Volkswagen ID.4 - ימפּרעססיאָנס נאָך דער ערשטער קאָנטאַקט. טעסלאַ באַזיצער: "צום באַדויערן, די Vieśwagen איז גוט :)"
העפלעכקייט פון וואָלקסוואַגען פוילן, איך בין דערווייַל טעסטינג די VW ID.4. אין דער צייט פון שרייבן דעם אַרטיקל, איך האָבן די מאַשין פֿאַר צוויי טעג. איך האָב זיך געקענט באַגעגענען מיט אונדזער לייענער, הער דניאל, כּדי צו באַקומען זײַן מיינונג וועגן דעם אויטאָ. איך טראַכטן ער לייקט עס און איך ... די טעסלאַ מאָדעל 3 איז געווען אַ ביסל פון אַ קער אַוועק.
Volkswagen ID.4 ווי עדיטיד דורך www.elektrowoz.pl
איך געגאנגען Volkswagen ID.4 1st Pro Performanceс באַטאַרייע קראַפט 77 (82) קווה, דערציען-ראָד פאָר (150 קוו / 204 הפּ) און, מיסטאָמע, אַלץ מיט דעם מאָדעל קענען זיין יקוויפּט. פּרייַז? PLN 243, אבער די רשימה האט נישט אנטהאלט קיין אינפארמאציע איבער די קאסטן פון קויפן 21 אינטשעס נארוויק רימען, דערפאר נעם איך אן אז די ענדגילטיגע סומע וואס מען זאל באצאלן איז צווישן 244 און 250 טויזנט זלאטעס. אין אַדישאַן צו די ווילז, עס איז געווען כּמעט פּונקט די מאַשין וואָס מיר לעצטנס דערקענט ווי די ידעאַל ברירה פֿאַר די רעדאקציע פון www.elektrowoz.pl.
ווי פֿאַר די רימז, פאַרשילטן עס!, לעגאַמרע אַלעמען וואס איז געווען אינטערעסירט אין די מאַשין (21 אינטשעס, Narvik מאָדעל) אכטונג צו זיי. זיי געזאגט "וואַו, גרויס!" אָדער "פאַרשילטן, אַז ס קיוט!" צו מאַכן דיין חבר ייפערטזיכטיק אויך. דאָס האָט מיר אַ ביסל באַזאָרגט ווייַל מיר וויסן אַז אויף קלענערער 20-אינטש ווילז די קייט וועט זיין אַ ביסל גרעסער - אַזוי מאַכן דיין באַשלוס איצט. בכלל: ID.4 געצויגן ופמערקזאַמקייַט. מע ן הא ט אי ם געהיט , שפּיא ן אוי ף דע ר גאס . די Skoda Enyaq iV האט נישט צוציען אַזאַ אינטערעס.
הער דניאל, דער איצטיקער באַזיצער פון אַ טעסלאַ מאָדעל 3 סטאַנדאַרד ראַנגע פּלוס, האָט עס אויך positive. ער האָט געלויבט די פּיינטווערק, וואָס איז נאָך בלוי אפילו אין גרוי ליכט (און זיין טעסלאַ איז שוואַרץ פון אַ ווייַטקייט). און אַ הויך דרייווינג שטעלע. און אַקסעס צו דעם שטאַם, ווייַל אין די מאָדעל 3 טראָג עס איז אַזוי-אַזוי. עס איז אים געפעלן געוואָרן די באַצירן און די זיצן, זיי זענען געווען ווי רעדער: ווער עס איז געזעסן אינעווייניק האָט גלייך געזאָגט, אַז זיי זענען זייער באַקוועם.
שוואַך פאָרשטעלונג פון די ID.4 (8,5 סעקונדעס צו 100 קילאמעטער / ה)? זיי האבן אים בכלל נישט געשטערט ווייל, ווי ער זאגט, דרייווט עס נאך קאלט, דאס הייסט מיט קינסטליך באגרעניצטע טארק און שוואכערע פארשנעלערונג ווי די טעסלא מאדעל 3. אבער איך האב זיך געפילט אביסל פעלן אין קראפט.
איז אים עפּעס ניט געפֿעלן? יא, ריקופּעריישאַן. עס איז קיין איין-טרעטלען דרייווינג אין קיין פון די מאָדעס, די מאַשין בראַקעס אַרויף צו 5 קילאמעטער / ה און דעמאָלט ראָללס, אַזוי איר דאַרפֿן צו זיין מיינדפאַל פון די טאָרמאָז. אין טעסלאַ אָדער בלאַט, ווי געזונט ווי BMW i3, Ioniqu 5, Kii EV6, דרייווינג מיט בלויז איין אַקסעלעראַטאָר פּעדאַל איז / וועט זיין נאָרמאַל, אַזוי אין Volkswagen ID.4 איר קען זיין דיסאַפּויניד. איך באַקומען דעם געדאַנק: עס איז געווען מענט צו זיין קלאָר פֿאַר מענטשן וואָס קומען פון ינערלעך קאַמבאַסטשאַן וועהיקלעס - און דאָס איז. איך לייקט די סייכל פון דעם לייזונג, וואָס קאָנטראָלס די ריקופּעריישאַן מאַכט ווען אַפּראָוטשינג ראָונדאַבאָוץ, קערבז, געבויט-אַרויף געביטן און אנדערע וועהיקלעס. אבער איך וואָלט אויך נישט זיין בייז וועגן דרייווינג אַ מאַשין נאָר דורך רירנדיק די אַקסעלעראַטאָר פּעדאַל.
אפֿשר דעם אָפּציע וועט קומען אין אַ דערהייַנטיקן. אפֿשר נישט.
VW ID.4 נאָך זונ - ונטערגאַנג. אַמביאַנט לייטינג און לינקס זייַט ליכט זענען קענטיק, ווי געזונט ווי אַ רויט ליכט פּאַס וואָס יקסטענדז צו די וואָלקסוואַגען לאָגאָ.
אין קיין פאַל, די VW ID.4 איז טשיקאַווע אין פּלאַן, אָנגענעם און באַקוועם צו פאָר, מאַנווועראַבאַל אין די שטאָט און ... בלויז אין דעם פּרייַז. כּמעט 250 3 זלאָטיז איז שוין די טעסלאַ מאָדעל 3 לר זאָנע. סייַ ווי סייַ, טשעק אויס וואָס אן אנדער לייענער, טעסלאַ מאָדעל XNUMX באַזיצער, הער חיה, געשריבן:
איך געהאט די ID.4 פֿאַר די גאנצע אָפּרוטעג. און שבת, נאָך די ערשטע קילאָמעטערס, האָב איך צו מיר געזאָגט: דאָס איז גאָר נישט די זעלבע ווי אין טמ 3, אָבער עס איז נישט שלעכט, איך וועל מוזן זיך צוגעוווינט צו עטלעכע קילאָמעטערס, דעמאָלט איך ריכטער. זונטיק, נאָכן פֿאָרן נאָך אַ קילאָמעטער, האָב איך געטראַכט: „דאָס אויטאָ קען איר ליב האָבן. עס איז באַקוועם, עס איז קיל."
אבער אויף מאנטאג איך אומגעקערט צו מיין TM3, און אַלע די positive ימפּרעססיאָנס פון די ID4 קראַמבאַלד. אבער עמעס, די בלויז זאַך וואָס סטאַק אויס צו מיר איז געווען די בריליאַנט טורנינג ראַדיוס. אַז ס אַלע. איך קען נישט זאָגן עפּעס מער positive הייַנט, און איך וויסן אַז עס סאָונדס ווי וויסנשאַפֿט בעלעטריסטיק, אָבער פאַרשילטן ... פֿאַר די זעלבע געלט, איר נעמען טעסלאַ אין אַ גאָר אַנדערש געגנט פון די אָטאַמאָוטיוו וועלט.
דנאָ שורה: די ID.4 איז אַ יאָ אויב איר האָט קיינמאָל געטריבן אַ טעסלאַ פריער. און נאָר דעמאָלט :)
שפּאַס פאַקט: די TM3 איז מער ווי די ID.4 און האט אַ גרעסערע ינלענדיש ברייט! וויסואַללי גערעדט, ווען איך געקוקט אויף די ID.4 אין די לעבעדיק צימער, איך וואָלט נישט האָבן געזאגט אַז אין מיין לעבן ווייַל די הויך ID.4 קוקט דזשיגאַניק. און דאָ ס די יבערראַשן.
דאָס איז אַ זייער גוט קיצער. איך טראַכטן דאָס בישליימעס קאַפּטשערז וואָס עמעצער וואס יוזשאַוואַלי דרייווז אַ טעסלאַ מאָדעל 3 און אַפּגריידז צו די ID.4 פילז ווי. אָבער כּדי עס צו מאַכן מאָדנע, האָב איך (דער אונטערגעשריבן) פּעלץ פאַרקערט. ווען איך גאַט אין הער דניאל ס מאָדעל 3, די אַקסעלעריישאַן איז געווען גרויס, די ID.4 טוט נישט אַרבעטן. אבער דאס האט מיר אויך געכאפט:
- עס איז געווען צו נידעריק ווייַל איך בעסער צו זיצן העכער, זען מער, אַזוי איך טאָן ניט האָבן צו קוועטשן צו באַקומען אין (אָה, אַז אַלט רוקנביין און די מאַסאַלז אויף מיין מאָגן ;),
- עס איז געקומען אן חו"ד, און ווען א מענטש גייט מיט אים איז טאקע שווער זיך צוגעוואוינען (בפרט ווייל די קאונטערס אין ID.4 זענען נישט זייער גוט).
דאס דערפאַרונג געמאכט מיין געדאנקען אנגעהויבן צו וואַנדערן פון מאָדעל 3 צו מאָדעל י. און די מודיע פּרייז פֿאַר די Kia EV6 געפֿירט נאָך ריז צעמישונג אין מיין קאָפּ. אויב מיר, אלס רעדאקטאר, וואלטן געהאט א בודזשעט פון ביז 220 ז"ל, וואלטן די דילעמעס אונז אומגעברענגט :) און דאס ניסן אריה, וואס מאכט באמת א גוטן רושם פון נאענט...
צו סאַכאַקל עס אַרויף: וואָלקסוואַגען וועט האָבן אַ שווער צייט. מיר דערוואַרטן דיסקאַונץ אָדער הויפּט גאַנצע קאַמפּיינז. א טאַקע האַרט קאַמף פֿאַר בויערס, וואָס וועט אויך ווירקן פּרייסיז פֿאַר VW ID. און אנדערע קליין עלעקטרישאַנז. אויב איר קענען וואַרטן, וואַרטן. וואַרטן פֿאַר טעסץ, וואַרטן פֿאַר באריכטן, וואַרטן פֿאַר פּרעמיערעס :)
אויב איר קענען נישט, געדענקען דעם הייַנט איר קענען קויפן אַן עלעקטריש מאַשין וואָס קען זיין דער בלויז מאַשין אין דער משפּחה. די Volkswagen ID.4 1st פּראָ פּערפאָרמאַנסע איך דראָווע איז פּונקט ווי דאָס.
עדיטאָר ס באַמערקונג www.elektrowoz.pl: אַ גרויס פּראָבע מיט ווידעא מאַטעריאַל קומט באַלד.
דאָס קען אינטערעסירן איר:
