Volkswagen ID.4 - Nextmove איבערבליק. גוט קייט, גוט פּרייַז, וואָלט נעמען TM3 SR + אַנשטאָט [ווידעא]

די עמבאַרגאָ אויף Volkswagen ID.11 באריכטן איז אויסגעגאנגען אויף שבת, 4 דעצעמבער. א נומער פון מאַטעריאַלס וועגן די מאַשין ארויס אויף דער נעץ, מיסטאָמע די מערסט ברייט פאָרשונג איז געווען צוגעגרייט דורך די Nextmove קאַנאַל. דאָ זענען זייער ערשטער ימפּרעססיאָנס און VW ID.4 פּרובירן, פּרייַז, קייט און אנדערע טשיקאַווע Facts וועגן וואָלקסוואַגען ס עלעקטריק קראָסאָוווער.

VW ID.4 ווינטער פּרובירן

זאל ס אָנהייבן מיט פויליש פּרייַז: Volkswagen ID.4 אין די וואַריאַנט טעסטעד דורך Nextmove 1 מאַקס עס קאָס פון 243 990 PLN... טשיפּער ווערסיע פון ​​די מאָדעל, VW ID.4 1סטבנימצא פון 202 390 PLN, אַזוי פֿאַר אַ סומע ענלעך צו טעסלאַ מאָדעל 3 סר + פּרייסיז. אָבער מיט וואָלקסוואַגען מיר באַקומען אַן עלעקטריש שפּיץ-פון-אָפּשניט C-SUV קראָסאָוווער מיט דערציען-ראָד פאָר (רווד, 150 קוו / 204 הפּ) און אַ 77 (82) קווה באַטאַרייע, און די טעסלאַ מאָדעל 3 איז אַ ד-אָפּשניט טראָג .

דערקלערט דורך דער פאַבריקאַנט קייט פון אידענטיפיצירן איז 520 WLTP וניץ [אַרויף צו 444 קילאמעטער אין באַנד אין געמישט מאָדע, אַרויף צו 500+ קילאמעטער אין דער שטאָט - פּרילימאַנערי חשבונות www.elektrowoz.pl], און אַקסעלעריישאַן צו 100 קילאמעטער / ה נעמט קסנומקס סעקונדעס.

דרייווינג דערפאַרונג

וואָס קאַטשאַז די אויג אויף דער ערשטער קאָנטאַקט מיט ID.4 איז דער אַוועק פון קיין ערראָרס אויף די קאָונטערס און אַ ארבעטן קאָפּ-אַרויף אַרויסווייַזן (HUD) מיט פאַרגרעסערן פאַקט עלעמענטן. די לעצטע קען זיין גאָר נוציק בעשאַס נאַוויגאַציע, כאָטש עס זאָל זיין דערמאנט אַז די פּראָבע איז דורכגעקאָכט אין דייַטשלאַנד, וואָס איז מיסטאָמע בעסער מאַפּט ווי פוילן.

סטירינג ראָד און טאָמבאַנק VW ID.4. דער אַוועק פון ערראָרס איז נאָוטווערדי - אין ID.3 עס איז מאל אַנדערש

די HUD, AR און בלוי געפירט פּאַס אויף די גרוב זאָגן די שאָפער ווו צו ווענדן.

די מאַשין לייכט אַקסעלערייץ צו אַ מאַקסימום פון 160 קילאמעטער / ה. בעשאַס האַלב-אָטאַנאַמאַס דרייווינג, די מאַשין באַונסט אַוועק די סיידליין, אָבער די מאַרקינגז זענען נישט דער בעסטער, די וועטער איז אויך נישט גינציק (נעפּל, נאַס). דאָס, ווי געזונט ווי די פעלן פון שרעק אַרטיקלען וואָס דאַרפן אַ האַנט צו זיין געשטעלט אויף די סטירינג ראָד, קען אָנווייַזן אַ פּראָבלעם מיט דעם באַזונדער קאָפּיע.

Volkswagen ID.4 איז געזונט-מיוטיד, באַקוועם, מער אָנגענעם צו פאָר ווי טעסלאַ. אָבער, עס פעלן שטאַרק אַקסעלעריישאַן פון 70-80 קילאמעטער / ה - קאַמפּערד מיט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן קאַרס עס אַרבעט גוט, קאַמפּערד מיט טעסלאַ עס קוקט שלעכט.

קייט

ווען דרייווינג צוזאמען די שאָסיי מיט אַ גיכקייַט "איך פּרובירן צו האַלטן 120 קילאמעטער / ה.", אויף אַ נאַס ייבערפלאַך און אין אַ טעמפּעראַטור פון 2 דיגריז סעלסיוס, די מאַשין קאַנסומד 23,6 ווה / 100 קילאמעטער (236 ווה / קילאמעטער), אַזוי מיט אַ 77 קווה באַטאַרייע עס וועט זיין ביכולת צו באַקומען אַרויף צו 326 קילאמעטער מיט באַטאַרייע דיסטשאַרדזשד צו נול Oraz וועגן 230 קילאָמעטערסבשעת דער שאָפער איז מאָווינג אין די קייט פון 80-> 10 פּראָצענט.

עס איז וועגן ווינטער דרייווינג. אין זומער, די קייט פון די VW ID.4 מאָטאָרווייַ זאָל זיין בעערעך 430 (100-> 0%) און 300 קילאָמעטערס (80-> 10%), ריספּעקטיוולי.דער מאַשין קען זיין אַ גוט אָלטערנאַטיוו צו די טעסלאַ מאָדעל 3 לאנג קייט, ניט צו דערמאָנען די טעסלאַ מאָדעל 3 סטאַנדאַרד ראַנגע פּלוס.

טשאַרדזשינג און טריק צו ופשליסן די קאַבלע אין די ווענטיל

לאָמיר אָנהייבן מיט די נויטפאַל ופשליסן אופֿן פֿאַר די קאַבלע וואָס איז סטאַק אין די טשאַרדזשינג פּאָרט. עס איז גענוג צו דריקן די קנעפּל מיט די עפענען שלאָס אויף די שליסל דריי מאָל און די באָלץ מוזן זיין לוסאַנד.

סאַמאָס טשאַרדזשינג געקוקט גרויס: ווען די באַטאַרייע איז געווען 1 פּראָצענט דיסטשאַרדזשד, די מאַשין סטאַרטעד מיט אַ מאַכט פון 123 קוואון דעריבער די מאַכט איז נאָענט צו מאַקסימום (דער פאַבריקאַנט הבטחות 125 קוו). יאָ, די באַטאַרייע איז געווען וואַרעם נאָך אַ שנעל פאָר, אָבער די וועטער אַרויס איז נישט אָנגענעם. אין זייַן שפּיץ, די מאַכט קאַנסאַמשאַן פון די טשאַרדזשער ריטשט 130 קוו.

נאָך 20 מינוט פון ינאַקטיוויטי אויף די טשאַרדזשער, די מאַכט איז געפאלן צו 97 קוו, די באַטאַרייע איז האַלב באפוילן, אַזוי די מאַשין קען פאָרן נאָך 160 קילאָמעטערס אויף די שאָסיי. דער פאַבריקאַנט קליימז אַז עס נעמט 5 מינוט צו ריפּלעניש ענערגיע פון ​​80 צו 38 פּראָצענט. די מעזשערמאַנץ פון Nextmove ווייַזן אַז די מאַשין זאָל דורכפירן אפילו אַ ביסל בעסער.

די טשיפּאַסט ווערסיע פון ​​די VW ID.4 Pro (נישט דער ערשטער) קאָס דערווייַל € 1 אין דייַטשלאַנד, בשעת דער ערשטער ווערסיע קאָס € 43. װע ן ד י דאזיק ע פראפארצי ע זײנע ן געװע ן געהאלט ן אי ן פוילן , די פּרייַז פון Volkswagen ID.4 פּראָ איז פֿון PLN 180.... יאָ, מיט שטאָל דיסקס, אָבער נאָך מיט אַ 77 (82) קווה באַטאַרייע.

ווערט צו זען (אין דייַטש):

דאָס קען אינטערעסירן איר: