יאַמאַהאַ וור 250 ר
- ווידעא: יאַמאַהאַ וור 250 ר
אויב איר זענט וואַטשינג גראָב מאָטאָרספּאָרט, איר זענט מיסטאָמע באַקאַנט מיט דעם פאַקט אַז מאָטאָרסיקלעס מיט אַ 250 קק פיר-מאַך מאָטאָר. Cm קאָנקורירן אין דער זעלביקער קלאַס ווי די 125 קק צוויי-מאַך מאָטאָרסיקלעס. סענטימעטער.
אין טעאָריע, אַ צוויי-מאַך מאָטאָר האט צוויי מאָל די מאַכט פֿאַר די זעלבע באַנד, אַזוי קאַמביינינג עס אין איין קלאַס איז פאַרשטיייק און שיין. פארוואס רעד איך וועגן רייסינג קלאסן ווען מיר רעדן וועגן אַ צוויי-ווילד פאָרמיטל וואָס איז נישט אַפֿילו אַקסאַדענאַלי באשאפן פֿאַר רייסינג? ווייַל ווען איך איז געווען דרייווינג די נייַ יאַמאַהאַ איך גאַט דער געדאַנק אַז די זעלבע כּללים קען זיין גילטיק אויף די וועג.
מיט די WR250R קען זעכצן-יאָר-אַלט פאָר ליגאַלי מיט פריינט וואָס פאָר, למשל, אַ יאַמאַהאַ דט 16 צוויי-מאַך, אַלץ איז גוט און גוט, אָבער די פּראָבלעם איז פערד. לויט געזעץ, 125-יאָר-אַלט קענען פאָר אויף אַ מאָטאָציקל מיט מאַקסימום 16 "פערד", און אויף אַ פּראָבע קיל - אַזוי פילע ווי 15. מאַלעס, ליידער, וועט האָבן צו וואַרטן צוויי יאר. אָבער, ווען די פּראָבע פֿאַר אַנלימאַטאַד באַנד און מאַכט איז אין דיין קעשענע, אַלעמען פּראַפערז צו דערגרייכן אַ (צו שטאַרק) בייק.
לאמיך מיט אייך מיטטיילן די מחשבות וואס זענען מיר אריבערגעגאנגען ווען איך בין געפארן פון די ימאהא דילערשיפּ אין רודניק: די בייק איז גענוג גרויס, די סטירינג איז ווו עס זאָל זיין אויף אַ ענדוראָ, און די מאַכט איז גענוג צו פאָר די פלאַך אין אַ ענדורו. גיכקייַט אַז איר האָט נישט נאָך פיינד אויף דער שפּור.
פאַסטער ריידינג דעם טיפּ פון מאָטאָציקל איז נישט אָנגענעם. צום סוף, דאָ ס אַ מאָטאָציקל וואָס איך קענען פאָר אויף קערבז און באַקומען אַוועק די וועג ווען איך ווילן צו פאָר אויף גראַוואַל ראָודז. צי איך אפילו דאַרפֿן מער?
איידער די ערשטער קילאָמעטערס, איך סאַטאַלי סאַספּעקטיד אַז דאָס איז נאָר אַ ביסל מער שטאַרק, גרעסערע און ריפערבישט XT125R, וואָס איז אַ זייער גוט קויפן פֿאַר זיין פּרייַז, וואָס איז אויך באשטעטיקט דורך די פארקויפונג פיגיערז, אָבער עס איז נאָך נישט גענוג שפּאַס פֿאַר אַ. ערנסט יום טוּב. דרייווינג אויף די וועג. די פּרעמאָניטיאָן איז געווען פאַלש ווייַל די WR250R איז שפּאָגל נייַ.
די לייטווייט און שטרענג ראַם איז געמאכט פון אַלומינום, די סאַספּענשאַן איז אַדזשאַסטאַבאַל און די איין-צילינדער מאָטאָר איז עלעקטראָניש פּאַוערד און וואַסער-קולד. זאל ס קוק בייַ די גענעראַטאָר ערשטער: עס גלאָווס ביוטאַפלי און עמיץ אַ גאַנץ שטיל ויסמאַטערן, וואָס איז ינקריסינגלי אַפּרישיייטיד דורך דריווערס אין דעם פעלד. אויב איר ניטאָ אין קיין יאָגעניש, איר קענען אויך פאָר אין נידעריק רעוו, ווייַל די בייק פּולז געזונט און טוט נישט קלאַפּן. אָבער, עס מיינט אַז דער צילינדער איז נישט זייער גרויס אין באַנד, אַזוי עס דאַרף זיין ראָוטייטיד אין הויך ספּידז פֿאַר מער באַשטימענדיק אַקסעלעריישאַן.
דאס נעמט זיך א ביסל געוואוינט, אנדערש קען מען זיך טרעפן אין א סיטואציע וואו די הינטן ראד רעאגירט נישט אזוי שארף ווי איר ווילט. די לייזונג איז פּשוט - אויב איר באַשטימען צו אַ נידעריקער גאַנג, 30 לעבעדיק "פערדערז" אַראָפּוואַרפן אין דער ערד.
דאָס איז גענוג צו מאַכן עס מעגלעך צו קריכן דיינדזשעראַסלי אַראָפאַנג סלאָפּעס און מאַכן ריידינג אויף פּראָסט טעריין אַ פאַקטיש פאַרגעניגן. די גריפּ און דרייווינג זענען גוט, אָבער ספּאָרטי פּינטלעכקייַט איז נישט דער פאַל. ערשטער פון אַלע, איך וואָלט ווי צו האָבן אַ מער גאַנג הייבער, ווייַל עס איז דיזיינד פֿאַר אַ מאַקסימום פון אַ פֿיס ווערינג # 40 גומעשיך.
יאַמאַהאַ קען וויסן אַז די מולאַריום (טהאַנקפוללי) ליב צו טראָגן קוואַליטעט גאַנג, וואָס אויך כולל מאָטאָקראָסס שיך, וואָס מיר העכסט רעקאָמענדירן פֿאַר ריידינג.
א מאָטאָציקל איז אַ פאַקטיש צאַצקע אויף דעם פעלד, וואָס וועט נישט לאָזן גלייַכגילטיק אַ אָנהייבער אין דער וועלט פון אַוועק-וועג דרייווינג. די לאַנג-מאַך סאַספּענשאַן אַבזאָרבז גוט באַמפּס און איר קענען לייכט פאַרגינענ זיך צו שפּרינגען, נאָר די מער פאדערן אָנעס וועט מיסטאָמע דאַרפֿן מער מאַכט. אבער ווי מיר פֿאַרשטיין יעדער אנדערע, דאָס איז נישט אַ רייסינג מאַשין, אָבער אַ זייער גוט מאַשין פֿאַר יעדער טאָג.
די פראָנט און דערציען דיסק בראַקעס זענען שטאַרק גענוג צו נישט טרייסלען אַ תּלמיד ווען ער פּושיז די הייבער צו שווער אויף נעבעך סערפאַסיז. די בייק איז זייער דין צווישן די לעגס, און קאַנסידערינג אַז עס זאָל זיין פּאַסיק פֿאַר אַוועק-וועג און וועג רידינג, די אַוועקזעצן איז געזונט פּאַדיד.
די ברענוואַרג טאַנק איז לאַקאַבאַל און ריטשאַז 7 ליטער פון ברענוואַרג, וואָס מיטל אַז איר דאַרפֿן צו האַלטן ריפיואַלינג בעערעך יעדער 6 קילאָמעטערס. כאָטש מיר האָבן נישט באַדויערן די איין-צילינדער מאָטאָר, די לויפן קורס איז געווען ניט מער ווי פינף ליטער.
אויב די סאָרט אין די ראָזעווע ביכל טוט נישט לאָזן איר קויפן אַ מער שטאַרק בייק, אָדער אויב איר זענט זיכער אַז 250 קק איז גענוג, די WR250R איז אַ גוט ברירה פֿאַר די וואס ווי צו פאַרבינדן וואָכעדיק קאַנוויניאַנס מיט ספּאָרטי אַוועק-וועג. נאָר פֿאַר געדאַנק, די אַ ביסל ווייניקער ספּאָרטי אָבער פיל מער שטאַרק XT660R איז פּונקט אונטער $ 500 מער.
פּרובירן מאַשין פּרייַז: קסנומקס עור
מאָטאָר: איין-צילינדער, 4-מאַך, 250 סענטימעטער? , פליסיק קאָאָלינג, 4 וואַלווז, עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן.
מאַקסימום מאַכט: 22 קוו (6 קילאמעטער) ביי 30 רפּם
מאַקסימום טאָרק: 23 נם ביי 7 רפּם
ענערגיע אַריבערפירן: טראַנסמיסיע 6-גיכקייַט, קייט.
ראַם: אַלומינום, טאָפּל שטייַג.
סאַספּענשאַן: פראָנט אַדזשאַסטאַבאַל טעלאַסקאָפּיק פאָרקס? 46 מם, 270 מם אַרומפאָרן, דערציען אַדזשאַסטאַבאַל איין קלאַפּ, 270 מם אַרומפאָרן.
די בראַקעס: פראָנט שפּול? 250 מם דערציען שפּול? 230 מם.
טירעס: איידער 80 / 100-21, צוריק 120 / 80-18.
כווילבייס: 1.420 מם.
הייך אַוועקזעצן פון דער ערד: 930 מם.
וואָג: 126 קג.
ברענוואַרג טאַנק: 7, 6 ל.
פארשטייער: דעלטאַ מאַנשאַפֿט, doo, Cesta krških žrtev 135a, Krško, 07/4921444, www.yamaha-motor.si.
מיר לויבן און טייַנע
+ ערנסט אַוועק-וועג קוק
+ פּלאַן
+ יז פון נוצן
+ וסאַביליטי אויף די וועג און אַוועק-וועג
+ לעבן מאָטאָר
- שמאָל קייט פון מאַקסימום מאַכט
- קורץ גאַנג הייבער
- צו שוואַך סאַספּענשאַן פֿאַר פאַכמאַן אַוועק-וועג אַדווענטשערז
Matevž Hribar, פאָטאָ :? סאַשע קאַפּעטאַנאָוויטש
