Volkswagen Caddy: מאָדעל עוואָלוציע, ספּעסאַפאַקיישאַנז, באריכטן
צופרידן
Volkswagen Caddy довольно популярен у российских автолюбителей. Он занимает достойное место в сегменте бюджетных автомобилей для бизнеса и отдыха.
История Volkswagen Caddy
דער ערשטער וואָלקסוואַגען קאַדי (VC) ראָולד אַוועק די פֿאַרזאַמלונג ליניע אין 1979 און איז געווען זייער אַנדערש פון מאָדערן ווערסיעס.
וואָלקסוואַגען קאַדי טיפּ 14 (1979-1982)
די VC Typ 14, דעוועלאָפּעד פֿון די Golf Mk1, האט צוויי טירן און אַן אָפֿן לאָודינג פּלאַטפאָרמע. Это был первый автомобиль подобного рода, произведённый концерном. Производитель предлагал два варианта кузова: двухдверный пикап и фургон на два посадочных места.
На автомобиль устанавливались бензиновые (объёмом 1,5, 1,6, 1,7 и 1,8 л) и дизельные (1,5 и 1,6 л) двигатели и пятиступенчатая МКПП. Изначально автомобиль предназначался для американского рынка, где получил прозвище «кроличий пикап» (Rabbit Pickup). Однако впоследствии VC Typ 14 стал довольно популярным в Европе, Бразилии, Мексике и даже в ЮАР.
כאָטש די ינלענדיש איז ניט גענוג באַקוועם פֿאַר די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז, די רומי און אין דער זעלביקער צייט סאָליד מאַשין איז געווען זייער באַקוועם פֿאַר טראַנספּאָרטינג סכוירע.
Volkswagen Caddy Typ 9k (1996–2004)
Первые образцы VC второго поколения были представлены в 1996 году. VC Typ 9k, известный также как SEAT Inca, выпускался в двух вариантах кузова — фургон и комби. Второй вариант был заметно более удобным для водителя и пассажиров.
א ספּעציעל אָרט אין דער צווייטער-דור וואָלקסוואַגען קאַדי ליניע איז געווען פאַרנומען דורך די VC טיפּ 9 ו - דער ערשטער "באַאַמטער" פּיקאַפּ טראָק פון די דייַגע. עס איז געשאפן אין די טשעכיי אין סקאָדאַ פאבריקן און סאַפּלייד דער הויפּט צו די מארקפלעצער פון מזרח אייראָפּע.
Покупатель VC Typ 9k мог выбрать из четырёх вариантов бензинового (объёмом 1,4–1,6 л и мощностью 60–75 л. с.) двигателя или из такого же количества версий дизеля (объёмом 1,7–1,9 л и мощностью от 57–90 л. с.). На все машины устанавливалась пятиступенчатая МКПП.
VC Typ 9U оборудовался двумя видами агрегатов: бензиновым (1,6 л и 74 л. с.) или дизельным (1,9 л и 63 л. с.).
Volkswagen Caddy второго поколения зарекомендовал себя как эргономичный, вместительный, хорошо управляемый и довольно экономичный автомобиль. Тем не менее он по-прежнему был не очень комфортным для пассажиров, отделан дешёвыми материалами и имел жёсткую подвеску.
Volkswagen Caddy Typ 2k (זינט 2004)
Volkswagen Caddy третьего поколения был представлен на RAI European Road Transport Show в Амстердаме. Линии кузова нового автомобиля стали более плавными, а на месте заднего и задних боковых стёкол появились заглушки. Кроме этого, между кабиной и грузовым отсеком появилась перегородка. Благодаря более эргономичным регулируемым сиденьям салон стал заметно комфортабельнее. Грузоподъёмность нового VC в зависимости от модификации составляла от 545 до 813 кг. Был добавлен ряд опций, повышающих безопасность водителя и пассажиров (ABS, передняя подушка безопасности и т. д.).
В 2010 и 2015 году VC третьего поколения пережил два фейслифтинга и стал выглядеть более агрессивно и современно. Автомобиль выпускается в двух версиях кузова — фургон и компактвэн.
На VC Typ 2k устанавливаются бензиновые двигатели объёмом 1,2 л и мощностью 86 и 105 л. с. или дизели объёмом 2,0 л и мощностью 110 л. с.
טיש: דימענשאַנז און וואָג פון וואָלקסוואַגען קאַדי פון דריי דורות
| ערשטער דור | צווייטע דור | דריט דור | |
| לענג | קסנומקס מם | קסנומקס מם | קסנומקס מם |
| ברייט | קסנומקס מם | קסנומקס מם | קסנומקס מם |
| הייך | קסנומקס מם | קסנומקס מם | קסנומקס מם |
| וואָג | 1050-1600 קג | 1115-1230 קג | קסנומקס קג |
Особенности Volkswagen Caddy 2017
Volkswagen Caddy 2017 заметно отличается от своих предшественников.
Новый VC доступен в двух вариантах кузова — стандартный пятиместный или увеличенный на 47 см семиместный Maxi.
Видео: презентация Volkswagen Caddy 2017
Задние сидения можно легко сложить и превратить VC 2017 во вместительный фургон. За счёт высоко расположенной крыши в него помещается до 3 кубометров груза. При этом предусмотрено два вида дверей багажника — подъёмные и распашные. Чтобы груз не перемещался по кузову во время движения, его можно надёжно закрепить.
Видео: увеличение свободного пространства в Volkswagen Caddy
Была улучшена эргономика салона — появились подстаканник и карманы в двери, а также полноценная полка над ветровым стеклом. Последняя настолько прочная, что на неё можно спокойно положить ноутбук.
На VC 2017 устанавливались следующие варианты двигателей:
- бензиновый 1,6 л, 110 л. с.;
- дизельный 1,6 л, 75 л. с.;
- дизельный 1,6 л, 102 л. с.;
- дизельный 2,0 л, 110 л. с.;
- дизельный 2,0 л, 140 л. с.
די אַפּעריישאַנאַל לעבן פון מאַכט וניץ איז געוואקסן - די דייַגע געראַנטיז זייער אַנינטעראַפּטיד אָפּעראַציע מיט אַ מיילידזש פון אַרויף צו 100 טויזנט קילאמעטער פּער יאָר. Кроме этого, VC 2017 получил полный привод 4MOTION и инновационную коробку передач DSG с двумя сцеплениями, сочетающую в себе все преимущества механической и автоматической КПП.
В салоне появилось много новых опций и приспособлений. В их числе:
- эффективная система климат-контроля;
- современная инфомедиасистема, которая может синхронизироваться с разнообразными гаджетами;
- держатель для подголовника Travel&Comfort, полезный для маленьких детей, которые любят в дороге смотреть мультфильмы на планшете.
די דאגה האט אויך געזארגט פאר די זיכערקייט פונעם דרייווער און פאסאזשירן. פֿאַר דעם צוועק, VC 2017 איז יקוויפּט מיט:
- אַבס און ESP סיסטעמען;
- נאָך נויטפאַל ברייקינג סיסטעם;
- парковочным автопилотом.
Видео: тест-драйв Volkswagen Caddy 2017
На рынке VC 2017 представлен в восьми комплектациях:
- קאָנסעפּטלינע (פּרייַז פון באַאַמטער דילערז פון RUB 1);
- טרענדלינע (פון 1 רובל);
- Alltrack (פון RUB 1);
- Edition 35 (от 1 709 500 руб.);
- Highline (от 1 766 300 руб.);
- Comfortline (от 1 569 400 руб.);
- ברעג (פון 1 רובל);
- Family (от 1 486 800 руб.).
Volkswagen Caddy: выбор типа двигателя
די קוינע פון אַ וואָלקסוואַגען קאַדי, ווי קיין אנדערע מאַשין, פייסיז די פּראָבלעם פון טשוזינג אַ מאָטאָר. ביידע גאַזאָלין און דיעסעל מאָטאָרס האָבן זייער אַדוואַנידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז.
К преимуществам дизельных двигателей относят:
- עקאָנאָמיש. א דיעסעל מאָטאָר קאַנסומז אין דורכשניטלעך 20% ווייניקער ברענוואַרג ווי אַ גאַזאָלין מאָטאָר. דאָס איז געווען ספּעציעל אמת מיט עטלעכע יאָרן צוריק, ווען דיזאַל ברענוואַרג קאָס באטייטיק ווייניקער ווי גאַזאָלין.
- Долговечность. Дизельные двигатели оснащаются более мощной цилиндро-поршневой группой. Кроме того, само топливо может выступать в качестве смазочного материала.
- Экологичность. Большинство дизельных двигателей соответствует новейшим европейским экологическим стандартам.
די דיסאַדוואַנטידזשיז פון דיעסעל ענדזשאַנז זענען יוזשאַוואַלי באמערקט:
- דיעסעלס זענען טומלדיק. דעם פּראָבלעם איז יוזשאַוואַלי סאַלווד דורך ינסטאָלינג נאָך געזונט ינסאַליישאַן.
- Дизельные двигатели плохо запускаются в морозы. Это заметно осложняет их эксплуатацию в странах с суровым климатом.
Бензиновые двигатели имеют следующие преимущества:
- При одинаковом объёме бензиновые двигатели более мощные, чем дизельные.
- Двигатели, работающие на бензине, легко заводятся в холодное время года.
Недостатками бензиновых двигателей являются:
- Расход топлива у бензиновых двигателей выше, чем у дизелей.
- Бензиновые двигатели наносят существенный вред окружающей среде.
Таким образом, при выборе двигателя прежде всего следует руководствоваться предполагаемыми условиями эксплуатации автомобиля с поправкой на привычный стиль вождения.
Возможности тюнинга Volkswagen Caddy
Придать своему Volkswagen Caddy узнаваемый вид можно с помощью тюнинга. Для этого в продаже имеется большой выбор деталей и элементов по доступным ценам.
גוף טונינג
Изменить внешний вид Volkswagen Caddy можно с помощью:
- хромированных элементов (например, накладок на ручки стоимостью от 1,5 тыс. руб.);
- колёсных дисков (от 15 тыс. руб.);
- מאָולדינגז (פון 4 טויזנט רובל);
- накладки на решётку радиатора (от 3 тыс. руб.);
- накладок на внутренние пороги и задний бампер (от 3 тыс. руб.);
- פראָנט און דערציען ספּוילערז (פון 4 טויזנט רובל).
אין דער זעלביקער צייַט, ליינינגז אויף די ינערלעך סילז און דערציען באַמפּער ניט בלויז טוישן די אויסזען פון די מאַשין, אָבער אויך באַשיצן די גוף פון מעטשאַניקאַל שעדיקן און קעראָוזשאַן, און ספּוילערז פֿאַרבעסערן אַעראָדינאַמיק.
Тюнинг световых приборов
ווי אַ טייל פון טונינג אָפּטיש דעוויסעס, די פאלגענדע איז יוזשאַוואַלי אינסטאַלירן:
- светодиодные фары и/или задние фонари (от 20 тыс. руб.),
- "וויעס" פֿאַר כעדלייץ (פון 2 טויזנט רובל);
- светодиодную подсветку в салоне или багажнике (от 3 тыс. руб.).
ינלענדיש טונינג
В салоне владельцы Volkswagen Caddy часто устанавливают функциональный подлокотник (стоимостью от 11 тыс. руб.). Кроме этого, штатные коврики и чехлы сидений иногда меняются на новые.
תגובות פון וואָלקסוואַגען קאַדי אָונערז
За всю историю Volkswagen Caddy было реализовано более 2,5 млн автомобилей. Это означает, что каждый год владельцами новых машин становятся около 140 тыс. человек.
Чаще всего отмечают надёжность и неприхотливость VC:
- автомобиль редко ломается;
- דער מאָטאָר לויפט סמודלי;
- ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פֿאַר וועהיקלעס טראַנספּאָרטינג סכוירע איז גאַנץ נידעריק.
В качестве претензий к производителю обычно указывают следующие моменты:
- низкая подвеска;
- הויך ראַש מדרגה ווען דרייווינג;
- נידעריק מדרגה פון טרייסט אין אַ כאַטע וואָס נעמט אַ לאַנג צייַט צו וואַרעם זיך אין די קאַלט צייַט.
1 יאָר פון אָפּעראַציע אין שטאָט-שאָסיי מאָדע. דער מאַשין איז וואַרעם און באַקוועם, עס זענען קיין פראבלעמען אויף דער שאָסיי, עס האלט די וועג בישליימעס און די סטייבאַלאַזיישאַן סיסטעם אַרבעט זייער גוט, עס גליטשן נישט אפילו אויף ריין אייז. די טראַדעלינע פּעקל, דער מאַשין האט אַלץ איר דאַרפֿן, איז גאַנץ שטיל, אפילו ביי ספּידז העכער 130 איר קענען רעדן אָן כאַפּן דיין קול, און ווען די מאַשין איז פליסנדיק, בלויז די טאַטשאָמעטער נאָדל ווייזט אַז דער מאָטאָר איז פליסנדיק. זייער גוט כעדלייץ און פאָגליגהץ. פּאַרקינג סענסאָרס אַרבעט גרויס.
За полтора года наездил 60 тыс. км. Если ездить экономно (не более 3 тыс. об/мин), реальный расход бензина в городе — 9л. Заправляю только лукойловским 92-м, переваривает без проблем. Зимой при -37 заводится с полоборота. Расхода масла нет ни грамма.
ניט אַ איין מינדסטע ברייקדאַון (ריפרידזשעראַנט טוט נישט ציילן), אפילו די טאָרמאָז פּאַדס זענען וואָרן ווייניקער ווי 50%. הויך דרייווינג שטעלע. דער דינסט טעכניקער האט געזאגט אַז דער מאָטאָר איז געווען די מערסט קאָנפליקט-פריי. אין אַלגעמיין, אַן אַנפּריטענשאַס שטאָטיש אַרבעטער, כאָטש צו טייַער.
דער ערד רעשוס איז געווען גוט, איך אינסטאַלירן קראַנקקאַסע שוץ - מאל אין אַ רוט עס אפילו רירט די אַספאָלט. די ינלענדיש נעמט אַ זייער לאַנג צייַט צו וואַרעם אַרויף אין ווינטער אָן מאַסע אויף די מאָטאָר, עס וועט נישט וואַרעם אַרויף אין אַלע. ווען עפן די טירן אין ווינטער, שניי געץ אויף די סיץ. עס איז פּראָבלעמאַטיק צו באַזייַטיקן שניי פון אונטער די ווינטשויב ווייפּערז. די פראָנט טירן קלאַפּן שווער. עס איז קיין געזונט ינסאַליישאַן פֿאַר די דערציען ראָד אַרטשעס איך געהאט צו קומען אַרויף מיט עס זיך. די באַקרעסט אין די דערציען אַוועקזעצן איז געמאכט צו ווערטיקאַל פּאַסאַנדזשערז ווערן מיד אויף לאַנג טריפּס. די מאַשין איז ריין שטאָטיש, ביי 2500 טויזנט רפּם די גיכקייַט איז בלויז 80 קילאמעטער / ה. עס איז בעסער נישט צו קויפן ווי אַ משפּחה.
Крепкая надёжная машина, не просящего лишнего за собой внимание, непривередливая. Относительно быстрая и манёвренная, хоть и большой каблучок. Красивая, комфортная, интересная машина. Объёмная, вместительная. Неломкая машина. Мы купили автомобиль в 2008 году новый, отец и брат у меня отъездили на ней 200 тысяч километров. Симпатичная машина, меня вдохновляет, сколько уже отъездил и менять не хочу. Чувствуется немецкое качество.
Видео: как оборудовать в Volkswagen Caddy полноценное спальное место
Таким образом, Volkswagen Caddy — надёжный, практичный и многофункциональный автомобиль. Однако по уровню комфорта он заметно проигрывает обычным семейным седанам и универсалам.
