Ford Fusion אַנטיפריז
צופרידן
ריפּלייסינג אַנטיפריז אין אַ Ford Fusion איז אַ נאָרמאַל וישאַלט אָפּעראַציע. צו טאָן דאָס זיך, איר דאַרפֿן צו האָבן עטלעכע סקילז, ינסטראַקשאַנז און, פון קורס, פריי צייט.
Ford Fusion קאָאָלאַנט פאַרבייַט סטעפּס
די אָפּעראַציע מוזן זיין דורכגעקאָכט אין דרייַ סטאַגעס, וואָס אַרייַננעמען עמפּטיינג, פלאַשינג און פילונג מיט נייַ פליסיק. פילע מענטשן פאַרלאָזן די פלאַשינג שריט ווען ריפּלייסינג, אָבער דאָס איז פאַנדאַמענטאַלי נישט אמת. זינט אַנטיפריז טוט נישט גאָר צונויפגיסן מיט די סיסטעם. און אָן רינסינג, נאָר צעפירן די אַלט פליסיק מיט נייַ.
בעשאַס זייַן עקזיסטענץ, די Ford Fusion מאָדעל איז געווען רעסטילינג. עס איז יקוויפּט מיט פּעטראָול מאָטאָרס פון 1,6 און 1,4 ליטער גערופן דוראַטעק. דיעסעל ווערסיעס האָבן פּונקט דער זעלביקער באַנד, אָבער די מאָטאָרס זענען גערופן Duratorq.
פאַרבייַט איז געפירט אויס אין דער זעלביקער וועג, ראַגאַרדלאַס פון די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון די מאַשין. דעריבער, מיר גיינ ווייַטער צו די סטאַגעס פון פאַרבייַט.
דריינינג די קולאַנט
עטלעכע אַקטיוויטעטן זענען בעסטער געטאן פֿון אַ טעכניש מאָוט, וואָס איז וואָס מיר אינסטאַלירן אַ Ford Fusion אויף שפּיץ פון עס. מיר וואַרטן ביז די מאָטאָר קולז אַראָפּ אַ ביסל, אין דעם צייַט מיר ונסקרעוו די שוץ פון אונטן, אויב עס איז אינסטאַלירן. עטלעכע באָלץ קען זשאַווער, אַזוי WD40 וועט זיין דארף. מיט די שוץ אַוועקגענומען און עפענען אַקסעס, מיר גיינ ווייַטער צו די פליסן:
- מיר ונסקרעוו די צאַפּן פון די יקספּאַנשאַן טאַנק (Fig. 1).
- פון די דנאָ פון די קאַלאָריפער, אויף די שאָפער זייַט, מיר געפֿינען אַ פּלאַסטיק פליסן צאַפּן (Fig. 2). מיר ונסקרעוו עס מיט אַ ברייט שרויפנ - ציער, פאַרבייַטן אַ קאַנטיינער אונטער די פליסן צו זאַמלען די אַלט אַנטיפריז.
- אויבן די קאַלאָריפער, אויף די פּאַסאַזשיר זייַט, מיר געפֿינען אַ פּלאַסטיק צאַפּן פֿאַר לופט ווענטיל (Fig. 3). מיר אויך ונסקרעוו עס מיט אַ ברייט שרויפנ - ציער.
- עס קען זיין נייטיק צו באַזייַטיקן די יקספּאַנשאַן טאַנק פֿאַר רייניקונג אויב עס איז אָפּזאַץ אָדער וואָג אויף די דנאָ און ווענט. צו טאָן דאָס, סקרו 1 מאַונטינג ריגל, און אויך דיסקאַנעקט 2 כאָוזיז.
דעם מאָדעל טוט נישט האָבן אַ פליסן לאָך אין די מאָטאָר בלאָק, אַזוי דריינינג די קולאַנט פון דאָרט וועט נישט אַרבעטן. אין דעם אַכטונג, עס איז רעקאַמענדיד צו שווענקען די סיסטעם; אָן עס, די פאַרבייַט וועט זיין פּאַרטיייש. וואָס וועט פירן צו אַ גיך אָנווער פון פּראָפּערטיעס אין די נייַ פליסיק.
