וואַריאַטאָר און סקוטער קלאַטש
צופרידן
א טיפּיש שטריך פון סקוטערז איז זייער לעצט פאָר דורך אַ CVT, אַ ינדזשיניאַסלי פּשוט סיסטעם פון קעסיידערדיק מאַכט טראַנסמיסיע. זיין וישאַלט און אָפּטימאַל אַדזשאַסטמאַנט אַלאַוז איר צו דערגרייכן די בעסטער דרייווינג פאָרשטעלונג פון די סקוטער.
סקוטער וועריאַטאָר און קלאַטש וישאַלט
די סקוטער האט אַ לעצט פאָר פון CVT, אויך באַוווסט ווי אַ קאַנווערטער, אַן ינדזשיניאַסלי פּשוט מאַלטי-שטיק קאַנטיניואַסלי בייַטעוודיק טראַנסמיסיע וואָס טראַנספערס מאַכט פון די מאָטאָר צו די דערציען ראָד. די לייטווייט קווט איז ידעאַל פֿאַר קליין ענדזשאַנז און ריפּלייסיז ביליק מאַנואַל טראַנסמיסיע און דרייווליין אָדער קייט פאָר אויף רובֿ מאָטאָרסיקלעס. די קווט איז געווען ערשטער געוויינט אויף סקוטערז דורך די דייַטש פאַבריקאַנט DKW אין די שפּעט 1950 ס אויף די DKW כאַבי מאָדעל מיט אַ 75 קק צוויי-מאַך מאָטאָר. סענטימעטער; דעם סיסטעם איז געווען מעגלעך צו פאַרגרעסערן די מאַקסימום גיכקייַט פון די מאַשין צו 60 קילאמעטער / ה אַפּפּראָקס.
ווען עס קומט צו וישאַלט און קאַסטאַמייז דיין סקוטער, מיר געשווינד באַקומען צו די טעמע פון די וואַריאַטאָר. דאָס איז רעכט צו דעם פאַקט אַז די קאַמפּאָונאַנץ אויף די איין האַנט זענען עטלעכע טראָגן, און אויף די אנדערע האַנט, אַ פאַלש אויסגעקליבן וואַריאַטאָר קען פירן צו אַ קאַפּ אין מאָטאָר מאַכט.
אָפּעראַציע
צו פֿאַרשטיין ווי אַ קווט אַרבעט, לאָמיר אָנהייבן מיט געדענקען די גאַנג פאַרהעלטעניש אויף אַ בייק מיט קייפל גירז (ווי אַ באַרג בייק), ווי פילע פון אונדז האָבן שוין געזען: מיר נוצן אַ קליין קייט ספּראָקקעט אין די פראָנט פֿאַר סטאַרטינג דאָ. און אַ גרויס איינער אין די צוריק. ווען די גיכקייַט ינקריסיז און די שטרענג שלעפּן דיקריסאַז (למשל ביי אראפנידערן), מיר פאָרן די קייט דורך אַ גרויס קייט רינג אין די פראָנט און אַ קלענערער קייט רינג אין די הינטן.
די אָפּעראַציע פון די וואַריאַטאָר איז די זעלבע, אַחוץ אַז עס אַפּערייץ קאַנטיניואַסלי מיט אַ V- גאַרטל אַנשטאָט פון אַ קייט און אויטאָמאַטיש אַדזשאַסץ ("ענדערונגען") דיפּענדינג אויף די גיכקייַט דורך אַדזשאַסטינג די סענטריפוגאַל קראַפט.
די V- גאַרטל אַקשלי דרייווז ביי די פראָנט און דערציען אין אַ שפּעלטל צווישן צוויי V- שייפּט טייפּערד פּוליז, די ווייַטקייט צווישן וואָס אויף די קראַנקשאַפט קענען בייַטן. די פראָנט ינער בלאָק אויך כאַוזז די סענטריפוגאַל ווייץ פון די וואַריאַטאָר ראָולערז, וואָס דרייען אין גענוי קאַלקיאַלייטיד קערווד טראַקס.
