טוט נישט פליסן.

ווען די קולאַנט איז גרייט, מיר קענען אָנהייבן פילונג:

1. ערשטער פון אַלע, מיר קאָנטראָלירן צי אַלץ איז אין פּלאַץ נאָך די דריינאַדזש פּראָצעדור;
2. ינסטאַלירן די מאָטאָר שוץ אין פּלאַץ;
3. גיסן אַנטיפריז אין די סיסטעם דורך די יקספּאַנשאַן טאַנק אַרויף צו די מאַקס צייכן;
4. מיר אָנהייבן דעם מאַשין, לאָזן עס אַרבעט ביז עס וואַרמס זיך גאָר;
5. לייגן פליסיק ווי דארף צו די מדרגה.

נאָך ריפּלייסינג די אַנטיפריז מיט אַ Skoda Octavia A5 אָדער Octavia A7, מיר קאָנטראָלירן די אָפּעראַציע פון ​​דער הרובע, עס זאָל בלאָזן הייס לופט. אויך, דער ערשטער טריפּס נאָך פאַרבייַט, עס איז נייטיק צו מאָניטאָר די מדרגה פון אַנטיפריז.

די קולאַנט מדרגה קען פאַלן ווי קיין רוען לופט פּאַקאַץ וועט יווענטשאַוואַלי פאַרשווינדן מיט די מאָטאָר פליסנדיק.

אָפטקייַט פון פאַרבייַט, וואָס אַנטיפריז צו פּלאָמבירן

די קאָאָלאַנט אין סקאָדאַ אָקטאַוויאַ קאַרס איז רעקאַמענדיד צו טוישן נאָך 90 קילאמעטער אָדער 000 יאָר פון אָפּעראַציע. די טערמינען זענען ספּעסיפיעד אין די וישאַלט פּראָגראַם, און דער פאַבריקאַנט רעקאַמענדז אַז זיי זאָל זיין באמערקט.

אויך, בעשאַס פאַרריכטן אַרבעט, עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן די אַנטיפריז, וואָס איז געמיינט צו ויסגעשעפּט. א ענדערונג אין קאָליר, שמעקן אָדער קאָנסיסטענסי אויך ינוואַלווז ריפּלייסינג די פליסיק מיט אַ נייַ איינער, ווי געזונט ווי זוכן פֿאַר די סיבה פון די ענדערונגען.

עס איז רעקאַמענדיד צו נוצן אָריגינעל אַנטיפריז G 013 A8J M1 אָדער G A13 A8J M1. דאָס איז די זעלבע פליסיק, פאַרשידענע בראַנדז זענען רעכט צו דעם פאַקט אַז אַנטיפריז איז סאַפּלייד צו פאַרשידענע בראַנדז און מאָדעלס פון וואַג קאַרס.

עס איז ניט שטענדיק מעגלעך צו געפֿינען די אָריגינעל פליסיק, אין וואָס פאַל די אַנטיפריז פֿאַר די Skoda Octavia A5 אָדער Octavia A7 זאָל זיין אויסגעקליבן לויט די פּאַראַמעטערס. פֿאַר A5 מאָדעלס, עס מוזן טרעפן די G12 באַשרייַבונג, און פֿאַר די לעצטע דור A7 מאָדעל, עס מוזן זיין G12 ++ אָדער העכער. דער בעסטער אָפּציע וואָלט זיין G13, דערווייַל דער בעסטער מיט די לאָנגעסט פּאָליצע לעבן, אָבער די פליסיק איז נישט ביליק.

אַנטיפריז זאָל ניט זיין קאַנסידערד פֿאַר די מאָדעלס אנגעצייכנט G11, יוזשאַוואַלי בנימצא אין בלוי און גרין. אבער פֿאַר Octavia A4 אָדער Tour, דעם סאָרט איז גאנץ, עס איז עס וואָס איז רעקאַמענדיד דורך דער פאַבריקאַנט פֿאַר די ווערסיעס.

באַנד טיש

מאָדעל	מאָטאָר מאַכט	ווי פילע ליטער פון אַנטיפריז איז אין די סיסטעם	אָריגינעל / רעקאַמענדיד פליסיק
סקאָדאַ אָקטאַוויאַ אַ 7	1,4	6.7	G 013 A8J M1 / ג אַ13 אַ8זש מ1 G12 ++ גקסנומקס
1,6	7.7
1,8
2.0
סקאָדאַ אָקטאַוויאַ אַ 5	1,4	6.7	גקסנומקס
1,6	7.7
1,8
1,9
2.0
סקאָדאַ אָקטאַוויאַ אַ 4	1,6	6.3	גקסנומקס
1,8
1,9
2.0

ליקס און פּראָבלעמס

עטלעכע קאַמפּאָונאַנץ פון די אָקטאַוויאַ קאָאָלינג סיסטעם קען פעלן; אויב זיי פאַרלאָזן, זיי מוזן זיין ריפּלייסט. פּראָבלעמס קענען אויפשטיין מיט די טערמאַסטאַט, וואַסער פּאָמפּע, קלאָגינג פון די הויפּט קאַלאָריפער, ווי געזונט ווי דער הרובע קאַלאָריפער.

אין עטלעכע מאָדעלס, עס זענען קאַסעס פון צעשטערונג פון די ינערלעך פּאַרטישאַנז אָדער ווענט פון די יקספּאַנשאַן טאַנק. ווי אַ רעזולטאַט, וואָג און בלאַקידזש געשאפן, וואָס אַפעקטאַד די פאַלש אָפּעראַציע פון ​​דער הרובע.

עס איז אַ פּראָבלעם מיט די קולאַנט מדרגה גראדן, וואָס טוט נישט אַרבעטן ריכטיק, סטאַרץ צו ברענען און ינדיקייץ אַז די אַנטיפריז מדרגה איז געפאלן, כאָטש די מדרגה איז נאָך נאָרמאַל. צו עלימינירן דעם כיסאָרן, איר מוזן:

• גאָר פליסן דעם טאַנק, דאָס קענען זיין געטאן מיט אַ שפּריץ, פשוט דורך פּולינג די פליסיק;
• דעמאלט מוז מען עס אויפהערן, אבער דאס מוז געטון ווערן לאנגזאם, אין א דינעם שטראם.

אַלץ זאָל צוריקקומען צו נאָרמאַל, די סענסער פיילז זייער ראַרעלי, אָבער עס איז אַ פּראָבלעם מיט פאַלש סיגנאַלינג.