לופט לופט פילטער - וואָס איז עס דארף און ווען צו טוישן?
צופרידן
אַלעמען ווייסט אַז די קאַמבאַסטשאַן פּראָצעס ריקווייערז דעם בייַזייַן פון דריי סיבות: אַ פייַער מקור, אַ קאָמבוסטיבלע מאַטעריע און לופט. ווען עס קומט צו קאַרס, דער מאָטאָר דאַרף ריין לופט. די בייַזייַן פון פרעמד פּאַרטיקאַלז אין די סילינדערס איז פול מיט אַ שנעל דורכפאַל פון די גאנצע אַפּאַראַט אָדער די טיילן.
אַ לופט פילטער איז געניצט צו רייניקן די לופט וואָס קומט אין די אַספּיראַטעד קאַרבערייטער אָדער ינטייק מאַנאַפאָולד פון אַ ינדזשעקשאַן מאָטאָר. עטלעכע מאָוטעראַסץ גלויבן אַז עס איז ניט דאַרפֿן צו טוישן דעם קאַנסומאַבאַל אָפט. באַטראַכטן וואָס פֿונקציע דער טייל פּערפאָרמז, ווי געזונט ווי עטלעכע רעקאַמאַנדיישאַנז פֿאַר ריפּלייסינג עס.
פארוואס טאָן איך דאַרפֿן אַ לופט פילטער?
דער מאָטאָר זאָל אַרבעטן יפישאַנטלי, די ברענוואַרג מוזן נישט נאָר ברענען. דער פּראָצעס זאָל זיין באגלייט דורך מאַקסימום ענערגיע מעלדונג. דערפֿאַר, די געמיש פון לופט און גאַזאָלין מוזן זיין אין אַ זיכער פּראָפּאָרציע.
אַזוי אַז די ברענוואַרג איז גאָר בערנט, די לופט באַנד מוזן זיין בעערעך צוואַנציק מאָל גרעסער. אַ פּראָסט מאַשין אויף אַ אָפּשניט פון 100 קילאמעטער. קאַנסומז וועגן צוויי הונדערט קוביק מעטער פון ריין לופט. בשעת די אַריבערפירן איז מאָווינג, אַ ריזיק סומע פון האַרט פּאַרטיקאַלז קומט אין די לופט ינטייק - שטויב, זאַמד פון די אָנקאַמינג אָדער ווייַטער מאַשין אין פראָנט.
אויב נישט די לופט פילטער, קיין מאָטאָר וואָלט געשווינד פאַרלאָזן. און די אָוווערכאָל פון די מאַכט אַפּאַראַט איז די מערסט טייַער פּראָצעדור, וואָס אין דעם פאַל פון עטלעכע קאַרס איז די זעלבע ווי ביי ביי אנדערן מאַשין. צו ויסמייַדן אַזאַ אַ ריזיק קאָסט נומער, דער מאָטאָריסט מוזן ינסטאַלירן אַ פילטער עלעמענט אין די צונעמען אָרט.
אין אַדישאַן, די לופט פילטער פּריווענץ די ראַש פון די ינטייק מאַנאַפאָולד פאַרשפּרייטן. אויב דער עלעמענט איז שווער קלאָגד, עס וועט לאָזן ווייניקער לופט דורכגיין. דעם, אין קער, וועט פירן צו די פאַקט אַז גאַזאָלין אָדער דיעסעל ברענוואַרג טוט נישט גאָר ברענען אויס.
דער כיסאָרן אַפעקץ די ריינקייַט פון ויסמאַטערן - מער סאַמיק גאַסאַז און פּאַלוטאַנץ וועט אַרייַן די אַטמאָספער. אויב די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ קאַטאַליסט (פֿאַר די וויכטיקייט פון דעם פּרט, לייענען דאָ), דער מקור וועט זיין רידוסט באטייטיק רידוסט רעכט צו דעם פּראָבלעם, ווייַל דער סוט וועט אָנקלייַבן צו געשווינד אין זיין סעלז.