א קאַמפּרעשאַן פרילינג דריקן די טייפּערד פּוליז קעגן יעדער אנדערע פֿון הינטער. ווען סטאַרטינג, די V- גאַרטל ראָוטייץ אין די פראָנט ווייַטער צו די שטיל און די דערציען ביי די ויסווייניקסט ברעג פון די בעוואַל גירז. אויב איר פאַרגיכערן, די ינווערטער ריטשאַז זיין אַפּערייטינג גיכקייַט; די וואַריאַטאָר ראָולערז דעמאָלט לויפן צוזאמען זייער ויסווייניקסט טראַקס. סענטריפוגאַל קראַפט פּושיז די באַוועגלעך בלאָק אַוועק פון די שטיל. דער ריס צווישן די פּוליז נעראָוז און די V- גאַרטל איז געצווונגען צו רירן אַ גרעסערע ראַדיוס, דאָס הייסט אַרויסרופן.
די V- גאַרטל איז אַ ביסל גומע. דערפֿאַר פּושיז די ספּרינגס אויף די אנדערע זייַט און מאָווינג ינווערד אין די לעצט שטעלע, די באדינגונגען זענען ריווערסט פֿון די ערשט טנאָים. דער גאַנג פאַרהעלטעניש איז טשיינדזשד צו די גאַנג פאַרהעלטעניש. סקוטערז מיט אַ וואַריאַטאָר, פון קורס, אויך דאַרפן ליידיק. די אָטאַמאַטיק סענטריפוגאַל קלאַטש איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר סעפּערייטינג די מאָטאָר מאַכט פון די דערציען ראָד ביי נידעריק רפּם און רידזשעקטינג זיי ווי באַלד ווי איר פאַרגיכערן און יקסיד אַ זיכער מאָטאָר רפּם. פֿאַר דעם, אַ גלאָק איז אַטאַטשט צו די דערציען פאָר. אין די הינטן פון די וואַריאַטאָר אין דעם גלאָק דרייען סענטריפוגאַל ווייץ מיט רייַבונג ונטערשלאַק קאַנטראָולד דורך ספּרינגס.
סלאָו באַוועגונג
אַ = מאָטאָר, b = לעצט פאָר
מאָטאָר גיכקייַט איז נידעריק, די וואַריאַטאָר ראָולערז דרייען נאָענט צו דער אַקס, דער ריס צווישן די פראָנט טייפּערד פּוליז איז ברייט.
ינקריסינג גיכקייַט
אַ = מאָטאָר, b = לעצט פאָר
די וואַריאַטאָר ראָולערז מאַך אַוטווערד, דרינגלעך צוזאַמען די פראָנט טייפּערד פּוליז; די גאַרטל ריטשאַז אַ גרעסערע ראַדיוס
די סינגקראַנאַזיישאַן פון סענטריפוגאַל ווייץ מיט זייער רייַבונג ליינינגז שכייניש צו די גלאָק איז אָפענגיק אויף די סטיפנאַס פון די ספּרינגס - נידעריק סטיפנאַס ספּרינגס שטעקן צוזאַמען אין נידעריקער מאָטאָר ספּידז, בשעת הויך סטיפנאַס ספּרינגס צושטעלן בעסער קעגנשטעל צו סענטריפוגאַל קראַפט; אַדכיזשאַן אַקערז בלויז אין העכער ספּידז. אויב איר ווילן צו אָנהייבן די סקוטער מיט אָפּטימום מאָטאָר גיכקייַט, די ספּרינגס מוזן זיין מאַטשט צו די קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר. אויב די סטיפנאַס איז אויך נידעריק, די מאָטאָר סטאָלז; אויב עס איז צו הויך, דער מאָטאָר כאַמז הויך צו אָנהייבן.
וישאַלט - וואָס זאכן דאַרפֿן וישאַלט?
