Volkswagen e-Golf - מיינונג פון די דרייווער נאָך 1,5 יאָר פון אָפּעראַציע [יאָוטובע]

די קאַרפּערווערט קאַנאַל האט ארויס די רעזולטאַטן פון 1,5 יאָר פון אָפּעראַציע פון ​​די וואָלקסוואַגען e-גאָלף. זינט די מאַשין וועט ביסלעכווייַז זאָגן זייַ געזונט צו די ערשטיק מאַרק, זייַן פּרייסיז אין די צווייטיק מאַרק קענען ווערן גאַנץ אַטראַקטיוו - אַזוי עס איז ווערט צו וויסן וואָס מיר וועלן האַנדלען מיט.

VW e-Golf (2018) - קאַרפּערווערט רעצענזיע

די מאַשין דיסקרייבד דורך יאָוטובער איז די צווייטע דור VW E-Golf, אַ אָפּשניט C מאַשין, אַ מאָדעל מיט פּאַסיוולי קולד באַטעריז מיט אַ קאַפּאַציטעט פון וועגן 32-33 קווה (גאַנץ מאַכט 35,8 קווה) און אַ פאַקטיש קייט פון אַרויף צו 200 קילאָמעטערס. ... דער מאָטאָר דעוועלאָפּס 100 קוו (136 הפּ) און אַקסעלערייץ פון 100 צו 9,6 קילאמעטער / ה אין 3 סעקונדעס. אַזוי דאָס איז נישט אַ ראַקעט, אָבער די מאַשין איז אַ ביסל פאַסטער ווי די טשיפּאַסט וואָלקסוואַגען ID.45 פּורע XNUMX קווה:

> טשיפּאַסט וואָלקסוואַגען ID.3: ריין, 45 קווה באַטאַרייע, 93 קוו (126 הפּ), 11 סעקונדעס צו 100 קילאמעטער / ה.

ווי Karperwerth זאגט, די עלעקטריק VW גאָלף איז בלויז די XNUMXth דור גאָלף, אָבער ילעקטריקלי פּאַוערד. אין אַדישאַן צו די E- גאָלף אָפּצייכן, זייַן דיסטינגגווישינג פֿעיִקייטן זענען נאָרמאַל געפירט טיילליגהץ און אָפּשיידנדיק C-שייפּט געפירט דייטיים פליסנדיק לייץ.

די באַגאַזש אָפּטייל איז 341 ליטער, אַזוי עס איז גלייַך צו די שטיוול פון די קאָני עלעקטריק און אַ ביסל ווייניקער ווי די רעגולער VW Golf VII (380 ליטער). אויף די אנדערע האַנט, די קאַב איז די זעלבע ווי אין די גאָלף, אַרייַנגערעכנט סטאָרידזש קאַמפּאַרטמאַנץ, סיץ און אפילו אַ פאָר מאָדע באַשטימען. די מאַשין האט העאַטעד סיץ, וואָס איז גוט, אָבער קיין העאַטעד סטירינג ראָדוואָס ס אַפֿילו ערגער - איר דאַרפֿן צו וואַרעם דיין הענט, וואָרמינג אַרויף די גאנצע כאַטע.

אין 105 קילאמעטער / ה, קאַבינע ראַש איז גאַנץ נאָרמאַל פֿאַר ילעקטרישאַן. איר קענט הערן אַז דאָס איז דער הויפּט רעכט צו דער קלאַפּ פון טירעס און לופט צו טיילן פון דעם גוף.

> פּראָדוקציע פון ​​די וואָלקסוואַגען e-גאָלף וועט פאָרזעצן ביז נאוועמבער 2020. איז דאָס אַ אָנצוהערעניש ווען די VW ID.3 שורות וועט אָנהייבן?

די דאַונסייד פון די E- גאָלף איז די טשאַרדזשינג פּאָרט, וואָס איז געווען באשאפן דורך אַדזשאַסטינג די ברענוואַרג פיללער היטל. ווי אַ רעזולטאַט, עס איז קיין באַקלייט אין עס, וואָס מאכט עס פיל מער שווער צו פאַרבינדן קייבאַלז אין דער פינצטער.