ווי איר קענען זען, אפילו אַ נישטיק עלעמענט ווי אַ לופט פילטער קענען האַלטן די מאַשין מאָטאָר אין אַ לייַטיש צושטאַנד. פֿאַר דעם סיבה, עס איז וויכטיק צו באַצאָלן גענוג ופמערקזאַמקייט צו די פאַרבייַט פון דעם טייל.
טייפּס פון לופט פילטערס
עס זענען צוויי הויפּט טייפּס פון פילטערס. זיי זענען קלאַסאַפייד לויט די מאַטעריאַל פון וואָס די פילטער עלעמענטן זענען געמאכט.
דער ערשטער קאַטעגאָריע כולל קאַרדבאָרד מאַדאַפאַקיישאַנז. די יסודות טאָן אַ גוטע אַרבעט מיט ריטיינינג קליין פּאַרטיקאַלז, אָבער זיי טאָן ניט טאָן גוט מיט מייקראַסקאַפּיק. דער פאַקט איז אַז פילע מאָדערן פילטער עלעמענטן האָבן אַ טייל פּוכיק ייבערפלאַך. די ווירקונג איז שווער צו דערגרייכן ווען איר מאַכן פּאַפּיר פילטערס. אן אנדער כיסאָרן פון אַזאַ מאָדיפיקאַטיאָנס איז אַז אין אַ פייַכט סוויווע (פֿאַר בייַשפּיל, שווער נעפּל אָדער רעגן), קליין טראפנס פון נעץ זענען ריטיינד אין די פילטער סעלז.
די פּאַפּיר וועט טייַער ווען עס קומט אין קאָנטאַקט מיט וואַסער. אויב דעם כאַפּאַנז צו די פילטער, די לופט וועט אַרייַן זייער קליין מאָטאָר, און די אַפּאַראַט פאַרלירן די מאַכט באטייטיק. צו עלימינירן דעם ווירקונג, מאַניאַפאַקטשערערז פון אַוטאָ טיילן נוצן ספּעציעל וואַסער-אָפּטרייַביק ימפּרעגניישאַנז צו האַלטן נעץ אויף די ייבערפלאַך פון די קאָראַגיישאַן, אָבער אָן דיפאָרמינג די עלעמענט.
די רגע קאַטעגאָריע פילטערס איז סינטעטיש. זייער מייַלע איבער די פּאַפּיר אַנטקעגענער איז אַז זיי בעסער ריטיין מייקראַסקאַפּיק פּאַרטיקאַלז רעכט צו דעם בייַזייַן פון מיקראָ פיברע. אויך ווען קאָנטאַקט מיט נעץ, די מאַטעריאַל איז נישט געשוואָלן, וואָס אַלאַוז די עלעמענט צו נוצן אין קיין קליימאַטיק זאָנע. אָבער איינער פון די שאָרטקאָמינגס איז אָפט פאַרבייַט ווייַל אַזאַ אַ עלעמענט קלאָגז פאַסטער.
עס איז אן אנדער טיפּ פון פילטער, אָבער עס איז אָפט געניצט אין ספּאָרט קאַרס. עס איז אויך אַ סינטעטיש מאָדיפיקאַטיאָן, נאָר דער מאַטעריאַל איז ימפּרעגנייטאַד מיט אַ ספּעציעל בוימל וואָס ימפּרוווז אַדסאָרפּטיאָן. טראָץ די הויך פּרייַז, דער טייל קענען זיין געוויינט אַ צווייט מאָל נאָך פאַרבייַט. איידער די ינסטאַלירונג עס, די ייבערפלאַך מוזן דורכפירן אַ ספּעציעל באַהאַנדלונג.
וואָס זענען די טייפּס פון לופט פילטערס?
אין אַדישאַן צו די קלאַסאַפאַקיישאַן דורך די פּראָדוקציע מאַטעריאַל, לופט פילטערס זענען צעטיילט אין די פאלגענדע טייפּס:
- דער גוף איז געמאכט אין די פאָרעם פון אַ צילינדער. דעם פּלאַן דעפּענדס אויף די טיפּ פון לופט ינטייק. רובֿ אָפט אַזאַ פּאַרץ זענען אינסטאַלירן אין דיעסעל וועהיקלעס (מאל זיי זענען געפֿונען אין פּאַסאַזשיר קאַרס מיט אַ דיעסעל ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר און דער הויפּט אויף טראַקס). פילטערס מיט נול קעגנשטעל קענען האָבן אַ ענלעך פּלאַן.
- דער גוף איז געמאכט אין די פאָרעם פון אַ טאַפליע אין וואָס די פילטער איז פאַרפעסטיקט. אָפט, די מאַדאַפאַקיישאַנז זענען ביליק און געוויינט דורך פעליקייַט. די פילטער עלעמענט אין עס איז פּאַפּיר מיט אַ ספּעציעל ימפּרעגניישאַן, וואָס פּריווענץ דיפאָרמיישאַן פון די קאָנטאַקט ייבערפלאַך אין קאָנטאַקט מיט נעץ.
- די פילטער עלעמענט האט קיין ראַם. א ענלעך טיפּ איז אינסטאַלירן אין רובֿ מאָדערן קאַרס, ווי די פֿריִערדיקע אַנאַלאָג. דער בלויז חילוק איז די פּלאַן פון די מאָדולע ווו אַזאַ אַ פילטער איז אינסטאַלירן. די צוויי מאָדיפיקאַטיאָנס האָבן אַ גרויס פילטריישאַן קאָנטאַקט געגנט. זיי קענען נוצן ריינפאָרסינג דראָט (אָדער פּלאַסטיק גרייטינג) צו פאַרמייַדן דיפאָרמיישאַן.
- רינג-שייפּט פילטער. אַזאַ עלעמענטן זענען געניצט אין ענדזשאַנז מיט אַ קאַרבערייטער. דער הויפּט כיסאָרן פון אַזאַ פילטערס איז אַז זיי פאַרנעמען אַ גרויס שטח, כאָטש לופט רייניקונג אין זיי איז מערסטנס דורכגעקאָכט אין איין טייל. זינט ווען לופט איז סאַקט אין דעם מאַטעריאַל, עס איז גענוג דרוק צו פאַרקרימען עס, אַ מעטאַל ייגל איז געניצט אין דעם קאַנסטראַקשאַן פון פּאַרץ. עס ינקריסאַז די שטאַרקייט פון די מאַטעריאַל.
אין פילטער פון רייניקונג, פילטערס זענען אויך אַנדערש פון יעדער אנדערער:
- איין שטאַפּל - פּאַפּיר, ימפּרעגנייטאַד מיט ספּעציעל וואַסער-אָפּטרייַביק סאַבסטאַנסיז, פאָולדז ווי אַ אַקאָרדיאַן. דאָס איז די סימפּלאַסט טיפּ און איז געניצט אין רובֿ בודזשעט קאַרס. א מער טייַער אַנאַלאָג איז געמאכט פון סינטעטיש פייבערז.
- צוויי רייניקונג לעוועלס - די פילטער מאַטעריאַל איז יידעניקאַל צו די פֿריִערדיקע אַנאַלאָג, נאָר אויף דער זייַט פון די לופט ינטייק, אַ פּראָסט פילטער איז אינסטאַלירן אין די סטרוקטור. די מאַדאַפאַקיישאַן איז יוזשאַוואַלי בילכער דורך פאַנס פון אָפט אַוועק-וועג דרייווינג.
- דריי לעוועלס - נאָרמאַל מאַטעריאַל מיט אַ פּריקלעאַנער, בלויז סטאַטיק בלאַדעס זענען אינסטאַלירן אויף די זייַט פון די לופט לויפן אין די פילטער סטרוקטור. דער עלעמענט ינשורז די פאָרמירונג פון אַ וואָרטעקס ין די סטרוקטור. דאָס אַלאַוז גרויס פּאַרטיקאַלז צו אָנקלייַבן נישט אויף די ייבערפלאַך פון דעם מאַטעריאַל, אָבער אין די פילטער האָוסינג אין די דנאָ.
ווען איז עס צייט צו טוישן די לופט פילטער?
