וואָלוואָ וו40 - פאַרשידענע קוואַליטעט?
“עקאנאמישע וואוקס איז שטארק, פובליק פינאנצן זענען שטארק און ארבעטסלאזיקייט פאלט. דאָס גיט אונדז אַ געלעגנהייט פֿאַר רעפאָרם." באטראכט די איצטיקע פּאָליטיש און עקאָנאָמיש סיטואַציע אויף די אַלט קאָנטינענט, דאָס סאָונדס ווי אַ שלעכט וויץ. און נאך א זאך - אין די קעניגרייך פון שוועדן האט דער בודזשעט רעשט אין יאר 2011 באטראפן 7 ביליאן דאלאר, א דאנק וואס די רעגירונג האט נאכאמאל באשלאסן... צו רעדוצירן שטייערן! אַזוי, עס וואָלט ויסקומען אַז די שוועדן וויסן ווי צו פירן זייער אַסעץ זייער גוט. אָבער, די געשיכטע ווייזט אַז דאָס איז נישט שטענדיק דער פאַל ...
אַמאָל האָבן די סקאַנדינאַוויאַנס פון וואָלוואָ באַשלאָסן צו צונויפגיסן מיט איינער פון די גרעסטע ינדאַסטריאַל קאַנגלאַמעראַץ אין דער וועלט, מיצובישי. דעם יאַפּאַניש סאָרט, ליסטעד אויף די טאָקיאָ בערזע, איז ניט בלויז ינוואַלווד אין שווער אינדוסטריע (שטאָל מיללס, שיפּיאַרדס), ערקראַפט מאַנופאַקטורינג, געווער און קעמיקאַלז, באַנקינג אָדער פאָטאָגראַפיע (ניקאָן), אָבער איז מערסט באַוווסט פֿאַר פּראַדוסינג ויסגעצייכנט קאַרס מיט אַ ספּאָרטי. פלער. אין עטלעכע פונט אין דער געשיכטע פון ביידע פון די באַרימט בראַנדז, זייער גורל איז צונויפפאַלן. וואס איז געקומען דערפון?
די וואָלוואָ וו 40 איז כּמעט יידעניקאַל מיט די מיצובישי קאַריסמאַ. ביידע קאַרס זענען געבויט אויף די זעלבע שטאָק טעלער, אָפט געניצט די זעלבע דרייווז, און זענען געשאפן אין דער זעלביקער נעדקאַר פאַבריק אין די נעטהערלאַנדס. דערצו, ביידע זענען אויך ... רעפּראָאַטשעד פֿאַר די שרעקלעך קוואַליטעט פון ווערקמאַנשיפּ, אומבאַקאַנט צו ביידע מאַניאַפאַקטשערערז, און די ריזאַלטינג דורכפאַל קורס פון די מאָדעלס! אָבער, ווי די ניצערס פון די קליין שוועדיש סטאַנציע וואַגאָן זיך טאָן, "די קוואַליטעט און דורכפאַל קורס זענען נישט אַזוי שלעכט."
די געשיכטע פון די סאָליד וואָלוואָ סטאַנציע וואַגאָן (די טראָג ווערסיע איז געווען אנגעצייכנט מיט די S40 סימבאָל) אנגעהויבן אין די סוף פון 1995. די מאַשין, געשאפן ביז 2004, האט פארדינט ריזיק פּאָפּולאַריטעט. אַטראַקטיוו פּלאַן, רייַך ויסריכט, ויסגעצייכנט פּעטראָול ענדזשאַנז (ספּעציעל 1.9 ט 4 מיט 200 הפּ), הויך זיכערקייַט (מאָדעל איז געווען דער ערשטער אין געשיכטע צו באַקומען פיר שטערן אין יוראַ-נקאַפּ טעסץ), אַטראַקטיוו פּרייסיז - אַלע די סיבות געמאכט די שוועדיש סאָליד מאַשין אַ געווינער.
אָבער, די גאָר דינאַמיש וווּקס אין פּאָפּולאַריטעט פון די סאָרט 'ס נישע (לייענען: פּרעסטידזשאַס) פּראָדוקט, ליידער, האט נישט קומען אָן אַ אָנווער פון קוואַליטעט - לאָוערינג פּראָדוקציע סטאַנדאַרדס געמאכט וואָלוואָ ס נעבעך קוואַליטעט הויך - נאָר דערמאָנען די נעבעך פינישינג פון מאַטעריאַלס, די פּאַסיק פון וואָס איז אויך געווען זייער אַנויינג. , הויך, אויך שייגעץ און אַנסטייבאַל מאַלטי-לינק דערציען סאַספּענשאַן (די סימפּלער פראָנט איינער נאָך איז געווען ניט פיל בעסער), נויטפאַל גירבאַקס אין דיזאַל ווערסיעס, אָדער קורץ-געלעבט וניווערסאַל דזשוינץ - נו, די עלטערע מאָדעלס פון די שוועדיש פאַבריקאַנט זענען געווען ניט סאַפּרייזד דורך אַזאַ "סאַפּרייזיז".
צומ גליק, איבער די גאנצע פּראָדוקציע צייַט, די וואָלוואָ סאָליד איז דורכגעקאָכט פילע אַפּגריידז, דאַנק צו וואָס דער פאַבריקאַנט איז ביכולת צו האַנדלען מיט אַלע די פּראָבלעמאַטיק עלעמענטן פון די מאָדעל. די מערסט וויכטיק פון די פארגעקומען אין 1998 און 2000. אין פאַקט, די ביישפילן וואָס לינקס דער געבוירן פאַבריק אין די אָנהייב פון די דריט מיללענניום קענען זיין רעקאַמענדיד מיט אַ קלאָר געוויסן - זיי זענען זייער ראַפינירט, זיכער, נאָך אַטראַקטיוו אין אויסזען, און אויך גאַנץ פאַרלאָזלעך אין פּעטראָל ווערסיעס.
עס איז נישט חידוש אַז די מערסט פאָלקס פּעטראָול ווערסיעס זענען: 1.6 ל, 1.8 ל און 2.0 ל. די ערשטער צוויי מיט פאַרשידענע מאַכט (105 - 122 הפּ) זענען ביי ווייַט די מערסט אָפּטימאַל אָפפערס. די געוויינטלעך אַספּיראַטעד 1.8-ליטער פּעטראָול ענדזשאַנז ברענען נישט בלויז פיל, אָבער אין דערצו, זייער פאָרשטעלונג איז נישט אַזוי אַנדערש פון די XNUMX ליטער ווערסיע, פֿאַר דריווערס וואָס קענען לעבן מיט די הויך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (כאָטש עס איז נאָך בלויז אַ ביסל העכער ווי די געוויינטלעך אַספּיראַטעד XNUMX-ליטער ווערסיע) און ... טירעס. אין דערצו, די ספּעציפיש נאַטור פון די אַפּאַראַט מיטל אַז די טערבאָוטשאַרדזשער אין שווער וואָרן קאַרס קען דאַרפן פאַרבייַט - ליידער, די רעכענונג פֿאַר דעם דינסט קענען זיין גאַנץ הויך.
אין די פאַל פון דיזאַל ווערסיעס, מיר האָבן אַ ברירה פון צוויי דרייווז, יעדער אין צוויי מאַכט וועריאַנץ. ביידע עלטערע ווערסיעס (90 - 95 הפּ) און נייַער קאָממאָן ראַיל ענדזשאַנז באַראָוד פון רענאַולט (102 און 115 הפּ, מיט די מער שטאַרק ווערסיע יקוויפּט מיט אַ טורבאָטשאַרדזשער מיט וועריאַבאַל בלייד דזשיאַמאַטרי) פאַרנוצן אַ דורכשניטלעך פון וועגן 6 ליטער פון דיזאַל ברענוואַרג פּער 100 קילאמעטער . און מיט געהעריק וישאַלט זאָל דינען רילייאַבלי פֿאַר פילע יאָרן. זייער שוואַך פונקטן זענען: די ינדזשעקשאַן סיסטעם און די V-גאַרטל פירן מעקאַניזאַם אין ווערסיעס 1996-2000, און אַ צעבראכן ינטערקאָאָלער קאַבלע אויף קאָממאָן ראַיל ווערסיעס.
ינטערעסטינגלי, ינדאַסטרי עקספּערץ רעדן אַ פּלאַץ וועגן דיזאַל ווערסיעס (מיט צווילינג גירבאַקס) באַראָוד פון רענאַולט. אָבער, ווי געוויזן דורך די מיינונגען פון סטייקכאָולדערז, ד.ה. יוזערז, און זיי טאָן ניט ווי שלעכט ווי זייער אָפּשפּרונג רייץ אָנווייַזן.
פאָטאָ. www.netcarshow.pl