די טאָוטשסקרעען אויף די צענטער קאַנסאָול, וואָס קענען דערקענען דזשעסטשערז, איז אויך פּראָבלעמאַטיק. קאַרפּערווערט ס ראַדיאָ סטאַנציע האט זיך קעסיידער געביטן ווי זיין האַנט ריטשט די ריכטונג גראדן לעווערז.... אַנדערש די מאַשין איז געווען קיין פּראָבלעם, ניט קאַונטינג די באַטאַרייע אין די שליסל, וואָס איז דיסטשאַרדזשד נאָך אַ יאָר פון נוצן אָן ווארענונג.

> וואָלקסוואַגען e-גאָלף ווס ניסן ליף - וואָס צו קלייַבן - RACE 2 [ווידעא]

דער דרייווער האט נישט באַשלאָסן צו ינסטאַלירן די וואָלקסוואַגען אַפּ, ער נאָר געהערט וועגן אים אַז עס איז לעפּיש.

ווו E- גאָלף ווען גאָר באפוילן, עס קעסיידער ווייַזן אַ קייט פון וועגן 170 מייל / 280 קילאָמעטערס.. אויף איין אָפּצאָל, אַזאַ אַ ווייַטקייט קענען ניט זיין באדעקט - דעריבער, נאָך אַ טוץ קילאָמעטערס, דער רעזולטאַט נאָרמאַלייזיז, דאָס איז, עס דיקריסאַז. טאקע, נאָך 16 קילאָמעטערס פון דרייווינג, די קייט קענטיק אויף די קאָונטערס איז געפאלן צו 237 קילאָמעטערס. ענערגיע קאַנסאַמשאַן פֿאַר פּאַמעלעך דרייווינג אויף אַ לאַנד וועג צווישן פעלדער איז געווען 14,8 קווה / 100 קילאמעטער.

מאַשין מיט אָפּגעהיט דרייווינג אין וואַרעם חדשים, עס איז קעסיידער מעגלעך צו פאָרן אַרויף צו 225 קילאָמעטערס אָן ריטשאַרדזשינג... װינטער איז עס געװען בלויז ארום 190 קילאָמעטער.

טשאַרדזשינג איז דורכגעקאָכט מיט אַ מאַכט פון 40 קוו, די מאַשין ריטשאַרדזשד די באַטאַרייע אַרויף צו 80 פּראָצענט נאָך אַ 30-מינוט האַלטן אין אַ שנעל טשאַרדזשינג סטאַנציע. טשאַרדזשינג אין שטוב וועט נעמען עטלעכע שעה דיפּענדינג אויף די טיפּ פון ווענטיל. די געבויט-אין טשאַרדזשער פון די E-גאָלף שטיצט 2 פאַסעס. און אַ מאַקסימום מאַכט פון 7,2 קוו, ראַגאַרדלאַס פון די נומער פון פייזאַז געניצט (1/2).

באַטעריז האָבן אַן 8-יאָר אָדער 160-מייל וואָראַנטי, אַזוי בייינג אַ מאַלטי-יאָר מאָדעל פֿאַר די ווייַטער ביסל יאָרן מיטל כמעט נול געלעגנהייַט פון באַטאַרייע פּראָבלעמס - און דאָס איז וואָס דריווערס יבערגאַנג פון קאַמבאַסטשאַן וועהיקלעס זענען. מורא האבן זיי די מערסט.

ווערט צו הערן (פון מיטן):

באַמערקונג פון די רעדאקציע פון ​​www.elektrowoz.pl: קאַרפּערווערט האט נישט קויפן דעם מאַשין, משמעות עס באקומען פון וואָלקסוואַגען פֿאַר "לאַנג-טערמין טעסץ".

דאָס קען אינטערעסירן איר: