טויאָטאַ יאַריס 1.33 צווייענדיק VVT-i (74 קוו) לונאַ (5 וואַט)
די נאָך מאָדעל באַצייכענונג איז VVT-i HB 5D M/T6 Luna 8T4/18, וואָס וועט נישט אָפּנאַרן איר, ווייַל די קאָמבינאַציע פון אותיות און נומערן זאגט כּמעט אַלץ. אַזוי דאָס איז די פינף-טיר ווערסיע מיט אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע, און די לונאַ איז די פירמע פֿאַר די טשיפּאַסט ויסריכט איר קענען באַקומען מיט דעם מאָטאָר.
דאָ ס די הקדמה. כּדי צו לייענען מער וועגן דער דערפאַרונג פון Auto Magazine מיט די Yaris מיט דעם מאָטאָר און טראַנסמיסיע, בלעטער די נומער פינף פון לעצטע יאָר, ווייַל מיר האָבן שוין ארויס אַ דיטיילד און פולשטענדיק פּראָבע אויף דעם טעמע. דער פריערדיקער איז געווען פיל בעסער יקוויפּט מיט ספּאָרט ויסריכט, וואָס, דורך דעם וועג, איז געווען סטאַפּט אין אַ יאָר. אפֿשר ווייַל די מאַשין מיט עס קאָס "בלויז" 14.200 עוראָס, בשעת די 2010 מיט מינערווערטיק ענדערונגען און די עקוויפּמענט דערמאנט קאָס 630 עוראָס ווייניקער. צייט נאָר טוישן.
דער פּרייַז נאָך טוט נישט אַרייַננעמען עטלעכע יקערדיק זיכערקייַט אַקסעסעריז וואָס יעדער קלוג מאַשין באַזיצער זאָל באַטראַכטן, ספּעציעל פֿאַר קליין ווי דעם. פֿאַר VSC, וואָס קאָס 770 עוראָס, בלויז אַ טאַקע עמעס נאַלאַדזשאַבאַל מענטש איז גרייט צו צאָלן עקסטרע (מיר האָפֿן אַז מענטשן זענען אפילו מער אַווער פון דעם). די פּראַטעקטיוו קני שוץ צוזאַמען מיט די זייַט קענען זיין באקומען בלויז מיט די ריטשער סטעלאַ ויסריכט (וואָס איז 930 עוראָס מער טייַער).
גערעדט פון צייט, אויב איר קוק בייַ עס אַנדערש, זיי זענען אויך טשאַנגינג פֿאַר די בעסער. אין די נייַע אַדישאַן, די מאַשין איז אַ ביסל מער מאַנווועראַבאַל ווי דער ערשטער (אין דורכשניטלעך דורך 0 סעקונדעס בעשאַס אַקסעלעריישאַן) און אַ ביסל מער שפּאָרעוודיק (וואָס קען אויך זיין רעכט צו דער ווייניקער "וואָג" פון די שאָפער ס לעגס). דער חילוק קען מיסטאָמע זיין אַטריביאַטאַד צו די פאַקט אַז דאָס מאָל אונדזער יאַריס האט שוין דורכגעקאָכט עטלעכע פּראָבע ראַנז און האט נאָר איבער 2 קילאָמעטערס אויף די מעטער, אַזוי עס איז דורכגעגאנגען גוט. דאָס מאָל עס איז געווען ספּעציעל גוט אין די טאָרמאָז פּרובירן.
צום באַדויערן, די קוואַליטעט און אויסזען פון די פּלאַסטיק ליינינגז אין דער כאַטע קענען ניט זיין געלויבט. דער פאָרזיכטיק שאָפער איז דיסאַפּויניד דורך אן אנדער קליין גרייַז - אַ צעבראכן קאַפּטער מעלדונג מעקאַניזאַם. ווייַל פון דעם, פון קורס, איך האט צו באַזוכן די דינסט אַנפּלאַנד. דאָס זענען מינערווערטיק ערראָרס ענלעך צו דער וואָס מיר דיסקרייבד אין דער ערשטער פּראָבע וועגן די נוצן פון די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען. דער טעפּעך איז יוזשאַוואַלי סטאַק אונטער אים, אַזוי איר האָבן צו דריקן די גאַז פיל האַרדער. צי איר טראַכטן די פּראָבלעם איז באַקאַנט צו איר? ניין, דאָס האט גאָרנישט צו טאָן מיט אנדערע טויאָטאַ פּלאַן ישוז. כאָטש עס איז אמת אַז ווי אַזאַ, עס איז ומבאַקוועם צו נוצן און, פון קורס, קענען זיין טשיינדזשד ...
אָבער, די Yaris פּרובירן איז געווען מער וועגן וסאַביליטי ווי פּראָבלעמס. נאָר די מינערווערטיק אַבזערוויישאַנז ביישטייערן צו פיל צו די קוילעלדיק גוט רושם. עס קען זיין אפילו בעסער אין טערמינען פון אַ פייַן, נוציק, באַקוועם קליין מאַשין, אָבער טויאָטאַ וועט האָבן צו אַרבעטן שווער פֿאַר דעם ...
Tomaž Porekar, פאָטאָ: Aleš Pavletič
טויאָטאַ יאַריס 1.33 צווייענדיק VVT-i (74 קוו) לונאַ (5 וואַט)
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | טויאָטאַ אַדריאַ דו |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 74 קוו (101 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 11,7 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 175 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 5,3 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 1.329 סענטימעטער? - מאַקסימום מאַכט 74 קוו (101 הפּ) ביי 6.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 132 נם ביי 3.800 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 185/60 ר 15 ה (דונלאָפּ ספּ ספּאָרט 2030). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 175 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 11,7 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 6,6/4,6 / 5,3 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 125 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.115 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.480 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 3.785 מם - ברייט 1.695 מם - הייך 1.530 מם - כווילבייס 2.460 מם. |
| ינער דימענשאַנז: | ברענוואַרג טאַנק 42 ל. |
| קעסטל: | 272-737 ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 19 ° C / פּ = 1.010 מבאַר / רעל. vl. = 41% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 2.123 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 18,6 יאָר ( 135 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 12,7 / 16,2 ס |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 13,9 / 18,5 ס |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 175 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 7,1 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
די יאַריס איז אַ ביסל קלענערער אין אויסזען ווי זייַן רייוואַלז אין די קליין משפּחה מאַשין קלאַס, אָבער עס מאכט זיך פֿאַר די קירצער לענג מיט זיין קלוג ינטערפּריטיישאַן פון די דערציען אַוועקזעצן. ער איז אויך אַ בעל פון בייגיקייט, ראַכוועסדיק און סטאָרידזש. בלויז מיט די סאַטאַלטי פון ויסגעטראַכט לאָנקע. וועגן די פּרייַז: אַלץ איז אַ ענין פון פאַרהאַנדלונג!
מיר לויבן און טייַנע
ספּייסיאַסנאַס און בייגיקייט
סטאָרידזש לאָוקיישאַנז
גענוג שטאַרק מאָטאָר
דורכזעיקייט
ווייניקער ווי דירעקט קאָמפּעטיטאָרס
נעבעך קוואַליטעט רושם
VSC און אנדערע זיכערקייַט ויסריכט פֿאַר עקסטרע פּרייַז
6 גאַנג איז בלויז פּאַסיק פֿאַר מיינטיינינג גיכקייַט
דרייווינג שטעלע פֿאַר אַדאַלץ
