Rover 75 2004 רעצענזיע
עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז האָבן באַקענענ דיזאַל-Powered מאָדעלס אין די לעצטע וואָכן, קיין צווייפל פֿאַר די זעלבע ציל.
די לעצטע פון זיי איז מאָטאָר גרופע אויסטראַליע (מגאַ), וואָס אָפפערס אַ דיעסעל ווערסיע פון זיין מאָדערן און פאָלקס ראָווער 75 טראָג.
די גוטע נייַעס איז אַז דאָס איז אַ BMW מאָטאָר וואָס אָפפערס אַ גוט קאָמבינאַציע פון מאַכט און עקאנאמיע.
די ראָווער 75 CDti קאַריז אַ $ 4000 סערטשאַרדזש איבער די באַזע מאָדעל, וואָס ברענגען די מאַשין צו אַ פּרייַז פון $ 53,990 איידער אַרומפאָרן הוצאות.
אָבער אין אַדישאַן צו די דיעסעל מאַכט פאַבריק, עס אויך קומט מיט לעדער אַפּאָולסטערי און אַ גאָר פאַנגקשאַנאַל יאַזדע קאָמפּיוטער.
דאָס מאכט די מאַשין אַ טשיקאַווע פאָרשלאָג ווען איר באַטראַכטן די ברענוואַרג עקאנאמיע און עקסטרע געווער געפֿינט דורך אַ דיעסעל מאָטאָר, וואָס מאכט עס אַ אַטראַקטיוו לאַנג-טערמין ינוועסמאַנט - אפֿשר אפילו אַ פייַן ריטייערמאַנט טאַלאַנט?
די 2.0-ליטער פיר-צילינדער דאָהק טערבאָוטשאַרדזשד פּראָסט רעלס דיעסעל מאָטאָר דעוועלאָפּס 96 קוו פון מאַכט און 300 נם פון טאָרק ביי אַ נידעריק 1900 רפּם.
די קאָמבינאַציע פון נידעריק מאַכט און הויך טאָרק קעראַקטערייזאַז די דיעסעל מאָטאָר.
איגנאָרירן די מאַכט ראַנג פֿאַר איצט, ווייַל מיר זענען מער אינטערעסירט אין הויך טאָרק - טאָרק איז וואָס באַקומען קאַרס אַוועק די ערד געשווינד און מאכט עס גרינגער צו אַרבעטן אויף די סטיפּאַסט היללס.
אין דעם פאַל, 300 נם איז כּמעט די זעלבע טאָרק ווי אַ זעקס-צילינדער קאָממאָדאָר.
צו באַקומען די זעלבע סומע פון טאָרק פון אַ גאַזאָלין מאָטאָר, איר האָבן צו אַפּגרייד צו אַ פיל גרעסערע מאַכט פאַבריק, וואָס אין קער מיטל אַז די מאַשין וועט נוצן מער ברענוואַרג.
אָבער, די ראָווער קאַנסומז בלויז 7.5 ל/100 קילאמעטער פון דיזאַל ברענוואַרג, וואָס, קאַמביינד מיט אַ 65-ליטער ברענוואַרג טאַנק, גיט עס אַ קייט פון מער ווי 800 קילאמעטער אויף אַ איין טאַנק.
ס'איז דא חומר למחשבה, ניין?
אבער עס איז נישט בלויז וועגן עקאנאמיע, ווייַל די מאַשין מוזן קוקן גוט און פאָר גוט, אַנדערש קיינער וועט נישט וועלן צו פאָר עס.
כאָטש די ראָווער איז אַ ביסל פּאַמעלעך צו ריספּאַנד צו די גאַז טרעטלען אין צייט, עס פּערפאָרמז געזונט דאָ אויך.
עס האט שטאַרק אַקסעלעריישאַן אין נידעריק צו מיטן קייט, אָבער מיט די טיפּיש טורבאָ מאַכט סערדזש ווען די בוסט איז אויסגעדרייט אויף.
דאָס קען זיין שווער צו האַנדלען מיט אין סטאָפּ-און-גיין שטאָט פאַרקער ווייַל אויב איר זענט נישט אָפּגעהיט, איר וועט אָטעמען אַראָפּ די צוריק פון די מאַשין אין פראָנט פון איר.
די דיעסעל איז מאַטשט צו אַ פינף-גיכקייַט אַדאַפּטיוו אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.
אָבער עס דאַרף אַ סאַקווענטשאַל שיפטינג, וואָס איר נעמען פֿאַר געגעבן אין אַ מאַשין פון דעם פּרייַז און קאַליבער.
ענדערונגען מוזן זיין געמאכט אַקיעראַטלי אָדער איר קען געפֿינען זיך אין אַ גאַנג שפּרינגען.
בעכעסקעם עס אויף מדרגה פיר איז בעסטער פֿאַר שטאָט דרייווינג.
חוץ דעם, דאָס איז אַלע גוט, מיט פילע אַלטמאָדיש סטילינג, בעאַדעד לעדער אַפּאָולסטערי, ליכט דעמב טרים, צווייענדיק-זאָנע לופטקילונג, פראָנט, זייַט און אָוווערכעד ערבאַגז, און אַרומפאָרן קאָנטראָל און אַודיאָ קנעפּלעך אויף די סטירינג ראָד.
אָבער, עס זאָל זיין באמערקט אַז ביידע די אַודיאָ סיסטעם און די דיספּלייז אויף די קאָמפּיוטער אויף ברעט זענען כּמעט ומזעיק הינטער פּאָולערייזד זונברילן.
