עס וועט זיין אַ באַנק - Hyundai i40
טייערער טאטע, טייערע מאמע - מיט די ערשטע ווערטער פון מיין בריוו, וויל איך אייך ווארעם באגריסטן פון אייראפע, וואו דו האסט מיך געשיקט לערנען די לאקאלע מנהגים און געווינען די הערצער פון די ארטיגע דרייווערס. איך בין דאָ זייער באַקוועם, אָבער איך װײס ניט, צי איך קאָן באַהאַנדלען די אַרבעט װאָס איר האָט מיר געגעבן.
דער פאַקט אַז איך בין אָן צווייפל שטיין אויס אויף די וועג צווישן אנדערע בראַנדז גיט מיר נישט קיין סיבה צו זיין גאָר צופֿרידן. עס איז באקאנט אַז מיין עקזאָטיש אויסזען אַרבעט צו מיין מייַלע, אָבער אייראפעער טאָן ניט קויפן קאַרס מיט זייער אויגן. קאַרס מיט אַסיאַן רוץ דאַרפן מער ווי בלויז אויסזען - אויבן אַלע, זיי דאַרפֿן רילייאַבילאַטי. באַקוועם רייזע, זיכער האַנדלינג און אַ אַטראַקטיוו פּרייַז זענען ווייַטער אין שורה. דער בלויז ויסנעם איז אַלפאַ ראָמעאָ, וואָס איז געקויפט מיט די האַרץ, נישט די קאָפּ.
עס איז נישט גרינג פֿאַר פרעמדע אין רוססעלסהיים, ווו איך לעבן הייַנט. ווי איר ווייסט, איז דאָ אָפּעל הויפּטקוואַרטיר און די דייטשן זענען באַרימטע אויטאָמאָטיוו פּאַטריאָטן, וואָס מאכט מיין מיסיע נאָך שווערער. ווי יונדאַי ס פלאַגשיפּ מאָדעל, איך בין אויטאָמאַטיש געווארן דער סאָרט אַמבאַסאַדאָר פֿאַר אייראָפּע און איצט איך האָבן אַ האַרט אַרבעט צו טאָן ווייַל עס איז נישט גרינג צו איבערצייגן פּאָטענציעל ד-אָפּשניט בויערס צו קלייַבן מיר. איך געדענק די אינסטרוקציעס, וואָס דו האסט מיר געגעבן: “פאָקוס זיך אויף די פליט-קונדן, זון, אָבער אין דער זעלבער צייט פאַרגעסט נישט וועגן די פּריוואַטע באנוצער. שטרעבן צו האַלטן אַ 50/50 שפּאַלטן צווישן בויערס, און אַ פיל גרעסערע קרייַז פון מענטשן וועט זען positive ענדערונגען פון היונדאַי און טוישן די מערקונג פון אונדזער סאָרט. ניט פֿאַר גאָרנישט איר, אַ סטאַנציע וואַגאָן, געווען דער ערשטער צו זיין געשיקט צו קאַנגקער אייראָפּע, ווייַל די גוף ווערייישאַן אַקאַונאַד פֿאַר 54% פון די פארקויפונג פון קאַרס פון די ד אָפּשניט לעצטע יאָר. דערווייל וויל איך אייך מיטטיילן די מיינונג וואס איך האב געהערט פון די דרייווערס וואס האבן זיך פארבינדן מיט מיר.
כּמעט אַלעמען קליימז אַז מיין ספּאָרטי פּלאַן פון די 4,7-מעטער מאַשין האט קיין נעגאַטיוו פּראַל אויף ינלענדיש טרייסט, ינלענדיש פּראַקטיקאַלאַטי אָדער לאַסט קאַפּאַציטעט. די לאַנג כווילבייס (2770 מם) און קוילעלדיק ברייט (1815 מם) צושטעלן אַ פּלאַץ פון פּלאַץ אין דער כאַטע. עטלעכע אפילו זאָגן אַז עס אָפפערס בעסטער-אין-קלאַס פראָנט-אַוועקזעצן פּלאַץ. איך האב נישט געקוקט דורך די ווינטשויב אויף מיינע חברים פון דער פארמעסט, אבער איך קען עס גלייבן. מייַן סיץ אין די צוריק אויך באַלעווען טראַוולערז - קיין איינער נעסץ דאָ, און די פיייקייט צו סטרויערן די ווינקל פון די באַקרעסט (26 אָדער 31 דיגריז) מיטל אַז פּאַסאַנדזשערז זענען נישט דומד צו די ווימז פון דיזיינערז און קענען אַדאַפּט די רייזע אָרט צו זייער באדערפענישן . אייגענע באדערפענישן. די לעדער אַפּאָולסטערי איז אָנגענעם צו די פאַרבינדן, און די העאַטעד און ווענאַלייטיד פראָנט סיץ האָבן באקומען אַ פּלאַץ פון positive באַמערקונגען. אמת , ס׳זײנע ן אוי ך געװע ן אומצופרידענ ע מענטשן , װא ס האב ן זי ך געקלאג ט װעג ן א שלעכט ע זײטיק ע שטיצע , אבע ר ע ר אי ז נא ך ניש ט געבויר ן געװארן , כד י יעד ן באפעלן . אָבער, אַלע די טענות מסכים אויף איין זאַך - קיין איינער דערוואַרט פון מיר אַזאַ אַ ראַכוועסדיק (553/1719 ליטער) און באַקוועם פֿאַר לאָודינג (שטאָק מדרגה 592 מם פון דער ערד) שטאַם, און טאָפּל דאַך ריילז פֿאַר האלטן לאָודיד באַגאַזש וואָלט ניט האָבן שאַטן. זייט באַגריסונג צו אַלעמען אין זייער קאַרס.
