איך לעבן אין Bieszczady, איך האָבן פאָטאָוואָלטאַיק ענערגיע, מיין אייגענע ענערגיע סטאָרידזש, איך בין פרייַ. איך געדאַנק וועגן Ioniqu 5
מר Andrzej האט אַמאָל געשריבן צו אונדז אַז ער לאָנטשט די ערשטער טשאַרדזשינג פונט פֿאַר עלעקטריק וועהיקלעס אין Bieszczady. מיר האָבן געפרעגט וועגן די פאַנדרייסינג דורך די אָפפיסע פון טעכניש דורכקוק (עס איז געווען אַ ביסל חדשים שפּעטער), די פּרייַז (2 PLN / kWh), אָבער מיר זענען נישט ביכולת צו זאַמלען אַ גרעסערע אַרטיקל באזירט אויף דעם אינפֿאָרמאַציע. ביז דעם טאָג וואָס מיר האָבן געפֿונען הער אַנדזשעי אויף טוויטטער. עס פארקערט אויס אַז עס האט זייַן אייגן ענערגיע סטאָרידזש און איז גאָר פרייַ פון פונדרויסנדיק עלעקטרע סאַפּלייערז!
כעדינגז, סאַבכעדינגס און פֿראגן צוגעשטעלט דורך די רעדאקציע. מר Andrzej קענען (און זאָל!) אַבאָנירן צו טוויטטער דאָ. די דערמאנטע פּאָסטן איז דאָ.
ענערגיע זעלבסטשטענדיקייַט אויף אַ פאַקטיש בייַשפּיל
Www.elektrowoz.pl רעדאקציע: איר האָט געעפֿנט אַ טשאַרדזשינג פונט אין Bieszczady. פּלאַנירונג צו באַשטימען צו אַן ילעקטרישאַן? האסט שוין געטוישט?
יאָ, מיר האָבן געבויט צוויי פּאַרקינג ספּייסיז מיט אַ טשאַרדזשינג סטאַנציע אין די Ursa Maior ברעווערי אין Bieszczadzka (פאָטאָ אונטן). אין די דערווייל, דאָס איז דער אָרט צו ריטשאַרדזש עלעקטריק וועהיקלעס. מיר בדעה צו קויפן אַן עלעקטריש מאַשין אין דעם לעבן צוקונפֿט אויב עס טרעפן די באדערפענישן פון Bieszczady. ווי אין Bieszczady: עס מוזן האָבן אַ גוט ערד רעשוס און אַ 4x4 פאָר.
איך האָב געזען אויף טוויטטער אַז איר האָט אַן ענערגיע סטאָרידזש מיטל. איז עס אין שטוב? אין פירמע? פארוואס האט דער האר באַשלאָסן אַז דער האר דארף אים?
דאָס איז אַ שטיק פון לאַנדווירטשאַפטלעך ויסריכט. פֿון די אָנהייב פון שאַפֿן מיין אָרט אויף דער ערד - אַוועק פון ציוויליזאַציע - איך געוואוסט אַז איך מוזן זיין פרייַ. דאָס איז אַ סטאַנדאַלאָנע ינסטאַלירונג, נישט קאָננעקטעד צו אַ נעץ.
איז דאָס אַ געשעפט בנימצא פּראָדוקט? אדער אפשר דיין אייגענע המצאה?
דאָס איז אַן אָריגינעל קאַנגלאַמעריישאַן פון עטלעכע סאַלושאַנז. עס באשטייט פון 2 קוו פויליש פאָטאָוואָלטאַיק פּאַנאַלז מאָונטעד אויף אַ זונ - רעלס [זון טראַקינג מאָדולע - אַפּפּראָקס. עד.]. רעדאַקטאָר www.elektrowoz.pl]. פּראָווידעס סטאַביל טשאַרדזשינג פון סלאָוועניאַן סטיישאַנערי טאַב באַטעריז. די ענערגיע פֿאַר די ווערכאַוס איז אויך דזשענערייטאַד דורך אַן אמעריקאנער ווינט טערביין WHI-500 מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 3 קוו (טעמפּערעראַלי אונטער פאַרריכטן). אַלע דעם איז קאַמפּלאַמענטיד דורך אַן אמעריקאנער אָפּצאָל קאָנטראָללער און אַ אָוטבאַקק ינווערטער.