V- גאַרטל
די V-גאַרטל איז אַ ווערינג טייל פון סקוטערז. עס זאָל זיין ריפּלייסט קעסיידער. אויב די דינסט ינטערוואַלז זענען יקסידיד, עס איז מעגלעך אַז דער גאַרטל וועט ברעכן "אָן ווארענונג", וואָס וועט אין קיין פאַל מאַכן די מאַשין אָפּשטעלן. צום באַדויערן, די גאַרטל קענען באַקומען סטאַק אין די קראַנקקאַסע, ריזאַלטינג אין קאַלאַטעראַל שעדיקן. אָפּשיקן צו דיין פאָרמיטל באַזיצער ס מאַנואַל פֿאַר דינסט ינטערוואַלז. זיי אָפענגען, צווישן אנדערע, אויף די מאַכט פון די מאָטאָר און זאָל נאָרמאַלי לויפן צווישן 10 און 000 קילאמעטער.
בעוואַל פּוליז און בעוואַל ווילז
איבער צייַט, גאַרטל באַוועגונג זאַפט ראָולינג מאַרקס אויף די טייפּערד פּוליז, וואָס קענען שטערן די אָפּעראַציע פון די וואַריאַטאָר און פאַרקירצן די לעבן פון די V- גאַרטל. דעריבער, טייפּערד פּוליז מוזן זיין ריפּלייסט אויב גראָאָוועד.
קווט ראָולערז
קווט ראָולערז אויך טראָגן אויס איבער צייַט. זייער פאָרעם ווערט ווינקלדיק; דערנאָך זיי מוזן זיין ריפּלייסט. וואָרן ראָולערז רעזולטאַט אין אַ אָנווער פון מאַכט. אַקסעלעריישאַן ווערט אַניוואַן, דזשערקי. קליקינג סאָונדס אָפט זייַנען אַ צייכן פון טראָגן אויף די ראָולערז.
גלאָק און קלאַטש ספּרינגס
די קלאַטש ליינינגז זענען קעסיידער אונטערטעניק צו פריקטיאָן טראָגן. איבער צייַט, דאָס ז אַ קאַרב און נאָרע אין די קלאַטש האָוסינג; פּאַרץ מוזן זיין ריפּלייסט אין די לעצטע ווען די קלאַטש סליפּס און דעריבער ווען עס ניט מער האלט רעכט. די קלאַטש ספּרינגס אָפּרוען רעכט צו יקספּאַנשאַן. דערנאָך ברעכן די קלאַטש פּאַדס און די סקוטער סטאַרץ ביי צו נידעריק מאָטאָר ספּידז. האָבן די ספּרינגס ריפּלייסט דורך אַ ספּעשאַלייזד קלאַטש דינסט.
טראַינינג
מאַכן זיכער דיין אַרבעט געגנט איז ריין און טרוקן איידער דיסאַסעמבאַלינג די ינווערטער. אויב מעגלעך, קלייַבן אַ אָרט ווו איר קענען לאָזן די סקוטער אויב איר דאַרפֿן אנדערע פּאַרץ. צו אַרבעטן, איר וועט דאַרפֿן אַ גוט ראַטשעט, אַ גרויס און קליין טאָרק מוטער-שליסל (די דרייוו נוס זאָל זיין טייטאַנד צו 40-50 נם), אַ גומע מאַלעט, אַ צירקל, אַ שמירעכץ, אַ טאָרמאָז קלינער, אַ שטאָף אָדער אַ סכום פון פּאַפּיר האַנטעך ראָללס און האַלטן און פיקסיר מכשירים דיסקרייבד אונטן. עס איז קעדייַיק צו שטעלן אַ גרויס שמאַטע אָדער קאַרדבאָרד אויף די שטאָק אַזוי אַז די אַוועקגענומען טיילן קענען זיין ציכטיק שטעלן.
עצה: איידער דיסאַסעמבאַלינג, נעמען בילדער פון די פּאַרץ מיט דיין סמאַרטפאָנע, וואָס שפּאָרן איר די דרוק פון ריאַסעמבאַלינג.
דורכקוק, וישאַלט און פֿאַרזאַמלונג - לאָזן אונדז אָנהייבן
שאַפֿן דיסק אַקסעס
01 - לוסאַן די לופט פילטער האָוסינג
טרעטן 1 פאָטאָ 1: אָנהייב דורך לוסאַנינג די לופט פילטער האָוסינג ...
צו אַקסעס אַ דיסק, איר מוזן ערשטער באַזייַטיקן די דעקל. צו טאָן דאָס, ריין די ויסווייניקסט ייבערפלאַך און קאָנטראָלירן וואָס קאַמפּאָונאַנץ איר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן צו באַקומען אַקסעס צו די פאָר. עס איז מעגלעך אַז די דערציען טאָרמאָז קישקע איז אַטאַטשט צו די דנאָ פון די דעקן אָדער אַז די צינגל איז ליגן אויף די פראָנט. ווי אין אונדזער בייַשפּיל, אויף עטלעכע מאָדעלס עס איז נייטיק צו באַזייַטיקן די סאַקשאַן רער פון די פאָכער קאָאָלינג סיסטעם אָדער פֿון די לופט פילטער האָוסינג.
טרעטן 1, פאָטאָ 2: ... און הייבן עס צו אַקסעס די סקרוז
טרעטן 1, פאָטאָ 3: אַראָפּנעמען די גומע גראָממעט.
02 - אַראָפּנעמען בלאָטע
די קאָווערס וואָס פאַרמייַדן די באַזייַטיקונג פון די פאָר דעקן מוזן דאָך אויך זיין אַוועקגענומען.
03 - לוסאַן די דערציען שטיל נוס
אין עטלעכע קאַסעס, די דערציען פאָר שטיל פיץ אין די דעקן און איז סיקיורד מיט אַ נוס וואָס מוזן זיין לוסאַנד ערשטער. א קליין דעקן, וואָס מוזן זיין אַוועקגענומען סעפּעראַטלי, איז ליגן אויף די גרויס פאָר דעקן. איר מוזן באַזייַטיקן דעם. צו לוסאַן די נוס אין קשיא, שלאָס די וואַריאַטאָר מיט אַ ספּעציעל לאַקינג געצייַג.
04 - לוסאַן די וואַריאַטאָר דעקן
טרעטן 4, פאָטאָ 1: לוסאַן די וואַריאָ דעקל.
נאָך מאַכן זיכער אַז קיין אנדערע קאַמפּאָונאַנץ בלאַקינג די פאָר דעקן, ביסלעכווייַז לוסאַן די מאַונטינג סקרוז קראָססווייז פֿון אַרויס צו אינעווייניק. אויב די סקרוז זענען אַנדערש סיזעס, באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו זייער שטעלע און טאָן ניט פאַרלירן די פלאַך וואַשערס.
עטלעכע בלאָוז מיט אַ גומע מאַלעט וועט העלפֿן לוסאַן עס.
טרעטן 4, פאָטאָ 2: דערנאָך אַראָפּנעמען די פאָר דעקן.
איר קענט איצט אַראָפּנעמען די דעקל. אויב עס קענען ניט זיין דיטאַטשט, קאָנטראָלירן קערפאַלי ווו עס איז סטאָרד. איר קען האָבן פארגעסן די שרויף, טאָן ניט קראַפט עס. דו זאלסט נישט נוצן אַ גומע מאַלעט צו לוסאַן די פאָר דעקן פעסט אין זיין שפּעלטל ביז איר זענט גאָר זיכער אַז איר האָבן לוסאַנד אַלע די סקרוז.
טרעטן 4 פאָטאָ 3: דו זאלסט נישט פאַרלירן די אַדזשאַסטינג אַרבל קאָווערס.
