אַלע וועגן מאָטאָר גרייס
צופרידן
אין דעם אַרטיקל:
איינער פון די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון ניט בלויז די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר זיך, אָבער אויך די פאָרמיטל ווי אַ גאַנץ איז די אַרבעט באַנד פון די מאַכט אַפּאַראַט. עס לאַרגעלי דעפּענדס אויף ווי פיל מאַכט די מאָטאָר איז ביכולת צו אַנטוויקלען, צו וואָס מאַקסימום גיכקייַט עס איז מעגלעך צו פאַרגיכערן די מאַשין. אין פילע לענדער, עס איז די אַרבעט באַנד פון די מאָטאָר וואָס איז דער פּאַראַמעטער דורך וואָס די אַמאַונץ פון פאַרשידן טאַקסיז און פיז באַצאָלט דורך די באַזיצער פון די פאָרמיטל זענען באשלאסן. די וויכטיקייט פון דעם כאַראַקטעריסטיש איז אויך אונטערגעשטראכן דורך די פאַקט אַז זייַן ווערט אין איין אָדער אנדערן פאָרעם איז אָפט אנגעוויזן אין די נאָמען פון די מאָדעל.
דאך, ניט אַלע מאָוטעראַסץ קלאר פֿאַרשטיין וואָס איז מענט דורך מאָטאָר דיספּלייסמאַנט, וואָס דעפּענדס אויף עס, און וואָס מאָטאָר דיספּלייסמאַנט איז בעסטער פֿאַר זיכער אַפּערייטינג באדינגונגען.
וואָס איז גערופן מאָטאָר דיספּלייסמאַנט
דער גענעראַל פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון אַ פּיסטאָן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר קענען זיין דיסקרייבד ווי גייט. א געמיש פון ברענוואַרג און לופט איז צוגעשטעלט צו די סילינדערס אין אַ זיכער פּראָפּאָרציע. דאָרט איז עס קאַמפּרעסט דורך פּיסטאָנס. אין בענזין מאטארן צינדט זיך די געמיש צוליב אן עלעקטרישן פונק פון, אין דיעסעל מאטארן צינדט זיך עס ספאנטאני אויס צוליב א שארפע הייצונג וואס איז פאראורזאכט געווארן דורך שטארקע קאמפרעציע. קאַמבאַסטשאַן פון די געמיש ז אַ טיף פאַרגרעסערן אין דרוק און יקספּאַלשאַן פון די פּיסטאָן. ער מאכט די קאַנעקטינג רוט מאַך, וואָס אין קער שטעלט אין באַוועגונג. ווייַטער, דורך די טראַנסמיסיע, די ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט איז טראַנסמיטטעד צו די ווילז.
אין זיין רעסיפּראָקייטינג באַוועגונג, די פּיסטאָן איז לימיטעד דורך שפּיץ און דנאָ טויט צענטער. די דיסטאַנסע צווישן TDC און BDC איז גערופן די מאַך פון די פּיסטאָן. אויב מיר מערן די קרייַז-סעקשאַנאַל שטח פון די צילינדער דורך די פּיסטאָן מאַך, מיר באַקומען די אַרבעט באַנד פון די צילינדער.
אין רובֿ קאַסעס, די מאַכט אַפּאַראַט האט מער ווי איין צילינדער, און דעמאָלט זייַן אַרבעט באַנד איז באשלאסן ווי די סאַכאַקל פון די וואַליומז פון אַלע סילינדערס.
עס איז יוזשאַוואַלי אנגעוויזן אין ליטער, וואָס איז וואָס די אויסדרוק "דיפּלייסמאַנט" איז אָפט געניצט. די ווערט פון דעם באַנד איז יוזשאַוואַלי ראַונדיד אַרויף צו די ניראַסט צענט פון אַ ליטער. מאל קוביק סענטימעטער זענען געניצט ווי אַ אַפּאַראַט פון מעזשערמאַנט, למשל, ווען עס קומט צו מאָטאָרסיקלעס.
מאָטאָר גרייס און קלאַסאַפאַקיישאַן פון ליכט וועהיקלעס
קיין אָטאָומייקער אין זיין מאָדעל קייט האט קאַרס פון פאַרשידן קלאסן, סיזעס, קאַנפיגיעריישאַנז, דיזיינד פֿאַר פאַרשידענע באדינגונגען פון נוצן, באדערפענישן און פינאַנציעל קייפּאַבילאַטיז פון בויערס.
