0.9 TCe מאָטאָר - וואָס איז די חילוק צווישן די אינסטאַלירן אַפּאַראַט, אַרייַנגערעכנט אין Clio און Sandero?

די 0.9 TCe מאָטאָר, אויך אַבריוויייטיד 90, איז אַ מאַכט אַפּאַראַט באַקענענ אין גענעוואַ אין 2012. דאָס איז דער ערשטער דריי-צילינדער מאָטאָר פון Renault און אויך דער ערשטער ווערסיע פון ​​דער ענערדזשי מאָטאָר משפּחה. לייענען מער וועגן דעם אין אונדזער אַרטיקל!

ענדזשאַנירז פון Renault און Nissan געארבעט אויף די 0.9 TCe מאָטאָר

דער סאָליד דריי-צילינדער מאָטאָר איז דעוועלאָפּעד דורך ענדזשאַנירז פון רענאַולט און ניסן. עס איז אויך ריפערד צו ווי די H4Bt און די H סעריע (ווייַטער צו ענערגיע) פֿאַר Renault און HR פֿאַר Nissan. דער ציל פון ארבעטן אויף די מאָטאָר איז געווען צו פאַרבינדן עפעקטיוו, מאָדערן טעקנאַלאַדזשיז וואָס זענען בנימצא אין די נידעריק-פּרייַז מאָטאָר אָפּשניט. די פּרויעקט איז געווען געראָטן דאַנק צו אַ געזונט-עקסאַקיוטאַד דאַונסייזינג סטראַטעגיע וואָס קאַמביינד קליין דימענשאַנז מיט אָפּטימאַל מאַכט און עפעקטיווקייַט פון די פּאַורטריין.

טעכניש דאַטן - די מערסט וויכטיק אינפֿאָרמאַציע וועגן די בייק

די דריי-צילינדער פּעטראָול מאָטאָר פון רענאַולט האט אַ DOHC וואַלוו אָרדענונג. די פיר-מאַך טערבאָוטשאַרדזשד אַפּאַראַט האט אַ 72,2 מם נודניק און 73,1 מם מאַך מיט אַ קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש פון 9,5:1. די 9.0 TCe מאָטאָר טראגט 90 הפּ און זיין פּינטלעך דיספּלייסמאַנט איז 898 סיסי.

פֿאַר געהעריק נוצן פון די מאַכט אַפּאַראַט, איר זאָל נוצן גאָר סינטעטיש דיעסעל ברענוואַרג A3/B4 RN0710 5w40 און פאַרבייַטן עס יעדער 30-24 קילאמעטער. קילאמעטער אָדער יעדער 4,1 חדשים. די טאַנק קאַפּאַציטעט פֿאַר די מאַטעריע איז XNUMX ל. אַפּערייטינג קאַרס מיט דעם מאָטאָר מאָדעל איז נישט טייַער. למשל, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן רענאַולט קליאָ איז 4,7 ליטער פּער 100 קילאמעטער. די מאַשין אויך האט אַ גוט אַקסעלעריישאַן - פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה עס אַקסעלערייץ אין 12,2 סעקונדעס מיט אַ צאַמען וואָג פון 1082 קג.

וואָס מאַשין מאָדעלס זענען יקוויפּט מיט די 0.9 TCe מאָטאָר?

דאס זענען טיפּיקלי לייטווייט וועהיקלעס וואָס זענען טיפּיקלי געניצט פֿאַר שטאָט אַרומפאָרן אָדער אויף ווייניקער פאדערן רוץ. אין די פאַל פון Renault מאָדעלס, דאָס זענען קאַרס אַזאַ ווי: Renault Captur TCe, Renault Clio TCe / Clio Estate TCe, Renault Twingo TCe. דאַסיאַ איז אויך טייל פון דער פראנצויזיש גרופּע. מאַשין מאָדעלס מיט 0.9 TCe מאָטאָר: Dacia Sandero II, Dacia Logan II, Dacia Logan MCV II און Dacia Sandero Stepway II. דער אַפּאַראַט איז אויך געניצט אין Smart ForTwo 90 און Smart ForFour 90 וועהיקלעס.

פּלאַן דיסיזשאַנז - ווי איז די פאָר דיזיינד?

די 90 TCe מאָטאָר איז קעראַקטערייזד דורך גוט דינאַמיק - די ניצערס אָפּשאַצן די גענוג גרויס מאַכט פֿאַר אַזאַ אַ קליין מאַכט אַפּאַראַט. דאַנק צו די געראָטן רעדוקציע אין דימענשאַנז, דער מאָטאָר קאַנסומז אַ ביסל ברענוואַרג און אין דער זעלביקער צייט קאַמפּלייז מיט אייראפעישער ימישאַן סטאַנדאַרדס - Euro5 און Euro6. הינטער די גוטע באריכטן פון די TCe 9.0 מאָטאָר זענען ספּעציפיש פּלאַן סאַלושאַנז. געפֿינען זיך ווי די פּלאַן פון די בייק איז פּלאַננעד. מיר פאָרשטעלן די פּלאַן סאַלושאַנז פון Nissan און Renault ענדזשאַנירז.

צילינדער בלאָק און קאַמשאַפץ

עס איז נאָוטווערדי, פון קורס, ווי די צילינדער בלאָק איז געמאכט: עס איז געווען געמאכט פון ליכט אַלומינום צומיש, די קאָפּ איז געשטאַלט פון די זעלבע מאַטעריאַל. דאַנק צו דעם, די וואָג פון די מאָטאָר זיך איז באטייטיק רידוסט. עס אויך האט צוויי אָוווערכעד קאַמשאַפץ און פיר וואַלווז פּער צילינדער. אין קער, אַ VVT בייַטעוודיק וואַלוו טיימינג סיסטעם איז פארבונדן צו די ינטייק קאַמשאַפט.

וואָס האט די קאָמבינאַציע פון ​​טורבאָטשאַרדזשער און VVT געבן?

די 0.9 TCe מאָטאָר אויך האט אַ פאַרפעסטיקט דזשיאַמאַטרי טערבאָוטשאַרדזשער ינאַגרייטיד אין די ויסמאַטערן מאַניפאָולד. די קאָמבינאַציע פון ​​טורבאָטשאַרדזשינג און VVT צוגעשטעלט מאַקסימום טאָרק ביי נידעריק מאָטאָר ספּידז אין אַ ברייט רעוו קייט מיט אַ בוסט דרוק פון 2,05 באַר.

אַפּאַראַט פּלאַן פֿעיִקייטן

די אַרייַננעמען די פאַקט אַז די 0.9 TCe מאָטאָר האט אַ לעבן טיימינג קייט. צוגעגעבן צו דעם זענען אַ בייַטעוודיק דיספּלייסמאַנט בוימל פּאָמפּע און אָנצינדן פּלאַגז מיט באַזונדער קוילז. די דיזיינערז אויך אַפּטיד פֿאַר אַן עלעקטראָניש מולטיפּאָינט ינדזשעקשאַן סיסטעם וואָס סאַפּלייז ברענוואַרג צו די סילינדערס.

די אַדוואַנטידזשיז פון די 0.9 TCe מאָטאָר מוטיקן דריווערס צו קויפן קאַרס מיט דעם אַפּאַראַט.

איינער פון די אַספּעקץ וואָס קאַנטריביוץ רובֿ צו דעם איז אַז די פּעטראָול מאָטאָר איז זייער עפעקטיוו אין זיין קלאַס. דאָס איז געווען אַטשיווד דורך רידוסינג דיספּלייסמאַנט צו בלויז דריי סילינדערס, בשעת רידוסינג רייַבונג מיט ווי פיל ווי 3% קאַמפּערד צו די פיר-צילינדער ווערסיע.

דער אַפּאַראַט אויך באַקומען גוט באריכטן וועגן זייַן אַרבעט קולטור. דער ענטפער צייט איז מער ווי באַפרידיקנדיק. מאָטאָר 0.9 TCe, דעוועלאָפּינג מאַכט 90 הפּ. ביי 5000 רפּם און טאָרק פון 135 נם איבער אַ ברייט רעוו קייט, מאכט די מאָטאָר אָפּרופיק אפילו ביי נידעריק ספּידז.

עס איז אויך כדאי צו באמערקן אַז די דיזיינערז פון די אַפּאַראַט באַשלאָסן צו נוצן סטאָפּ & אָנהייב טעכנאָלאָגיע. דאַנק צו דעם סיסטעם, די ענערגיע פארלאנגט צו אַרבעטן די פאָרמיטל איז זייער יפישאַנטלי געניצט. דעם איז אויך ינפלואַנסט דורך סאַלושאַנז אַזאַ ווי ברייקינג ענערגיע אָפּזוך, אַ בייַטעוודיק דיספּלייסמאַנט בוימל פּאָמפּע, טערמאַרעגולאַטיאָן אָדער שנעל און סטאַביל קאַמבאַסטשאַן דאַנק צו די הויך טאַמבאַל ווירקונג.

איז עס ווערט טשוזינג אַ 0.9TCe מאָטאָר?

דער פאַבריקאַנט פון די אַפּאַראַט געראַנטיז אַז עס מיץ אַלע פארלאנגט קוואַליטעט סטאַנדאַרדס. עס איז אַ פּלאַץ פון אמת אין דעם. דער מאָטאָר, באשאפן לויט די פּרויעקט צו רעדוצירן זייַן דימענשאַנז, האט קיין ערנסט פּלאַן פלאָז.

עטלעכע פון ​​די מערסט קאַמאַנלי רעפּאָרטעד פּראָבלעמס אַרייַננעמען יבעריק טשאַד דיפּאַזאַץ אָדער ייל קאַנסאַמשאַן. אָבער, עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז דאָס זענען דיסאַדוואַנטידזשיז וואָס זענען באמערקט אין אַלע דירעקט ינדזשעקשאַן מאָדעלס. מיט רעגולער וישאַלט, די 0.9 TCe מאָטאָר זאָל לויפן קאַנסיסטאַנטלי פֿאַר איבער 150 מייל. קילאָמעטערס און אפילו מער. דעריבער, בייינג אַ מאַשין מיט דעם אַפּאַראַט קענען זיין אַ גוט באַשלוס.