נאָך רימוווינג די דעקל, מאַכן זיכער אַז אַלע אַקסעסאַבאַל אַדזשאַסטינג סליווז בלייבן אין פּלאַץ; טאָן ניט פאַרלירן זיי.
אין רובֿ פאלן, אויב די דערציען פּראָפּעלער שטיל שטייט אין די דעקן, די בושינג איז פרייַ. דו זאלסט נישט פאַרלירן עס. ריין די ין פון די דעקן ונ דורך פון שטויב און שמוץ. אויב עס איז בוימל אין די וואַריאַטאָר האָוסינג, די מאָטאָר אָדער פאָר גאַסקאַט ליקט. דעמאָלט איר האָבן צו פאַרבייַטן עס. דער דיממער איז איצט אין פראָנט פון איר.
דורכקוק און וישאַלט פון די V- גאַרטל און וואַריאַטאָר ראָולערז.
05 - אַראָפּנעמען וואַריאָמאַטיק קאָוטינג
טרעטן 5 פאָטאָ 1: שלאָס די וואַריאַטאָר און לוסאַן די צענטער נוס ...
צו ינסטאַלירן אַ נייַ V- גאַרטל אָדער נייַ CVT פּוליז, ערשטער לוסאַן די נוס וואָס סיקיורד די פראָנט טייפּערד פּוליז צו די קראַנקשאַפט זשורנאַל. צו טאָן דאָס, די פאָר איז פארשפארט מיט אַ ספּעציעל שלאָס.
טרעטן 5, פאָטאָ 2: ... אַראָפּנעמען די מעטאַל רינג צו אַרבעטן בעסער
06 - אַראָפּנעמען פראָנט בעוואַל פּולי
אויב אַ פראָנט טייפּערד בלאָק איז אינסטאַלירן, איר קענט קויפן אַ געשעפט סטרייקער / סטרייקער פּאַסיק פֿאַר דיין פאָרמיטל. אויב עס זענען האַרט האָלעס אָדער ריבס אין די פראָנט, איר קענען ינסטאַלירן די קלאַמער.
באָקע קראַפצמען מיט זייער אייגן הענט קענען אויך מאַכן זייער אייגן אַ ראַטשעט מעקאַניזאַם אָדער פלאַך שטאָל קאַנטיקער. אויב איר באַקומען סטאַק אין די קאָאָלינג פינס, אַרבעט קערפאַלי אַזוי אַז זיי טאָן נישט ברעכן.
די טאָן: זינט די נוס איז זייער ענג, עס איז וויכטיק צו נוצן אַ פּאַסיק געצייַג צו האַלטן די וועריאַטאָר בעשאָלעם. אַנדערש, איר ריזיקירן דאַמידזשינג עס. באַקומען הילף אויב נייטיק. דערנאָך, דיין אַסיסטאַנט זאָל האַלטן די געצייַג אין פּלאַץ דורך אַפּלייינג קראַפט ווען איר לוסאַן די נוס.
נאָך לוסאַנינג און רימוווינג די נוס, די פראָנט טייפּערד בלאָק קענען זיין אַוועקגענומען. אויב די סטאַרטער פאָר ראָד איז ליגן הינטער די נוס אויף די שטיל, באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די מאַונטינג שטעלע.
07 - V-גאַרטל
די V- גאַרטל איז איצט בנימצא. עס זאָל זיין פריי פון קראַקס, בראָך, וואָרן אָדער צעבראכן ציין, און זאָל נישט זיין בוימל סטאַינס. די ברייט זאָל נישט זיין ווייניקער ווי אַ זיכער ווערט (קאָנטראָלירן מיט דיין הענדלער פֿאַר טראָגן שיעור). א גרויס סומע פון גומע אין די קראַנקקאַסע קען מיינען אַז די גאַרטל איז נישט ראָוטייטינג רעכט אין די פאָר (געפֿינען די סיבה!) אָדער אַז אַ סערוויס מעהאַלעך איז אויסגעגאנגען. צו פרי וו-גאַרטל טראָגן קענען זיין געפֿירט דורך ימפּראַפּערלי אינסטאַלירן אָדער וואָרן טייפּערד פּוליז.
