אויסטראַליע פארקויפט די פאַסטאַסט מאַשין אין דער וועלט
אַלע איך ווילן פֿאַר ניטל: די וועלט 'ס פאַסטאַסט מאַשין, די Bugatti Veyron, איז פארקויפט צו אַ מיסטעריע קוינע אין אויסטראַליע - כאָטש עס קענען ניט זיין געטריבן אויף היגע ראָודז.
די וועלט 'ס שנעלסטער מאַשין, די Bugatti Veyron, וואָס האט אַ שפּיץ גיכקייַט פון 431 קילאמעטער / ה, כּמעט צוויי מאָל די גיכקייַט אין וואָס פּליינז נעמען אַוועק, איז פארקויפט צו אַ מיסטעריע קוינע אין אויסטראַליע, טראָץ דעם פאַקט אַז עס קען נישט זיין פאָר אויף היגע וועגן..
א געוויינט וועיראָן האט זיך אויסגעדרייט אין די קלאַסיש גערגל שאָפּ אין סידני, פּאַרקט לעבן אַ קלאַסיש מיני מאָקע און אַן אַלט פּאָרש.
עס איז געווען געוויזן פֿאַר ווייניקער ווי אַ וואָך און די פירמע זאגט אַז עס איז געווען סאָלד צו אַן אַנאָנימע באַנוצערס קוינע.
אבער דער קוינע וועט נישט זיין צו אַנאָנימע באַנוצערס: דעם וועיראָן איז געגלויבט צו זיין דער בלויז איינער אין אַוסטראַליאַ, ניט קאַונטינג דער איינער וואָס בעקיצער פלו צו אַוסטראַליאַ פֿאַר אַ דעמאָ שויס אין די 2009 פאָרמולאַ גראַנד פּרי.
"מיר טאָן נישט וועלן צו געבן קיין דעטאַילס," האט געזאגט Matthew Dixon, אַ סאַלעס מיטאַרבעטער אין Classic Throttle Shop. "דער באַזיצער וויל צו בלייַבן אַנאָנימע באַנוצערס."
די פירמע טוט נישט ויסזאָגן ווי פיל דער קוינע באַצאָלט, אָבער די נייַ וועיראָן קאָס € 1 מיליאָן פּלוס טאַקסיז.
אויב מען וואלט פארקויפט אלס נייע אין אויסטראליע, וואלט דער ווייראן קאסטן ארום 3 מיליאן דאלאר, אריינגערעכנט אויסטויש ראטעס, שטייערן און לוקסוס אויטא שטייער (33 פראצענט פון די פרייז העכער 61,884 דאלאר).
אבער די וועיראָן איז קיינמאָל אַפישאַלי סאָלד דורך בוגאַטטי אין אויסטראַליע ווייַל עס איז געווען בלויז געבויט אין לינקס-האַנט פאָר.
קאַלעקטערז אַרום די וועלט האָבן געגעבן די מאַשין ייקאַן סטאַטוס.
פריער דעם יאָר, אמעריקאנער טאַלאַנט ויסקוקער, טעלעוויזיע שטערן און One Direction באשעפער Simon Cowell פארקויפט זיין 2008 Veyron אויף ליציטאַציע פֿאַר $ 1.375 מיליאָן.
די Bugatti Veyron איז פּאַוערד דורך אַ מאַסיוו 8.0-ליטער וו16 מאָטאָר מיט פיר טערבאָוטשאַרדזשערז. ערידזשנאַלי האט 1001 כאָרספּאַוער, אָבער איז געווען אַפּגריידיד צו 1200 כאָרספּאַוער אין 2012. עס אַקסעלערייץ פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין בעערעך 2.5 סעקונדעס, אַזוי שנעל ווי אַ פאָרמולאַ מאַשין.
זינט 400, זענען געבויט בלויז וועגן 2005 קאַרס. בוגאַטטי האָט אויסגעקויפט פון די 300 קופּעס וואָס ערידזשנאַלי געבויט, און ווייניקערע ווי 40 פון די 150 ראָאַדסטערז באַקענענ אין 2012 פארבליבן ביז פּראָדוקציע געענדיקט אין די סוף פון 2015.
