פּראָבע פאָר אָוטלאַנדער און פאָראַסטער קעגן ספּאָרטאַגע
מיצובישי אָוטלאַנדער און סובאַרו פאָראַסטער פאַרקויפן פיל ערגער ווי די נייַ קיאַ ספּאָרטאַגע, אָבער דאָס קען נישט פאַרמיידן זיי צו קוקן אַראָפּ אויף די קאָרעיִש.
קאָרעיִש בראַנדז ימפּאָוזאַז אַ געראַנגל אויף די יאַפּאַניש אויף אַלע פראַנץ. זיי זענען אויך הויך-טעק, אָבער אין דער זעלביקער צייט מער דעמאָקראַטיש און טאָן ניט צווינגען מענטשן צו עסן מיט טשאַפּסטיקס. די סוואָרן שכנים פון די קייסער ס סאַבדזשעקץ טאָן ניט דאַרפֿן צו אָנטאָן אַ קולטור קאָד צו פאַרנעמען האַלב פון די טעלעוויזיע מאַרק און פירן די נומער פון סמאַרטפאָנעס פארקויפט - אפילו טראָץ די יקספּלאָודינג סאַמסונג סקאַנדאַל. די ראָודז פון רוסלאַנד זענען פול פון בודזשעט היונדאַי און קיאַ, און אין די מער טייַער און מערסט מאָדערן אָפּשניט הייַנט, די ספּאָרטאַגע קראָסאָוווער איז סנאַפּט, אפילו אויב די סטאַטיסטיק זענען ערגער צו די פארקויפונג פון Toyota RAV4. די הצלחה פון די קאָרעיִש קען נישט פאַרמיידן צוויי אנדערע יאַפּאַניש - מיצובישי אָוטלאַנדער און סובאַרו פאָראַסטער - צו קוקן אַראָפּ אויף אים.
דערצו, די 200-מם ערד רעשוס אַלאַוז זיי. אָוטלאַנדער און פאָראַסטער זענען וואָריערז באשאפן פֿאַר די מערסט שווער טאַסקס: אַריבער אַ ימפּענאַטראַבאַל וואַלד, באַליידיקן קליימערז און קריכן די באַרג פאַסטער ווי זיי, אַריבערפירן אַ שאַפע אין גרייס ווי גאָדזיללאַ פֿון וווינונג צו וווינונג. ניט ענלעך ספּאָרטאַגע, זיי זענען אַזוי ענלעך צו יעדער אנדערער אַז עס איז עפּעס דיפּלי פּערזענלעך וועגן דעם יאַפּאַניש רייוואַלרי, ווי די וואָרינג סאַמעריי קלאַנז מינאַמאָטאָ און טאַיראַ. די קיאַ ספּאָרטאַגע איז ווייניקער אַגרעסיוו און טוט נישט פּרובירן צו פאַרהיטן זיך ווי אַ סווו. אין דער זעלביקער צייט, עס פאָרמאַלי געהערט צו אַ מער סאָליד קלאַס, אָבער אין טערמינען פון כווילבייס, עס בייפּאַסט די מיטל פאָראַס און אָוטלאַנדער.
לעצטע יאָר ס ריסטיילינג פארקערט די אָוטלאַנדער פון אַ פליישיק, פליישיק משפּחה מענטש אין אַ פאַנגגעד מיטהאָלאָגיקאַל שעד. דאָס איז די מערסט אַוטווערדלי ומגעוויינטלעך און קראָום קראָסאָוווער אויף דעם מאַרק, כאָטש בייז לשונות פאַרגלייכן די נייַע מיצובישי סטיל מיט די "X- פּלאַן" פון לאַדאַ. די מאַסיוו פראָנט טאַפליע איז דיליבראַטלי ייסאַמעטריקאַל און פארקערט צו דער שאָפער. עס איז כּמעט לעגאַמרע ווייך, און די ווייזער פון די קיילע איז טרים מיט לעדער. אין אַלגעמיין, אַלץ איז האַרט און טייַער, נאָר די פּיאַנע לאַקער מיט אַ אָנצינדן איז ומבאַקוועם, און די האָלץ-ווי ינסערץ מיט אַ טשודנע געוועב שייַנען ומנאַטירלעך. אן אנדער פאַקטאָר וואָס לאָווערס די קוילעלדיק רושם איז די אַוטדייטיד מולטימעדיאַ סיסטעם מיט אַ בינטל פון קנעפּלעך און קנופּ, מיטלמעסיק גראַפיקס און קאַנפיוזינג מעניוז.