דערווייַל, עס איז קיין איין קלאַסאַפאַקיישאַן פון וועהיקלעס באזירט אויף מאָטאָר גרייס אין דער וועלט. אין די סאוועטן פארבאנד עס איז געווען אַ סיסטעם וואָס צעטיילט מאַשין מאָטאָרס אין 5 קלאסן:
- עקסטרע קליין מיט אַ באַנד פון אַרויף צו 1,1 ל;
- קליין - 1,1-1,8 ליטער;
- מיטל - 1,8-3,5 ליטער;
- גרויס - פון 3,5 צו 5,0 ליטער און העכער;
- די העכסטן - אין דעם קלאַס, די מאָטאָר גרייס איז נישט רעגיאַלייטאַד.
אַזאַ קלאַסאַפאַקיישאַן איז געווען באַטייַטיק ווען אַטמאַספעריק ענדזשאַנז פּאַוערד דורך גאַזאָלין דאַמאַנייטאַד. איצט דעם סיסטעם קענען זיין געהאלטן פאַרעלטערט, ווייַל עס טוט נישט נעמען אין חשבון די פֿעיִקייטן פון דיעסעל ענדזשאַנז, טערבאָוטשאַרדזשד וניץ און אנדערע ענדזשאַנז וואָס נוצן נייַ טעקנאַלאַדזשיז.
מאל אַ סימפּלאַפייד קלאַסאַפאַקיישאַן איז געניצט, לויט וואָס מאָטאָרס זענען צעטיילט אין דרייַ קאַטעגאָריעס. פון 1,5 ליטער צו 2,5 ליטער - מיטל דיספּלייסמאַנט ענדזשאַנז. עפּעס ווייניקער ווי איין און אַ האַלב ליטער רעפערס צו קליין קאַרס און מיניקאַרס, און מאָטאָרס איבער צוויי און אַ האַלב ליטער זענען געהאלטן גרויס. עס איז קלאָר אַז דעם סיסטעם איז זייער קאַנדישאַנאַל.
דער אייראפעישער קלאַסאַפאַקיישאַן פון פּאַסאַזשיר קאַרס צעטיילט זיי אין ציל מאַרק סעגמאַנץ און טוט נישט שטרענג רעגולירן קיין טעכניש פּאַראַמעטערס. דער מאָדעל געהערט צו איין אָדער אנדערן קלאַס באזירט אויף פּרייַז, דימענשאַנז, קאַנפיגיעריישאַן און אַ נומער פון אנדערע סיבות. אבער די קלאסן אליין האבן נישט קיין קלארע מסגרת, וואס מיינט אז די חלוקה קען אויך פאררעכנט ווערן פאר קאנדיציאנאלע. די קלאַסאַפאַקיישאַן קוקט ווי דאָס:
- א - עקסטרע קליין / מיקראָ / שטאָט קאַרס (מיני קאַרס / סיטי קאַרס);
- ב - קליין / סאָליד קאַרס (קליין קאַרס / סופּערמיני);
- C - נידעריקער מיטל / גאָלף קלאַס (מיטל קאַרס / סאָליד קאַרס / קליין משפּחה קאַרס);
- ד - מיטל / משפּחה קאַרס (גרעסערע קאַרס);
- E - אויבערשטער מיטל / געשעפט קלאַס (עקסעקוטיווע קאַרס);
- F - יגזעקיאַטיוו קאַרס (לוקסוס קאַרס);
- דזש - סוווס;
- ב - מיניוואַנס;
- S - ספּאָרט קופּ / סופּערקאַרס / קאַנווערטאַבאַלז / ראָאַדסטערז / גראַן טוריזם.
אויב דער פאַבריקאַנט האלט אַז די מאָדעל איז אין די קנופּ פון סעגמאַנץ, די "+" סימבאָל קענען זיין מוסיף צו די קלאַס בריוו.
אנדערע לענדער האָבן זייער אייגענע קלאַסאַפאַקיישאַן סיסטעמען, עטלעכע פון זיי נעמען אין חשבון די גרייס פון די מאָטאָר, עטלעכע טאָן ניט.
דיספּלייסמאַנט און מאָטאָר מאַכט
די מאַכט פון די מאַכט אַפּאַראַט איז לאַרגעלי באשלאסן דורך זייַן אַרבעט באַנד. אָבער, דעם אָפענגיקייַט איז ניט שטענדיק פּראַפּאָרשאַנאַל. דער פאַקט איז אַז מאַכט אויך דעפּענדס אויף די דורכשניטלעך עפעקטיוו דרוק אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, אויף ענערגיע לאָססעס, וואַלוו דיאַמעטערס און עטלעכע אנדערע פּלאַן פֿעיִקייטן. אין באַזונדער, עס איז פאַרקערט פּראַפּאָרשאַנאַל צו די לענג פון די מאַך פון די פּיסטאָנס, וואָס אין קער איז באשלאסן דורך די פאַרהעלטעניש פון די דימענשאַנז פון די קאַנעקטינג רוט און די קאַנעקטינג רוט דזשערנאַלז פון די קראַנקשאַפט.
עס זענען אַפּערטונאַטיז צו פאַרגרעסערן מאַכט אָן ינקריסינג די אַרבעט באַנד פון די סילינדערס און אָן נאָך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. די מערסט פּראָסט מעטהאָדס זענען די ייַנמאָנטירונג פון אַ טערבאָוטשאַרדזשינג סיסטעם אָדער די טיימינג פון די וואַלוו. אבער אַזאַ סיסטעמען באטייטיק פאַרגרעסערן די פּרייַז פון די מאַשין, און אין פאַל פון ברייקדאַון, ריפּערז וועט זיין זייער טייַער.
דער פאַרקערט קאַמף איז אויך מעגלעך - אָטאַמאַטיק רעדוקציע פון מאָטאָר מאַכט ווען עס איז נישט גאָר לאָודיד. ענדזשאַנז אין וואָס עלעקטראָניק קענען קער אַוועק יחיד סילינדערס זענען שוין געניצט אין עטלעכע פּראָדוקציע קאַרס געשאפן מעייווער - לייאַם. ברענוואַרג עקאנאמיע אַזוי ריטשאַז 20%.
אין דערצו, פּראָוטאַטייפּס פון ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז זענען באשאפן, די מאַכט פון וואָס איז רעגיאַלייטאַד דורך טשאַנגינג די מאַך לענג פון די פּיסטאָנס.
וואָס אַנדערש אַפעקץ די אַרבעט באַנד
די אַקסעלעריישאַן דינאַמיק פון די מאַשין און די מאַקסימום גיכקייַט אַז עס איז ביכולת צו אַנטוויקלען אָפענגען אויף די דיספּלייסמאַנט פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. אבער דאָ, אויך, עס איז אַ זיכער אָפענגיקייַט אויף די פּאַראַמעטערס פון די קראַנק מעקאַניזאַם.
און פון קורס, די דיספּלייסמאַנט פון די אַפּאַראַט אַפעקץ די פּרייַז פון די מאַשין, דערצו, זייער באטייטיק. און עס ס ניט נאָר וועגן ינקריסינג די פּרייַז פון פּראָדוצירן די מאָטאָר זיך. צו אַרבעטן מיט אַ מער שטאַרק מאָטאָר, אַ מער ערנסט גירבאַקס איז אויך דארף. א מער דינאַמיש פאָרמיטל ריקווייערז מער עפעקטיוו און שטאַרק בראַקעס. מער קאָמפּליצירט, מער שטאַרק און מער טייַער וועט זיין די ינדזשעקשאַן סיסטעם, סטירינג, טראַנסמיסיע און סאַספּענשאַן. וועט דאָך אויך זיין טייערער.
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין דער אַלגעמיין פאַל איז אויך באשלאסן דורך די גרייס פון די סילינדערס: די גרעסערע זיי זענען, די מער וואָריישאַס די מאַשין וועט זיין. אָבער, ניט אַלץ איז קלאָר אויך דאָ. מיט אַ שטיל באַוועגונג אַרום די שטאָט, קליין קאַרס פאַרנוצן וועגן 6 ... 7 ליטער פון גאַזאָלין פּער 100 קילאמעטער. פֿאַר קאַרס מיט אַ מיטל-סייזד מאָטאָר די קאַנסאַמשאַן איז 9 ... 14 ליטער. גרויס ענדזשאַנז "עסן" 15 ... 25 ליטער.
אָבער, אין אַ מער געשפּאַנט פאַרקער סיטואַציע אין אַ קליין מאַשין, איר אָפט האָבן צו האַלטן הויך מאָטאָר ספּידז, גאַז, באַשטימען צו נידעריקער גירז. און אויב די מאַשין איז לאָודיד, און אפילו די קאַנדישאַנער איז אויף, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן וועט פאַרגרעסערן באטייטיק. אין דער זעלביקער צייט, די דינאַמיק פון די אַקסעלעריישאַן וועט אויך פאַרערגערן.
