HBO ינסטאַלירונג אין ווינטער. וואָס צו קאָנטראָלירן, וואָס צו פאַרבייַטן, וואָס צו געדענקען?
עס זענען כּמעט דריי מיליאָן קאַרס מיט גאַז ינסטאַליישאַנז אויף אונדזער ראָודז. זייער אָפּעראַציע איז פיל טשיפּער, אָבער ספּעציעל אין ווינטער זיי דאַרפן ספּעציעל זאָרג.
אַנדערש, מיט די אַדווענט פון נידעריק טעמפּעראַטורעס, פּראָבלעמס מיט טעגלעך אָפּעראַציע וועט אָנהייבן. פון קורס, אַ גאַז-Powered מאָטאָר וועט נישט אַרבעטן געזונט אויב די לפּג ינסטאַלירונג איז נישט רעכט אויסגעקליבן.
געהעריק לפּג ינסטאַלירונג איז יקערדיק
דעריבער, זייַן פֿאַרזאַמלונג זאָל זיין טראַסטיד בלויז דורך פּראָווען מאַקאַניקס. ערשטער פון אַלע, ספּעשאַלאַסץ מוזן דיאַגנאָזירן די מאָטאָר און באַשליסן וואָס ייַנמאָנטירונג איז נייטיק אַזוי אַז די מאַשין טוט נישט גרונט פּראָבלעמס. צווייטנס, זיי מוזן געפֿינען אויס אויב די מאַכט אַפּאַראַט דאַרף זיין ריפּערד. ינסטאָלינג די אַפּאַראַט איז וווילטויק בלויז מיט אַ סערוויסאַבאַל מאָטאָר.
HBO ינסטאַליישאַנז זענען צעטיילט אין צוויי גרופּעס - מיקסערז פון די סימפּלאַסט טיפּ (פּרייַז פון PLN 1600-1900) און מער קאָמפּליצירט - סאַקווענטשאַל (פּרייַז - דיפּענדינג אויף די דור - פון PLN 2100-4800). דער ערשטער איז אינסטאַלירן בלויז אויף אַלט קאַרס, אַזוי עס איז ניט ווערט דיסקאַסט מיט אַ מעכאַניקער וואָס רעקאַמענדז צו ינסטאַלירן מער מאָדערן ויסריכט. דערצו, זייַן אָפּעראַציע זאָל נישט זיין מער טייַער. די לפּג מאָטאָר און די ינסטאַלירונג זיך דאַרפן ספּעציעל האַנדלינג, ספּעציעל אין ווינטער.
לופט פילטער
א שטריך פון די גאַז איז אַז עס איז פארברענט דורך די אַזוי גערופענע סאַקשאַן. דעריבער, אויב די מאָטאָר פּאַראַמעטערס זענען באַשטימט מיט אַ נייַ אָדער ריין לופט פילטער, אויב עס איז קלאָגד, למשל, נאָך אַ זומער יאַזדע צו די בערג, דער מאָטאָר קען פאַרלירן גיכקייַט. דעמאָלט עס איז נישט גענוג לופט אין די גאַז געמיש. דעריבער, אין גאַז בורנער ינסטאַליישאַנז, עס איז נייטיק צו ינסטאַלירן אַ נייַ פילטער בייַ מינדסטער אַמאָל אַ יאָר. דער בעסטער אָפּציע איז צו טוישן די מאָטאָר בוימל.
קאָאָלינג סיסטעם
די אַרבעט פון די קולאַנט אין פּראָפּאַנע-פיואַלד וועהיקלעס איז אויך צו היץ די גאַז, אַלאַוינג עס צו יקספּאַנד. אַזוי אויב עס איז צו קליין פליסיק אין די קאַלאָריפער, די גאַז קענען אפילו פרירן די גירבאַקס. דעמאָלט דער מאַשין וועט זיין ימאָובאַלייזד. אַזוי, לאָזן אונדז נעמען אַ קוק אין די קאָאָלינג סיסטעם.
די רעדאקציע רעקאַמענדז:
הערשן ענדערונגען. וואָס אַווייץ דריווערס?
ווידעא רעקאָרדערס אונטער די magnifying גלאז פון דעפּיאַטיז
ווי טאָן פּאָליצייַ גיכקייַט קאַמעראַס אַרבעט?
אָנצינדן צאַפּן
אין קאַרס מיט אַ גאַז ייַנמאָנטירונג, איר טאָן ניט דאַרפֿן צו נוצן ספּעציעל אָנצינדן פּלאַגז. די טשיפּאַסט אָנעס וועט אַרבעטן פּונקט ווי גוט אויב זיי זענען ריפּלייסט אָפט - ווי יעדער 20. קילאמעטער. גאַז איז מער שווער צו אָנצינדן, אַזוי אויב דער אָנצינדן איז שוואַך, דער מאָטאָר וועט לויפן אַניוואַנלי, און די אַזוי גערופענע. מיספייער. דעריבער, מיר טאָן נישט רעקאָמענדירן אַדזשאַסטינג די אָנצינדן צאַפּן ריס זיך.
יגנישאַן ווירעס
מאל, אַנשטאָט פון אָנצינדן פּלאַגז, פאָלטי הויך-וואָולטידזש קייבאַלז קענען זיין די גרונט פון פּראָבלעמס מיט סטאַרטינג אַ מאַשין אָדער אַניוואַן מאָטאָר אָפּעראַציע. פּאַנגקטשערז פאָרעם אויף זיי, דעריבער די יגנישאַן אָנצינדן איז אויך שוואַך. מיר זיך קענען באַשטעטיקן די קוואַליטעט פון די קייבאַלז. עס איז גענוג צו הייבן די קאַפּטער מיט די מאָטאָר פליסנדיק. פון קורס אין די אָוונט. דעמאָלט מיר קענען זען ווי ספּאַרקס דערשייַנען אויף די ווירעס, ד.ה. ברייקדאַונז. די קאַבלע מוזן זיין ריפּלייסט. פאַרהיטנדיק, די אַלטע מוזן זיין ריפּלייסט מיט נייַע, יעדער 80-100 טויזנט. קילאמעטער.
פּאַשטעס איז נישט אַ מייַלע
אַדזשאַסטמאַנט איידער ווינטער איז ספּעציעל וויכטיק אין קאַרס וואָס זענען יקוויפּט מיט די סימפּלאַסט סעטטינגס, ד.ה. מיקסינג. רעכט צו זייער פּלאַן, זיי אָפט ווערן אַנרעגיאַלייטיד. און דעמאָלט מיר קען האָבן פּראָבלעמס אפילו מיט דרייווינג אין דער נידעריקער רעוו קייט. א וויזיט צו די דיאַגנאָסטיקיאַן איז אַלע די מער קעדייַיק ווייַל די איצט פארקויפט גאַז כּולל מער פּראָפּאַנע (גאַז איז אַ געמיש פון פּראָפּאַן און בוטיין). דאָס, אין קער, מיטל אַז אויב טעקניקלי שליימעסדיק ינסטאַליישאַנז זיך אַדזשאַסטיד צו אַ נייַ געמיש, אין די סימפּלאַסט אָנעס דאָס זאָל זיין דורכגעקאָכט דורך אַ דיאַגנאָסטיקיאַן. דעריבער, מיר מוזן דורכפירן פּעריאָדיש ינספּעקשאַנז בייַ מינדסטער צוויי מאָל אַ יאָר, פּרעפעראַבלי אין פרילינג און האַרבסט. געדענקט אַז אַ מאַשין, אָדער גאַנץ אַ מאָטאָר, ביכייווז אַנדערש אין positive אָדער נעגאַטיוו טעמפּעראַטורעס.
זען אויך: Ateca - טעסטינג קראָסאָוווער אַוועקזעצן
גיי די גאַז סטאַנציע
אויב איר האָט גאַז פון אַ פאַרלאָזלעך מקור, פילע פּראָבלעמס קען זיין אַוווידיד. ווי מיט גאַזאָלין אָדער דיזאַל, סעלינג גאַז איז אויך ומיוישערדיק. דעריבער, עס איז בעסער צו באַצאָלן עקסטרע פינף צו צען סענס מער און קויפן ברענוואַרג אין אַ בראַנדיד גאַז סטאַנציע. דאַנק צו דעם, די ריזיקירן פון קאָנפליקט אויף דער שפּור וועט זיין נידעריקער, און אויף אַזאַ אַ לפּג (מיט אַ פול טאַנק) מיר פאָרן 10-30 קילאמעטער מער.
גאַז איז אויך וויכטיק.
דער שאָפער פון אַ מאַשין פליסנדיק אויף גאַז זאָל נישט פאַרגעסן צו פּלאָמבירן דעם טאַנק מיט גאַזאָלין. ערשטער, דער מאָטאָר איז שטענדיק סטאַרטעד דורך סאַפּלייינג צו אים דעם ברענוואַרג, און צווייטנס, אויב עס איז אויך קליין גאַזאָלין אין דעם טאַנק, וואַסער וועט קאַנדענס אין דעם טאַנק, וואָס וועט פירן צו ייַז קאַלט פון די ברענוואַרג סיסטעם. צו ויסמיידן דעם, עס איז גענוג צו פּלאָמבירן דעם טאַנק אַפנ האַלבנ וועג.
