אָונערז פון לאַדאַ גראַנטאַ. פאַקטיש Facts וועגן די מאַשין

עס זענען שוין גענוג אָונערז פון לאַדאַ גראַנטאַ און פילע האָבן שוין שערד זייער דערפאַרונג אין אַפּערייטינג דעם מאַשין. אויך פֿאַר דעם פּלאַץ, פילע מאַשין אָונערז גערעדט וועגן זייער לאַדאַ גראַנט, וועגן די אָפּעראַציע און וועגן די פראבלעמען וואָס האָבן שוין געטראפן מיט זייער קאַרס. בייסיקלי, בשעת די אָונערז זענען זייער צופרידן מיט די מאַשין, ווייַל רובֿ פון זיי זענען די ערשטע אָונערז פון קלאַסיקס.

סערגיי סטאַרי אָסקאָל. די באַזיצער איז לאַדאַ גראַנטאַ סאַדאַן. דעצעמבער 2011. גאַנץ שטעלן קלאַל.

נאך פאר די באפרייאונג אין אויטא דילערשיפּס האב איך שוין געמאכט א באשלוס צו קויפן דעם אויטא, דעמאלט פארמאגט אן אלטן וואז 21099. איך האב געמאכט א באפעל צוריק אין סעפטעמבער אין וואָראָנעזש און זיי האבן מיר געזאגט אז סוף דעצעמבער זאל מיין קאר זיין אין דער כאַטע. איך האב נישט געמיינט אז מען וועט מיר ברענגען א קאר פאר די נייע יאר, אבער דעם 30סטן דעצעמבער האבן זיי מיך גערופן פון א קאר דיעל און געזאגט אז דעם 31סטן קענסטו קומען פאר א קאר, דאס הייסט מארגן. אָן כעזאַטיישאַן, אלנגעזאמלט אין די אָוונט און צוגעגרייט פֿאַר די יאַזדע. געגאנגע ן צומארגנ ס מי ט זײ ן פאטע ר זײ ן שלינגען . מיר אנגעקומען אין די סאַלאָן און זענען געווען אַ ביסל סאַפּרייזד, זינט איך אָרדערד אַ נאָרמאַל פּעקל פֿאַר 229, און זיי געבראכט מיר אַ נאָרמאַל פֿאַר 256 רובל. פֿאַרשטייט זיך, עס איז געווען אומגעריכט פֿאַר מיר, אָבער איך איז געווען מאַזלדיק אַז איך גענומען אַן עקסטרע 30 טויזנט. ווי עס טורנס אויס, איך דארף זיי. אין דעם קאַנפיגיעריישאַן, די מאַשין האט אַן עלעקטריש מאַכט סטירינג, פון לויף אַ קיל זאַך, נאָך די נייַנצן-ניינט מאָדעל עס איז נאָר אַ לוקסוס. איר קענען דרייען די סטירינג ראָד מיט איין פינגער. איך טאַקע לייקט די ינלענדיש, זייער באַקוועם און ראַכוועסדיק, און בייַ מינדסטער פיר פון אונדז זיצן אין די צוריק אַוועקזעצן. עס איז געווען שטילקייַט אין דער כאַטע, אין ערשטער עס איז געווען ומגעוויינטלעך, אין אַ גיכקייַט פון 100 קילאמעטער / ה די וועג איז נישט דייַטלעך. איך האט ניט טאַקע ווי די קוואַליטעט פון די פּלאַסטיק אין דער כאַטע, עס איז זייער שווער, כאָטש עס זענען קיין ויסערגעוויינלעך סאָונדס און סקוועאַקס, וואָס פּליזיז. און די קיילע טאַפליע זיך איז שיין, די אַראָוז אויף די ספּידאַמאַטער און טאַטשאָמעטער זענען זייער קלאר קענטיק, און איך איז געווען צופרידן מיט די מולטיפונקטיאָנאַל אויף-ברעט קאָמפּיוטער. אויף עס איר קענען זען ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, טשאַרדזשינג די מאַשין ס אויף-ברעט נעץ, די מדרגה פון גאַזאָלין אין דעם טאַנק איז אויך געוויזן אויף די קאָמפּיוטער, עס זענען קיין אַראָוז פֿאַר ברענוואַרג. פֿאַר 4 חדשים פון אָפּעראַציע עס זענען קיין פראבלעמען מיט די מאַשין, איך געקויפט בלויז אַקסעסעריז. שטעלן די מוזיק, צוויי פראָנט ספּיקערז, שרעק באַמערקונגען און צומיש ווילז. איצט מיין מאַשין קוקט פיל שיין ווי פריער. וואָס אַנדערש צופרידן מיר אין די מאַשין איז געווען נאָר אַ ריזיק שטאַם, קאַמפּערד מיט די פריערדיקע וואַז מאָדעלס, די שטאַם פון גראַנץ איז אַנרייוואַלד. דער מאַשין איז ווערט די געלט, אַפֿילו מער ווי אַז - איך טראַכטן אַז דאָס איז דער בעסטער לייזונג אַפֿילו אין פאַרגלייַך מיט ביליק פרעמד קאַרס.

וולאדימיר. מאָסקווע שטאָט. איך פאַרמאָג Granta Sedan. געקויפט אויף 25 יאנואר 2012. ויסריכט נאָרמאַל.

די אָונערז פון לאַדאַ גראַנטאַ בייסיקלי אַלע לויבן די קאַרס, און איך וואָלט ווי צו אָנהייבן מיט קריטיק. ערשטער, עס איז זייער שווער צו קויפן אַ מאַשין ניט בלויז אין מאָסקווע און די געגנט, אָבער אין רוסלאַנד עס איז אַזאַ אַ פּראָבלעם. אפילו די וואס האָבן געמאכט אַ סדר דורך די אינטערנעט, עטלעכע פון ​​זיי נאָך האָבן נישט באקומען די מאַשין. צווייטנס, פּונקט ווי אין די פריערדיקע רעצענזיע, אַנשטאָט פון אַ מאַשין פון איין קאַנפיגיעריישאַן, אַ גאָר אַנדערש מאַשין איז געבראכט. איך פארשטיי פארשטייט זיך אז מען דארף מאכן פארקויפן, נו, ווייניגסטנס וואָרנט מען די באלעבאטים, אנדערש גייט מען פאר א קאר פון אנדערע געגנטן, האפנדיג אויף איין גאנצן סכום, און צום סוף קריגן מען עפעס א גאנצן אנדערש ווי זיי. געוואלט. די נעגאַטיוו מאָומאַנץ זענען פּראַקטאַקלי איבער. איך האָבן שוין אַפּערייטינג די מאַשין פֿאַר מער ווי 7000 קילאמעטער, ביז איצט אַלץ איז ווי קלאַקווערק. איך טאָן ניט ווי די ראַמבאַלינג ווען די 8-וואַלוו מאָטאָר איז פליסנדיק, עס אַרבעט ווי אַ דיעסעל מאָטאָר. אבער אַ פאַרלאָזלעך פּלאַן טוט נישט בייגן די וואַלוו ווען די טיימינג גאַרטל ברייקס. זייער גוט טראַקשאַן ביי נידעריק רעוו. איך האט ניט טאַקע ווי די שטרענג סאַספּענשאַן, די מאַשין אַרום די שטאָט איז נישט זייער באַקוועם, די סאַספּענשאַן קעסיידער ביץ אַוועק. און נאָך אַ פּראָבלעם מיט אים, וואָס אויך אַ ביסל פּיסעס מיר: ווען די פאַרקערט גאַנג איז אויסגעדרייט, די גאַנג שיפט הייבער קרונטשיז, אָדער גאַנץ די סינגקראַנייזערז, אָבער נישט שטענדיק. איך געהערט אַז דעם קרענק איז באַקאַנט צו אַלע מאַשין אָונערז, ניט בלויז גראַנץ, אָבער אויך קאַלינאַ און פּריאָרי. מיסטאָמע דאָס איז נישט באהאנדלט אין אַווטאָוואַז. אָבער נאָך, אפילו מיט אַלע די שאָרטקאָמינגס, דעם מאַשין איז ווערט די געלט, און די אָונערז וועט שטיצן מיר.

איוואן פּעטראָוויטש. פעטערבורג . די צופרידן באַזיצער פון די גאַנץ שטעלן איז די קלאַל. מערץ 2012.

איך האב עס באפוילן אין פעברואר, ווי איר זעט, איך האב נישט געדארפט ווארטן לאנג, און מסתמא איז מיר געווען מזל, זיי האבן געברענגט פונקט די קאר וואס איך האב באפוילן און די קאליר און עקוויפּמענט זענען די זעלבע ווי איך האב געוואלט. אין די מאַשין דילערשיפּ, איך מיד באפוילן אַנטי-קעראָוזשאַן באַהאַנדלונג פון דעם גוף, ספּילד עס ווי דערוואַרט, נאכגעגאנגען די קראַפסמען. איך אויך געקויפט די מאַץ רעכט אַוועק אין די סאַלאָן, כאָטש זיי קאָסטן אַ פּלאַץ, אָבער איך קיינמאָל באַדויערן די געלט פֿאַר אַ נייַ מאַשין. וואָס איך לייקט איז אַז איר טאָן ניט דאַרפֿן צו שטעלן די פראָנט ראָד כיטרע ליינערז, זיי זענען פֿון דער פאַבריק, ספּעציעל זינט זיי זענען נישט אַטאַטשט צו זיך-טאַפּינג סקרוז. אבער איך האב אפגעזאגט פון די הינטן, איך האב נישט אנגעהויבן מאכן לעכער אינעם קערפער, איך האב נאר געבעטן אז די פראצעסירונג זאל ווערן בעסער אונטער די הינטן פענדערס. ווען איך פארטריבן די מאַשין היים, וואָס איז 200 קילאמעטער, איך געהאלטן די גיכקייַט ניט מער ווי 120 קילאמעטער / ה, פאַרקערט צו די רעקאַמאַנדיישאַנז פון די אַפּערייטינג מאַנואַל. איך האב מיין אייגענע מיינונג דערויף, קיין איין אויטא איז נאך נישט אריינגעלאפן, און אלע מאטארן האבן געארבייט גאנץ אן קיין פארריכטונגען כאטש 300 טויזנט קילאמעטער. גראנט'ס רידעס אין די ערשטע טויזנט זענען נאריש, אבער דאן וועט זיך אלעס צוגעוואוינען, עס וועט זיין אסאך בעסער, בפרט וויבאלד דער מאטאר איז נייע מיט ליכטיגע פארבינדונגען און פּיסטאָנס, זיין כוח איז 90 הפּ. דורך דעם וועג, איך קאַמפּערד עס מיט אַ פּראָסט אַכט-וואַלוו, די נייַ מאָטאָר וועט זיין פאַסטער אין דינאַמיק, און עס טוט נישט מאַכן אַזוי פיל ראַש. דער סאַלאַן האָט מיך אָנגענומען איבערראַשט מיט זײַן שטילקייט, ביז מען האָט נישט געפֿונען קיין קריקעטן, איך האָפֿן, אַז דאָס וועט זײַן אין דער צוקונפֿט. א ראַכוועסדיק שטאַם איז זייער נוציק פֿאַר מיר, ווייַל איך האָבן צו גיין צו די דאַטשאַ זייער אָפט. אַזוי דער זומער איז פאָרויס, איך וועל זעמל מיין לאַדאַ גראַנאַ ווי דערוואַרט. און איך ווינטשן אַלע די באַזיצער גוט גליק אויף די וועג.

בלייבן טונד פֿאַר נייַע דערהייַנטיקונגען אויף דעם פּלאַץ, באריכטן פון די אָונערז פון לאַדאַ גראַנץ וועט זיין קעסיידער דערהייַנטיקט און צוגעגעבן. אין די שפּיץ לינקס פון די מעניו, איר קענען אַבאָנירן צו RSS און איר וועט זיין דער ערשטער צו באַקומען די לעצטע באריכטן און טעסץ פון אַלע נייַע Avtovaz פּראָדוקטן פון פאַקטיש אָונערז.