מערסעדעס מ 271 מאָטאָר

די פּראָדוקציע פון ​​מערסעדעס-בענז מ 271 ענדזשאַנז אנגעהויבן אין 2002 ווי אַ ימפּרוווד נייַקייַט. דערנאָך, די סטרוקטור איז אַדזשאַסטיד דיפּענדינג אויף די ריקוועס פון בויערס.

די אַלגעמיינע פֿעיִקייטן פון די מאָטאָר סטרוקטור בלייבט אַנטשיינדזשד:

1. פיר סילינדערס מיט אַ דיאַמעטער פון 82 מם זענען כאַוזד אין אַן אַלומינום קראַנקקאַסע.
2. ינדזשעקשאַן מאַכט סיסטעם.
3. וואָג - 167 קג.
4. מאָטאָר דיספּלייסמאַנט - 1,6-1,8 ליטער (1796 סענטימעטער³).
5. רעקאַמענדיד ברענוואַרג איז AI-95.
6. מאַכט - 122-192 כאָרספּאַוער.
7. ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז 7,3 ליטער פּער 100 קילאמעטער.

ווו איז דער מאָטאָר נומער

די מאָטאָר נומער M271 איז אויף די צילינדער בלאָק אויף די גאַנגבאַקס פלאַנדזש.

מאָטאָר מאַדאַפאַקיישאַנז

די Mercedes M271 מאָטאָר איז געשאפן צו דעם טאָג. אין דעם צייט, אַ נומער פון מאַדאַפאַקיישאַנז זענען דעוועלאָפּעד. די אויבן דיסקרייבד אָריגינעל ווערסיע איז גערופֿן KE18 ML. אין 2003 די דע 18 מל מאָטאָר איז דעוועלאָפּעד - עס איז געווען שפּאָרעוודיק אין טערמינען פון ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.

ביז 2008, דאָס זענען געווען די בלויז פארשטייערס פון די M271 ביז די KE16 ML מאַדאַפאַקיישאַן. עס האט אַ רידוסט מאָטאָר גרייס, מאַלטי-ינדזשעקשאַן סיסטעם און קען אַנטוויקלען ערנסט מאַכט בייַ אַ לעפיערעך נידעריק גיכקייַט.

שוין אין 2009, די פּראָדוקציע פון ​​ענדזשאַנז פון די דע 18 על מאַדאַפאַקיישאַן אנגעהויבן אין וואָס אַ טערבאָוטשאַרגער איז אינסטאַלירן. דער נוצן ראַדוסאַז ראַש און ווייבריישאַן לעוועלס, אַדינג טרייסט און ינווייראַנמענאַל פרייַנדלעכקייַט. אין דער זעלביקער צייט, די מאַקסימום מאַכט איז געוואקסן.

технические характеристики

די פּראָדוקציע	Stuttgart-Untertürkheim פּלאַנט
מאָטאָר סאָרט	מקסנומקס
יאָרן פון מעלדונג	2002
צילינדער בלאָק מאַטעריאַל	אַלומינום
מאַכט סיסטעם	ינדזשעקטאָר
טיפּ	אין ליניע
נומער פון סילינדערס	4
וואַלווז פּער צילינדער	4
פּיסטאָן מאַך, מם	85
צילינדער דיאַמעטער, מם	82
קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש	9-10.5
מאָטאָר דיספּלייסמאַנט, קוביק סענטימעטער	1796
מאָטאָר מאַכט, הפּ / רפּם	קסנומקס-קסנומקס / קסנומקס-קסנומקס
טאָרק, נם / רפּם	קסנומקס-קסנומקס / קסנומקס-קסנומקס
ברענוואַרג	95
ענוויראָנמענטאַל סטאַנדאַרדס	ייראָ 5
מאָטאָר וואָג, קג	~ קסנומקס
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ל / 100 קילאמעטער (פֿאַר ק 200 קאַמפּרעסער וו 204) - שטאָט - שפּור - מאָדנע.	9.5 5.5 6.9
ייל קאַנסאַמשאַן, גר. / 1000 קילאמעטער	צו קסנומקס
מאָטאָר בוימל	0 וו -30 / 0 וו -40 / 5 וו -30 / 5 וו -40
ווי פיל בוימל איז אין די מאָטאָר, ל	5.5
ווען ריפּלייסינג פּאָרינג, ל	~ קסנומקס
ייל ענדערונג איז געפירט אויס, קילאמעטער	7000-10000
מאָטאָר אַפּערייטינג טעמפּעראַטור, דעג.	~ קסנומקס
מאָטאָר מיטל, טויזנט קילאמעטער - לויט די פאַבריק - אויף פיר	- 300+

