סאַספּענשאַן הייבער און זייַן ווערייאַטיז

די טראַנסמיסיע פֿאַרבינדונג צווישן די פאָרמיטל גוף און די ווילז איז די סאַספּענשאַן. עס פיעסעס אַ וויכטיק ראָלע אין ינשורינג גלאַט באַוועגונג אויף די וועג, גוט פאָרמיטל האַנדלינג און גענוג טרייסט פֿאַר די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז.

יעדער סאַספּענשאַן קענען זיין צעטיילט אין דרייַ גרופּעס פון הויפּט סטראַקטשעראַל קאַמפּאָונאַנץ.

1. גומע. זיי רעדוצירן די פּראַל אויף דעם גוף פון פּלוצעמדיק ימפּאַקץ בשעת דרייווינג אויף אַ וועג מיט אַניוואַן סערפאַסיז. די עלעמענטן אַרייַננעמען ספּרינגס און בלאַט ספּרינגס.

2. דאַמפּינג, אָדער. זיי דאַמפּען ווייבריישאַנז און רעדוצירן די אַמפּליטוד פון סווייינג ריזאַלטינג פון די נוצן פון גומע קאַמפּאָונאַנץ.

3. גוידעס. די עלעמענטן באַשטימען די פּאַסאַבילאַטיז און נאַטור פון די באַוועגונג פון די ווילז קאָרעוו צו די וועג, די גוף און יעדער אנדערער. די בפֿרט כולל אַלע מינים פון לעווערז, וואָס מיר וועלן רעדן אין מער דעטאַל אין דעם אַרטיקל.

די פּלאַן פון די הייבער פֿאַר מאָדערן מאַשין סאַספּענשאַנז קענען זיין זייער אַנדערש דיפּענדינג אויף די ספּעציפיש ינזשעניעריע לייזונג. אין די סימפּלאַסט פאַל, עס איז אַ ילאָנגגייטאַד טייל מיט לאַנדזשאַטודאַנאַל סטיפאַנערז.

С одного конца имеется утолщение с посадочным местом, в которое запрессован сайлентблок. Этим концом рычаг крепится к кузову или раме. На другом конце может быть посадочное место для монтажа шаровой опоры. В некоторых случаях закрепляется на рычаге посредством болтов и гаек. В задней многорычажной подвеске возможен вариант с сайлентблоком на обоих концах.

ביז אַהער, דעם סאַספּענשאַן טייל איז געווען געמאכט אויסשליסלעך פון שטאָל טשאַנאַלז אָדער קוואַדראַט פּייפּס. אָבער לעצטנס, ליכט אַלויז זענען ינקריסינגלי געניצט. כאָטש די שטאַרקייַט פון אַזאַ אַ טייל איז נידעריקער ווי די פון שטאָל, עס איז נישט אונטערטעניק צו קעראָוזשאַן. אין אַדישאַן, ליכט צומיש לעווערז העלפן רעדוצירן די קוילעלדיק און, רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, אַנספּרינגען וואָג פון די פאָרמיטל. און דאָס האט אַ positive ווירקונג אויף די פאָר, האַנדלינג און דינאַמיק פון די מאַשין. אין אַדישאַן, רידוסינג ונספּרינג וואָג העלפט רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.

די פאַנגקשאַנאַל ציל פון די לעווערז קען בייַטן דיפּענדינג אויף ווו זיי זענען מאָונטעד.

לויט זייער שטעלע, זיי קענען זיין שפּיץ אָדער דנאָ.

אין דערצו, די פּאַרץ פֿאַר די פראָנט און דערציען סאַספּענשאַן האָבן דיפעראַנסיז אין פּלאַן.

עס זענען אויך לאַנדזשאַטודאַנאַל און טראַנזווערס לעווערז. דער ערשטער זענען ליגן אין דער ריכטונג פון באַוועגונג פון די מאַשין, די רגע - אַריבער.

Прежде на продольных рычагах устанавливались на задней оси некоторых автомобилей. Ныне продольные рычаги в основном используют в задней многорычажной подвеске переднеприводных машин. Там они помогают удерживать стойки во время разгона или ускорения, препятствуя силам, действующим по оси движения машины. В настоящее время такой тип подвески — самый распространенный на задней оси легковых автомобилей.