ווי צו טוישן אַנטיפריז אויף אַ Hyundai Accent

צו האַלטן די נאָרמאַל טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר אין די היונדאַי אַקסענט, אַקאַ טאַגז, עס איז נייטיק צו פּיריאַדיקלי טוישן די קולאַנט. דעם פּשוט אָפּעראַציע איז גרינג צו טאָן מיט דיין אייגן הענט, אויב איר קלאר נאָכפאָלגן די ינסטראַקשאַנז און נאָכגיין די נייטיק סטעפּס.

סטאַגעס פון ריפּלייסינג די קולאַנט היונדאַי אַקסענט

זינט עס איז קיין פליסן צאַפּן אויף די מאָטאָר, עס איז בעסטער צו פאַרבייַטן עס ווען די קאָאָלינג סיסטעם איז גאָר פלאַשט. דאָס וועט גאָר באַזייַטיקן די אַלט אַנטיפריז פון די סיסטעם און פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַע.

דער בעסטער פאַרבייַט אָפּציע וואָלט זיין די בייַזייַן פון אַ גרוב אָדער אָוווערפּאַס פֿאַר מער באַקוועם אַקסעס צו די דריינאַדזש האָלעס. ינסטראַקשאַנז פֿאַר ריפּלייסינג די קולאַנט וועט זיין נוציק פֿאַר אָונערז פון די פאלגענדע Hyundai מאָדעלס:

• היונדאַי אַקסענט (ריסטילד היונדאַי אַקסענט);
• Hyundai Accent Tagaz (Hyundai Accent Tagaz);
• היונדאַי ווערנאַ (היונדאַי ווערנאַ);
• Hyundai Excel (Hyundai Excel);
• היונדאַי פּאָני (היונדאַי פּאָני).

פּעטראָל ענדזשאַנז פון 1,5 און 1,3 ליטער זענען פאָלקס, ווי געזונט ווי אַ דיעסעל ווערסיע מיט אַ 1,5-ליטער מאָטאָר. עס זענען מאָדעלס מיט אַ אַנדערש דיספּלייסמאַנט, אָבער מער אָפט זיי זענען סאָלד אין אנדערע מארקפלעצער.

דריינינג די קולאַנט

אַלע אַרבעט מוזן זיין דורכגעקאָכט מיט די מאָטאָר קולד אַראָפּ צו 50 ° C און ווייטער, אַזוי אַז עס איז צייט פֿאַר פּריפּעראַטאָרי אַרבעט. עס איז נייטיק צו באַזייַטיקן די מאָטאָר שוץ, ווי געזונט ווי די פּראַטעקטיוו פּלאַסטיק, וואָס איז פאַסאַנד מיט 5 קס 10 מם היטל סקרוז, ווי געזונט ווי 2 פּלאַסטיק פּלאַגז.

לאָמיר גיין צו די הויפּט פּראָצעס:

1. מיר געפֿינען אַ פּלאַסטיק פליסן צאַפּן אין די דנאָ פון די קאַלאָריפער און ונסקרעוו עס, נאָך סאַבסטיטוטינג אַ קאַנטיינער אונטער דעם אָרט אין וואָס די אַלט אַנטיפריז וועט פליסן (Fig. 1).
2. עפענען די קאַלאָריפער היטל צו פאַרגיכערן די פליסן פּראָצעס (פיגורע 2).
3. מיר באַזייַטיקן די יקספּאַנשאַן טאַנק צו גלייַך און פליסן עס, ווי אָפּזאַץ אָפט פארמען אין זייַן דנאָ. וואָס קענען מאל זיין אַוועקגענומען בלויז מעטשאַניקאַל, למשל מיט אַ באַרשט.
4. זינט עס איז קיין פליסן צאַפּן אין די בלאָק קאָפּ, מיר וועלן פליסן עס פון די קישקע וואָס גייט פון די טערמאַסטאַט צו די פּאָמפּע. עס איז נישט באַקוועם צו באַזייַטיקן די קלאַמערן מיט אַ צוואַנג, פון די וואָרט פֿאַר גאָרנישט. דעריבער, מיר אויסקלייַבן די ריכטיק שליסל, לוסאַן די קלאַמערן און פאַרשטייַפן די רער (Fig. 3).