קער אַוועק, און סובאַרו פאָראַסטער פארקערט אין אַ ריז ראָבאָט און געלאפן אַוועק - אַ ווינקלדיק קראָסאָוווער ריזעמבאַלז אַ טראַנספאָרמער פון די מולטיסעריעס פון די 1990 ס. דער פּלאַן, אָלבייט אָריגינעל, אָבער נישט מאָדערן: רעכט צו דער לאַנג נאָז, די פּראָפיל פון די מאַשין איז אַנבאַלאַנסט. די ינלענדיש פון די פאָראַסטער איז אַסעטיק און, אין דערצו, יונאַפייד מיט די יינגער מאָדעל קסוו: אַ מינימום פון קנעפּלעך און זייער מיינען שורות. זיין ומעט איז טייל פון די ברוין לעדער אַפּאָולסטערי פון די סיץ און טירן. די פּליאַבאַל דאַשבאָרד שפּיץ, ווייך טיר כאַנדאַלז און לעדער-טריממעד אַרויסווייַזן ווייזער, אַלע באַקענענ אין אַ לעצטע דערהייַנטיקן, זענען אַנפּעראַלעלד לוקסוס פֿאַר סובאַרו. ווי געזונט ווי אַ העאַטעד ראָד און צוויי אָטאַמאַטיק פֿענצטער.
די נייַע סטאַרלינק מולטימעדיאַ סיסטעם אין די שפּיץ ווערסיע איז יקוויפּט מיט נאַוויגאַציע, פאַרבינדן קנעפּלעך און קוקט עלעגאַנט. מיט אַ פארבונדן טעלעפאָן, איר קענען קאָנטראָלירן די וועטער און הערן צו אינטערנעט ראַדיאָ, און עפּל דעוויסעס האָבן סירי שטיצן. דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, טראַנסמיסיע מאָדעס און ינדאַקיישאַנז פון קלימאַט קאָנטראָל זענען נאָך געוויזן אויף צוויי דיספּלייז אין די צענטער - שוואַרץ און ווייַס און קאָלירן. אויב איר באַטראַכטן אן אנדער אַרויסווייַזן אויף די דאַשבאָרד, דער פאָראַסטער איז אַ קלאָר רעקאָרד פֿאַר זייער נומער.
די נייַע ספּאָרטאַגע איז אַ זשאַבע מיט אַ טיגער מויל און קוקט מער אַסיאַן ווי זיין פאָרויסגייער. אָבער ווי באַלד ווי די אָוטלאַנדער און פאָראַסטער זענען פּאַרקט לעבן זיי, די אייראפעישע פֿעיִקייטן זענען קלאר קענטיק אין די קראָסאָוווער קוק. ניט אַנדערש, עס זענען גרויס פאַנס פון פּאָרש אין די פּלאַן צענטער פון די פירמע אין פראנקפורט. דאָס איז דאָך ניט וועגן בלינד קאַפּיינג - די פּאָרש מאָוטיפס זענען גראַציעז ינסקרייבד אין די בילד פון די ספּאָרטאַגע. דערצו, די מאטיוון זענען די מערסט מאָדערן, ווי אַ קאָמבינאַציע פון פיר לעדס אויף די שפּיץ ווערסיע פון די GT Line אָדער אַ פּאַס וואָס קאַנעקץ די לייץ.
