ענערגיע מאַנאַגעמענט
די גראָוינג פאָדערונג פֿאַר עלעקטרע, פֿאַרבונדן מיט אַ פאַרגרעסערן אין די נומער פון עלעקטריקאַל עקוויפּמענט, האט געצווונגען די נויט פֿאַר אַן עלעקטריקאַל ענערגיע פאַרוואַלטונג סיסטעם אין קאַרס, אַזוי נישט צו פירן צו אַ סיטואַציע ווו עס קען נישט זיין בנימצא ביז די מאָטאָר איז סטאַרטעד. ריסטאַרטיד.
די הויפּט טאַסקס פון דעם סיסטעם זענען מאָניטאָרינג די שטאַט פון אָפּצאָל פון די באַטעריז און רעגיאַלייטינג די ראַסיווערז דורך די ויטאָבוס. 
קאָמוניקאַציע, רידוסינג מאַכט קאַנסאַמשאַן און באַקומען די דערווייַל אָפּטימאַל טשאַרדזשינג וואָולטידזש. אַלע דעם אין סדר צו ויסמיידן צו טיף אָפּזאָגן פון די באַטאַרייע און צו ענשור אַז די מאָטאָר קענען זיין סטאַרטעד אין קיין צייט.
פאַרשידן אַזוי גערופענע קאַמף מאַדזשולז. דער ערשטער איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר באַטאַרייע דיאַגנאָסטיקס און איז שטענדיק אַקטיוו. דער צווייטער קאנטראלירט דעם רואיג שטראם, אפשטעלנדיג די רעסיווערז ווען די קאר איז פארקערט, מיט'ן מאטאר אפ. די דריט, די דינאַמיש קאָנטראָל מאָדולע, איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר רעגיאַלייטינג די טשאַרדזשינג וואָולטידזש און רידוסינג די נומער פון קאָנסומערס פארקערט אויף ווען די מאָטאָר איז פליסנדיק.
בעשאַס קעסיידערדיק באַטאַרייע אפשאצונג, דער קאָמפּיוטער מאָניטאָרס באַטאַרייע טעמפּעראַטור, וואָולטידזש, קראַנט און אַפּערייטינג צייט. די פּאַראַמעטערס באַשטימען די ינסטאַנטאַניאַס סטאַרטינג מאַכט און די קראַנט שטאַט פון אָפּצאָל. דאָס זענען די האַרץ וואַלועס פֿאַר ענערגיע פאַרוואַלטונג. די אָפּצאָל סטאַטוס פון די באַטאַרייע קענען זיין געוויזן אויף די קיילע קנויל אָדער אויף די מולטיפונקטיאָן אַרויסווייַזן פאַרשטעלן.
ווען די פאָרמיטל איז סטיישאַנערי, דער מאָטאָר איז אַוועק און פאַרשידן ריסיווערז זענען אויף אין דער זעלביקער צייט, די ענערגיע פאַרוואַלטונג סיסטעם ינשורז אַז די ליידיק קראַנט איז נידעריק גענוג אַזוי אַז די מאָטאָר קענען זיין סטאַרטעד אפילו נאָך אַ לאַנג צייַט. אויב די באַטאַרייע איז צו נידעריק אָפּצאָל, די קאָמפּיוטער סטאַרץ צו ויסמעקן אַקטיוו ריסיווערז. דאָס איז דורכגעקאָכט לויט אַ פּראָוגראַמד שאַטדאַון סדר, יוזשאַוואַלי צעטיילט אין עטלעכע סטאַגעס דיפּענדינג אויף די שטאַט פון אָפּצאָל פון די באַטאַרייע.
אין דעם מאָמענט די מאָטאָר איז סטאַרטעד, די דינאַמיש ענערגיע פאַרוואַלטונג סיסטעם הייבט צו אַרבעטן, די אַרבעט פון וואָס איז צו פאַרשפּרייטן די דזשענערייטאַד עלעקטרע צו יחיד סיסטעמען ווי דארף און באַקומען אַ טשאַרדזשינג קראַנט קאָראַספּאַנדינג צו די באַטאַרייע. דעם כאַפּאַנז, צווישן אנדערע זאכן, דורך אַדזשאַסטינג שטאַרק לאָודז און דינאַמיש אַדזשאַסטמאַנט פון די גענעראַטאָר. פֿאַר בייַשפּיל, בעשאַס אַקסעלעריישאַן, די מאָטאָר קאָנטראָל קאָמפּיוטער וועט בעטן ענערגיע פאַרוואַלטונג צו רעדוצירן די מאַסע. דערנאָך די ענערגיע פאַרוואַלטונג סיסטעם וועט ערשטער באַגרענעצן די טעטיקייט פון גרויס לאָודז, און דערנאָך די מאַכט וואָס די אָלטערנייטער טראגט בעשאַס דעם צייט. אויף די אנדערע האַנט, אין אַ סיטואַציע ווו דער שאָפער טורנס אויף הויך-מאַכט קאָנסומערס, די גענעראַטאָר וואָולטידזש איז נישט מיד געבראכט צו די פארלאנגט מדרגה, אָבער סמודלי איבער אַ פּעריאָד ספּעסיפיעד דורך די קאָנטראָל פּראָגראַם צו באַקומען אַ מונדיר מאַסע אויף די מאָטאָר.