די פאַרם באשטייט פון עטלעכע בנינים, די הויפּט איינער איז גרויס, איך היץ מיט ברענהאָלץ. אָבער איך פאָקוס אויף איין צימער אָדער ... איך טאָן ניט היץ בייַ אַלע ווייַל איך טאָן נישט וועלן צו באַלאַגאַן מיט ברענהאָלץ 🙂 הויזגעזינד הייס וואַסער (דהוו) איז ערשטער און פאָרמאָוסט די זון.
וואָס סעלז / באַטעריז זענען געניצט צו שאַפֿן ענערגיע סטאָרידזש? וואָס איז די קאַפּאַציטעט?
די האַרץ באשטייט פון 12 באַטעריז 2 V OPzS 1200 Ah. די 24 וו וואָולטידזש פידז די ינווערטער, וואָס גיט 230 וו רעזולטאַט און טראַנספערס עס צו די פאַרם ינסטאַלירונג. [די גאַנץ באַטאַרייע קאַפּאַציטעט איז 28,8 קווה, אָבער ווען אַססעסס די בנימצא ענערגיע, די לאָססעס באַקענענ דורך די ינווערטער מוזן זיין גענומען אין חשבון - בעערעך. רעדאַקטאָר www.elektrowoz.pl]
אויב פּלוצלינג עס איז קיין עלעקטרע, ווי פילע טעג וואָלט איר קענען צו פונקציאָנירן נאָרמאַלי, נוצן אַ ליכט, אַ לאַפּטאַפּ אָדער אַ טעלעפאָן?
די פאַרם איז גאָר פרייַ, איך פאַרלאָזנ זיך מיין ענערגיע, אַזוי עס איז קיין מעגלעכקייט פון אַ מאַנגל פון ענערגיע. ערשטער, די באַטעריז זענען גרויס גענוג צו צושטעלן מאַכט בייַ נאַכט און אין פאַרוואָלקנט וועטער. צווייטנס, אַלע היים ינסטאַליישאַנז זענען ווי ענערגיע עפעקטיוו ווי מעגלעך.
אין דורכשניטלעך, איך נוצן 2 קווה פּער טאָגאון מיר יוזשאַוואַלי נוצן ריפרידזשערייטערז, פריזערז, לייטינג, וואַשמאַשין, סאַבמערסיבאַל פּאַמפּס, הויפט באַהיצונג פּאַמפּס, קאָמפּיוטערס, און פון קורס אַ קאַווע מאַשין 😉
דריטנס, רילייינג אויף די ענערגיע געשאפן דורך זיך, אַ מענטש לערנט צו זיין שפּאָרעוודיק. ער ווייסט ווען ער קען זיך ערלויבן, למשל, וועלדינג (ווייל עס איז אויך דא א וועלדער) אדער זעגן האלץ מיט אן עלעקטרישן זעג 😉 און פערטנס, ביי א צעבראכן, ווי א בליץ, ווערן פארהאלטן אלע נויטיגע עלעמענטן. אין סטאק. די צעבראכן מאָדולע (ינווערטער, אָפּצאָל קאָנטראָללער) איז אַוועקגענומען, אַ נייַ איינער איז ינסערטאַד, און די מאַכט קערט צו נאָרמאַל.
דאָס איז אַן ינאַווייטיוו לייזונג, אַזוי איצט די מערסט שווער קשיא איז: וואָס זענען די קאָס פון פאָטאָוואָלטאַיק סעלז, סטאָרידזש דעוויסעס און די רעשט פון עלעקטראָניק?