פּראָבלעמס און וויקנאַסאַז

ינדזשעקטערז קענען רינען דורך זייער אייגענע גוף (קאַנעקטער). רובֿ אָפט עס מאַנאַפעסט זיך אויף מאָטאָרס מיט הויך מיילידזש און נידעריק טעמפּעראַטורעס. אין דעם פאַל, דער שאָפער וועט פילן אַ שטאַרק שמעקן פון גאַזאָלין אין דער כאַטע. צו עלימינירן דעם פּראָבלעם, עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן די אַלט-נוסח נאַזאַלז (גרין) מיט די נייַ-נוסח נאַזאַלז (לילאַ).

וויקנאַסאַז האָבן נישט בייפּאַס די קאַמפּרעסער אויך, ניימלי, די פראָנט בערינגז פון די שרויף שאַפץ אָפט ליידן. דער ערשטער צייכן פון שייַכעס טראָגן איז כאַול. לויט דער פאַבריקאַנט, די קאַמפּרעסערז זענען נישט ריפּעראַבאַל, אָבער די קראַפסמען געראטן צו געפֿינען אַ יאַפּאַניש אַנאַלאָג פֿאַר די בערינגז און הצלחה פאַרבייַטן זיי מיט קלעאַראַנסעס.

די בוימל פילטער האָוסינג אין פרי ווערסיעס האט נישט גרונט קיין פראבלעמען, אַחוץ אַז די גאַסקאַט פֿאַר די קשר צו די בלאָק קען רינען. אָבער אין שפּעטער ווערסיעס, די בוימל פילטער האָוסינג פֿאַר עטלעכע סיבה איז פּלאַסטיק, וואָס, פון קורס, ינוואַלווד דיפאָרמיישאַן פון הויך טעמפּעראַטורעס.

ווי רובֿ מערסעדעס ענדזשאַנז, עס איז אַ פּראָבלעם מיט בוימל קלאָגינג די קראַנקקאַסע ווענאַליישאַן פּייפּס. דער פּראָבלעם איז סאַלווד דורך ריפּלייסינג די טובז מיט נייַע.

די טיימינג קייט אויף אַלע מאָדעל וועריאַנץ טענדז צו אויסשטרעקן. די קייט מיטל לאָזן פיל צו זיין געוואלט - וועגן 100 טויזנט קילאמעטער.

טונינג М271

די Mercedes-Benz M271 מאָטאָר איז אַ זייער פלעקסאַבאַל פּלאַן צו אַדאַפּט צו די באדערפענישן פון די מאַשין באַזיצער. צו פאַרגרעסערן די מאַכט, אַ נידעריק קעגנשטעל פילטער איז געבויט אין די סיסטעם און די קאַמפּרעסער בלאָק איז טשיינדזשד. דער פּראָצעס ענדס מיט דער רעוויזיע פון ​​די פירמוואַרע.

אין שפּעטער ווערסיעס, עס איז מעגלעך צו פאַרבייַטן די ינטערקאָאָלער, ויסמאַטערן און פירמוואַרע.

ווידעא: וואָס די M271 איז נישט לייקט

פארוואס טאָן ניט ווי די לעצטע קאַמפּרעסער "פיר" מערסעדעס מ 271?