מאַכט סטירינג
יקספּיריאַנסט דריווערס האָבן געדענקט די ספּעסיפיקס פון דרייווינג אַ מאַשין אָן מאַכט סטירינג פֿאַר די מנוחה פון זייער לעבן: עס איז זייער שווער צו דרייען די ווילז ווען די מאַשין איז סטיישאַנערי איר דאַרפֿן צו דרייען די סטירינג ראָד בשעת מאָווינג. צומ גליק, די נויט צו בעל אַזאַ סקילז איז אַ זאַך פון די פאַרגאַנגענהייַט, כּמעט אַלע מאָדערן קאַרס זענען יקוויפּט מיט מאַכט סטירינג.
די אַדוואַנטידזשיז זענען קלאָר ווי דער טאָג:
- גרינג צו דרייען די סטירינג ראָד;
- ווען מאַנוווערינג, ווייניקערע סטירינג טורנס זענען פארלאנגט;
- עס איז גרינגער צו האַלטן די מאַשין אויף דער געוואלט טרייַעקטאָריע אין פאַל פון ראָד שעדיקן אָדער אנדערע עקסטרעם סיטואַטיאָנס;
- ווען היטטינג אַ שטערונג, די אַמפּלאַפייער אקטן ווי אַ דאַמפּער, סמודינג די פּראַל ווען טראַנספערד צו די שאָפער 'ס הענט.
אין די FAVORIT MOTORS גרופע מאַשין דילערשיפּס, קאַרס מיט פאַרשידענע טייפּס פון מאַכט סטירינג זענען דערלאנגט.
קלאַסאַפאַקיישאַן פון מאַכט סטירינג
הידראַוליק מאַכט סטירינג (מאַכט סטירינג)
דאָס איז איינער פון די מערסט פּראָסט טייפּס, געניצט זינט די 50 ס פון די לעצטע יאָרהונדערט. עס באשטייט פון אַ פּאָמפּע, אַ הידראַוליק צילינדער, אַ רעזערוווואַר מיט אַ צושטעלן פון הידראַוליק פליסיק (אויך גערופן מאַכט סטירינג בוימל) און אַ דיסטריביאַטער, פארבונדן דורך רער. א פּאָמפּע פארבונדן דורך אַ פאָר צו די מאָטאָר קריייץ די נייטיק דרוק אין די סיסטעם. די הידראַוליק צילינדער קאַנווערץ פליסיק דרוק אין באַוועגונג פון די פּיסטאָן און רוט, דערמיט פאַסילאַטייט די ראָוטיישאַן פון די ווילז.
יקספּיריאַנסט דריווערס ווי די הידראַוליק בוסטער ווייַל עס גיט ינפאָרמאַטיוו און גענוי קאָנטראָל. אויב עס פיילז, עס וועט זיין שווער צו דרייען די סטירינג ראָד, אָבער איר קענען נאָך באַקומען צו די דינסט סטאַנציע.
דיסאַדוואַנטידזשיז פון אַזאַ אַ סיסטעם:
- די פּאָמפּע קאַנסומז טייל פון די מאָטאָר ענערגיע, וואָס פירט צו געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן;
- עס איז אַ מעגלעכקייט פון סיסטעם ליקס.
אויב די טייטנאַס פון די סיסטעם איז צעבראכן, די פליסיק ביסלעכווייַז בלעטער. אויב דאָס איז נישט באמערקט אין צייט, אַ טייַער אַפּאַראַט קען פאַרלאָזן. ווען איר באַמערקן אַ פאַרקלענערן אין די פליסיק מדרגה אין די מאַכט סטירינג רעזערוווואַר, איר מוזן מיד קאָנטאַקט די טעכניש סערוויס פון FAVORIT MOTIRS גרופע פון קאָמפּאַניעס. קוואַלאַפייד טעקנישאַנז וועט פאַרריכטן דעם פּראָבלעם אין אַ קורץ צייט.
עלעקטריק מאַכט סטירינג (EPS)
עלעקטרע הערשט אויף דער וועלט, און יעצט איז פארשפרייט געווארן עלעקטרישע מאכט-סטירינג, וואס באשטייט פון אן עלעקטרישן מאטאר, א מעכאנישע טראנסמיסיע און א קאנטראל סיסטעם (סענסאָרס). דער סענסער רעקאָרדירט די שאָפער 'ס אַקשאַנז און אַקטאַווייץ אַ מאָטאָר ינאַגרייטיד אין די סטירינג ראָד געשטעל. ווי אַ רעזולטאַט, מינימאַל מי איז פארלאנגט פון די שאָפער.
אַזאַ אַ סיסטעם איז סאָליד, נישט אַזוי טייַער און ריקווייערז מינימאַל סעטטינגס. די מאַשמאָעס פון דורכפאַל, קאַמפּערד מיט אַ הידראַוליק איינער, איז קליין. רובֿ אָפט, די סיבה פון די מאַלפאַנגקשאַן איז אַקסאַדיישאַן פון די קאָנטאַקטן אָדער אַ מאַלפאַנגקשאַן פון די סענסער. עס זענען קאַסעס ווען די גרונט פון אַ כיסאָרן איז אַ מאַלפאַנגקשאַן פון די קאָנטראָל וניץ אָדער מאַכט סערדזשיז אין די אויף-ברעט נעץ. אין דעם פאַל, אַ מאַלפאַנגקשאַן סיגנאַל וועט ליכט אַרויף אויף די קיילע טאַפליע, און איר דאַרפֿן צו קאָנטאַקט די טעכניש סערוויס פון FAVORIT MOTORS גרופע פון קאָמפּאַניעס.
עלעקטראָהידראַוליק מאַכט סטירינג (EGUR)
די פארמאכט סיסטעם באשטייט פון די זעלבע עלעמענטן ווי דער קלאַסיש הידראַוליק מאַכט סטירינג: פּאָמפּע, הידראַוליק צילינדער, דיסטריביאַטער, רעזערוווואַר מיט מאַכט סטירינג פליסיק. דער הויפּט חילוק איז אַז די פּאָמפּע ראָוטייץ אַן נאָך עלעקטריק מאָטאָר, Powered דורך אַ גענעראַטאָר. דעם סיסטעם טוט נישט אַרבעטן קעסיידער, אָבער בלויז ווען די ראָד ראָוטייץ, וואָס ראַדוסאַז ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. פון קורס, עס איז אַ מעגלעכקייט פון ליקינג פון מאַכט סטירינג פליסיק און פיילינג פון עלעקטריקאַל וניץ, אָבער די אַדוואַנטידזשיז זענען קלאָר ווי דער טאָג: ענערגיע עפעקטיווקייַט, קאַמביינד מיט אינפֿאָרמאַציע אינהאַלט און קאָנטראָל אַקיעראַסי.
אָפּטייל דורך פּרינציפּ פון קאַמף
אַמפּליפיערס קענען זיין אַדאַפּטיוו (דער טערמין אַקטיוו איז אויך געניצט) אָדער ניט-אַדאַפּטיוו. די ערשטע האָבן אַ וועריאַבאַל געווינס, וואָס דעפּענדס אויף די גיכקייַט פון די מאַשין: בייַ נידעריק גיכקייַט די סטירינג ראָד טורנס לייכט, ווען די גיכקייַט ינקריסיז, די סטירינג ראָד ווערט שווער. דאָס איז געטאן פֿאַר זיכערקייַט סיבות, ווייַל שטאַרק און פּלוצעמדיק טורנינג פון די סטירינג ראָד אין גיכקייַט קענען פירן צו אַ צופאַל. אַדאַפּטיוו מאַכט סטירינג כולל אַן נאָך גיכקייַט סענסער.
ווי צו ראַטעווען און פאַרברייטערן די לעבן פון דיין מאַכט סטירינג
אָפט דריווערס זיך דיסייבאַל די סיסטעמען. א קלאַסיש פאַל: טריינג צו קריכן אַנטו אַ הויך צאַמען מיט די ווילז טוויסטיד צו ווייַט. געוואקסן דרוק איז באשאפן אין די הידראַוליק סיסטעם, וואָס פירט צו ליקאַדזש. דער עלעקטריש מאָטאָר קען פאַרלאָזן רעכט צו געוואקסן מאַסע. עקספּערץ פון FAVORIT MOTORS גרופע טאָן ניט רעקאָמענדירן צו האַלטן די סטירינג ראָד אין די עקסטרעם שטעלע פֿאַר מער ווי 4 סעקונדעס - ווידער רעכט צו וידעפדיק דרוק.
אין קאַלט וועטער, איר דאַרפֿן צו אַ ביסל וואַרעם אַרויף די מאַכט סטירינג פליסיק איידער איר אָנהייבן. צו טאָן דאָס, אַ פּאָר פון ראָוטיישאַנז פון די סטירינג ראָד זענען גענוג. און, פון קורס, איר דאַרפֿן צו פּיריאַדיקלי קאָנטראָלירן די שפּאַנונג פון די מאַכט סטירינג פּאָמפּע פאָר גאַרטל, מאָניטאָר די מדרגה פון ארבעטן פליסיק אין די רעזערוווואַר און גלייך פאַרבייַטן די מאַכט סטירינג פליסיק מיט די פילטער.
ווי איר קענען זען, רובֿ רעקאַמאַנדיישאַנז אַפּלייז צו הידראַוליק אָדער עלעקטראָ-הידראַוליק סיסטעמען. עלעקטריק אַמפּלאַפייערז דאַרפן ווייניקער וישאַלט.
