די Nissan e-NV200 (2018) רוו אויך האט פּראָבלעמס מיט שנעל טשאַרדזשינג [Bjorn Nyland] • עלעקטראָמאַגנעץ

טשיקאַווע פיינדינגז פון Youtuber Björn Nyland, וואָס האָט פאָר עטלעכע הונדערט קילאָמעטערס אין אַ ניסן E-NV200 עלעקטריק וואן מיט אַ 40 קווה באַטאַרייע. עס טורנס אויס אַז די ניסן מאָדעל אויך האט פּראָבלעמס מיט ריפּיטיד שנעל טשאַרדזשינג, אָבער זיי זענען נישט ווי שטרענג ווי אין די נייַ ליף.

טיש פון אינהאַלט

• סלאָוער טשאַרדזשינג אויך אויף e-NV200
  • קאַנקלוזשאַנז

Bjorn Nyland דיסקרייבד זיין נסיעה דורך נאָרווייַ אין אַן עלעקטריש ניסן E-NV200 40 קווה. די באַטאַרייע וואַרמס זיך געשווינד נאָך דרייווינג שווער. ווי אַ רעזולטאַט, עס קאַנעקץ צו די טשאַרדזשער. די עלעקטריש לאָקאָמאָטיווע לימיטעד די טשאַרדזשינג מאַכט פון די נאָמינאַל 42-44 קוו צו 25-30 קוו..

אָבער, די Nissan e-NV200 האט אַקטיוו באַטאַרייע קאָאָלינג: בעשאַס שנעל דק טשאַרדזשינג, די פאַנס ומדריי און ענשור אַז די טעמפּעראַטור פון די טראַקשאַן באַטעריז איז נישט יקסיד 40 דיגריז. דערווייַל, די Nissan Leaf האט נישט אַקטיוו באַטאַרייע קאָאָלינג - ווי אַ רעזולטאַט, עס היץ אַרויף צו 50 + דיגריז סעלסיוס. דאָס ראַדוסאַז די טשאַרדזשינג מאַכט צו אַ ביסל קילאוואט און ינקריסיז די ליידיק צייט אין די טשאַרדזשער מיט 2-3 מאל!

> Rapidgate: עלעקטריק ניסן ליף (2018) מיט אַ פּראָבלעם - עס איז בעסער צו וואַרטן מיט די קויפן פֿאַר איצט

ניילאַנד האָט באַמערקט עפּעס אַנדערש. אַקטיוו קאָאָלינג פון די e-NV200 באַטאַרייע אַרבעט בלויז אין צוויי סיטואַטיאָנס:

• ווען די מאַשין איז קאָננעקטעד צו אַ שנעל טשאַרדזשער (דק),
• ווען די מאַשין איז קאָננעקטעד צו אַ סלאָוער אַק טשאַרדזשער Oraz אַקטיווייטיד.

ווען דרייווינג און נאָך קאַנעקטינג צו די קאַנדישאַנער געשטעל, אָבער ווען די מאַשין איז אויסגעדרייט אַוועק, די פאַנס האט נישט אַרבעטן.

קאַנקלוזשאַנז

ווי צו פאָר אַ ניסן עלעקטריק וואן צו ויסמיידן לאַנג סטאַפּס אין די טשאַרדזשער? Youtuber רעקאַמענדז אַ מאַקסימום פון 90-95 קילאמעטער / ה (אָדאָמעטער) אָן אָוווערטייקינג. גיין אַראָפּ אין די טשאַרדזשער ווען די באַטאַרייע אָפּצאָל מדרגה איז בייַ מינדסטער 10 פּראָצענט, ווייַל די אָנווער (= היץ דיסיפּיישאַן) איז העכער אונטער דעם ווערט.

> אַוטאָ בילד לויבט די 64 קוו יונדאַי קאָנאַ: "די מאַשין האט דורכגעקאָכט גוט אין וואָכעדיק נוצן."

אויף די אנדערע האַנט, דיסטשאַרדזשינג בייַ מינדסטער אַרויף צו 25 פּראָצענט איז אַ גוט געדאַנק. אַלע דעם אַזוי אַז די באַטאַרייע קענען היץ די לופט פלאָוינג אַרום איר ווי פיל ווי מעגלעך בשעת דרייווינג, און ... אַזוי אַז עס זאָל נישט באַקומען אַרויף צו אָפט. מיט געהעריק זאָרגן, די מאַשין וועט קענען צו פאָרן 200-250 קילאָמעטערס אויף אַ איין אָפּצאָל.

דאָ איז די פול ווידעא:

ניסן E-NV200 40 קווה מיט Rapidgate

דאָס קען אינטערעסירן איר: