אָיל פילטער מיטל

יעדער ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר כולל פילע מעטאַל קאַמפּאָונאַנץ וואָס קעסיידער און זייער אַקטיוולי ינטעראַקט מיט יעדער אנדערער. אַלעמען איז געזונט אַווער אַז אַן אַנלובריקייטיד מעקאַניזאַם וועט נישט פונקציאָנירן יפעקטיוולי און וועט נישט דויערן לאַנג. רייַבונג טיילן טראָגן אויס, ריזאַלטינג אין קליין טשיפּס וואָס פאַרלייגן די גאַפּס צווישן די טיילן און מאַכן די אַרבעט פון מאַקאַניקס אפילו מער שווער. אַלע דעם איז באגלייט דורך די מעלדונג פון אַ גרויס סומע פון ​​היץ, וואָס קענען פירן צו אָוווערכיטינג פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר און לעסאָף דיסייבאַל עס.

לובריקיישאַן העלפט צו מינאַמייז די נעגאַטיוו יפעקס פון רייַבונג. די בוימל סערקיאַלייטינג אין די לובריקיישאַן סיסטעם רימוווז מעטאַל פּאַרטיקאַלז געשאפן רעכט צו רייַבונג, ווי געזונט ווי קליין דעבריס פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. אין דערצו, די סערקיאַליישאַן פון שמירעכץ העלפּס די קאָאָלינג סיסטעם צו קאָפּע מיט די באַהיצונג פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, טייל רימוווינג היץ פון עס. עס איז אויך כדאי צו געדענקען אַז די בוימל פילם אויף די מעטאַל פּראַטעקץ עס פון קעראָוזשאַן.

דער בלויז פּראָבלעם איז אַז מעטאַל שייווינגז און אנדערע מעטשאַניקאַל ימפּיוראַטיז טאָן ניט פאַרשווינדן פון די פארמאכט סיסטעם און קענען צוריקקומען צו די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר ווידער. צו פאַרמייַדן דעם פון געשעעניש, אַ ספּעציעל רייניקונג פילטער איז אַרייַנגערעכנט אין די סערקיאַליישאַן קרייַז. עס איז אַ סכום פון ווערייאַטיז פון ייל פילטערס, אָבער די מערסט אָפט געניצט דעוויסעס מיט אַ מעטשאַניקאַל פֿילטרירונג אופֿן.

דער פּלאַן פון די פילטער קענען זיין ניט-סעפּאַראַבלע אָדער קאַלאַפּסאַבאַל. אין דער זעלביקער צייַט, די ינערלעך סטרוקטור טוט נישט האָבן באַטייַטיק דיפעראַנסיז.

די ניט-סעפּאַראַבלע דיספּאָוזאַבאַל עלעמענט איז פשוט ריפּלייסט ווען פריש ייל איז אויסגעגאסן אין די לובריקיישאַן סיסטעם.

די קאַלאַפּסאַבאַל פּלאַן אַלאַוז איר צו פאַרבייַטן בלויז איין פילטער עלעמענט.

אין רובֿ פאלן, די בוימל פילטער איז פול-לויפן, דאָס איז, די גאנצע באַנד פון שמירעכץ פּאַמפּט דורך די פּאָמפּע פּאַסיז דורך עס.

אין די אַלט טעג, טייל-לויף פילטערס זענען וויידלי געניצט, דורך וואָס אַ טייל פון די שמירעכץ איז דורכגעגאנגען - יוזשאַוואַלי וועגן 10%. אַזאַ אַ מיטל קען זיין דער בלויז איינער אין די סיסטעם, אָדער עס קען פונקציאָנירן אין פּאַראַלעל מיט די פּראָסט פילטער. איצט זיי זענען זעלטן, וואַשפּולווער און דיספּערסאַנט אַדאַטיווז אין רובֿ מאָדערן גראַדעס פון ICE ייל מאַכן עס מעגלעך צו באַקומען דורך מיט בלויז איין פול-לויפן אָפּציע.

דער גראַד פון ייל רייניקונג איז קעראַקטערייזד דורך אַזאַ אַ פּאַראַמעטער ווי די פינענאַס פון פילטריישאַן. אין פיר, זיי יוזשאַוואַלי מיינען די נאָמינאַל פילטריישאַן פינענעסס, דאָס איז, די גרייס פון די פּאַרטיקאַלז וואָס די פילטער פילטערס אויס מיט 95%. אַבסאָלוט פילטריישאַן פינענעסס ימפּלייז 100% ריטענשאַן פון פּאַרטיקאַלז פון אַ זיכער גרייס. רובֿ מאָדערן ייל פילטערס האָבן אַ נאָמינאַל פילטריישאַן פינענעסס פון 25…35 מייקראַנז. דעם, ווי אַ הערשן, איז גאַנץ גענוג, ווייַל קלענערער פּאַרטיקאַלז טאָן ניט האָבן אַ ערנסט נעגאַטיוו ווירקונג אויף די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.