אויב טאַפּערעד פּוליז האָבן גרוווז, זיי מוזן זיין ריפּלייסט (זען אויבן). אויב זיי וועלקן ווען זיי זענען יקספּאָוזד צו היץ, זיי זענען דיפאָרמד אָדער ימפּראַפּערלי יקוויפּט. אויב די V- גאַרטל איז נאָך נישט ריפּלייסט, רייניקן עס מיט טאָרמאָז רייניקונג און באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די ראָוטיישאַן ריכטונג.
08 - קווט ראָולערז
טרעטן 8, פאָטאָ 1: ... און באַזייַטיקן די גאנצע וואַריאַטאָר בלאָק פון די שטיל
צו קאָנטראָלירן אָדער פאַרבייַטן די קלאַטש ראָולערז, אַראָפּנעמען די פראָנט ינער טייפּערד בלאָק מיט קלאַטש האָוסינג פון די שטיל.
די האָוסינג קענען זיין אַטאַטשט צו די בלאָק אָדער לינקס פרייַ. כּדי צו ענשור אַז ניט אַלע קאַמפּאָונאַנץ פאַלן אויס און די ווייץ פון די ינווערטער בלייבן אין פּלאַץ, איר מוזן האַלטן די גאנצע אַפּאַראַט פעסט און סיקיורלי.
דערנאך אַראָפּנעמען די וואַריאַטאָר וואַל דעקן - אַקיעראַטלי צייכן די מאַונטינג שטעלע פון די פאַרשידן טיילן. ריין זיי מיט טאָרמאָז קלינער.
טרעטן 8 פאָטאָ 2: פאָר ינלענדיש
קאָנטראָלירן די וועריאַטאָר ראָולערז פֿאַר טראָגן - אויב זיי זענען ריסעסט, פלאַטאַנד, האָבן שאַרף עדזשאַז אָדער אַ פאַלש דיאַמעטער, די שפּיל מוזן זיין ריפּלייסט.
טרעטן 8 פאָטאָ 3: פאַרבייַטן אַלט וואָרן קווט ראָולערז
09 - ינסטאַלירן די וואַריאַטאָר אויף די שטיל
ווען איר אַסעמבאַל די וואַריאַטאָר האָוסינג, שמירן די ראָולערז און טריט פון די וואַריאַטאָר לייטלי מיט שמירן, דיפּענדינג אויף די סקוטער מאָדעל, אָדער ינסטאַלירן זיי טרוקן (פרעגן דיין הענדלער).
אויב עס איז אַן אָ-רינג אין די וואַריאַטאָר האָוסינג, פאַרבייַטן עס. ווען איר ינסטאַלירן די אַפּאַראַט אויף די שטיל, מאַכן זיכער אַז די וואַריאַטאָר ראָולערז בלייבן אין פּלאַץ אין די האָוסינג. אויב ניט, אַראָפּנעמען די קלאַטש דעקן ווידער צו פאַרבייַטן די ראָולערז.
10 - מאַך צוריק די קאַניקאַל פּוליז
פאַרשפּרייטן די דערציען טייפּערד פּוליז אַזוי אַז די גאַרטל קענען זיין טיף צווישן די פּוליז; דער גאַרטל האט מער פּלאַץ אין פראָנט.
11 - ינסטאַלירן די ספּייסער וואַשער.
דערנאָך ינסטאַלירן די פאָר ויסווייניקסט פראָנט בעוואַל פּולי מיט אַלע באַטייַטיק קאַמפּאָונאַנץ - שמירן די שטיל מיט אַ קליין סומע פון שמירן איידער איר ינסטאַלירן די בושינג. מאַכן זיכער אַז די וועג פון די V-גאַרטל איז אפילו צווישן די פּוליז און טוט נישט קלעם.
12 - ינסטאַלירן אַלע פּוליז און צענטער נוס ...