אנדערע ספּעשאַלייזד קאָמפּאַניעס פאָדערן צו האָבן געשלאגן די וועיראָן ס רעקאָרד, אָבער דאָס זענען איין-אַוועק ספּעשאַלז און די שפּיץ גיכקייַט טוט נישט טרעפן די גויננעסס וועלט רעקאָרדס סטאַנדאַרדס (דורכשניטלעך גיכקייַט פון איבער 1 קילאמעטער ביידע וועגן, אונטער וועטער ענדערונגען און פּראָבע שפּור טנאָים). .
דערווייל האט בוגאטי אפיציעל פארלאזט פלענער צו בויען דעם וואס וואלט געווען די וועלט'ס שנעלסטע טראגאן און האט אפיציעל באשטעטיגט אז זי וועט בויען א נאכפאלגער צום ווייראן.
בוגאַטטי באַלעבאָס ד"ר וואָלפגאַנג שרייבער האָט געזאָגט צו בריטיש Top Gear זשורנאַל פריער דעם יאָר: "עס וועט נישט זיין אַ פיר-טיר בוגאַטי. מיר האָבן פילע, פילע מאָל גערעדט וועגן די גאַליביער, אָבער די מאַשין וועט נישט קומען ווייַל ... עס וועט צעמישן אונדזער קאַסטאַמערז.
Bugatti האט ריפּאָרטאַדלי פאַרפאַלן יעדער פון די מער ווי 400 וועיראָנס עס געבויט, טראָץ אַ פּרייַז קוויטל פון מער ווי € 1 מיליאָן פּלוס טאַקסיז.
"מיט די Veyron, מיר האָבן שטעלן Bugatti אין די פאָרפראַנט פון אַלע סופּער ספּאָרט מאַשין בראַנדז ווערלדווייד. אַלעמען ווייסט אַז אַ בוגאַטי איז די לעצט סופּערקאַר, "ד"ר שרייבער דערציילט Top Gear. "עס איז גרינגער פֿאַר קראַנט אָונערז און אנדערע אינטערעסירט צו זען אויב מיר טאָן עפּעס ענלעך צו די וועיראָן (ווייַטער). און דאָס איז וואָס מיר וועלן טאָן."
Bugatti אַנוויילד די Galibier טראָג באַגריף אין 2009, פּונקט נאָך די גלאבאלע פינאַנציעל קריזיס, אָבער זייַן אַנטוויקלונג איז געווען לעפיערעך שטיל זינט דעמאָלט.
ווען ער האָט געפרעגט צי Bugatti וואָלט אַרויסלאָזן די פיל-רומערד וועיראָן נאָך עס לאָנטשט אַ ספּעציעלע ווערסיע אין 431 וואָס איז ביכולת צו 2010 קילאמעטער / ה (קאַמפּערד צו די אָריגינעל ס 408 קילאמעטער / ה שפּיץ גיכקייַט), דר שרייבער דערציילט Top Gear: "מיר זענען באשטימט ניט. מאכן אַ SuperVeyron אָדער Veyron Plus. עס וועט ניט זיין מער שטאַרקייט. 1200 (כאָרספּאַוער) איז גענוג פֿאַר די קאָפּ פון די וועיראָן און זייַן דעריוואַטיווז.
ד"ר שרייבער האָט געזאָגט אז דער נייער ווייראָן וועט מוזן "רידיפיין די בענטשמאַרק... און היינט איז דער בענטשמאַרק נאָך דער איצטיקער ווייראָן. מיר ארבעטן שוין דערויף (דער נאכפאלגער)."
די דייַטש וואָלקסוואַגען גרופּע געקויפט פראנצויזיש סופּערקאַר סאָרט Bugatti אין 1998 און מיד אנגעהויבן אַרבעטן אויף די וועיראָן. נאָך עטלעכע באַגריף קאַרס און פילע דילייז, די פּראָדוקציע ווערסיע איז לעסאָף אַנוויילד אין 2005.
בעשאַס דער אַנטוויקלונג פון די וועיראָן, ענדזשאַנירז סטראַגאַלד מיט קאָאָלינג די מאַסיוו וו 16 מאָטאָר מיט פיר טערבאָוטשאַרדזשערז. טראָץ דעם בייַזייַן פון 10 ראַדיאַטאָרס, איינער פון די פּראָוטאַטייפּס געכאפט פייַער אויף די Nürburgring ראַסע שפּור בעשאַס טעסטינג.
דער אָריגינעל ווייראָן, פּאַוערד דורך אַ טערבאָוטשאַרדזשד 8.0-ליטער פיר-צילינדער וו16 מאָטאָר (צוויי וו 8 ס מאָונטעד צוריק צו צוריק), האט אַ רעזולטאַט פון 1001 הפּ. (736 קוו) און אַ טאָרק פון 1250 נם.
מיט מאַכט געשיקט צו אַלע פיר ווילז דורך אַן אַלע-ראָד פאָר סיסטעם און אַ זיבן-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש דסג טראַנסמיסיע, די וועיראָן קען פאַרגיכערן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין 2.46 סעקונדעס.
אין שפּיץ גיכקייַט, די וועיראָן קאַנסומד 78 ל/100 קילאמעטער, מער ווי אַ V8 סופּערקאַר ראַסע מאַשין אין פול גיכקייַט, און געלאפן אויס פון ברענוואַרג אין 20 מינוט. פֿאַר פאַרגלייַך, טויאָטאַ פּריוס קאַנסומז 3.9 ל/100 קילאמעטער.
די Bugatti Veyron איז אריין אין די גויננעסס ספר פון וועלט רעקאָרדס ווי די פאַסטאַסט פּראָדוקציע מאַשין מיט אַ שפּיץ גיכקייַט פון 408.47 קילאמעטער / ה אין וואָלקסוואַגען ס פּריוואַט פּרובירן שפּור אין עראַ-לעסיען אין צאָפנדיק דייַטשלאַנד אין אפריל 2005.
אין יוני 2010, Bugatti צעבראכן זיין אייגענע שפּיץ גיכקייַט רעקאָרד מיט די מעלדונג פון די Veyron SuperSport מיט דער זעלביקער וו16 מאָטאָר, אָבער געוואקסן צו 1200 כאָרספּאַוער (895 קוו) און 1500 נם פון טאָרק. ער אַקסעלערייטיד צו אַ סטאַנינג 431.072 קילאמעטער / ה.
פון די 30 Veyron סופּערספּאָרץ, פינף זענען געהייסן סופּערספּאָרט וועלט רעקאָרד אַדישאַנז, מיט די עלעקטראָניש לימיטער פאַרקריפּלט, וואָס אַלאַוז זיי צו דערגרייכן ספּידז פון אַרויף צו 431 קילאמעטער / ה. די מנוחה איז געווען לימיטעד צו 415 קילאמעטער / ה.
דער אָריגינעל וועיראָן קאָסט € 1 מיליאָן פּלוס טאַקסיז, אָבער די פאַסטאַסט ווייראָן פון אַלע מאָל, די סופּערספּאָרט, קאָס כּמעט טאָפּל: € 1.99 מיליאָן פּלוס טאַקסיז.
אין סעפטעמבער, אַן אמעריקאנער פארוואנדלען אַ 2004 האָלדען מאָנאַראָ אין אַ קאָפּיע פון די Bugatti Veyron.
א פלאָרידאַ מאַשין ריסטאָרער איז געווען גאַנצע אַ כאָוממייד פאַרווייַלונג אויף די אָנליין ליציטאַציע פּלאַץ eBay און געוואלט עמעצער צו באַצאָלן $ 115,000 אַזוי ער קען ענדיקן בויען עס.
די פּלאַסטיק-באַדיד טיילגאַטע בויען איז באזירט אויף די 2004 פּאָנטיאַק גטאָ, וואָס איז די אמעריקאנער ווערסיע פון די האָלדען מאָנאַראָ.