די פילטער האָוסינג איז אַ סילינדריקאַל מעטאַל גלעזל מיט אַ דנאָ דעקן, וואָס איז וועלדעד אָדער ראָולד אין אַ ניט-סעפּאַראַבלע פּלאַן. א סכום פון ינלעץ זענען געשטעלט צוזאמען די ראַדיוס אין די דעקן, און אַ ווענטיל מיט אַ מאַונטינג פאָדעם איז ליגן אין דעם צענטער. גומע אָ-רינג פּריווענץ שמירן ליקאַדזש.

זינט בעשאַס אָפּעראַציע די דרוק קענען אָפט דערגרייכן מער ווי 10 אַטמאָספערעס, שטרענג באדערפענישן זענען ימפּאָוזד אויף די שטאַרקייַט פון די פאַל; עס איז יוזשאַוואַלי געמאכט פון שטאָל.

ין די האָוסינג עס איז אַ פילטער עלעמענט געמאכט פון פּאָרעז מאַטעריאַל, וואָס קענען זיין פּאַפּיר אָדער קאַרדבאָרד פון ספּעציעל גראַדעס מיט ספּעציעל ימפּרעגניישאַן, פּעלץ און פאַרשידן סינטעטיקס. די קאָררוגאַטעד פילטער עלעמענט האט אַ געדיכט פּאַקינג און איז געשטעלט אַרום אַ פּערפערייטאַד פּראַטעקטיוו אַרבל. דעם פּלאַן אַלאַוז איר צו שאַפֿן אַ גרויס פילטריישאַן געגנט אין אַ קליין באַנד פון די גלאז. און די מעטאַל פּראַטעקטיוו קלעמערל גיט נאָך שטאַרקייַט און טוט נישט לאָזן די פילטער צו ייַנבראָך אונטער דרוק טראפנס.

אַ וויכטיק קאָמפּאָנענט פון די פילטער איז אַ בייפּאַס (אָווערפלאָוו) וואַלוו מיט אַ קוואַל. ווען דער דרוק יקסידז אַ זיכער שוועל, די בייפּאַס וואַלוו עפענען צו לאָזן גראָב ייל אין די סיסטעם. דעם סיטואַציע קענען פּאַסירן ווען די פילטער איז שווער קאַנטאַמאַנייטאַד אָדער די וויסקאָסיטי פון די שמירעכץ איז הויך, למשל, ווען סטאַרטינג אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אין פראָסטיק וועטער. אַן אַנריפיינד שמירעכץ פֿאַר ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז איז אַ פיל ווייניקער בייז ווי אפילו אַ קורץ-טערמין ייל הונגער.

די אַנטי-פליסן (טשעק) וואַלוו פּריווענץ ייל פון פלאָוינג אויס פון די פילטער נאָך די מאָטאָר סטאַפּס. אזוי, שמירעכץ איז קעסיידער לינקס אין די סיסטעם, וואָס איז כּמעט מיד סאַפּלייד צו די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר ווען עס איז ריסטאַרטיד. די טשעק וואַלוו איז פאקטיש אַ גומע רינג וואָס טייטלי קלאָוזיז די ינלעץ ווען נישט אין נוצן און עפענען אונטער דרוק ווען די ייל פּאָמפּע סטאַרץ.

דער פּלאַן אויך כולל אַן אַנטי-פליסן וואַלוו וואָס פּריווענץ ייל פון ספּיללינג אויס פון די פילטער האָוסינג בעשאַס פילטער ענדערונגען.

עס זענען אנדערע טייפּס פון דעם מיטל וואָס זענען אַנדערש אין די וועג פון רייניקונג.

מאַגנעטיק פילטער - יוזשאַוואַלי מאָונטעד אין די בוימל פּאַן און קאַלעקץ שטאָל טשיפּס ניצן אַ שטענדיק מאַגנעט אָדער עלעקטראָמאַגנעט. פּיריאַדיקלי, איר דאַרפֿן צו ונסקרעוו די מאַגנעטיק צאַפּן און ריין עס.

פילטער-סאַמפּ - דאָ די שמוץ פשוט סעטאַלז צו די דנאָ פון די סאַמפּ אונטער דער השפּעה פון ערלעכקייט, אַזוי דער פילטער איז אויך גערופן ערלעכקייט. דאָ, וישאַלט איז רידוסט צו ונסקרעווינג די צאַפּן און דריינינג עטלעכע פון ​​די קאַנטאַמאַנייטאַד בוימל. אין קאַרס, אַזאַ פילטערס זענען פּראַקטאַקלי ניט מער געניצט, ווייַל כּמעט קיין אָפּזאַץ פארמען אין מאָדערן טייפּס פון ייַז בוימל.

סענטריפוגאַל קלינער (סענטריפוגע) - אַזאַ אַ מיטל איז אָפט געניצט אין יסע פון ​​טראַקס און אָטאַמאָוטיוו וניץ, כאָטש טייל מאָל עס קענען אויך זיין געפֿונען אין קאַרס. אין עס, שווער פּאַרטיקאַלז פון ימפּיוראַטיז אונטער דער קאַמף פון סענטריפוגאַל קראַפט וואָס אַקערז בעשאַס די ראָוטיישאַן פון די ראָוטער פליען אַוועק צו די ווענט פון די סענטריפוגע און בלייַבן אויף זיי אין די פאָרעם פון אַ רעסינאָוס אָפּזאַץ. ייל איז פעד אין די ראָוטער דורך אַ קאַנאַל אין זייַן אַקס אונטער דרוק און אַרויסגאַנג מיט הויך גיכקייַט דורך נאַזאַלז, אַרייַן די ייל סאַמפּ. דזשעץ פון שמירעכץ האָבן אַ ריפּאַלסיוו ווירקונג אויף די ראָוטער, רעכט צו וואָס עס ראָוטייץ.

די רעקאַמענדיד ינטערוואַל פֿאַר טשאַנגינג די בוימל פילטער קען זיין אַנדערש דיפּענדינג אויף די מאָדעל פון די מאַשין, אָבער, ווי אַ הערשן, עס איז 10 ... 20 טויזנט קילאָמעטערס פֿאַר גאַזאָלין יסע, פֿאַר דיעסעל ענדזשאַנז - 1,5 ... 2 מאל מער אָפט. עס איז מער באַקוועם און פּראַקטיש צו טאָן דאָס סיימאַלטייניאַסלי מיט אַ פּלאַננעד פאַרבייַט.

אויב די פאָרמיטל איז אַפּערייטאַד אין שווער טנאָים - היץ, שטויב, מאַונטאַנאַס טעריין, אָפט פאַרקער דזשאַמז - די ינטערוואַל פֿאַר טשאַנגינג די שמירעכץ און בוימל פילטער זאָל זיין קירצער.

קען זיין אַנדערש אין באַנד (קאַפּאַציטעט), רייניקונג גראַד (פילטער פיין), עפן דרוק פון די בייפּאַס וואַלוו, ווי געזונט ווי די דימענשאַנז פון דעם גוף און ינערלעך פאָדעם. די פּאַראַמעטערס זענען שייַכות צו די דרוק אין די לובריקיישאַן סיסטעם, טיפּ, מאַכט און פאַרשידן פּלאַן פֿעיִקייטן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. עס זענען אויך פילטערס אָן בייפּאַס וואַלוו, זיי זענען געניצט אין קאַסעס ווען אַזאַ אַ וואַלוו איז פאָרשטעלן אין די מאָטאָר זיך.

אַלע דעם זאָל זיין גענומען אין חשבון ווען טשוזינג אַ יבעררוק אַנשטאָט פון אַ פארבראכט עלעמענט. די נוצן פון אַ ינאַפּראָופּרייט פילטער קענען פירן צו ערנסט פאלגן פֿאַר די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. עס איז מערסט גלייַך צו ינסטאַלירן די פילטערס וואָס די אָטאָומייקער רעקאַמענדז.

ריפּלייסינג די בוימל פילטער, ווי אַ הערשן, איז נישט שווער - עס איז פשוט סקרוד אויף אַ טרעדיד פּאַסן, וואָס מוזן זיין קלינד איידער ינסטאַלירונג. אבער צו מאַכן גענוג קראַפט, אַ ספּעציעל שליסל איז פארלאנגט.

אויב עס איז געשאפן אַ לופט שלאָס אין די לובריקיישאַן סיסטעם, דער דרוק אין עס וועט זיין ניט גענוגיק, אַזוי די לופט מוזן זיין דיספּאָוזד. דאָס איז גרינג צו טאָן - נאָך געבן די פילטער אַ ביסל, קער די קראַנקשאַפט מיט די סטאַרטער ביז די בוימל הייבט צו סיפּן, דעמאָלט פאַרשטייַפן די פילטער ווידער.