פלאַשינג די קאָאָלינג סיסטעם
עס זענען פאַרשידענע טייפּס פון וואַשינג רוטינז, יעדער דיזיינד פֿאַר פאַרשידענע סיטואַטיאָנס. פלאַשינג מיט ספּעציעל סאַלושאַנז איז בדעה פֿאַר נוצן אין פאַל פון שטרענג קאַנטאַמאַניישאַן פון די סיסטעם. פֿאַר בייַשפּיל, אויב ייל איז גאַט אין אָדער די קולאַנט איז נישט טשיינדזשד פֿאַר אַ לאַנג צייַט.
אויב די אַנטיפריז איז ריפּלייסט אין צייט, און די ויסגעשעפּט פליסיק טוט נישט אַנטהאַלטן אַ גרויס אָפּזאַץ, דיסטילד וואַסער איז פּאַסיק פֿאַר פלאַשינג. אין דעם פאַל, די אַרבעט איז צו וואַשן די אַלט פליסיק, ריפּלייסינג עס מיט וואַסער.
צו טאָן דאָס, פשוט פּלאָמבירן די Ford Fusion סיסטעם דורך די יקספּאַנשאַן טאַנק און אָנהייב די מאָטאָר צו וואַרעם אַרויף. מיר היץ מיט ריגאַסיפיקאַטיאָן, קער אַוועק, לאָזן די מאָטאָר קיל אַראָפּ אַ ביסל און פליסן די וואַסער. מיר טאָן די פּראָצעדור 3-4 מאל, דיפּענדינג אויף ווי באַלד כּמעט ריין וואַסער וועט צונויפגיסן.
פילונג אָן לופט פּאַקאַץ
אויב די פלאַשינג שריט איז געווען געענדיקט, נאָך ריפּלייסינג די אַלט אַנטיפריז, דיסטילד וואַסער בלייבט אין די סיסטעם. דעריבער, מיר קלייַבן אַ קאַנסאַנטרייט ווי אַ נייַ פליסיק און צעפירן עס מיט דעם רעזאַדו.
מיר קאָנטראָלירן אַז די פליסן לאָך אין די דנאָ פון די קאַלאָריפער איז פֿאַרמאַכט און טרער אַוועק די בוכטע:
- גיסן נייַ אַנטיפריז אין די יקספּאַנשאַן טאַנק אין אַ דין טייַך, פּרעווענטינג לופט פון יסקייפּינג.
- מיר טאָן דאָס ביז פליסיק קומט אויס פון די לופט ווענטיל אין די שפּיץ פון די קאַלאָריפער. דערנאָך נאָענט די לאָך מיט אַ פּלאַסטיק צאַפּן.
- מיר פאָרזעצן צו פּלאָמבירן אַזוי אַז די אַנטיפריז איז צווישן די MIN און MAX סטריפּס (Fig. 4).
- מיר וואַרעם אַרויף די מאָטאָר מיט אַ פאַרגרעסערן אין גיכקייַט, קער אַוועק, לאָזן עס קיל, אויב די פליסיק מדרגה טראפנס, דעמאָלט פּלאָמבירן עס.
דאָס קאַמפּליץ די גאַנץ פאַרבייַט מיט פלאַשינג, איצט איר קענען פאַרגעסן וועגן דעם פּראָצעדור ביז דער ווייַטער צייַט. אבער עטלעכע נאָך האָבן אַ קשיא, ווי צו זען די מדרגה אין דעם טאַנק? צו טאָן דאָס, באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די ריס צווישן די כעדלייץ און די קראָססבאַר. עס איז דורך דעם ריס אַז די מאַרקינגז אויף דעם טאַנק זענען קענטיק (Fig. 5).
ווען ריפּלייסינג דעם מאָדעל, אויב אַלץ איז געטאן ריכטיק, לופט דזשאַמז פּאַסירן גאַנץ ראַרעלי. אבער אויב עס געשאפן פּלוצלינג, עס איז ווערט דרייווינג אַרויף די בערגל אַזוי אַז די פראָנט פון די מאַשין רייזאַז און, ווי דערוואַרט, אויף גאַז.
אָפטקייַט פון פאַרבייַט, וואָס אַנטיפריז צו פּלאָמבירן
אין Ford Fusion קאַרס, ווי אין פילע אנדערע מאָדעלס פון דעם סאָרט, דער פאַבריקאַנט רעקאַמענדז ריפּלייסינג יעדער 10 יאר. אונטערטעניק צו די נוצן פון דער אָריגינעל פּראָדוקט פון די פירמע.
אָבער ניט אַלעמען לייענען די רעקאַמאַנדיישאַנז, ווי געזונט ווי די ינסטראַקשאַנז, אַזוי עס איז אָפט אוממעגלעך צו באַשליסן וואָס איז פלאַדאַד דאָרט ווען בייינג אַ ניט-נייַ מאַשין. דעריבער, דער בעסטער וועג אויס פון די סיטואַציע איז צו פאַרבייַטן אַלע טעכניש פלוידס, אַרייַנגערעכנט אַנטיפריז.
אויב איר ווילן צו פאַרגעסן די פאַרבייַט פֿאַר אַ לאַנג צייַט, איר זאָל נוצן עכט Ford Super Plus Premium פּראָדוקט. עס איז געשאפן אין די פאָרעם פון אַ קאַנסאַנטרייט, וואָס מאכט עס די מערסט פּאַסיק פֿאַר אונדזער צוועקן.
נו, אויב איר בעסער צו נוצן אַנאַלאָגועס פון אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז, איר זאָל קוקן פֿאַר אַנטיפריז וואָס טרעפן די טאָלעראַנץ פון WSS-M97B44-D. עס קאָראַספּאַנדז צו עטלעכע Lukoil פּראָדוקטן, ווי געזונט ווי Coolstream Premium. די יענער, דורך דעם וועג, איז געניצט פֿאַר ערשטיק פילונג אין פאבריקן אין רוסלאַנד.
ווי פיל אַנטיפריז איז אין די קאָאָלינג סיסטעם, באַנד טיש
| מאָדעל | מאָטאָר מאַכט | ווי פילע ליטער פון אַנטיפריז איז אין די סיסטעם | אָריגינעל פליסיק / אַנאַלאָגועס |
|---|---|---|---|
| Ford Fusion | גאַזאָלין 1.4 | 5,5 | Ford Super Plus Premium |
| גאַזאָלין 1.6 | ערליין XLC | ||
| דיעסעל 1.4 | קאָאָלאַנט מאָטאָרקראַפט אָראַנדזש | ||
| דיעסעל 1.6 | פּרעמיום קאָאָלסטרעאַם |
ליקס און פּראָבלעמס
דער מאָדעל איז געווען אויף די מאַרק פֿאַר אַ לאַנג צייַט, אַזוי עס איז אַ בילד וועגן די מערסט פּראָסט פּראָבלעמס, ווי געזונט ווי ליקס. דעריבער, עס וועט זיין גרינגער צו באַשרייַבן עס מיט אַ רשימה:
- יקספּאַנשאַן טאַנק באדעקט מיט מיקראָקראַקקס;
- יקספּאַנשאַן טאַנק היטל וואַלוו דזשאַמד;
- די טערמאַסטאַט גאַסקאַט הייבט צו רינען איבער צייַט;
- דער טערמאַסטאַט זיך סטאַרץ צו אַרבעטן פאַלש איבער צייַט אָדער סטיקס;
- פּייפּס טראָגן אויס, לידינג צו ליקאַדזש. ספּעציעל וועגן די קישקע וואָס גייט צו דער הרובע;
- די כיטער האַרץ איז ליקינג. ווייַל פון דעם, דער כאַטע קען שמעקן פון אַנטיפריז, ווי געזונט ווי נאַס אונטער די פֿיס פון די שאָפער אָדער פּאַסאַזשיר.
