מיר דראָווע: האַרליי-דאַווידסאָן יראָן 1200 אין אַכט און אַכט ספּעציעלע
אמעריקאנער טאָן ניט פאַרגעסן געשיכטע און דערהייַנטיקט מאָדעל אייַזן 1200 in אַכט און פערציק ספּעציעל דערמאנט פון די אַלט טעג. ערשטער Sportster נעמלעך, ער איז פאָר אויף די ראָודז צוריק אין 1957, אָבער נאָך די רענאַוויישאַן דאָס יאָר, די מעמעריז האָבן אַ ביסל אויפגעלעבט. פון קורס, ניט מיט טעכנאָלאָגיע, אָבער מיט פאָרעם אָדער ספּעציעל גראַפיק פאַרטרעטונג. מיר מוזן נישט איגנאָרירן דעם פאַקט אַז טראָץ זיין כּמעט אַ פּאָזיציע-מדרגה מאָדעל, די ספּאָרטסטער איז געווען איינער פון די מערסט פאָלקס Harley-Davidson בראַנדז פֿאַר דעקאַדעס ווען עס קומט צו מאָדיפיקאַטיאָנס און קוסטאָמיזאַטיאָן. אַ אַטלעט קענען זיין אַ לאָזנ שווימען אָדער אַ האַקמעסער, אַ סקאַלער און, פון קורס, אַ רייסער אין אַ קאַפע. די נייַ גראַפיק אויף די ברענוואַרג טאַנק איז רעמאַניסאַנט פון די 70 ס, אָבער אין דער זעלביקער צייַט עמפאַסייזיז די בילד פון די ברענוואַרג טאַנק.
אייַזן ספּאָרטסטער 1200 דעם יאָר עס פֿעיִקייטן אַ שוואַרץ מאָטאָר, רימז און אַ ויסמאַטערן סיסטעם מיט אַ ביסל העכער כאַנדאַלבאַר, אַ קאַפע רייסער נוסח איין אַוועקזעצן און אַ מינימאַליסט ווייזער. דער נאָמען יראָן 1200 שוין הינץ אויף אַ נייַ מאָטאָר - איצט דעם 1,2-ליטער V-Twin Evolution און אָפפערס 36 פּראָצענט מער טאָרק (ווי די 883 עוואַלושאַן), וואָס פון קורס ינשורז בעסער אַקסעלעריישאַן פון אַ סטאַנדסטיל, גרינג אָוווערטייקינג בשעת דרייווינג און לעצטע אָבער ניט קלענסטער, גינציק קרויסינג גיכקייַט. דער 12,5-ליטער ברענוואַרג טאַנק, ווי דערמאנט, איז ימאָרטאַלייזד מיט נייַע גראַפיקס, ווייַטער אַקצענטרייטיד דורך די שוואַרץ מאָטאָר. די מאַנאַטאַני מיט קראָום איז צעבראכן בלויז דורך די מאָטאָר בארג און דער אויבערשטער טייל פון די פראָנט גאָפּל, און אַלץ אַנדערש איז שוואַרץ. די יראָן 1200 קומט מיט נייַ נייַן-גערעדט ווילז (19" פראָנט און 16" דערציען) און די טראַנסמיסיע איז גאַרטל געטריבן. אויב געוואלט, די באַזיצער קענען פּלאַן אַ זיכערהייט סיסטעם. Harley-Davidson ינטעליגענט סאַפעטי סיסטעם און פון קורס די ברייקינג סיסטעם מיט אַבס.
אויף די אנדערע האַנט, די פערציק-אַכט ספּעציעלע איז נאָך מער ספּעציעל אין טערמינען פון פּלאַן, און די קשר צווישן מאַדערנאַטי און געשיכטע איז נאָך מער האַרט. פֿאַר דער זעלביקער סיבה, די פערציק-אַכט ספּעציעלע איז געמאכט פֿאַר טראדיציאנעלן, געשמאַק דריווערס.
אויף די איין האַנט, מאַסיוו טירעס מיט שוואַרץ רימז און מאַסיוו פראָנט גאָפּל ונטערשטרייַכן רילייאַבילאַטי, אָבער קראָום אַקסעסעריז געשווינד דיסאַפּייט עס. די טאַללבוי סטירינג ראָד איז געווען אַ אָנגענעם יבערראַשן, ווי דער נאָמען סאַגדזשעסץ אַז עס איז העכער ווי געוויינטלעך. מיט אַ הייך פון 18,4 סענטימעטער, עס גיט אַן אפילו מער באַקוועם שטעלע אויף דעם מאָטאָציקל, און אין קאָמבינאַציע מיט אַ נייַ ברענוואַרג טאַנק, די אויסזען איז פון קורס באטייטיק ימפּרוווד. ווען מיר דערמאָנען די ברענוואַרג טאַנק - וואָס איז זייער פייַן אין טערמינען פון פּלאַן, אָבער די פאָרעם ריקווייערז אַ שטייַער אויף גרייס אָדער באַנד - אַזוי עס איז נאָך פּלאַץ פֿאַר פּונקט אונטער אַכט ליטער פון ברענוואַרג, וואָס איז גוט צו וויסן איידער די בייק נעמט איבער . בשעת דרייווינג. קאַמפּערד צו די יראָן 1200, די פערציק-אַכט ספּעציעלע האלט די קאָמבינאַציע פון שוואַרץ און קראָום וואָס איז נאָך אַ טריידמאַרק פון האַרליי-דיווידסאָן. אַזוי די ויסמאַטערן פּייפּס זענען אויך באדעקט מיט קראָום און די ריערז (מאַפלערז) זענען ווידער באדעקט אין שוואַרץ.
אינטערעסאַנט, אַז ביידע מאָטאָרסיקלעס זענען אויך פּונקט ווי די אמעריקאנער באַשרייַבן זיי. זיי זענען פּלעזאַנטלי מאַנווועראַבאַל און שטאַרק גענוג צו פאָרן אפילו מער ווי די ניראַסט קאַפע. אין די סוף, דאָס איז אויך מעגלעך דאַנק צו די נייַ סיץ, וואָס, צוזאַמען מיט די נייַ סטירינג ראָד, צושטעלן אַ באַקוועם דרייווינג שטעלע. עס איז קלאָר אַז די וואַסט מערהייַט פון מאָוטערסייקליסץ קוק אין די האַרליי סאָרט אלא סקרינז, אָבער פילע נאָר ווייַל פון עטלעכע יילמאַנץ פון דער פאַרגאַנגענהייט. די איצטיקע איז גאָר אַנדערש. די דנאָ שורה איז אַז די "קידס" זענען פאַקטיש האַרליז אויך.
ווען איין דעטאַל צעמישט איר, אנדערן געשווינד סאַפּרייזיז איר. ווען איר פילן ווי איר קענען גיין פאַסטער, די מאָס מיינונג ריאַשורז איר אַז איר זענט שוין צו שנעל. ניין, די Iron 1200 און Forty-Eight ספּעציעלע זענען מענט צו זיין ינדזשויד אין יעדער זינען פון דעם וואָרט. קיין יבעריק גיכקייַט, קיין עקסטרע באַלאַסט און פלאָלאַס דרייווינג
