V10 איז דער מאָטאָר איר דאַרפֿן צו וויסן מער וועגן

וואָס טוט די אַבריווייישאַן V10 טאַקע מיינען? אַ מאָטאָר מיט דעם באַצייכענונג איז אַ אַפּאַראַט אין וואָס די סילינדערס זענען עריינדזשד אין אַ V-שייפּט מוסטער - די נומער 10 רעפערס צו זייער נומער. עס איז כדאי צו באמערקן אַז דער טערמין אַפּלייז צו ביידע גאַזאָלין און דיעסעל ענדזשאַנז. דער מאָטאָר איז געווען אינסטאַלירן אויף במוו, וואָלקסוואַגען, פּאָרש, פארד און לעקסוס קאַרס, ווי אויך אויף F1 קאַרס. ינטראָודוסינג די מערסט וויכטיק אינפֿאָרמאַציע וועגן V10! 

יקערדיק מיטל אינפֿאָרמאַציע 

די V10 מאָטאָר איז אַ צען-צילינדער פּיסטאָן אַפּאַראַט דיזיינד צו שטופּן ערד וועהיקלעס. אויף די אנדערע האַנט, צוויי-מאַך V10 דיעסעל ווערסיעס זענען דיזיינד פֿאַר נוצן אויף שיפן. דער מיטל האט אויך געשפילט אַ ראָלע אין דער געשיכטע פון ​​פאָרמולע איין רייסינג.

דער מאָטאָר איז רובֿ אָפט אינסטאַלירן אויף וועהיקלעס וואָס דאַרפן אַ פּלאַץ פון מאַכט צו אַרבעטן. מיר זענען גערעדט וועגן טראַקס, פּיקאַפּס, טאַנגקס, ספּאָרט קאַרס אָדער לוקסוס לימאַזינז. דער ערשטער וו 10 מאָטאָר איז געווען באשאפן דורך Anzani Moteurs d'Aviation אין 1913. דער אַפּאַראַט איז דיזיינד ווי אַ צווילינג ריידיאַל מאָטאָר מיט אַ צווילינג פינף-צילינדער אויסלייג.

V10 איז אַ מאָטאָר מיט אַ הויך אַרבעט קולטור. וואָס אַפעקץ עס?

דער פּלאַן פון די V10 מאָטאָר באשטייט פון צוויי ראָוז פון 5 סילינדערס מיט אַ ריס פון 60 ° אָדער 90 °. די כאַראַקטעריסטיש קאַנפיגיעריישאַן פון יעדער פון זיי איז קעראַקטערייזד דורך די פאַקט אַז עס זענען גאָר נידעריק ווייבריישאַנז. דאָס ילימאַנייץ די נויט פֿאַר טאָמבאַנק-ראָוטייטינג וואָג שאַפץ און די סילינדערס ופרייַסן ראַפּאַדלי איינער נאָך די אנדערע.

אין דעם סיטואַציע, איין צילינדער ראַפּטשערז פֿאַר יעדער 72 ° פון די קראַנקשאַפט ראָוטיישאַן. פֿאַר דעם סיבה, דער מאָטאָר קענען לויפן סטאַביל אפילו ביי נידעריק ספּידז, אונטער 1500 רפּם. אָן פּערסעפּטאַבאַל ווייבריישאַנז אָדער פּלוצעמדיק ינטעראַפּשאַנז אין אַרבעט. אַלע דעם אַפעקץ די הויך אַקיעראַסי פון די אַפּאַראַט און ינשורז אַ הויך אַרבעט קולטור.

וו 10 איז אַ מאַשין מאָטאָר. עס אַלע סטאַרטעד מיט די דאַדזש ווייפּער.

ווקסנומקס - מאָטאָר ערנד אַ שעם פֿאַר ינסטאָלינג עס אויף פּאַסאַזשיר קאַרס. כאָטש עס איז געווען ווייניקער עפעקטיוו ווי די וו 8 און זיין פאָר איז ערגער ווי די וו 12, עס נאָך פארדינט אַ געטרייַ פאָכער באַזע. וואָס פּונקט ינפלואַנסט דעם?

דער מאָדעל מאַשין וואָס געביטן די ריכטונג פון אַנטוויקלונג פון וו 10 וניץ פון געשעפט וועהיקלעס צו פּאַסאַזשיר קאַרס איז געווען די דאַדזש ווייפּער. דער פּלאַן פון די מאָטאָר געניצט איז באזירט אויף סאַלושאַנז ימפּלאַמענאַד אין טראַקס. דאָס איז געווען קאַמביינד מיט די וויסן פון לאַמבאָרגהיני ענדזשאַנירז (אַ סאָרט אָונד דורך קרייסלער אין דער צייט) און אַ מאָטאָר איז דעוועלאָפּעד מיט אַ מיינונג-בלאָוינג 408 הפּ. און אַ אַרבעט באַנד פון 8 ליטער.

וו10 - דער מאָטאָר איז אויך אינסטאַלירן אויף וואָלקסוואַגען, פּאָרש, במוו און אַודי קאַרס.