אין דעם וועג, עס איז געווען מעגלעך צו גאָר ויסמעקן די אַנטיפריז פון די היונדאַי אַקסענט, אַזוי איר קענען קלייַבן אַלץ און שטעלן עס אויף זיין פּלאַץ. נאָך דעם, איר קענען גיינ ווייַטער צו דער ווייַטער בינע פון ​​פאַרבייַט.

פלאַשינג די קאָאָלינג סיסטעם

איידער פלאַשינג, מיר קאָנטראָלירן אַז אַלע די פּייפּס זענען אין פּלאַץ, און די פליסן וואַלוו איז פֿאַרמאַכט און גיין גלייַך צו די פּראָצעדור זיך:

1. פּלאָמבירן די קאַלאָריפער מיט דיסטילד וואַסער צו די שפּיץ און נאָענט די היטל, אויך פּלאָמבירן די יקספּאַנשאַן טאַנק צו האַלב.
2. מיר אָנהייבן דעם מאַשין און וואַרטן פֿאַר עס צו וואַרעמען זיך גאָר, ביז וועגן די צווייטע קער אויף די פאָכער. אין דעם פאַל, איר קענען פּיריאַדיקלי ריפיואַל.
3. מיר קער אַוועק די מאַשין, וואַרטן ביז די מאָטאָר קולז אַראָפּ, פליסן די וואַסער.
4. איבערחזרן די פּראָצעדור ביז די וואַסער נאָך וואַשינג ווערט קלאָר.

קלאָר וואַסער יוזשאַוואַלי קומט אויס נאָך 2-5 סייקאַלז. יעדער פאַל איז יחיד און דעפּענדס אויף פילע סיבות.

נאָך הויך-קוואַליטעט פלאַשינג, די אַנטיפריז פון אונדזער אַקסענט וועט אַרבעטן גאָר ביז דער ווייַטער דינסט פאַרבייַט. אויב דעם פּראָצעדור איז נישט נאכגעגאנגען, די צייט פון נוצן קענען זיין זייער רידוסט, ווייַל פּלאַק און דיקאַמפּאָוזד אַדאַטיווז פון די אַלט קולאַנט בלייבן אין די סיסטעם.

פילונג אָן לופט פּאַקאַץ

אויב די פאַרבייַט איז דורכגעקאָכט מיט אַ גאַנץ גלאַט פון די סיסטעם, עס איז רעקאַמענדיד צו נוצן אַ קאַנסאַנטרייט ווי אַ נייַ פליסיק. זינט דיסטילד וואַסער בלייבט אין די סיסטעם, אין אַ באַנד פון 1-1,5 ליטער. די קאַנסאַנטרייט מוזן זיין דיילוטאַד לויט דעם באַנד.

איצט מיר אָנהייבן צו גיסן נייַ אַנטיפריז אין די קאַלאָריפער צו די מדרגה פון די בייפּאַס רער, ווי געזונט ווי צו די מיטן פון די יקספּאַנשאַן טאַנק. דערנאָך נאָענט די קאָווערס און אָנהייבן דעם מאָטאָר. מיר ווארטן פֿאַר אַ גאַנץ וואַרעם-אַרויף, מאל ינקריסינג די גיכקייַט.

אַז ס אַלע, איצט מיר ווארטן פֿאַר די מאָטאָר צו קילן אַראָפּ, מיר קאָנטראָלירן די פליסיק מדרגה אין די קאַלאָריפער און רעזערוווואַר. מאַכן סאָוס אויב נייטיק. מיר פּלאָמבירן דעם טאַנק צו די בריוו F.

מיט דעם צוגאַנג, אַ לופט שלאָס זאָל נישט פאָרעם אין די סיסטעם. אבער אויב עס אויס, און דער מאָטאָר אָוווערכיט ווייַל פון דעם, די פאלגענדע סטעפּס מוזן זיין דורכגעקאָכט. מיר שטעלן די מאַשין אויף אַ בערגל אַזוי אַז די פראָנט סוף איז אויפשטיין.

מיר אָנהייבן דעם מאָטאָר, וואַרעם עס מיט אַ קעסיידערדיק פאַרגרעסערן אין גיכקייַט אַרויף צו 2,5-3 טויזנט. אין דער זעלביקער צייַט, מיר קוקן אין די טעמפּעראַטור רידינגז, מיר מוזן נישט לאָזן די מאָטאָר צו אָוווערכיט. דעמאָלט מיר ונסקרעוו און אַ ביסל עפֿענען די קאַלאָריפער היטל אַזוי אַז עס איז נישט אַוועק, אָבער לופט קענען אַנטלויפן.

יוזשאַוואַלי די אַירבאַג קענען זיין אַוועקגענומען. אבער מאל דעם פּראָצעדור מוזן זיין ריפּיטיד 2-3 מאל.

אָפטקייַט פון פאַרבייַט, וואָס אַנטיפריז צו פּלאָמבירן

לויט די אַפּערייטינג ינסטראַקשאַנז, ווי געזונט ווי די רעקאַמאַנדיישאַנז פון דער פאַבריקאַנט, אַנטיפריז זאָל זיין ריפּלייסט מיט אַ Hyundai Accent Tagaz יעדער 40 קילאמעטער. נאָך דעם פּעריאָד, די גרונט פאַנגקשאַנז פאַרערגערן שארף. פּראַטעקטיוו און אַנטי-קעראָוזשאַן אַדאַטיווז האַלטן צו שפּילן.

מאַשין ענטוזיאַסץ נוצן נאָרמאַל G12 אָדער G11 קולאַנץ צו פאַרבייַטן, גיידיד דורך זייער וויסן, ווי געזונט ווי די עצה פון פרענדז. אבער דער פאַבריקאַנט רעקאַמענדז ניצן אָריגינעל אַנטיפריז פֿאַר היונדאַי אַקסענט.

אויף די טעריטאָריע פון ​​רוסלאַנד איר קענען געפֿינען Hyundai Long Life Coolant און Crown LLC A-110 פֿאַר פאַרקויף. ביידע זענען אָריגינעל אַנטיפריז וואָס קענען זיין געוויינט אין קאַרס פון דעם סאָרט. דער ערשטער איז געשאפן אין קארעע, און די רגע האט די לאַנד פון אָנהייב פון די רוסישע פעדעריישאַן.

עס זענען אויך אַנאַלאָגועס, למשל, CoolStream A-110 פון די באַשרייַבונג, דורך וואָס איר קענען געפֿינען אַז עס איז אויסגעגאסן פון די פאַבריק אויף קאַרס פון דעם סאָרט. אן אנדער אַנאַלאָג פון די יאַפּאַניש כייבריד קולאַנט ראַווענאָל הדזשק, אויך פּאַסיק פֿאַר טאָלעראַנץ.

די ברירה פון וואָס קולאַנט צו נוצן איז אַרויף צו דער מאָטאָריסט, און עס איז אַ פּלאַץ צו קלייַבן פון.

ווי פיל אַנטיפריז איז אין די קאָאָלינג סיסטעם, באַנד טיש

מאָדעל	מאָטאָר מאַכט	ווי פילע ליטער פון אַנטיפריז איז אין די סיסטעם	אָריגינעל פליסיק / אַנאַלאָגועס
יונדאַי אַקצענט	גאַזאָלין 1.6	6.3	Hyundai Extended Life Coolant
Hyundai Accent Tagaz	גאַזאָלין 1.5	6.3	אָאָאָ "קרוין" א-110
גאַזאָלין 1.4	6,0	Coolstream A-110
גאַזאָלין 1.3	6,0	RAVENOL HJC יאַפּאַניש געמאכט כייבריד קולאַנט
דיעסעל 1.5	5,5

ליקס און פּראָבלעמס

איבער צייַט, די מאַשין דאַרף צו באַצאָלן נאָענט ופמערקזאַמקייַט צו פּייפּס און כאָוזיז. זיי קענען טרוקן אויס און פּלאַצן. ווען עס קומט צו ליקינג, די ערגסט זאַך איז ווען עס כאַפּאַנז אויף די וועג ווו איר קענען נישט באַקומען צו אַ סערוויס צענטער אָדער פּאַרץ קראָם.

די קאַלאָריפער פיללער היטל איז געהאלטן אַ קאַנסומאַבאַל נומער, אַזוי עס מוזן זיין טשיינדזשד פּיריאַדיקלי. זינט אַ דאַמידזשד בייפּאַס וואַלוו קענען פאַרגרעסערן די דרוק אין די סיסטעם, וואָס וועט פירן צו אַ רינען פון די קאָאָלינג סיסטעם אין אַ שוואַך פונט.