אבער ווי פֿאַר די באַוועגונג אויף לאַנד ראָודז, אין אַ גיכקייַט פון 90 ... 130 קילאמעטער / ה, די חילוק אין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פֿאַר קאַרס מיט פאַרשידענע מאָטאָר דיספּלייסמאַנץ איז נישט אַזוי גרויס.
פּראָס און קאָנס פון ICE מיט גרויס און קליין באַנד
ווען טשוזינג אַ מאַשין צו קויפן, פילע זענען גיידיד דורך מאָדעלס מיט אַ גרויס מאָטאָר קאַפּאַציטעט. פֿאַר עטלעכע עס איז אַ ענין פון פּרעסטיזש, פֿאַר אנדערע איז עס אַ סאַבקאַנשאַס ברירה. נאָר דאַרף מען טאַקע אַזאַ מאַשין?
געוואקסן דיספּלייסמאַנט איז ענג שייַכות צו העכער מאַכט, און דאָס, פון קורס, זאָל זיין אַטריביאַטאַד צו די אַדוואַנטידזשיז. די שטאַרק מאָטאָר אַלאַוז איר צו פאַרגיכערן פאַסטער און פילן מער זיכער ווען יבעריאָגן, טשאַנגינג ליינז און דרייווינג בערג, ווי געזונט ווי אין פאַרשידן ניט-נאָרמאַל סיטואַטיאָנס. אין נאָרמאַל שטאָטיש טנאָים, עס איז ניט דאַרפֿן צו קעסיידער ומדריי אַזאַ אַ מאָטאָר צו הויך ספּידז. די אַרייַנגערעכנט לופט קאַנדישאַנער און פול מאַסע פון פּאַסאַנדזשערז וועט נישט האָבן אַ באַטייטיק פּראַל אויף די דינאַמיק פון די פאָרמיטל.
זינט גרויס און מיטל דיספּלייסמאַנט וניץ זענען אַפּערייטאַד, ווי אַ הערשן, אין אַ ניט צו טיף מאָדע, זייער עפעקטיווקייַט איז גאַנץ הויך. פֿאַר בייַשפּיל, פילע דייַטש קאַרס מיט 5-ליטער און אפילו 3-ליטער ענדזשאַנז קענען לייכט צושטעלן אַ מיילידזש פון אַ מיליאָן קילאָמעטערס אָדער מער אָן. אבער קליין מאַשין ענדזשאַנז אָפט האָבן צו אַרבעטן אין די שיעור פון זייער קייפּאַבילאַטיז, וואָס מיטל אַז טראָגן און טרער, אפילו מיט אָפּגעהיט זאָרג, אַקערז אין אַ אַקסעלערייטיד גאַנג.
אין דערצו, אין די קאַלט צייַט, אַ גרויס באַנד אַלאַוז די מאָטאָר צו וואַרעם אַרויף פאַסטער.
עס זענען גרויס-קאַפּאַציטעט און באַטייַטיק דיסאַדוואַנטידזשיז. דער הויפּט כיסאָרן פון מאָדעלס מיט אַ גרויס מאָטאָר איז די הויך פּרייַז, וואָס ינקריסיז שארף אפילו מיט אַ קליין פאַרגרעסערן אין דיספּלייסמאַנט.
אבער די פינאַנציעל אַספּעקט איז נישט לימיטעד צו בלויז די קויפן פּרייַז. די גרעסערע די דיספּלייסמאַנט פון די מאָטאָר, די מער טייַער וישאַלט און ריפּערז וועט קאָסטן. קאַנסאַמשאַן וועט אויך פאַרגרעסערן. די סומע פון פאַרזיכערונג פּרעמיומס דעפּענדס אויף די אַרבעט באַנד פון די אַפּאַראַט. דעפּענדינג אויף קראַנט געסעצ - געבונג, די סומע פון אַריבערפירן שטייַער קענען אויך זיין קאַלקיאַלייטיד מיט די מאָטאָר דיספּלייסמאַנט.
געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן וועט אויך פאַרגרעסערן די אַפּערייטינג קאָס פון אַ גרויס פאָרמיטל. דעריבער, יימינג צו אַ שטאַרק "בהמה", ערשטער פון אַלע, קערפאַלי אָפּשאַצן דיין פינאַנציעל קייפּאַבילאַטיז.
ברירה פּראָבלעם
ווען טשוזינג אַ מאַשין, עס איז בעסער צו ויסמיידן קלאַס א מאָדעלס מיט אַ מאָטאָר קאַפּאַציטעט פון וועגן 1 ליטער אָדער ווייניקער. אַזאַ אַ מאַשין טוט נישט פאַרגיכערן געזונט, עס איז נישט זייער פּאַסיק פֿאַר אָוווערטייקינג, וואָס אין עטלעכע קאַסעס קענען אפילו זיין געפערלעך. די לאָודיד מאַשין וועט קלאר פעלן מאַכט. אבער אויב איר זענען געגאנגען צו פאָר אַליין, טאָן ניט פילן קרייווינגז פֿאַר רעקלאַסנאַס, און איר לויפן אויס פון געלט, די אָפּציע איז גאַנץ פּאַסיק. ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און אַפּערייטינג קאָס וועט זיין נידעריק, אָבער עס איז קוים ווערט קאַונטינג אויף אַ לאַנג קאָנפליקט-פֿרייַ אָפּעראַציע פון די מאָטאָר.
פֿאַר פילע מאָוטעראַסץ אָן געוואקסן קליימז, דער בעסטער ברירה וואָלט זיין אַ קלאַס ב אָדער C מאַשין יקוויפּט מיט אַ מאָטאָר מיט אַ דיספּלייסמאַנט פון 1,3 ... 1,6 ליטער. אַזאַ אַ מאָטאָר האט שוין אַ גוט מאַכט און אין דער זעלביקער צייַט טוט נישט צעשטערן די באַזיצער מיט יבעריק ברענוואַרג קאָס. אַזאַ אַ מאַשין וועט לאָזן איר צו פילן זיכער אין די שטאָט גאסן און אַרויס די שטאָט.
אויב געלט לאָזן, עס איז ווערט צו קויפן אַ מאַשין מיט אַ מאָטאָר קאַפּאַציטעט פון 1,8-2,5 ליטער. אזעלכע איינהייטן קענען געווענליך געפינט ווערן אין קלאַס D. פאַרגיכערן פון אַ פאַרקער ליכט, יבעריאָגן אויף אַ שאָסיי אָדער אַ לאַנג קריכן וועט נישט פאָרשטעלן קיין פּראָבלעם. א רילאַקסט מאָדע פון אָפּעראַציע וועט ענשור גוט געווער פון די מאָטאָר. אין אַלגעמיין, דאָס איז דער בעסטער אָפּציע פֿאַר אַ משפּחה מאַשין. אמת, די פּרייַז פון ברענוואַרג און אָפּעראַציע וועט זיין אַ ביסל העכער.
יענע וואס דאַרפֿן אַ לייַטיש מאַכט, אָבער ווילן צו שפּאָרן אויף ברענוואַרג, זאָל נעמען אַ נעענטער קוק אין מאָדעלס יקוויפּט מיט אַ טורבאָטשאַרדזשער. די טערביין איז ביכולת צו פאַרגרעסערן מאָטאָר מאַכט מיט 40 ... 50% מיט דער זעלביקער מאָטאָר גרייס און ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. אמת, אַ טערבאָוטשאַרדזשד אַפּאַראַט ריקווייערז געהעריק אָפּעראַציע. אַנדערש, זייַן מיטל קען זיין לימיטעד. דעם נואַנס מוזן זיין גענומען אין חשבון ווען בייינג אַ געוויינט מאַשין.
פֿאַר אַוועק-וועג נוצן, איר קענען נישט טאָן אָן אַ שטאַרק אַפּאַראַט מיט אַ באַנד פון 3,0 ... 4,5 ליטער. אין אַדישאַן צו סוווס, אַזאַ מאָטאָרס זענען אינסטאַלירן אויף געשעפט קלאַס און יגזעקיאַטיוו קאַרס. ניט אַלעמען קענען פאַרגינענ זיך די קאַרס, ניט צו דערמאָנען די פאַקט אַז זייער אַפּעטיט פֿאַר ברענוואַרג איז זייער הויך.
נו, די וואס האָבן אַנלימאַטאַד געלט טאָן ניט באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו אַזאַ קלייניקייטן. און זיי זענען אַנלייקלי צו לייענען דעם אַרטיקל. דעריבער, עס איז פשוט קיין זינען צו געבן רעקאַמאַנדיישאַנז וועגן די קויפן פון אַ פאָרמיטל מיט אַ אַפּאַראַט דיספּלייסמאַנט פון 5 ליטער אָדער מער.