באלד, סאַלושאַנז פון אַריבער די אָקעאַן אנגעהויבן צו זיין געוויינט דורך אייראפעישע בראַנדז. די דייַטש דייַגע וואָלקסוואַגען האט באשאפן אַ 10-ליטער דיעסעל מאָטאָר. די V10 TDi מאַכט אַפּאַראַט איז געווען אינסטאַלירן אויף די Phaeton און Touareg מאָדעלס. עס איז אויך געניצט אין פּאָרש וועהיקלעס, ספּעציעל די Carrera GT.

באַלד, אנדערע קאַרס מיט אַ V-שייפּט צען-צילינדער אַפּאַראַט ארויס אויף די מאַרק, וואָס די במוו סאָרט באַשלאָסן צו נוצן. די דעוועלאָפּעד הויך-גיכקייַט מאָטאָר געגאנגען צו די מ 5 מאָדעל. וניץ מיט אַ באַנד פון 5 און 5,2 ליטער זענען אויך אינסטאַלירן אויף די אַודי ס 6, ס 8 און ר 8. דער מאָטאָר איז אויך באקאנט פון די Lamborghini Gallardo, Huracan און Sesto Elemento מאָדעלס.

אַסיאַן און אמעריקאנער קאַרס מיט V10

די פאָר איז געווען אינסטאַלירן אויף זייער לעקסוס און פארד קאַרס. אין דער ערשטער פאַל, עס איז געווען וועגן די לפאַ טשאַד ספּאָרט מאַשין, וואָס דעוועלאָפּעד ספּידז אַרויף צו 9000 רפּם. אין קער, Ford באשאפן דעם 6,8-ליטער טריטאָן מאָטאָר און געוויינט עס בלויז אין טראַקס, וואַנס און מעגאַ-סווו.

אַפּפּליקאַטיאָן פון די מאָטאָר אין F1 ראַסינג

די מאַכט אַפּאַראַט אויך האט אַ רייַך געשיכטע אין פאָרמולע 1. עס איז געווען ערשטער געניצט אין אַלפאַ ראָמעאָ קאַרס אין 1986 - אָבער קיינמאָל געלעבט צו זען דעם מאָמענט ווען עס איז אריין אין דער שפּור. 

האָנדאַ און רענאַולט דעוועלאָפּעד זייער אייגן מאָטאָר קאַנפיגיעריישאַן איידער די סעזאָן פון 1989. דאָס איז געווען רעכט צו דער הקדמה פון נייַע כּללים וואָס פּראָוכיבאַטאַד די נוצן פון טערבאָוטשאַרדזשערז און רידוסט מאָטאָר דיספּלייסמאַנט פון 3,5 ליטער צו 3 ליטער. וואָס זאָל איר באַצאָלן ספּעציעל ופמערקזאַמקייַט. פאָר געניצט דורך Renault. אין די פאַל פון די פראנצויזיש מאַנשאַפֿט, דער מאָטאָר איז געווען גאַנץ פלאַך - ערשטער מיט אַ ווינקל פון 110 °, דעמאָלט 72 °.

די ופהער פון די נוצן פון וו 10 איז פארגעקומען אין די סעזאָן פון 2006. דאָס יאָר, נייַ כּללים זענען באַקענענ וואָס שייך צו דעם פאַרבאָט אויף די נוצן פון די וניץ. זיי זענען ריפּלייסט דורך וו2,4 ענדזשאַנז מיט אַ באַנד פון 8 ליטער.

אָפּעראַציע פון ​​וועהיקלעס מיט אַ צען-צילינדער מאָטאָר

פילע קענען ווונדער ווי פיל אַ צען-צילינדער אַפּאַראַט ברענט מיט אַזאַ שטאַרק מאַכט. דאָס איז באשטימט נישט אַן שפּאָרעוודיק ווערסיע פון ​​די מאָטאָר און איז די ברירה פון מענטשן וואָס זענען קוקן פֿאַר אַ יינציק אָטאַמאָוטיוו דערפאַרונג אָדער וואָס ווילן צו קויפן אַ מאַשין וואָס פּערפאָרמז גוט אין שווער פליכט טנאָים.

איר שוין וויסן וואָס פֿעיִקייטן די V10 האט. דעם מאָטאָר האט זייַן פּראָס און קאָנס. למשל, אַ VW Touareg פּאַסאַזשיר מאַשין מיט אַ V10 טדי מאָטאָר האט אַ טאַנק קאַפּאַציטעט פון 100 ליטער, די דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז 12,6 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס. מיט אַזאַ רעזולטאטן, די מאַשין מיט גענוג גרויס דימענשאַנז אַקסעלערייץ צו 100 קילאמעטער / ה אין 7,8 סעקונדעס, און די מאַקסימום גיכקייַט איז 231 קילאמעטער / ה. אַודי, במוו, Ford און אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז האָבן ענלעך פּאַראַמעטערס. פֿאַר דעם סיבה, אַפּערייטינג אַ מאַשין מיט אַ V10 איז נישט ביליק.