רובֿ אָפט די נויט צו טוישן די פילטער איז געוויזן דורך די פונדרויסנדיק שטאַט. קיין מאָטאָריסט קענען ויסטיילן אַ גראָב פילטער פון אַ ריין. פֿאַר בייַשפּיל, אויב בוימל איז ארויס אויף די ייבערפלאַך פון די פילטער מאַטעריאַל אָדער אַקיומיאַלייטיד אַ פּלאַץ פון שמוץ (יוזשאַוואַלי לופט איז סאַקט אין איין טייל פון די טייל, אַזוי די פּעריפעריע בלייבט אָפט קלינער), עס דאַרף זיין ריפּלייסט.
ווי אָפט צו טוישן די לופט פילטער אין די מאַשין
ווי פֿאַר די אָפטקייַט פון פאַרבייַט, עס זענען קיין שווער און פעסט כּללים. דער בעסטער אָפּציע איז צו קוקן אין די סערוויס בוך און זען וואָס די פאַבריקאַנט פון אַ באַזונדער מאַשין רעקאַמענדז. אויב די פאָרמיטל איז אַפּערייטאַד אין אַ ביסל פּאַלוטאַד טנאָים (די מאַשין ראַרעלי פאָר אויף שטויביק ראָודז), די פאַרבייַט צייַט וועט זיין לאַנג.
די נאָרמאַל טישן פֿאַר דינסט וישאַלט יוזשאַוואַלי אָנווייַזן 15-30 קילאָמעטערס, אָבער דאָס איז גאַנץ יחיד. אָבער, אויב די מאַשין איז אונטער וואָראַנטי, עס איז נייטיק צו נאָכפאָלגן דעם רעגולירן אָדער אפילו פאַרבייַטן עס אָפט.
פילע מאָוטעראַסץ טוישן די לופט פילטער ווען זיי דריינאַדזש די מאָטאָר בוימל און פּלאָמבירן אַ נייַע (וועגן די ינטערפיראַנס פון בוימל ענדערונג באַזונדער רעקאַמאַנדיישאַנז). עס איז אן אנדער שטרענג רעקאַמאַנדיישאַן אַז אַפּלייז צו דיעסעל וניץ יקוויפּט מיט אַ טערבאָוטשאַרגער. אין אַזאַ מאָטאָרס, אַ גרעסערע באַנד פון לופט פּאַסיז דורך די פילטער. פֿאַר דעם סיבה, די לעבן פון די עלעמענט איז באטייטיק רידוסט.
ביז אַהער, יקספּיריאַנסט מאָוטעראַסץ האָבן מאַניואַלי רייניקן די פילטער דורך פלאַשינג עס מיט וואַסער. דער פּראָצעדור מאכט די ייבערפלאַך פון די טייל רייניקונג, אָבער די פּאָרעס פון דעם מאַטעריאַל זענען נישט ריין. צוליב דעם סיבה, אפילו אַ "ריקאַנדישאַנד" פילטער קען נישט צושטעלן די פארלאנגט באַנד פון פריש לופט חלק. א נייער פילטער איז נישט אזוי טייער אז א מאטאריסט קען זיך נישט ערלויבן צו קויפן אזא "לוקסוס".
ווי צו פאַרבייַטן די לופט פילטער?
די פאַרבייַט פּראָצעדור זיך איז זייער פּשוט, אַזוי אפילו אַ יניקספּיריאַנסט מאָטאָריסט קענען שעפּן עס. אויב די מאַשין האט אַ קאַרבערייטער טיפּ מאָטאָר, די עלעמענט איז ריפּלייסט אין די פאלגענדע סיקוואַנס:
- אויבן די מאָטאָר איז די אַזוי גערופענע "פּאַן" - אַ דיסק-שייפּט פּוסט טייל מיט אַ לופט ינטייק. עס זענען מאַונטינג באָלץ אויף די מאָדולע דעקן. דעפּענדינג אויף די סאָרט פון די מאַשין, די קענען זיין ניסלעך אָדער "לאַמס".
- די דעקל פאַסאַנינג איז ונסקרעוועד.
- א רינג פילטער איז ליגן אונטער די דעקל. עס איז נייטיק צו קערפאַלי באַזייַטיקן עס אַזוי אַז פּאַרטיקאַלז פון די ייבערפלאַך טאָן ניט אַרייַן די קאַרבערייטער. דאָס וועט פאַרלייגן די קליין טשאַנאַלז, וואָס דאַרפן נאָך וויסט אויף רייניקונג די טייל.
- צו פאַרמייַדן שמוץ אין די קאַרבערייטער בעשאַס די ווייַטערדיקע פּראָצעדור, דעקן די ינטייק פּאָרט מיט אַ ריין שמאַטע. אן אנדער שמאַטע רימוווז אַלע דעבריס פון די דנאָ פון די "פּאַן".
- א נייַ פילטער איז אינסטאַלירן און די דעקל איז פארמאכט. עס איז כדאי צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די מאַרקס וואָס קענען זיין געווענדט צו די לופט ינטייק האָוסינג.
א ענלעך פּראָצעדור איז דורכגעקאָכט פֿאַר ינדזשעקשאַן ענדזשאַנז. בלויז די פּלאַן פֿעיִקייטן פון די מאָדולע אין וואָס די ריפּלייסאַבאַל עלעמענט איז אינסטאַלירן זענען אַנדערש. איידער איר שטעלן אַ נייַע פילטער, איר זאָל ריין די קאַסטן ין פון דעבריס.
דערנאָך איר דאַרפֿן צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו שטעלן דעם פילטער זיך. אויב דער טייל איז רעקטאַנגגיאַלער, עס איז קיין אנדערע וועג צו ינסטאַלירן עס. אין פאַל פון קוואַדראַט פּלאַן, באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די פייַל אויף די לופט ינטייק. עס ינדיקייץ די ריכטונג פון די לויפן. די ריבס פון די פילטער מאַטעריאַל זאָל זיין אויף דעם פייַל נישט אַריבער.
בעסטער לופט פילטערס פֿאַר אַ מאַשין
ינטראַדוסינג די לעצטע ראַנג פון לופט פילטערס פֿאַר קאַרס:
| פֿירמע: | סאָרט ראַנג,%: | איבערבליקן (+/-) |
| מאַן | 92 | 38/2 |
| VIC | 92 | 29/1 |
| באָש | 90 | 18/2 |
| פילטראָן | 84 | 30/4 |
| מאַהלע | 84 | 20/3 |
| MASUMA | 83 | 18/3 |
| SCT | 79 | 24/5 |
| JS ASAKASHI | 72 | 11/4 |
| SAKURA | 70 | 22/7 |
| גוטן װילן | 60 | 21/13 |
| צן | 54 | 13/10 |
די שאַץ דאַטן זענען באזירט אויף קונה איבערבליקן וואָס האָבן געניצט די פּראָדוקטן איבער 2020.
דאָ איז אַ קליין ווידעא פאַרגלייַך פון עטלעכע פּאָנעם ענלעך פילטער מאַדאַפאַקיישאַנז:
פֿראגן & ענטפֿערס:
וואָס זענען די פילטערס פֿאַר קאַרס? אין אַלע סיסטעמען וואָס דאַרפן אַ ריין אַרבעט סוויווע. דאָס איז אַ פילטער פֿאַר ברענוואַרג, לופט אין די מאָטאָר, ייל פֿאַר ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז, בוימל פֿאַר די קעסטל, פֿאַר רייניקונג די לופט וואָס קומט אין די מאַשין ינלענדיש.
וואָס פילטערס דאַרפֿן צו זיין טשיינדזשד אין די מאַשין ווען טשאַנגינג די בוימל? די בוימל פילטער מוזן זיין געביטן. אין עטלעכע קאַרס, די ברענוואַרג פילטער איז אויך געביטן. עס איז רעקאַמענדיד צו טוישן די לופט פילטער אויך.
איין באַמערקונג
אַנאָנים
דער ציל פון כידעש אָדער כידעש אין פילטערס איז צו שאַפֿן אַ דיגיטאַל און וויידלי געוויינט פילטער און שפּאָרן געלט אויף פילטערס.