מיטל און זיך-דיאַגנאָסיס פון מאַלפאַנגקשאַנז פון די קאָאָלינג סיסטעם וואַז 2107

די אָפּעראַציע פון ​​די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פון קיין מאַשין איז פארבונדן מיט הויך טעמפּעראַטורעס. די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר היץ אַרויף בעשאַס די קאַמבאַסטשאַן פון די ברענוואַרג-לופט געמיש אין די סילינדערס און ווי אַ רעזולטאַט פון רייַבונג פון זייַן עלעמענטן. די קאָאָלינג סיסטעם העלפּס צו ויסמיידן אָוווערכיטינג פון די מאַכט אַפּאַראַט.

אַלגעמיינע טשאַראַקטעריסטיקס פון די וואַז 2107 קאָאָלינג סיסטעם

VAZ 2107 מאָטאָר פון אַלע מאָדעלס האט אַ געחתמעט פליסיק קאָאָלינג סיסטעם מיט געצווונגען סערקיאַליישאַן פון קולאַנט (קולאַנט).

ציל פון די קאָאָלינג סיסטעם

די קאָאָלינג סיסטעם איז דיזיינד צו האַלטן די אָפּטימאַל טעמפּעראַטור פון די מאַכט אַפּאַראַט בעשאַס זייַן אָפּעראַציע און בייַצייַטיק, קאַנטראָולד באַזייַטיקונג פון וידעפדיק היץ פון באַהיצונג קאַמפּאָונאַנץ. יחיד עלעמענטן פון די סיסטעם זענען געניצט צו היץ די ינלענדיש בעשאַס די קאַלט צייַט.

קאָאָלינג פּאַראַמעטערס

די קאָאָלינג סיסטעם פון די וואַז 2107 האט אַ נומער פון פּאַראַמעטערס וואָס ווירקן די אָפּעראַציע און פאָרשטעלונג פון די מאַכט אַפּאַראַט, די הויפּט פון וואָס זענען:

• סומע פון ​​קולאַנט - ראַגאַרדלאַס פון די ברענוואַרג צושטעלן אופֿן (קאַרבערייטער אָדער ינדזשעקשאַן) און מאָטאָר גרייס, אַלע וואַז 2107 נוצן די זעלבע קאָאָלינג סיסטעם. לויט צו דער פאַבריקאַנט ס באדערפענישן, זייַן אָפּעראַציע (אַרייַנגערעכנט ינלענדיש באַהיצונג) ריקווייערז 9,85 ליטער פון ריפרידזשעראַנט. דעריבער, ווען ריפּלייסינג אַנטיפריז, איר זאָל מיד קויפן אַ צען-ליטער קאַנטיינער;
• מאָטאָר אַפּערייטינג טעמפּעראַטור - די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר דעפּענדס אויף זייַן טיפּ און באַנד, די טיפּ פון ברענוואַרג געניצט, די נומער פון קראַנקשאַפט רעוואַלושאַנז, אאז"ו ו. פֿאַר די וואַז 2107 איז יוזשאַוואַלי 80-95⁰C. באַהיצונג פון די מאָטאָר צו אַפּערייטינג צושטאַנד, דיפּענדינג אויף די אַמביאַנט טעמפּעראַטור, אַקערז ין 4-7 מינוט. אויב עס איז אַ דיווייישאַן פון די וואַלועס, עס איז רעקאַמענדיד צו מיד דיאַגנאָזירן די קאָאָלינג סיסטעם;
• קולאַנט אַפּערייטינג דרוק - זינט די קאָאָלינג סיסטעם פון די וואַז 2107 איז געחתמעט, און די אַנטיפריז יקספּאַנדז ווען העאַטעד, אַ דרוק יקסידינג אַטמאַספעריק דרוק איז באשאפן ין די סיסטעם. דעם איז נייטיק צו פאַרגרעסערן די בוילינג פונט פון די קולאַנט. אַזוי, אויב אונטער נאָרמאַל טנאָים וואַסער בוילז בייַ 100⁰C, דעמאָלט ווען די דרוק ינקריסיז צו 2 אַטם, די בוילינג פונט ריסעס צו 120⁰C. אין די VAZ 2107 מאָטאָר, די אַפּערייטינג דרוק איז 1,2-1,5 אַטם. אזוי, אויב די בוילינג פונט פון מאָדערן קולאַנץ ביי אַטמאַספעריק דרוק איז 120-130⁰C, און אונטער אַפּערייטינג טנאָים עס וועט פאַרגרעסערן צו 140-145⁰C.

די מיטל פון די קאָאָלינג סיסטעם וואַז 2107

די הויפּט קאַמפּאָונאַנץ פון די וואַז 2107 קאָאָלינג סיסטעם אַרייַננעמען:

• וואַסער פּאָמפּע (פּאָמפּע);
• הויפּט קאַלאָריפער;
• הויפּט קאַלאָריפער פאָכער;
• ינלענדיש כיטער (האָוון) קאַלאָריפער;
• הרובע צאַפּן;
• טערמאַסטאַט (טערמאַרעגולאַטאָר);
• יקספּאַנשאַן טאַנק;
• קולאַנט טעמפּעראַטור סענסער;
• קולאַנט טעמפּעראַטור סענסער גראדן;
• קאָנטראָל טעמפּעראַטור סענסער (בלויז אין ינדזשעקשאַן ענדזשאַנז);
• פאָכער באַשטימען סענסער (בלויז אין קאַרבערייטער ענדזשאַנז);
• קאַנעקטינג פּייפּס.

לייענען וועגן די פּלאַן פון די טערמאַסטאַט: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/termostat-vaz-2107.html

דאָס זאָל אויך אַרייַננעמען די מאָטאָר קאָאָלינג רעקל - אַ סיסטעם פון ספּעציעל טשאַנאַלז אין די צילינדער בלאָק און צילינדער קאָפּ דורך וואָס די קולאַנט סערקיאַלייץ.

די וואַז 2107 קאָאָלינג סיסטעם איז דיזיינד גאַנץ פּשוט און באשטייט פון אַ נומער פון מאַקאַניקאַל און עלעקטריקאַל קאַמפּאָונאַנץ

ווידעא: פּלאַן און אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר קאָאָלינג סיסטעם

וואַסער פּאָמפּע (פּאָמפּע)

די פּאָמפּע איז דיזיינד צו ענשור קעסיידערדיק געצווונגען סערקיאַליישאַן פון קולאַנט דורך די מאָטאָר קאָאָלינג רעקל בעשאַס אָפּעראַציע. עס איז אַ קאַנווענשאַנאַל סענטריפוגאַל פּאָמפּע וואָס פּאַמפּס אַנטיפריז אין די קאָאָלינג סיסטעם ניצן אַ ימפּעללער. די פּאָמפּע איז ליגן אויף די פראָנט פון די צילינדער בלאָק און איז געטריבן דורך די קראַנקשאַפט פּולי דורך אַ V-גאַרטל.

פּאָמפּע פּלאַן

די פּאָמפּע באשטייט פון:

• האָוסינג;
• דעקל;
• שטיל מיט שייַכעס, ימפּעללער און פאָר פּולי;
• ייל פּלאָמבע.
  

  די פּאָמפּע איז דיזיינד פֿאַר געצווונגען סערקיאַליישאַן פון קולאַנט אין די קאָאָלינג סיסטעם

ווי די פּאָמפּע אַרבעט

די אַפּערייטינג פּרינציפּ פון אַ וואַסער פּאָמפּע איז גאַנץ פּשוט. ווען די קראַנקשאַפט ראָוטייץ, די גאַרטל דרייווז די פּאָמפּע בלאָק, טראַנסמיטינג טאָרק צו די ימפּעללער. די יענער, ראָוטייטינג, קריייץ אַ זיכער קולאַנט דרוק ין די האָוסינג, פאָרסינג עס צו סערקיאַלייט ין די סיסטעם. די שייַכעס איז דיזיינד צו דרייען די שטיל יוואַנלי און רעדוצירן רייַבונג, און די ייל פּלאָמבע ינשורז די טייטנאַס פון די מיטל.

פּאָמפּע מאַלפאַנגקשאַנז

די פּאָמפּע לעבן פֿאַר די וואַז 2107 רעגיאַלייטאַד דורך דער פאַבריקאַנט איז 50-60 טויזנט קילאמעטער. אָבער, דעם מיטל קען פאַרמינערן אין די פאלגענדע סיטואַטיאָנס:

• נוצן פון נידעריק-קוואַליטעט קולאַנט אָדער וואַסער;
• אַרייַנטרעטן פון שמוץ, ימפּיוראַטיז און פרעמד אַבדזשעקץ אין די קאָאָלינג סיסטעם;
• יבעריק שפּאַנונג אויף די פאָר גאַרטל.

דער רעזולטאַט פון די פּראַל פון די סיבות זענען:

• ימפּעללער טראָגן;
• טראָגן אָדער שעדיקן צו די ייל פּלאָמבע;
• מיסאַליגנמענט פון די פּאָמפּע שטיל מיט סאַבסאַקוואַנט טראָגן פון די שייַכעס און מעגלעך דזשאַמינג פון די מיטל.

אויב אַזאַ חסרונות זענען דיטעקטאַד, די פּאָמפּע זאָל זיין ריפּלייסט.

הויפּט קאַלאָריפער

דער קאַלאָריפער איז דיזיינד צו קילן די קולאַנט וואָס קומט אין עס רעכט צו היץ וועקסל מיט די סוויווע. דעם איז אַטשיווד דאַנק צו די פֿעיִקייטן פון זייַן פּלאַן. די קאַלאָריפער איז אינסטאַלירן אין די פראָנט טייל פון די מאָטאָר אָפּטייל אויף צוויי גומע קישן און איז אַטאַטשט צו דעם גוף מיט צוויי סטאַדז און ניסלעך.

קאַלאָריפער פּלאַן

די קאַלאָריפער באשטייט פון צוויי ווערטיקלי ליגן טאַנגקס און רער קאַנעקטינג זיי. אויף די טובז עס זענען דין פּלאַטעס (לאַמעללאַס) וואָס פאַרגיכערן די היץ אַריבערפירן פּראָצעס. איינער פון די טאַנגקס איז יקוויפּט מיט אַ פיללער האַלדז וואָס איז פארמאכט מיט אַ געחתמעט היטל. דער האַלדז האט אַ וואַלוו און איז פארבונדן צו די יקספּאַנשאַן טאַנק מיט אַ דין גומע קישקע. אין די קאַרבערייטער וואַז 2107 ענדזשאַנז, די קאַלאָריפער איז צוגעשטעלט מיט אַ מאַונטינג כאָלעל פֿאַר די סענסער פֿאַר די פאָכער פון די קאָאָלינג סיסטעם. מאָדעלס מיט ינדזשעקשאַן ענדזשאַנז טאָן ניט האָבן אַזאַ אַ כאָלעל.

די קאַלאָריפער באשטייט פון צוויי ווערטיקלי ליגן טאַנגקס און רער קאַנעקטינג זיי

דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון ​​די קאַלאָריפער

קאָאָלינג קענען זיין געפירט אויס געוויינטלעך אָדער פאָרספאַלי. אין דער ערשטער פאַל, די קולאַנט טעמפּעראַטור איז רידוסט דורך בלאָוינג די קאַלאָריפער מיט אַ טאָמבאַנק לויפן פון לופט בשעת דרייווינג. אין די רגע פאַל, די לופט לויפן איז באשאפן דורך אַ פאָכער אַטאַטשט גלייַך צו די קאַלאָריפער.

קאַלאָריפער מאַלפאַנגקשאַנז

קאַלאָריפער דורכפאַל איז אָפט פארבונדן מיט אָנווער פון טייטנאַס ווי אַ רעזולטאַט פון מעטשאַניקאַל שעדיקן אָדער קעראָוזשאַן פון די טובז. אין דערצו, די טובז קענען זיין קלאָגד מיט שמוץ, דיפּאַזאַץ און ימפּיוראַטיז אין די אַנטיפריז, און די סערקיאַליישאַן פון די קולאַנט וועט זיין דיסראַפּטיד.

אויב אַ רינען איז דיטעקטאַד, איר קענען פּרובירן צו סאַדער די דאַמידזשד געגנט מיט אַ שטאַרק סאַדערינג אייַזן ניצן ספּעציעל פלאַקס און סאַדער. קלאָגד טובז קענען זיין ילימאַנייטאַד דורך פלאַשינג מיט כעמיש אַקטיוו סאַבסטאַנסיז. סאַלושאַנז פון אָרטאָפאָספאָריק אָדער סיטריק זויער, ווי געזונט ווי עטלעכע הויזגעזינד רייניקונג פּראָדוקטן פֿאַר קאַנאַליזאַציע, זענען געניצט ווי אַזאַ סאַבסטאַנסיז.

קאָאָלינג פאָכער

דער פאָכער איז דיזיינד פֿאַר געצווונגען לופט לויפן פון די קאַלאָריפער. עס טורנס אויף אויטאָמאַטיש ווען די קולאַנט טעמפּעראַטור ריסעס צו אַ זיכער ווערט. אין די וואַז 2107 קאַרבערייטער ענדזשאַנז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר טורנינג אויף די פאָכער איז אַ ספּעציעל סענסער אינסטאַלירן אין די הויפּט קאַלאָריפער. אין ינדזשעקשאַן מאַכט וניץ, זייַן אָפּעראַציע איז קאַנטראָולד דורך אַן עלעקטראָניש קאָנטראָללער באזירט אויף די רידינגז פון די טעמפּעראַטור סענסער. די פאָכער איז פאַרפעסטיקט צו די גוף פון די הויפּט קאַלאָריפער מיט אַ ספּעציעל קאַנטיקער.

פאָכער פּלאַן

דער פאָכער איז אַ רעגולער דק עלעקטריק מאָטאָר מיט אַ פּלאַסטיק ימפּעללער מאָונטעד אויף די ראָוטער. עס איז דער ימפּעללער וואָס קריייץ די לופט לויפן און דירעקטעד עס צו די קאַלאָריפער לאַמעללאַס.

דער פאָכער סערוועס פֿאַר געצווונגען ווענאַליישאַן פון די קאַלאָריפער פון די קאָאָלינג סיסטעם

די וואָולטידזש צו מאַכט די פאָכער איז סאַפּלייד פון די גענעראַטאָר דורך אַ רעלע און קאָריק.

פאָכער חסרונות

די הויפּט פאָכער מאַלפאַנגקשאַנז אַרייַננעמען:

• צעבראכן וויירינג;
• רעלע דורכפאַל;
• ברעכן אָדער קורץ קרייַז אין די סטאַטאָר ווינדינגס;
• קאָממוטאַטאָר באַרשט טראָגן.

צו קאָנטראָלירן די אָפּעראַציע, די פאָכער איז קאָננעקטעד גלייַך צו די באַטאַרייע.

קאַלאָריפער און קראַן סטאָוווז

די כיטער קאַלאָריפער איז דיזיינד צו היץ די לופט קומט אין די כאַטע. אין דערצו, די ינלענדיש באַהיצונג סיסטעם כולל אַ הרובע פאָכער און דאַמפּערז וואָס רעגולירן די ריכטונג און ינטענסיטי פון די לופט לויפן.

קאַנסטראַקשאַן פון קאַלאָריפער סטאָוווז

דער הרובע קאַלאָריפער האט די זעלבע פּלאַן ווי די הויפּט היץ יקסטשיינדזשער. עס באשטייט פון צוויי טאַנגקס און קאַנעקטינג טובז דורך וואָס די קולאַנט באוועגט. צו פאַרגיכערן היץ אַריבערפירן, די טובז האָבן דין לאַמעללאַס.

די כיטער קאַלאָריפער דינען צו היץ די לופט אַרייַן די כאַטע

צו האַלטן די צושטעלן פון וואַרעם לופט צו דער כאַטע אין די זומער, די כיטער קאַלאָריפער איז יקוויפּט מיט אַ ספּעציעל צאַפּן וואָס פאַרמאַכן די סערקיאַליישאַן פון קולאַנט אין די באַהיצונג סיסטעם. דער קראַן איז אַפּערייטאַד דורך אַ קאַבלע און אַ הייבער ליגן אויף די פראָנט טאַפליע.

די וואַלוו איז דיזיינד צו האַלטן די צושטעלן פון קולאַנט צו די כיטער קאַלאָריפער

דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון ​​דער הרובע קאַלאָריפער

ווען די כיטער צאַפּן איז עפענען, הייס קולאַנט גייט אריין די קאַלאָריפער און כיץ די טובז מיט לאַמעללאַס. די לופט פלאָוז פאָרן דורך די כיטער קאַלאָריפער אויך היץ אַרויף און אַרייַן די קאַבינע דורך די לופט דאַקט סיסטעם. ווען דער צאַפּן איז פארמאכט, קיין קולאַנט פלאָוז אין די קאַלאָריפער.

קאַלאָריפער און כיטער וואַלוו מאַלפאַנגקשאַנז

די מערסט פּראָסט פייליערז פון די קאַלאָריפער און כיטער צאַפּן זענען:

• ליקאַדזש געפֿירט דורך מעטשאַניקאַל שעדיקן אָדער קעראָוזשאַן;
• קלאָגד קאַלאָריפער טובז;
• סאָרינג פון די קראַן לאַקינג מעקאַניזאַם.

דער הרובע קאַלאָריפער קענען זיין ריפּערד מיט די זעלבע מעטהאָדס ווי די הויפּט היץ יקסטשיינדזשער. אויב די צאַפּן מאַלפאַנגקשאַנז, עס איז ריפּלייסט מיט אַ נייַ איינער.

טערמאַסטאַט

דער טערמאַסטאַט מיינטיינז די פארלאנגט טערמאַל אַפּערייטינג באדינגונגען פון די מאָטאָר און ראַדוסאַז זייַן וואַרעם-אַרויף צייט ווען סטאַרטינג. עס איז ליגן צו די לינקס פון די פּאָמפּע און איז פארבונדן צו עס מיט אַ קורץ רער.

קאַנסטראַקשאַן פון די טערמאַסטאַט

דער טערמאַסטאַט באשטייט פון:

• האָוסינג;
• טהערמאָעלעמענט;
• הויפּט וואַלוו;
• בייפּאַס וואַלוו.
  

  דער טערמאַסטאַט איז געניצט צו טייַנען אָפּטימאַל טעמפּעראַטור טנאָים פֿאַר מאָטאָר אָפּעראַציע.

דער טערמאַעלעמענט איז אַ געחתמעט מעטאַל צילינדער אָנגעפילט מיט ספּעציעל פּעראַפאַן. ין דעם צילינדער עס איז אַ רוט וואָס אַקטאַווייץ די הויפּט טערמאַסטאַט וואַלוו. דער גוף פון די מיטל האט דרייַ פיטינגז צו וואָס די אַנדערוואָטער קישקע פון ​​די פּאָמפּע, די בייפּאַס און ווענטיל פּייפּס זענען פארבונדן.

טערמאַסטאַט אַפּערייטינג פּרינציפּ

ווען די קולאַנט טעמפּעראַטור איז אונטער 80⁰C די הויפּט טערמאַסטאַט וואַלוו איז פארמאכט און די בייפּאַס וואַלוו איז אָפן. אין דעם פאַל, די קולאַנט באוועגט אין אַ קליין קרייַז, בייפּאַסינג די הויפּט קאַלאָריפער. אַנטיפרעעז פלאָוז פון די מאָטאָר קאָאָלינג רעקל דורך די טערמאַסטאַט צו די פּאָמפּע, און דעמאָלט קערט צו די מאָטאָר. דאָס איז נייטיק אַזוי אַז דער מאָטאָר וואַרמס אַרויף פאַסטער.

ווען די קולאַנט טעמפּעראַטור איז אונטער 80 דיגריז, עס בייפּאַסיז די הויפּט קאַלאָריפער

ווען די קולאַנט איז העאַטעד צו 80-82⁰C דער הויפּט טערמאַסטאַט וואַלוו הייבט צו עפענען. ווען די אַנטיפריז ריטשאַז 94⁰C, דעם וואַלוו אָפּענס גאָר, און די בייפּאַס וואַלוו, אויף די פאַרקערט, קלאָוזיז. אין דעם פאַל, די קולאַנט באוועגט פון די מאָטאָר צו די קאָאָלינג קאַלאָריפער, דעמאָלט צו די פּאָמפּע און צוריק צו די קאָאָלינג רעקל.

מער וועגן די פּלאַן פון די קאָאָלינג קאַלאָריפער: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html

טערמאַסטאַט מאַלפאַנגקשאַנז

אויב דער טערמאַסטאַט פיילז, דער מאָטאָר קען אָוווערכיט אָדער זיין סלאָוער צו דערגרייכן אַפּערייטינג טעמפּעראַטור. דאָס איז דער רעזולטאַט פון סטאַק וואַלווז. עס איז גרינג צו קאָנטראָלירן די פאַנגקשאַנאַליטי פון די טערמאַסטאַט. צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן צו אָנהייבן אַ קאַלט מאָטאָר, לאָזן עס לויפן פֿאַר צוויי אָדער דרייַ מינוט און פאַרבינדן די רער פון די טערמאַסטאַט צו די קאַלאָריפער מיט דיין האַנט. עס זאָל זיין קאַלט. אויב די רער איז וואַרעם, די הויפּט וואַלוו איז קעסיידער אין די עפענען שטעלע, וואָס, אין קער, וועט פירן צו פּאַמעלעך וואָרמינג אַרויף פון די מאָטאָר. קאָנווערסעלי, ווען די הויפּט וואַלוו בלאַקס די לויפן פון קולאַנט צו די קאַלאָריפער, דער נידעריקער קישקע וועט זיין הייס און דער אויבערשטער קישקע וועט זיין קאַלט. ווי אַ רעזולטאַט, די מאָטאָר וועט אָוווערכיט און די אַנטיפריז וועט קאָכן.

איר קענען מער אַקיעראַטלי דיאַגנאָזירן אַ טערמאַסטאַט מאַלפאַנגקשאַן דורך רימוווינג עס פון די מאָטאָר און קאָנטראָלירן די נאַטור פון די וואַלווז אין הייס וואַסער. צו טאָן דאָס, שטעלן עס אין קיין היץ-קעגנשטעליק קאַנטיינער אָנגעפילט מיט וואַסער און היץ עס, מעסטן די טעמפּעראַטור מיט אַ טערמאָמעטער. אויב די הויפּט וואַלוו הייבט צו עפענען אין 80-82⁰C, און גאָר געעפנט אין 94⁰C, דעמאָלט דער טערמאַסטאַט איז ארבעטן. אַנדערש, דער טערמאַסטאַט איז ניט אַנדערש און דאַרף זיין ריפּלייסט.

צו אַקיעראַטלי דיאַגנאָזירן דעם פּראָבלעם, די טערמאַסטאַט מוזן זיין אַוועקגענומען פון די מאָטאָר.

יקספּאַנשאַן טאַנק

זינט אַנטיפריז ינקריסיז אין באַנד ווען העאַטעד, די פּלאַן פון די וואַז 2107 קאָאָלינג סיסטעם גיט אַ ספּעציעל רעזערוווואַר פֿאַר אַקיומיאַלייטינג וידעפדיק קולאַנט - אַ יקספּאַנשאַן טאַנק (רב). עס איז ליגן אויף די רעכט זייַט פון די מאָטאָר אין די מאָטאָר אָפּטייל און האט אַ פּלאַסטיק טראַנסלוסאַנט האָוסינג.

קאַנסטראַקשאַן טאַטע

רב איז אַ פּלאַסטיק געחתמעט קאַנטיינער מיט אַ דעקל. צו האַלטן נאָענט צו אַטמאַספעריק דרוק אין דעם טאַנק, אַ גומע וואַלוו איז אינסטאַלירן אין די דעקל. אין די דנאָ פון די רב עס איז אַ פּאַסן צו וואָס אַ קישקע איז פארבונדן פון די האַלדז פון די הויפּט קאַלאָריפער.

צו טייַנען דרוק, אַ גומע וואַלוו איז אינסטאַלירן אין די טאַנק דעקל

אויף איינער פון די ווענט פון די טאַנק עס איז אַ ספּעציעל וואָג פֿאַר אַססעסס די מדרגה פון קולאַנט אין די סיסטעם.

פּרינציפּ פון קאַמף פאטער

ווען די קולאַנט היץ אַרויף און יקספּאַנדז, וידעפדיק דרוק איז באשאפן אין די קאַלאָריפער. ווען עס ריסעס דורך 0,5 אַטם, די האַלדז וואַלוו עפענען און וידעפדיק אַנטיפריז הייבט צו לויפן אין דעם טאַנק. דאָרט די דרוק איז סטייבאַלייזד ניצן אַ גומע וואַלוו אין די דעקל.

אַבדאָמינאַל דיסאָרדערס

כל רב מאַלפאַנגקשאַנז זענען פארבונדן מיט מעטשאַניקאַל שעדיקן און סאַבסאַקוואַנט דעפּרעססוריזאַטיאָן אָדער דורכפאַל פון די דעקל וואַלוו. אין דער ערשטער פאַל, די גאנצע טאַנק איז ריפּלייסט, און אין די רגע, איר קענען באַקומען דורך ריפּלייסינג די דעקל.

טעמפּעראַטור סענסער און פאָכער באַשטימען סענסער

אין קאַרבערייטער וואַז 2107 מאָדעלס, די קאָאָלינג סיסטעם כולל אַ פליסיק טעמפּעראַטור גראדן סענסער און אַ פאָכער אַקטאַוויישאַן סענסער. דער ערשטער איז אינסטאַלירן אין די צילינדער בלאָק און איז דיזיינד צו קאָנטראָלירן די טעמפּעראַטור און אַריבערפירן די באקומען אינפֿאָרמאַציע צו די דאַשבאָרד. דער פאָכער באַשטימען סענסער איז ליגן אין די דנאָ פון די קאַלאָריפער און דינען צו צושטעלן מאַכט צו די פאָכער מאָטאָר ווען די אַנטיפריז ריטשאַז אַ טעמפּעראַטור פון 92⁰C.

די פאָכער באַשטימען איז ליגן אין די דנאָ פון די קאַלאָריפער

די קאָאָלינג סיסטעם פון ינדזשעקשאַן ענדזשאַנז אויך האט צוויי סענסאָרס. די פאַנגקשאַנז פון דער ערשטער זענען ענלעך צו די טעמפּעראַטור סענסער פון קאַרבערייטער מאַכט וניץ. די רגע סענסער טראַנסמיטטעד דאַטן צו די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט, וואָס קאָנטראָלס דעם פּראָצעס פון טורנינג די קאַלאָריפער פאָכער אויף און אַוועק.

די טעמפּעראַטור סענסער איז אינסטאַלירן אין די צילינדער בלאָק

סענסאָר מאַלפאַנגקשאַנז און מעטהאָדס פֿאַר דיאַגנאָסינג זיי

רובֿ אָפט, קאָאָלינג סיסטעם סענסאָרס האַלטן ארבעטן נאָרמאַלי רעכט צו פּראָבלעמס מיט די וויירינג אָדער רעכט צו דער דורכפאַל פון זייער אַרבעט (שפּירעוודיק) עלעמענט. איר קענען קאָנטראָלירן זייער סערוויסעס מיט אַ מולטימעטער.

די אָפּעראַציע פון ​​די פאָכער באַשטימען סענסער איז באזירט אויף די פּראָפּערטיעס פון ביימעטאַל. ווען העאַטעד, די טערמאַעלעמענט ענדערונגען זייַן פאָרעם און קלאָוזיז די עלעקטריקאַל קרייַז. קאָאָלינג אַראָפּ, עס קערט צו זיין נאָרמאַל שטעלע און סטאַפּס די לויפן פון עלעקטריק קראַנט. צו קאָנטראָלירן, די סענסער איז געשטעלט אין אַ קאַנטיינער מיט וואַסער, ביז אַהער קאָננעקטעד די פּראָבעס פון אַ מולטימעטער אויסגעדרייט אין טעסטער מאָדע צו זייַן טערמינאַלס. ווייַטער, דער קאַנטיינער איז העאַטעד, קאַנטראָולינג די טעמפּעראַטור. אין 92⁰C דער קרייַז מוזן זיין פארמאכט, וואָס די מיטל מוזן באַריכט. ווען די טעמפּעראַטור פאַלן צו 87⁰C, אַ ארבעטן סענסער וועט האָבן אַ עפענען קרייַז.

דער טעמפּעראַטור סענסער האט אַ ביסל אַנדערש אַפּערייטינג פּרינציפּ, באזירט אויף די אָפענגיקייַט פון די קעגנשטעל אויף די טעמפּעראַטור פון די סוויווע אין וואָס די שפּירעוודיק עלעמענט איז געשטעלט. טעסטינג די סענסער ינוואַלווז מעסטן קעגנשטעל אין וועריינג טעמפּעראַטורעס. א ארבעטן סענסער זאָל האָבן פאַרשידענע קעגנשטעל אין פאַרשידענע טעמפּעראַטורעס:

• 20⁰C - 3,5 כאָהם;
• 40⁰C - 1,5 כאָהם;
• 60⁰C - 0,67 כאָהם;
• 90⁰C - 0,25 kOhm.

צו קאָנטראָלירן, די טעמפּעראַטור סענסער איז געשטעלט אין אַ קאַנטיינער פון וואַסער, וואָס איז ביסלעכווייַז העאַטעד, און זייַן קעגנשטעל איז געמאסטן מיט אַ מולטימעטער אין אָהממעטער מאָדע.

אַנטיפריז טעמפּעראַטור גראדן

די קולאַנט טעמפּעראַטור מאָס איז אינסטאַלירן אין דער נידעריקער לינקס טייל פון די קיילע טאַפליע. עס איז אַ קאָלירט קרייַזבויגן צעטיילט אין דרייַ סעקטאָרס: ווייַס, גרין און רויט. אויב דער מאָטאָר איז קאַלט, די פייַל איז אין די ווייַס סעקטאָר. ווען דער מאָטאָר וואַרמס אַרויף צו אַפּערייטינג טעמפּעראַטור און דעמאָלט אַפּערייץ נאָרמאַלי, די נאָדל באוועגט צו די גרין סעקטאָר. אויב די נאָדל גייט אריין די רויט סעקטאָר, די מאָטאָר איז אָוווערכיטיד. עס איז העכסט אַנדיזייראַבאַל צו פאָרזעצן מאָווינג אין דעם פאַל.

דער טעמפּעראַטור גראדן איז ליגן אין דער נידעריקער לינקס ווינקל פון די קיילע טאַפליע

קאַנעקטינג פּייפּס

די פּייפּס זענען געניצט צו פאַרבינדן יחיד עלעמענטן פון די קאָאָלינג סיסטעם און זענען פּראָסט גומע כאָוזיז מיט ריינפאָרסט ווענט. פיר פּייפּס זענען געניצט צו קילן די מאָטאָר:

• בייפּאַס (קאַנעקץ די טערמאַסטאַט און צילינדער קאָפּ);
• אַנדערוואָטער (קאַנעקץ די קאַלאָריפער און צילינדער קאָפּ);
• ווענטיל (קאַנעקץ די קאַלאָריפער און טערמאַסטאַט);
• אַנדערוואָטער (קאַנעקץ די פּאָמפּע און טערמאַסטאַט).
  

  די ווענט פון די קאָאָלינג סיסטעם פּייפּס זענען ריינפאָרסט מיט ניילאָן פאָדעם

אין דערצו, די קאָאָלינג סיסטעם כולל די פאלגענדע קאַנעקטינג כאָוזיז:

• צושטעלן און באַזייַטיקונג פון ריפרידזשעראַנט פון די כיטער קאַלאָריפער;
• דריינאַדזש פון פליסיק פון די ינלעט רערנ - ליניע;
• קאַנעקשאַנז צווישן די קאַלאָריפער האַלדז און די יקספּאַנשאַן טאַנק.

די פּייפּס און כאָוזיז זענען סיקיורד מיט קלאַמפּס (ספּיראַל אָדער וואָרעם). צו באַזייַטיקן אָדער ינסטאַלירן זיי, נאָר לוסאַן אָדער פאַרשטייַפן די קלאַמערן מעקאַניזאַם מיט אַ שרויפנ - ציער אָדער צוואַנג.

קולאַנט

דער פאַבריקאַנט רעקאַמענדז אויסשליסלעך אַנטיפריז ווי אַ קולאַנט פֿאַר וואַז 2107. פֿאַר די אַנינישיייטיד מאַשין ענטוזיאַסט, אַנטיפריז און אַנטיפריז זענען איין און די זעלבע זאַך. אַנטיפריז איז יוזשאַוואַלי גערופן אַלע קולאַנץ אָן ויסנעם, ראַגאַרדלאַס פון ווו און ווען זיי זענען געשאפן. אַנטיפריז איז אַ טיפּ פון אַנטיפריז געשאפן אין די וססר. דער נאָמען איז אַ אַבריווייישאַן פֿאַר "באַזונדער לאַבאָראַטאָריע אָרגאַניק סינטעז טעכנאָלאָגיע." אָן ויסנעם, אַלע קולאַנץ אַנטהאַלטן עטאַלין גלייקאָל און וואַסער. די דיפעראַנסיז זענען בלויז אין די טיפּ און קוואַנטיטי פון אַנטי-קעראָוזשאַן, אַנטי-קאַוויטאַטיאָן און אַנטי-פּינע אַדאַטיווז צוגעגעבן. דעריבער, פֿאַר די וואַז 2107 די נאָמען פון די קולאַנט איז נישט פון גרויס וויכטיקייט.

די געפאַר קומט פון ביליק, נידעריק-קוואַליטעט קולאַנץ אָדער גלייך קאַופיקאַץ, וואָס האָבן לעצטנס געווארן וויידספּרעד און זענען אָפט געפֿונען אויף פאַרקויף. דער רעזולטאַט פון ניצן אַזאַ ליקווידס קענען זיין ניט בלויז אַ קאַלאָריפער רינען, אָבער אויך דורכפאַל פון די גאנצע מאָטאָר. דעריבער, צו קילן די מאָטאָר, איר זאָל קויפן אַ קולאַנט פון פּראָווען און געזונט-געגרינדעט מאַניאַפאַקטשערערז.

צו קילן די מאָטאָר וואַז 2107, איר זאָל קויפן אַ קולאַנט פון פּראָווען און געזונט-געגרינדעט מאַניאַפאַקטשערערז

געפֿינען זיך ווי צו פאַרבייַטן די קולאַנט זיך: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/zamena-tosola-vaz-2107.html

די מעגלעכקייט פון טונינג די וואַז 2107 קאָאָלינג סיסטעם

איר קענען פאַרגרעסערן די עפעקטיווקייַט פון די וואַז 2107 קאָאָלינג סיסטעם אין פאַרשידן וועגן. עמעצער ינסטאָלז אַ פאָכער פון אַ קאַלינאַ אָדער פּריאָראַ אויף די קאַלינאַ, עמעצער פרוווט צו בעסער היץ די ינלענדיש דורך אַדינג אַ עלעקטריק פּאָמפּע פון ​​אַ גאַזעל צו די סיסטעם, און עמעצער ינסטאָלז סיליקאָנע פּייפּס, גלויביק אַז מיט זיי דער מאָטאָר וועט וואַרעם אַרויף פאַסטער און קיל אַראָפּ. אָבער, די פיזאַבילאַטי פון אַזאַ טונינג איז העכסט פּראָבלעמאַטיש. די קאָאָלינג סיסטעם פון די וואַז 2107 זיך איז גאַנץ גוט געדאַנק. אויב אַלע זייַן עלעמענטן זענען אין גוט ארבעטן סדר, דער מאָטאָר וועט קיינמאָל אָוווערכיט אין די זומער, און אין ווינטער די כאַטע וועט זיין וואַרעם אַפֿילו אָן ווענדן אויף די כיטער פאָכער. צו טאָן דאָס, איר נאָר דאַרפֿן צו פּיריאַדיקלי באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו סיסטעם וישאַלט, ניימלי:

• פּלאָמבירן בלויז הויך-קוואַליטעט קולאַנט אין די מאָטאָר;
• טוישן די קולאַנט יעדער 50 טויזנט קילאמעטער מיט אַ גאַנץ פליסן און פלאַשינג פון די סיסטעם;
• מאָניטאָר די קולאַנט מדרגה און לייגן עס אויב נייטיק;
• ווען טאַפּינג אַרויף, קיינמאָל מישן אַנטיפריז מיט אַנטיפריז;
• ווען ריפּלייסינג פאָלטי עלעמענטן, נוצן בלויז הויך-קוואַליטעט סערטאַפייד טיילן.

אזוי, די קאָאָלינג סיסטעם פון די וואַז 2107 איז גאַנץ פאַרלאָזלעך און פּשוט. אָבער, עס אויך דאַרף פּעריאָדיש וישאַלט, וואָס אפילו אַ יניקספּיריאַנסט מאַשין ענטוזיאַסט קענען דורכפירן.