ריפּלייסינג אַנטיפריז מיט אַ Ford Focus 3
צופרידן
אָריגינעל אַנטיפריז האט אַ לאַנג דינסט לעבן. אָבער ווען מיר קויפן אַ געוויינט Ford Focus 3, מיר טאָן ניט שטענדיק וויסן וואָס איז ין. דעריבער, דער בעסטער באַשלוס איז צו פאַרבייַטן די קולאַנט.
סטאַגעס פון ריפּלייסינג די קולאַנט Ford Focus 3
צו גאָר פאַרבייַטן די אַנטיפריז, איר דאַרפֿן צו ויסמעקן די סיסטעם. דעם איז געטאן בפֿרט צו גאָר באַזייַטיקן קיין רוען אַלט פליסיק. אויב דאָס איז נישט געטאן, די נייַ קולאַנט וועט זייער געשווינד פאַרלירן זייַן פּראָפּערטיעס.
די Ford Focus 3 איז געווען געבויט מיט אַ ברייט קייט פון פּעטראָול ענדזשאַנז אונטער די Duratec סאָרט. אויך אין דעם דור, ענדזשאַנז מיט טורבאָטשאַרדזשינג און דירעקט ינדזשעקשאַן גערופן EcoBoost אנגעהויבן צו זיין אינסטאַלירן.
אין אַדישאַן צו דעם, דיעסעל ווערסיעס פון די דוראַטאָרק זענען אויך בנימצא, אָבער זיי באקומען אַ ביסל ווייניקער פּאָפּולאַריטעט. דער מאָדעל איז אויך באקאנט פֿאַר יוזערז ווי FF3 (FF3).
ראַגאַרדלאַס פון די מאָטאָר טיפּ, דער פאַרבייַט פּראָצעס וועט זיין די זעלבע, דער בלויז חילוק איז די סומע פון פליסיק.
דריינינג די קולאַנט
מיר וועלן פליסן די פליסיק פון די געזונט, דאָס וועט מאַכן עס גרינגער צו באַקומען צו די פליסן לאָך. מיר וואַרטן אַ ביסל בשעת די מאָטאָר קולז אַראָפּ, אין דעם צייַט מיר אויך צוגרייטן אַ קאַנטיינער פֿאַר דריינינג, אַ ברייט שרויפנ - ציער און גיינ ווייַטער:
- מיר ונסקרעוו די היטל פון די יקספּאַנשאַן טאַנק, אַזוי ילימאַנייטינג וידעפדיק דרוק און וואַקוום פון די סיסטעם (Fig. 1).
- מיר גיין אַראָפּ אין די גרוב און ונסקרעוו די שוץ, אויב איר האָבן איינער אינסטאַלירן.
- אין די דנאָ פון די קאַלאָריפער, אויף די שאָפער זייַט, מיר געפֿינען אַ פליסן לאָך מיט אַ צאַפּן (Fig. 2). מיר שטעלן אַ קאַנטיינער אונטער עס און נוצן אַ ברייט שרויפנ - ציער צו ונסקרעוו די צאַפּן.
- מיר קאָנטראָלירן דעם טאַנק פֿאַר די בייַזייַן פון דיפּאַזאַץ; אויב עס זענען קיין, אַראָפּנעמען עס פֿאַר פלאַשינג.
אַנטיפריז איז ויסגעשעפּט פון די Ford Focus 3 בלויז פון די קאַלאָריפער. עס איז אוממעגלעך צו פליסן די מאָטאָר בלאָק מיט פּשוט מעטהאָדס, ווייַל דער פאַבריקאַנט האט נישט צושטעלן אַ לאָך. און די רוען קולאַנט וועט זייער דיגרייד די פּראָפּערטיעס פון די נייַ אַנטיפריז. פֿאַר דעם סיבה, רינסינג מיט דיסטילד וואַסער איז רעקאַמענדיד.
פלאַשינג די קאָאָלינג סיסטעם
פלאַשינג די קאָאָלינג סיסטעם מיט פּראָסט דיסטילד וואַסער איז גאַנץ פּשוט. די פליסן לאָך איז פארמאכט, נאָך וואָס וואַסער איז אויסגעגאסן אין די יקספּאַנשאַן טאַנק צו די מדרגה און די דעקל איז פארמאכט אויף עס.
איצט איר דאַרפֿן צו אָנהייבן די מאַשין אַזוי אַז עס וואַרמס זיך גאָר, דעמאָלט קער עס אַוועק, וואַרטן אַ ביסל ביז עס קולז אַראָפּ, און פליסן די וואַסער. עס קען זיין נייטיק צו איבערחזרן דעם פּראָצעדור אַרויף צו 5 מאל צו גאָר באַזייַטיקן די אַלט אַנטיפריז פון די סיסטעם.
וואַשינג מיט ספּעציעל פּראָדוקטן איז געפירט אויס בלויז ווען שווער סוילד. דער פּראָצעדור וועט זיין די זעלבע. אבער די פּאַקקאַגינג מיט די וואַשפּולווער שטענדיק כּולל מער דערהייַנטיקט ינסטראַקשאַנז.
פילונג אָן לופט פּאַקאַץ
נאָך פלאַשינג די סיסטעם, עס בלייבט אַ ניט-דריינאַבאַל רעזאַדו אין די פאָרעם פון דיסטילד וואַסער, אַזוי עס איז בעסטער צו נוצן קאַנסאַנטרייט פֿאַר פילונג. צו צעפירן עס רעכט, מיר דאַרפֿן צו וויסן די גאַנץ באַנד פון די סיסטעם, אַראָפּרעכענען דער באַנד וואָס איז ויסגעשעפּט. און מיט דעם אין גייַסט, צעפירן צו באַקומען גרייט-צו-נוצן אַנטיפריז.
אַזוי, די קאַנסאַנטרייט איז דיילוטאַד, די פליסן לאָך איז פארמאכט, די יקספּאַנשאַן טאַנק איז אין פּלאַץ. מיר אָנהייבן צו גיסן אַנטיפריז אין אַ דין טייַך, דאָס איז נייטיק אַזוי אַז די לופט האט צייַט צו אַנטלויפן פון די סיסטעם. ווען פילונג אין דעם וועג עס זאָל זיין קיין לופט שלאָס.
אַמאָל אָנגעפילט צווישן די MIN און MAX מאַרקס, איר קענען פאַרמאַכן די דעקל און וואַרעם אַרויף די מאָטאָר. עס איז רעקאַמענדיד צו היץ מיט ינקריסינג גיכקייַט צו 2500-3000. נאָך גאַנץ וואָרמינג אַרויף, וואַרטן פֿאַר עס צו קילן אַראָפּ און קאָנטראָלירן די פליסיק מדרגה ווידער. אויב עס פאלס, לייגן עס.
אָפטקייַט פון פאַרבייַט, וואָס אַנטיפריז צו פּלאָמבירן
לויט צו Ford דאַקיומענטיישאַן, אָנגעפילט אַנטיפריז טוט נישט דאַרפן פאַרבייַט פֿאַר 10 יאר, סייַדן אומגעריכט ברייקדאַונז פאַלן. אָבער אין אַ געוויינט מאַשין, מיר קענען נישט שטענדיק פֿאַרשטיין וואָס די פריערדיקע באַזיצער האט געענדיקט, פיל ווייניקער ווען. דעריבער, דער בעסטער לייזונג איז צו פאַרבייַטן די אַנטיפריז נאָך קויפן, אין פּרינציפּ, ווי אַלע טעכניש פלוידס.
ווען טשוזינג אַנטיפריז פֿאַר Ford Focus 3, איר זאָל געבן ייבערהאַנט צו Ford Super Plus Premium סאָרט פליסיק. ערשטער, עס איז גאָר קאַמפּאַטאַבאַל מיט מאָדעלס פון דעם סאָרט. און צווייטנס, עס קומט אין די פאָרעם פון אַ קאַנסאַנטרייט, וואָס איז זייער וויכטיק נאָך וואַשינג מיט וואַסער.
ווי אַנאַלאָגועס, איר קענען נוצן Havoline XLC קאַנסאַנטרייט, וואָס איז בייסיקלי דער זעלביקער אָריגינעל, אָבער אונטער אַ אַנדערש נאָמען. אָדער קלייַבן די מערסט פּאַסיק פאַבריקאַנט, ווי לאַנג ווי די אַנטיפריז טרעפן די WSS-M97B44-D האַסקאָמע. Coolstream Premium האט דעם האַסקאָמע פון רוסיש מאַניאַפאַקטשערערז, וואָס איז אויך סאַפּלייד צו קאַריערז פֿאַר ערשט ריפיואַלינג.
ווי פיל אַנטיפריז איז אין די קאָאָלינג סיסטעם, באַנד טיש
| מאָדעל | מאָטאָר מאַכט | ווי פילע ליטער פון אַנטיפריז איז אין די סיסטעם | אָריגינעל פליסיק / אַנאַלאָגועס |
|---|---|---|---|
| Ford צוגאַנג 3 | גאַזאָלין 1.6 | 5,6-6,0 | Ford Super Plus Premium |
| גאַזאָלין 2.0 | 6.3 | ערליין XLC | |
| דיעסעל 1.6 | 7,5 | קאָאָלאַנט מאָטאָרקראַפט אָראַנדזש | |
| דיעסעל 2.0 | 8,5 | פּרעמיום קאָאָלסטרעאַם |
ליקס און פּראָבלעמס
ווי קיין אנדערע מאַשין, די Ford Focus 3 קען דערפאַרונג מאַלפאַנגקשאַנז אָדער ליקס אין די קאָאָלינג סיסטעם. אבער די סיסטעם זיך איז גאַנץ פאַרלאָזלעך, און אויב איר נעמען קעיר פון עס קעסיידער, עס וועט זיין קיין סאַפּרייזיז.
זיכער, דער טערמאַסטאַט אָדער פּאָמפּע קענען פאַרלאָזן, אָבער דאָס איז מער ווי נאָרמאַל טראָגן און טרער איבער צייַט. אבער אָפט ליקס פאַלן רעכט צו אַ דזשאַמד וואַלוו אין די טאַנק דעקל. די סיסטעם בויען אַרויף דרוק און ליקס אין זייַן וויקאַסט פונט.