שריט 12 פאָטאָ 1. ינסטאַלירן אַלע פּוליז און צענטער נוס ...
איידער איר ינסטאַלירן די נוס, טאָפּל טשעק אַז אַלע קאַמפּאָונאַנץ זענען אין זייער אָריגינעל שטעלע און צולייגן אַ פאָדעם שלאָס צו די נוס.
נעמען אַ לאַקינג געצייַג ווי אַ הילף און פאַרשטייַפן די נוס מיט אַ טאָרק מוטער -שליסל צו די טאָרק ספּעסיפיעד דורך דער פאַבריקאַנט. אויב נייטיק, לאָזן אַ אַסיסטאַנט האַלטן די לאַקינג געצייַג אין פּלאַץ! אַמאָל ווידער מאַכן זיכער אַז די טייפּערד קלאַטש פּוליז זענען אין דירעקט קאָנטאַקט מיט די האָוסינג פּלאָמבע פּנים ווען איר דרייען די קלאַטש.
אויב זיי זענען וואָרפּט, קאָנטראָלירן די פֿאַרזאַמלונג ווידער! מאַכן זיכער אַז די V- גאַרטל איז שטרענג דורך פּולינג עס אַ ביסל אויס פון די פּלאַץ צווישן די טייפּערד פּוליז.
טרעטן 12 פאָטאָ 2: ... און פאַרשטייַפן די נוס סיקיורלי. באַקומען הילף אויב איר דאַרפֿן
קלאַטש דורכקוק און וישאַלט
13 - קלאַטש דיסאַססעמבלי
אַראָפּנעמען די קלאַטש האָוסינג פון די שטיל אַזוי אַז איר קענען קאָנטראָלירן די ינער פליסנדיק ייבערפלאַך און די סענטריפוגאַל וואָג ונטערשלאַק. פרעגן דיין הענדלער פֿאַר די טראָגן לימיט ווערט. עס איז זייער וויכטיק צו פאַרבייַטן פּאַדס ווייניקער ווי 2 מם דיק אָדער טראָגן קעגנשטעליק.
די אַדכיזשאַן קענען זיין אָפּגעשטעלט אפילו ווען די V- גאַרטל איז נאָך אין פּלאַץ.
דער בעסטער וועג צו פאַרבייַטן קלאַטש ליינינגז און ספּרינגס איז צו באַזייַטיקן די דערציען בעוואַל בלאָק / קלאַטש פֿאַרזאַמלונג פון די שטיל. דער אַפּאַראַט מוזן זיין סקרוד און די אָפּעראַציע איז קאָמפּליצירט דורך דעם בייַזייַן פון אַ קוואַל ין. צו טאָן דאָס, ערשטער באַזייַטיקן די V- גאַרטל. האַלטן די קלאַטש האָוסינג פעסט צו לוסאַן די צענטער שטיל נוס. צו טאָן דאָס, אָנכאַפּן די פלער האָלעס מיט אַ געצייַג אָדער האַלטן די פלער פעסט פֿון די אַרויס מיט אַ רימען מוטער -שליסל. עס איז נוציק פֿאַר דעם אָפּעראַציע צו האָבן אַ אַסיסטאַנט וואָס האלט די האלטן געצייַג סיקיורלי אין פּלאַץ בשעת איר לוסאַן די נוס.
אויב די נוס איז אַרויס, לוסאַן עס איידער רימוווינג די פאָר דעקן; דער שריט איז שוין געענדיקט, ווי אין אונדזער בייַשפּיל. דורך ונסקרעווינג די נוס, איר קענען הייבן די קלאַטש האָוסינג און קאָנטראָלירן די ינערלעך צושטאַנד פֿאַר טראָגן (שייַכעס מאַרקס) ווי אנגעוויזן אויבן. אויב די קלאַטש פּאַדס זענען וואָרן אָדער די סענטריפוגאַל וואָג פרילינג איז פרייַ, די טייפּערד בלאָק / קלאַטש פֿאַרזאַמלונג מוזן זיין אַוועקגענומען פון די שטיל ווי פריער דיסקרייבד. דער מיטל איז געהאלטן אין פּלאַץ דורך אַ גרויס הויפט נוס.