טעסטערס געחידושט וואָס די "5-יאָר טריפּלע קער" סטיקער אויף מיין ווינטשויב מענט. אויב איך קען רעדן מיט אַ מענטש קול, איך וואָלט דערקלערן צו זיי אַז יעדער נייַ באַזיצער פון היונדאַי באַקומען 5 יאָר פון דרייַיק שוץ פֿאַר זייער פאָרמיטל. דרייַיק פּראַטעקשאַן מיטל גאָרנישט ווייניקער ווי אַ פול פאָרמיטל וואָראַנטי (אַנלימאַטאַד מיילידזש), הילף און 5 יאָר פון פריי טעכניש דורכקוק. איך ווייס שוין פאַרוואָס מארטין ווינטערקאָרן, דער הויפּט פון VW אויף דער פראנקפורט יריד, האָט געזען מיין קליינעם ברודער i30 אין מענטש - ער האָט מיסטאָמע געוואלט זען מיט זיין אייגענע אויגן צי מיר באַקומען אַזאַ אַ לאַנג גאַראַנטירן פֿאַר וווּקס. איך זיך טאָן ניט וויסן ווי איך וועט פילן אין פינף יאר, אָבער די דייַטש אַגענטור DAT פּרידיקס אַז דאַנק צו אַזאַ גינציק וואָראַנטי טנאָים, מיין פּרייַז נאָך 3 יאָר פון נוצן וועט בלייבן ביי 44,5% פון דער אָריגינעל פּרייַז.
ווי איך דערמאנט פריער, אייראפעישער בויערס זאָרגן וועגן ווי די מאַשין דרייווז. אין מיין פאַל, די מיינונגען זענען צעטיילט, אָבער רובֿ זאָגן אַז איך בין נעענטער צו די VW Passat ווי די Ford Mondeo. איך ווייס פון זיך אליין, אז מיין סוספענדירונג וועט דיך נישט משוגע מאכן אין שארפע דרייען. דער עלעקטרישער מאַכט-סטירינג איז טיילווייז שולדיק אין דעם - אין שטאָט, מיט איר סטירינג גרינג, איך בין ידעאַל, אָבער אויף די שאָסיי פעלן מיר פּינטלעכקייַט. אָבער, מיין דיזיינערז זענען נישט אָן די געדאַנק פון גוט סאָונדפּראָאָפינג פון דער כאַטע - אַלעמען יונאַנאַמאַסלי געלויבט מיר פֿאַר די שטילקייַט ין. אפילו דער שארפע גערודער פון מיין נישט זייער שטארקע, אבער גאר שפּאנליכע מאטאר פון הונדערט זעקס און זעכציג כאָרספאוער האט קיינעם נישט געכאפט. טאַקע יאָ - איר געגאנגען צו ווייַט מיט דעם מאָטאָר. א מאַשין פון די ד סעגמענט מיט אַזאַ הויך אמביציעס פארדינט אַ דיזאַל מאַכט אַפּאַראַט מיט אַ גרויס פראָנט סוף, ווייַל די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מיט וואָס איך בין יקוויפּט עסט אַ טייל פון מיין פּאָטענציעל.
ביסלעכווייַז איך קומען צו די מסקנא אַז עס איז עפּעס פון די יין-יאַנג אין מיר. צי איר ווילן ביישפילן? דא ביסטו. איך האָבן זייער גוט קסענאָן טאָרסיאָן כעדלייץ, וואָס ניט ביי-קסענאָן? איך האָבן אַ גרויס אַודיאָ סיסטעם, אָבער וואָס דאַרף די נאַוויגאַציע פאַרשטעלן זיין אַזוי העל ביי נאַכט? איך האָבן אַ שפּאָרעוודיק מאָטאָר, וואָס ניט מער שטאַרק? איך בין אַ טשיקאַווע אָלטערנאַטיוו צו די אָפּשניט קאַרס, אָבער וואָס איז מיין פּרייַז נישט גאָר קאַנווינסינג? די פֿראגן צעמישן מיר, אָבער איך קוק צו דער צוקונפֿט מיט בטחון און האָפענונג. די פּראַספּעקס זענען העל ווייַל, נאָך אַלע, רובֿ טעסטערס האָבן אַ גוט מיינונג פון מיר. די קוואַליטעט און טעקנאַלאַדזשיקאַל אַדוואַנסיז וואָס איך פאָרשטעלן רעפּראַזענץ גרויס פּאָטענציעל אַז איך האָבן קיין כוונה צו וויסט, פֿאַר איצט איך בין צוריק צו אַרבעטן און יגערלי אַווייטינג די אָנקומען פון מיין טראָג ברודער. בלײב שטארק, בלײב געזונט און זארגט זיך נישט װעגן מיר.
דיין i40