די פראָנט פעלדז טאַפליע מיט אַ באַוווסט ווייזער, דריי-גערעדט סטירינג ראָד און די פאָרעם פון די לופט דאַקץ זענען אַ פריי זאַץ באזירט אויף מאטיוון פון די קייען און מאַקאַן. באַקאַנטע פרטים זענען דיליבראַטלי פליישיק און וואַלומאַנאַס, וואָס גאָר דיפּרייווז די ינלענדיש פון שטרענגקייַט, כאָטש דייַטשלאַנד איז פּעלץ אין די ופמערקזאַמקייט צו ערגאַנאַמיק דעטאַילס. די קוואַליטעט פון די ענדיקן און די פּאַסיק פון די דעטאַילס - קיין פּרעמיע אין פינף מינוט: פּלאַסטיק פּלאַסטיק, סטיטשינג יידעניקאַל צו נאַטירלעך, טעמפּ שליסלען און כאַנדאַלז. עס זענען אַניקספּעקטידלי פילע קנעפּלעך אויף די צענטער קאַנסאָול דיפּלויד צו די שאָפער, אָבער זיי זענען אַלע גרויס און לאַדזשיקלי לאָוקייטאַד. איר טאָן ניט האָבן צו שפּילן די אַקאָרדיאַן צו געפֿינען די רעכט אָן קוקן. דאָ איז דער בעסטער מולטימעדיאַ סיסטעם: אַ ריזיק אַרויסווייַזן, גוט ריספּאַנסיוונאַס, קלאָר גראַפיקס און אַ קלאָר מעניו. די נאַוויגאַציע מאַפּס זענען די מערסט דיטיילד, און ווען זיי רעכענען די מאַרשרוט, זיי באַקומען אינפֿאָרמאַציע וועגן פאַרקער דזשאַמז דורך אַ פארבונדן סמאַרטפאָנע.
דער פאָרטער סיטראַל שטעלער איז גלייך צו אַ מיניוואַן און די בעסטער מיינונג פון קיין פּרובירן מאַשין. כעדרום און פראָנט פון די ניז זענען ימפּרעסיוו און די דערציען טירן מאַך ברייט אָופּאַנד. טראָץ דעם קלענערער כווילבייס און קירצער דערציען אָוווערכאַנג, דער פאָרעסט פון דעם שטאַם איז די גרעסטע אין די פּראָבע - 488 ליטער.
הינטער די ראָד פון די אָוטלאַנדער, די ילאָנגגייטאַד פּאַדאַלז אויף די סטירינג ראָד שייַנען קוים - כּמעט ווי אַ ספּאָרט מאַשין. דער שאָפער אַוועקזעצן קישן האט אַ געזונט-דיפיינד לאַטעראַל שטיצן, אָבער די באַקרעסט טילטיד צוריק אַדזשאַסטיד פֿאַר אַ באַקוועם באַוועגונג. מיצובישי איז אַ ביסל ווייניקער ראַכוועסדיק: מיט די ענלעך פיס פּלאַץ פֿאַר דערציען פּאַסאַנדזשערז, די אַוועקזעצן קישן פון די רגע רודערן איז קירצער, און די כעדליינינג איז אַ ביסל נידעריקער. דער שטאַם פון "אָוטלאַנדער" איז אַ ביסל ערגער צו סובאַרו אין ליטער (477), אָבער ווינס אין טיף: ווען די צוריק אַוועקזעצן באַקס זענען פאָולדיד, 1640 ליטער זענען רעלעאַסעד קעגן 1577 ליטער. די לאָודינג הייך איז די קלענסטער אין די פּראָבע, די טאַטשגייט ריסעס העכער. אין דערצו, די ספּער ראָד איז ליגן אונטער די דנאָ און עס איז אַ געראַם אָרגאַניזאַטאָר ונטערערד.
די ספּאָרטאַגע אַוועקזעצן טוט נישט זוכן צו דרייען די שאָפער מיט באָלסטערס, די צוריק האט די מערסט געראָטן פּראָפיל, איר קענען סטרויערן די לאַמבאַר שטיצן. "קאָרעיִש" איז ערגער אין ינערלעך דימענשאַנז צו יאַפּאַניש קראָססאָווערס און מיינט אפילו מער ענג ווייַל פון מאַסיוו סטרוץ און אַ לאָוערד סופיט. דער ריז פּאַנאָראַמיק דאַך טייל קאַמפּאַנסייץ פֿאַר די פעלן פון פּלאַץ אין די רגע רודערן. די פאָרעם פון די דערציען סיץ פון קיאַ איז די מערסט באַקוועם, עס זענען נאָך לופט דאַקץ אין די סוף פון די פראָנט אַרמרעסט. די ספּאָרט טראַדזש איז סאַפּרייזינגלי טיף און וואַלומאַנאַס - 466 ליטער, אָבער די באַקרעסט וועט זיין אָפט פאָולדיד. אין דעם פאַל, ער לייכט סוואַלאָוז אַ פּלייַפּען און אַ סטראָולער, אַ ינפלייטאַבאַל שיפל און אַ אַוטבאָרד מאָטאָר. די פינפט טיר רייזאַז אויטאָמאַטיש, עס איז כּדאַי צו דערגרייכן די מאַשין פֿון הינטן מיט דער שליסל אין דיין קעשענע. אויף דעם איין, עס איז באַקוועם ווען די הענט זענען פאַרנומען מיט טינגז, אויף די אנדערע האַנט, פאַלש פּאַזאַטיווז פאַלן גאַנץ אָפט.
אַן אַטמאָספעריק צוויי-ליטער מאָטאָר - און דאָס איז די אָפּציע וואָס אָפט אויסגעקליבן דורך בויערס פון אַלע דריי קראָססאָווערס - איז קוים גענוג פֿאַר אַ גרויס פיר-ראָד פאָר מאַשין, אין קיין פאַל, אַלע דריי דאַרפֿן מער ווי 100 סעקונדעס צו פאַרגיכערן צו 11 קילאמעטער. / ה. סובאַרו האט אַ ספּאָרט מאָדע, און אויב איר דריקן די גאַז טרעטלען האַרדער, די גלאַט אַקסעלעריישאַן ויסבייג ווערט דזשאַגד - די וועריאַטאָר סימיאַלייץ גאַנג ענדערונגען. די רילאַקסט "אָטאַמאַטיק" ספּאָרטאַגע, ווי די יאַפּאַניש קווטס, איז די פייַנט פון יאָגעניש. אין ספּאָרט מאָדע, די קראָסאָוווער רידעס גאַנץ סטריינד, אָבער אין די פּראָבע עס איז די פאַסטאַסט, אויב בלויז 11,6 סעקונדעס צו "הונדערטער" קענען זיין דיפיינד ווי "שנעל".
פֿאַר יענע וואָס זוכן דינאַמיק, מיצובישי אָפפערס אַן עקזאָטיש וו 6 (230 הפּ), סובאַרו אָפפערס אַ טורבאָ פיר פון די WRX ספּאָרט טראָג (241 הפּ), און קיאַ אָפפערס אַ סופּערטשאַרדזשד 1,6 ליטער (177 הפּ). און אַ ראָובאַטיק קעסטל מיט צוויי קלאַטשאַז . עס זענען אויך ינטערמידייט אָפּציעס - מער אַפאָרדאַבאַל און קאַמביינינג לעפיערעך גוט דינאַמיק מיט פּאַסיק קאַנסאַמשאַן. אַזוי, די אָוטלאַנדער מיט אַ 2,4 ליטער אַספּיראַטעד גאַזאָלין אַקסעלערייץ אין 10,2 סעקונדעס, סטאַרץ געזונט, אָבער דאַן באָגד אַראָפּ אין די מאַנאַטאַני פון די וואַריאַטאָר, די ישועה איז די מאַנואַל מאָדע מיט רודער שיפטערס. פאָראַסטער מיט אַ קעגן 2,5 איז אַ ביסל פאַסטער, אָבער מער וואָריישאַס. די קאָפּ פון די דיעסעל ספּאָרטאַגע מיט 400 Nm טאָרק איז ימפּרעסיוו, אָבער די קאַנסאַמשאַן און דינאַמיק קענען ניט זיין קאַמפּערד מיט אַ מאַשין וואָס איז נאַטירלעך אַספּיריד מיט אַ גאַזאָלין. דיעסעל איז נאָוטיסאַבלי טומלדיק און מער טייַער צו טייַנען, אָבער עס קאַמביינז בעסטער מיט די קאַמבאַט סעטטינגס פון די שאַסי און סטירינג.
פאָראַסטער קיינמאָל רעגיסטרירט אין רוסלאַנד, אָבער זייַן סאַספּענשאַן איז די מערסט אָמניוועראַס, און די שיכלעך זענען די מערסט ריכטיק פֿאַר אונדזער ווייַט ערטער: דיק טירעס אויף 17-אינטש רימז. נאָך דער דערהייַנטיקן, סובאַרו געווארן מער געזאמלט, אַ קלאָר "נול" ארויס אויף די סטירינג ראָד, אָבער עס נאָך פּערפאָרמז בעסער אויף אַ לאַנד וועג. דאָס איז נישט דער ערשטער מאָל מיצובישי אַדאַפּט די אָוטלאַנדער צו רוסיש טנאָים - אַ קראָסאָוווער אויף 18-אינטש ווילז איז אַ ביסל טאַפער ווי די פאָרעסטער. די סטירינג ראָד איז פּינטשעד אין די נאָענט-נול זאָנע אַזוי אַז עס זאָל נישט ברעכן אויס פון די הענט אויף באַמפּס.
דער פאָראַסטער איז דער בלויז איינער פון די דריי יקוויפּט מיט אַ ספּעציעלע אַוועק-וועג מאָדע X-Mode, אין וואָס עלעקטראָניק מאכט די אַקסעלעראַטאָר ווייניקער שפּירעוודיק, טראַנספערס טראַקשאַן פאַסטער און ניצט די בראַקעס צו סקילפאַלי אַראָפּגיין די מאַשין אַראָפּ די באַרג און כאַפּן די סליפּינג ווילז. . די מאַלטי-טעלער קלאַטש איז ליגן דאָ אין דער זעלביקער קראַנקקאַסע מיט די טראַנסמיסיע און וועט נישט אָוווערכיט אין שטרענג באדינגונגען. די ערד רעשוס פון דער "פאָראַסטער" איז די גרעסטע - 220 מם - אָבער די מווומאַנץ פון די לאַנג נאָז מוזן זיין מאָניטאָרעד אין ביידע אינסטרוקציעס: נישט צו קראַצן די נידעריקער טייל, פּיינטיד אין די גוף קאָליר, אויף דער ערד.
"אָוטלאַנדער" איז ערגער צו סובאַרו אין טערמינען פון ערד רעשוס (215 מם), בשעת די אַרטיקולאַטיאָן איז בעסער, און די לאַנג פראָנט אָוווערכאַנג און אַרטשעס זענען פּראָטעקטעד דורך אַנפּיינטיד פּלאַסטיק. מיצובשיה איז נישט דערשראָקן פון דיאַגאָנאַל כאַנגגינג, דער בלויז שאָד איז אַז די עלעקטראָניק אַז אָנווענדן די בראַקעס אַרבעט נערוואַסלי און ריאַקשאַנז צו די "גאַז" זענען האַרב. די ווערייישאַן דאָ מיט אַ גאַרטל, און נישט אַ קייט, ווי אויף סובאַרו, אַזוי די זיכערקייַט עלעקטראָניק איז שטרענגער צו ענשור אַז עס טוט נישט אָוווערכיט. "אָוטלאַנדער" טוט נישט האָבן אַ ספּעציעל אַוועק-וועג מאָדע, איר קענען בלויז סטרויערן די טראַנסמיסיע פון טראַקשאַן צו די דערציען אַקס צוזאמען די אַקסעס, און די לאַק שטעלע דיסטריביוץ עס גלייַך, אָבער אָן שטרענג בלאַקינג.
די ספּאָרטאַגע איז געזונט פּראָטעקטעד דורך פּלאַסטיק פאנצער, אָבער עס נאָך טוט נישט קוקן גרייט פֿאַר די גראָב אַרבעט. דער ערד רעשוס איז דער קלענסטער - 182 מם, די פראָנט באַמפּער איז ווייניקער פּאַסיק פֿאַר אַוועק-וועג אַדווענטשערז, און רעכט צו דער קליין סאַספּענשאַן טראַוואַלז, די "קאָרעיִש" ליפץ די ווילז פון דער ערד פריער ווי רייוואַלז. שטרענג עלעקטראָניק העלפּס אויך אויף די וועג ווען כאַנגגינג, אָבער אין שווער קאַסעס, די קלאַטש קענען זיין פאָרסאַבלי פארשפארט דורך דרינגלעך אַ קנעפּל.
אַ אַראָפאַנג קריכן איז נישט געגעבן דורך די מיצובישי אָוטלאַנדער ווייַל פון די מאַסיוו הינטערבאָרט, עס סקרייפּס אויף דער ערד מיט די ויסמאַטערן רער און די ספּער ראָד. סובאַרו פאָראַסטער דרייווז אין דאָרט אָן קיין פראבלעמען און ווערט "מלך פון די באַרג" אָדער ווי די יאַפּאַניש רופן עס. די מערסט אַמייזינג זאַך איז אַז נאָך אַ מינוט ספּאָרטידזש די זעלבע הייך דאַנק צו זיין קורץ אָוווערכאַנגז. דאָס איז נישט עפּעס וואָס איר האָט דערוואַרטן פון אַ שטאָט דוועלער, אָבער די רייוואַלז פון די קיאַ נאָך קוקן בילכער אַרויס די טאַרמאַק.
די סובאַרו פאָראַסטער איז ניט בלויז די מערסט אַוועק-וועג און די מערסט ראַכוועסדיק, ער אויך קליימד צו אַ פּרייַז העכער ווי די אנדערע צוויי קראָססאָווערס: פֿון 22 $. פֿאַר אַ מאַשין מיט "מאַקאַניקס" און פיר-ראָד פאָר. דערצו, די פיר-ראָד פאָר דאָ איז שטענדיק און אַנדערש פון די ווערסיע מיט אַ וועריאַטאָר פֿאַר וואָס זיי פרעגן פֿאַר $ 544. די חילוק צווישן אַ צוויי-ליטער קראָסאָוווער און אַ ווערסיע מיט אַ 1 ליטער מאָטאָר איז מער ווי $ 036. "פאָראַסטער" קען נישט באַרימערייַ פון רייַך ויסריכט, אָבער איר האָבן צו באַצאָלן עקסטרע פֿאַר די יאַפּאַניש פֿאַרזאַמלונג און באַקסער יינציקייט.
רובֿ קאַסטאַמערז טאָן ניט זאָרגן וואָס מאָטאָר איז אונטער די קאַפּטער פון די מאַשין - אין-שורה אָדער באַקסער. מיצובישי אָוטלאַנדער איז סימפּלער, אָבער מיט ענלעך דינאַמיק און רומינאַס קאָס ווייניקער, אַרייַנגערעכנט רעכט צו דער רוסיש פֿאַרזאַמלונג. עס איז אַ ברירה פון אַ פאַרשיידנקייַט פון טרים לעוועלס, איר קענען קויפן אַ פראָנט-ראָד פאָר ווערסיע, אָבער בלויז מיט אַ "וואַריאַטאָר". פּריסעס אָנהייבן ביי $ 18 פֿאַר אַ $ 347 מאַשין. טייערער, מער טייער. די אַפּגרייד צו די 2 מאָטאָר פֿון Outlander איז די מערסט אַפאָרדאַבאַל - בלויז $ 609 פֿאַר אַ מאַשין אין דער זעלביקער קאַנפיגיעריישאַן. אין אַדישאַן, עטלעכע אָפּציעס, ווי דער פאָראַסטער, זענען נישט בנימצא מיט די מאָטאָר באַזע. צום ביישפּיל, די 2,4 ל אָוטלאַנדער לאַקס אַן עלעקטריש טאַטשגייט און נאַוויגאַציע.
פון יאנואר-אקטאבער, מער ווי דריי טויזנט פאָרעסטערס, לויט די אַססאָסיאַטיאָן פון אייראפעישער ביזנעסער, אַקאַונאַד פֿאַר מער ווי 11 אָוטלאַנדער. אין דער זעלביקער צייט, קיאַ ספּאָרטאַגע פארקויפט איבער 15 וניץ, אַרייַנגערעכנט די רעשטן פון די פריערדיקע דור קאַרס. די סטאַרטינג פּרייַז פון די קאָרעיִש קראָסאָוווער פארזאמלט אין רוסלאַנד איז נאָוטיסאַבלי ווייניקער - פֿון $ 15. די ריי פון אָפּציעס פֿאַר די צוויי-ליטער מאָטאָר איז אַנלימאַטאַד: פּאַנאָראַמיק דאַך, אַדאַפּטיוו ביי-קסענאָן כעדלייץ, אַוועקזעצן ווענטאַליישאַן, מוזיק מיט אַ סובוואָאָפער און אַן ימפּרעסיוו מענגע פון עלעקטראָניש אַסיסטאַנץ. אין דער זעלביקער צייט, די מערסט פּאַקט מאַשין וועט קאָסטן ווייניקער ווי $ 986.
יאַפּאַניש קראָססאָווערס ויסקומען צו נאָכפאָלגן די האַגאַקורע סאַמעריי קאָוד פון כּבֿוד, וואָס יקווייץ יבעריק לוקסוס מיט צוליב זידלען און שטאָלץ. זיי אַנטקעגנשטעלנ זיך די נומער פון אָפּציעס מיט ליטער פון שטאַם און סענטימעטער פון ערד רעשוס. צום ביישפּיל, די אָוטלאַנדער האט אַ העאַטעד ווינטשויב, בשעת דער פאָראַסטער האט אַ סטירינג ראָד. בלויז די ספּאָרטאַגע אָפפערס ביידע אָפּציעס אין דער זעלביקער צייט, און בלויז ער ווייסט ווי צו לייענען די מאַרקינגז און וואונדער.
Kia האָט אויסדערוויילט אייראפעישער פּרעמיע בראַנדז ווי אַ בענטשמאַרק, אָבער האט נישט ברענען אויף עס ווי סאַמסונג, טריינג צו כאַפּן זיך מיט עפּל. אפילו אויב די ווייַט קאָנטראָל פון די באַקגייט איז נישט גאָר געדאַנק אויס, און דער מאַשין פּאַרקער קען נישט שטענדיק דעטעקט אַ פריי פּלאַץ צווישן קאַרס. א זעלטן שטעלן פון אָפּציעס פֿאַר די מאַסע אָפּשניט, אַן עלעגאַנט ינלענדיש - אַלע דעם מוסיף אַרויף צו אַ מאַמאָשעסדיק מייַלע אַז אַ מאַשין ביקס קעגן אַ סאַמעריי בויגן. און דער פאַרלאַנג צו פאַרקויפן דיעסעל קאַרס אויף די ינכאַספּאַטאַבאַל רוסישע מאַרק איז אויך אַ מין פון העלדישקייט.
מיר וועלן דאַנקען צו די ינטעגראַ אנטוויקלונג גרופע פֿאַר הילף אין פילמינג.
| Mitsubishi Outlander 2.4 | סובאַרו פאָראַסטער 2.5 יל | Kia Sportage 2.0 MPI | ||
| טיפּ | ||||
| קראָססאָווער | קראָססאָווער | קראָססאָווער | ||
| דימענשאַנז, מם | ||||
| קסנומקס / קסנומקס / קסנומקס | קסנומקס / קסנומקס / קסנומקס | קסנומקס / קסנומקס / קסנומקס | ||
| כווילבייס, מם | ||||
| 2670 | 2640 | 2670 | ||
| ערד רעשוס מם | ||||
| 215 | 220 | 182 | ||
| שטאַם באַנד, ל | ||||
| 477-1640 | 488-1548 | 466-1455 | ||
| צאַמען וואָג, קג | ||||
| 1505 | 1585-1626 | 1496-1663 | ||
| גראָב וואָג | ||||
| 2210 | 2015 | 2130 | ||
| מאָטאָר ס טיפּ | ||||
| גאַזאָלין געוויינטלעך אַספּיראַטעד, 4-צילינדער | גאַזאָלין געוויינטלעך אַספּיראַטעד, 4-צילינדער | גאַזאָלין געוויינטלעך אַספּיראַטעד, 4-צילינדער | ||
| ארבעטן באַנד, קוביק מעטער סענטימעטער | ||||
| 2360 | 2498 | 1999 | ||
| מאַקס. מאַכט, ה.פּ. (ביי רפּם) | ||||
| קסנומקס / קסנומקס | קסנומקס / קסנומקס | קסנומקס / קסנומקס | ||
| מאַקס. קיל. מאָמענט, נם (ביי רפּם) | ||||
| קסנומקס / קסנומקס | קסנומקס / קסנומקס | קסנומקס / קסנומקס | ||
| פאָר טיפּ, טראַנסמיסיע | ||||
| גאַנץ, וואַריאַטאָר | גאַנץ, וואַריאַטאָר | גאַנץ, 6 אַט | ||
| מאַקס. גיכקייַט, קילאמעטער / ה | ||||
| 198 | 197 | 180 | ||
| אַקסעלעריישאַן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה, s | ||||
| 10,2 | 9,8 | 11,6 | ||
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ל / 100 קילאמעטער ביי 60 קילאמעטער / ה | ||||
| 7,7 | 8,3 | 8,4 | ||
| פּרייַז פון, $. | ||||
| 24 393 | 27 933 | קסנומקס קסנומקס קסנומקס | ||