צו באַפרייַען עס, האַלטן די קלאַטש, למשל. אַ מעטאַל רימען מוטער -שליסל און אַ פּאַסיק ספּעציעל מוטער -שליסל; וואַסער פּאָמפּע צוואַנג איז נישט פּאַסיק פֿאַר דעם!
עצה! מאַכן אַ שפּינדל מיט אַ טרעדיד רוט
ווען די טייפּערד פּוליז זענען פּושט ינווערד דורך די פרילינג, די מיטל באַונסיז נאָך לוסאַנינג די נוס; איר מוזן באַטראַכטן דעם און פאַרשטייַפן די מיטל צו באַזייַטיקן די נוס אויף אַ קאַנטראָולד שטייגער.
פֿאַר ענדזשאַנז גרעסער ווי 100 קק, די פרילינג קורס איז זייער הויך. דעריבער, צו האַלטן די פרילינג קאַמפּרעשאַן, עס איז רעקאַמענדיד צו האַלטן די פֿאַרזאַמלונג אַרויס מיט אַ שפּינדל, וואָס סלאָולי רילאַקסיז נאָך רימוווינג די נוס.
מאַכן אַ שפּינדל מיט אַ טרעדיד רוט →
ינסטאַלירן די שפּינדל ... →
... אַראָפּנעמען די נוס ... →
... דערנאָך לוסאַן די שפּינדל קלאַטש פֿאַרזאַמלונג →
די רילאַקסט פרילינג איז איצט קענטיק →
אַראָפּנעמען די קלאַטש פון די טייפּערד בלאָק →
14 - ינסטאַלירן נייַ קלאַטש ליינינגז.
בעשאַס ריאַסעמבאַלינג, דעם שטיפט אויך העלפּס צו קאָמפּרעס די פרילינג אַזוי אַז די נוס קענען זיין לייכט אינסטאַלירן.
נאָך דיסקאַנעקטינג די קאַפּלינג פון די טייפּערד פּוליז, איר קענען פאַרבייַטן די ספּרינגס און ליינינגז. ווען ריפּלייסינג גאַסקאַץ, נוצן נייַ סירקליפּס און מאַכן זיכער אַז זיי זענען אין פּלאַץ.
קלאַטש בערינג וישאַלט
ין די צילינדער לייַנער פון אַ טייפּערד בלאָק עס איז יוזשאַוואַלי אַ נאָדל שייַכעס; מאַכן זיכער אַז קיין שמוץ קומט אין די שייַכעס און מאַכן זיכער אַז עס ראָוטייץ לייכט. אויב נייטיק, ריין זיי מיט אַ שפּריץ פון PROCYCLE טאָרמאָז רייניקונג און שמירן ווידער מיט שמירן. אויך קאָנטראָלירן די שייַכעס פֿאַר ליקס; אויב למשל. שמירן קומט אויס פון די שייַכעס און ספּרעדז איבער די V- גאַרטל, עס קענען צעטל.
קלאַטש פֿאַרזאַמלונג
קלאַטש פֿאַרזאַמלונג איז דורכגעקאָכט אין פאַרקערט סדר. צו פאַרשטייַפן די ויסווייניקסט צענטער נוס, נוצן אַ טאָרק מוטער -שליסל (3/8 ", 19-110 נם) און טשעק מיט דיין הענדלער פֿאַר טאָרק. קאָנטראָלירן ווידער אַז אַלע קאַמפּאָונאַנץ זענען ריכטיק אַסעמבאַלד איידער פאַרמאַכן די פאָר דעקן, און דאַן צוריקקומען אַלע פונדרויסנדיק קאַמפּאָונאַנץ צו זייער אָריגינעל שטעלע.