די ייַנמאָנטירונג אין זייַן קראַנט פאָרעם איז באשאפן אין 2006 און האט שוין ארבעטן פלאָלאַסלי זינט דעמאָלט. דאָס אַלץ קאָס וועגן PLN 100, כאָטש עטלעכע קאַמפּאָונאַנץ זענען איצט פיל טשיפּער, אַזאַ ווי פאָטאָוואָלטאַיק פּאַנאַלז.... אסאך איז געטון געווארן אליין, ספעציעל ווייל אין 2006 איז נישט געווען קיין פלאץ פאר אזא אינסטאלאציע אין ביישקאדי, און קיין איין עלעקטרישער האט נישט געוואלט מיטארבעטן.
פּריוואַט פאָטאָוואָלטאַיק ינסטאַלירונג פון הער אַנדריי אויף אַ זוניק דרך. זי סאַפּלייז די הויז וואָס מיר דיסקרייבז (קיין פאָטאָ 🙂
אויב איר וואוינט אין אַ שטאָט, וואָלט איר קלייַבן אַן ענערגיע סטאָרידזש מיטל? אָדער אַנדערש: וואָלט עס זיין עקאָנאָמיקלי ווייאַבאַל אויב, למשל, עס איז טשאַרדזשינג ביי אַ ביליק קורס בייַ נאַכט און געוויינט בעשאַס דעם טאָג?
יאָ, ווי לאַנג ווי ער גיט מיר באַקאַפּ מאַכט. און די עקאָנאָמיש טייַטש איז טשאַנגינג. אויב די צוזאָג פון אַנינטעראַפּטיד מאַכט צושטעלן איז מקיים, די ווערכאַוס וועט אויפהערן צו זיין רעוועכדיק. אָבער מיט אַ מאַכט-אויספאַל, אַ פּלוצעמדיק מאַכט-אויספאַל, ווערט עס ווערט אין גאָלד.
איר האָט געזאָגט אַז דער ווייַטער מאַשין וועט זיין די V2G. האָבן איר אלץ געחידושט וועגן אַ מאָדעל וואָס ריקווייערז אַ דעדאַקייטאַד לייזונג (ווי Leaf), אָדער אפֿשר E-GMP וועהיקלעס, Ionika 5 / Kii EV6?
בייסיקלי, אַ V2G מאַשין וועט זיין אַ ינטאַגראַל טייל פון די קראַנט סיסטעם. פּאַוערד דורך די זון, די פאַרם וועט אַרבעטן. מיר זענען געווען נאָענט צו קויפן אַן Ioniq 5אָבער צום סוף האָט עס אונדז אויסגעזען גאַנץ צאַרט, צוליב די באַדינגונגען פֿון ביסזשאַדי.
איך וואַרטן פֿאַר עפּעס שטארקער צו קומען צוזאמען, ניט דאַווקע סטאַפט מיט פאַרווייַלונג סיסטעמען ווייַל איך טאָן ניט האָבן צייַט צו נוצן זיי, אָבער אַנשטאָט עס קען פּאַסיק די ריאַלאַטיז אין דעם געגנט. טייַטש: שרעקלעך קאָנטאַקט מיט אַ פּלאַץ פון שניי און בלאָטע, פראָסט אונטער די וואלקנס און ווינט, רילייאַבילאַטיווייַל מיר האָבן עטלעכע הונדערט קילאָמעטערס צו די ניראַסט הענדלער. די אַקשאַנז פון די דינסט טאָן ניט טאַקע פאַרווייַלן מיר אין אַזאַ אַ סיטואַציע.
דאָך איך בין אויך קוקן פֿאַר אַ פיליק V2G לייזונג. אין דעם פאל האט די עלעקטרישע קאר א שאנס צו ווערן מער ווי פיר רעדער צו באוועגן פון פונט א צו פונט ב. דער קאר ווערט א באשטאנדטייל פון דער ענערגיע סיסטעם וואס ארבעט און סטאביליזירט די מיקראָגריד ארום די זייגער.
דאָס קען אינטערעסירן איר:
