סטאָפּפּינג שטיצן. מיטל און ברייקדאַונז

Самый кошмарный сон любого водителя — это машина с отказавшими тормозами. И хотя мы уже не раз писали о в целом и о , связанных с ее функционированием, не лишним будет снова обратиться к этой теме. Ведь тормоза — основной элемент безопасности автомобиля и тех, кто в нем находится. На этот раз подробнее рассмотрим устройство и работу тормозного суппорта, назначение которого состоит в том, чтобы обеспечить прижимание колодок к диску во время торможения.

די קאַליפּער איז די יקער פון די דיסק טאָרמאָז מעקאַניזאַם. בראַקעס פון דעם טיפּ זענען אינסטאַלירן אויף די פראָנט ווילז פון כּמעט אַלע פּאַסאַזשיר קאַרס געשאפן אין די לעצטע האַלב יאָרהונדערט. די נוצן פון דיסק בראַקעס אויף די דערציען ווהעעלס איז לאַנג שוין געהאלטן צוריק פֿאַר אַ נומער פון סיבות, די הויפּט פון וואָס איז געווען די שוועריקייט מיט די אָרגאַניזאַציע פון ​​די פּאַרקינג טאָרמאָז. אבער די דאזיקע פראבלעמען זעען אויס צו זיין א זאך פון דער פארגאנגענהייט, און שוין צוואנציג יאר האבן רוב אויטאס פון לידינג אויטאמאכערס פארלאזט די פארזאמלונג ליניע מיט די הינטן בראקעס פון דיסק-טיפ.

ווייניקער עפעקטיוו, אָבער טשיפּער, פּויק בראַקעס זענען נאָך געניצט אין בודזשעט מאָדעלס און אין עטלעכע סוווס, פֿאַר וואָס זייער בלאָטע קעגנשטעל איז וויכטיק. און, משמעות, פּויק-טיפּ אַרבעט מעקאַניזאַמז וועט בלייַבן באַטייַטיק פֿאַר אַ לאַנג צייַט. אבער איצט עס איז נישט וועגן זיי.

אין פאַקט, אַ קאַליפּער איז אַ גוף, שייפּט ווי אַ קאַנטיקער, אין וואָס איינער אָדער אַ גאַנג פון טאָרמאָז סילינדערס איז ליגן. בעת ברייקינג, די הידראַוליק אַקט אויף די פּיסטאָנס אין די צילינדער, און זיי לייגן דרוק אויף די פּאַדס, דריקן זיי קעגן די טאָרמאָז דיסק און אַזוי פּאַמעלעך די ראָוטיישאַן פון די ראָד.

כאָטש די דיזיינערז טאָן ניט זיצן ליידיק, די גרונט פּרינציפּ פון די טאָרמאָז קאַליפּער איז פארבליבן אַנטשיינדזשד פֿאַר פילע יאָרן. דאך, עס איז מעגלעך צו ויסטיילן אַ סכום פון ווערייאַטיז פון דעם מיטל מיט זייַן אייגענע פּלאַן פֿעיִקייטן.

די קאַליפּער איז יוזשאַוואַלי געמאכט פון געשטאַלט אייַזן, ווייניקער אָפט - פון אַ צומיש באזירט אויף אַלומינום. זייַן פּלאַן קענען האָבן אַ פאַרפעסטיקט אָדער פלאָוטינג קאַנטיקער.

די באַוועגלעך קאַנטיקער איז ביכולת צו רירן צוזאמען די גוידעס, און דער צילינדער איז ליגן אויף די ין פון די דיסק. דריקן דעם טאָרמאָז פּעדאַל קריייץ דרוק אין די הידראַוליק סיסטעם, וואָס פּושיז די פּיסטאָן אויס פון די צילינדער, און עס דריקט אויף די שוך. אין דער זעלביקער צייַט, די קאַליפּער באוועגט צוזאמען די גוידעס אין די פאַרקערט ריכטונג, דרינגלעך די בלאָק אויף די אנדערע זייַט פון די דיסק.

אין אַ מיטל מיט אַ פאַרפעסטיקט קאַנטיקער, די סילינדערס זענען סאַמעטריקלי ליגן מיט רעספּעקט צו די טאָרמאָז דיסק און זענען ינטערקאַנעקטיד דורך אַ רער. טאָרמאָז פליסיק אקטן אויף ביידע פּיסטאָנס אין דער זעלביקער צייַט.

א סטאַטיק קאַליפּער גיט מער ברייקינג קראַפט און דעריבער מער עפעקטיוו ברייקינג קאַמפּערד מיט אַ פלאָוטינג קאַליפּער. אבער דער ריס צווישן די דיסק און די בלאָק קענען טוישן, וואָס פירט צו אַניוואַן טראָגן פון די פּאַדס. די באַוועגלעך קאַנטיקער אָפּציע איז סימפּלער און טשיפּער צו פּראָדוצירן, אַזוי עס קענען אָפט זיין געפֿונען אויף ביליק מאָדעלס.

די פּיסטאָן פּושער, ווי אַ הערשן, גלייך דריקט אויף די בלאָק, כאָטש עס זענען דיזיינז מיט אַ ינטערמידייט טראַנסמיסיע מעקאַניזאַם.

יעדער קאַליפּער קענען האָבן פון איין צו אַכט סילינדערס. וועריאַנץ מיט זעקס אָדער אַכט פּיסטאָנס זענען געפֿונען דער הויפּט אויף ספּאָרט מאַשין מאָדעלס.

יעדער פּיסטאָן איז פּראָטעקטעד דורך אַ גומע שטיוול, די צושטאַנד פון וואָס לאַרגעלי דיטערמאַנז די ריכטיק אָפּעראַציע פון ​​די בראַקעס. עס איז די ינגרעסס פון נעץ און שמוץ דורך אַ טאָרן אַנטער וואָס איז די מערסט פּראָסט סיבה פון קעראָוזשאַן און פּיסטאָן פאַרכאַפּונג. די ליקאַדזש פון די אַרבעט פליסיק פון די צילינדער איז פּריווענטיד דורך אַ מאַנזשעט אינסטאַלירן ין.

די קאַליפּער מאָונטעד אויף די דערציען אַקס איז יוזשאַוואַלי סאַפּלאַמענטאַד מיט אַ פּאַרקינג טאָרמאָז מעקאַניזאַם. עס קענען האָבן אַ שרויף, קאַם אָדער פּויק פּלאַן.

די שרויף ווערסיע איז געניצט אין קאַליפּערס מיט אַ איין פּיסטאָן, וואָס איז קאַנטראָולד דורך אַ מעטשאַניקאַל פּאַרקינג טאָרמאָז אָדער הידראַוליקלי בעשאַס נאָרמאַל ברייקינג.

אין דעם צילינדער (2) עס איז אַ טרעדיד רוט (1) אויף וואָס די פּיסטאָן (4) איז סקרוד, און אַ צוריקקער פרילינג. די רוט איז פארבונדן צו די מעטשאַניקאַל האַנדבראַקע פאָר. ווען די פּאַרקינג טאָרמאָז איז געווענדט, די פּיסטאָן רוט יקסטענדז אַ פּאָר פון מילאַמיטערז, די פּאַדס זענען געדריקט קעגן די טאָרמאָז דיסק און פאַרשפּאַרן די ראָד. ווען די האַנדברייק איז באפרייט, די פּיסטאָן איז אריבערגעפארן צוריק צו זיין אָריגינעל שטעלע דורך מיטל פון אַ צוריקקער פרילינג, ריליסינג די פּאַדס און אַנלאַקינג די ראָד.

די קאַם מעקאַניזאַם אַפּערייץ אין אַ ענלעך וועג, נאָר דאָ די קאַם דריקט אויף די פּיסטאָן מיט די הילף פון אַ פּושער. די ראָוטיישאַן פון די קאַם איז דורכגעקאָכט דורך אַ מעטשאַניקאַל פאָר פון די האַנט טאָרמאָז.

אין אַ מאַלטי-צילינדער קאַליפּער, די האַנדברייק אַקטואַטאָר איז יוזשאַוואַלי געמאכט ווי אַ באַזונדער פֿאַרזאַמלונג. עס איז יסענשאַלי אַ פּויק טאָרמאָז מיט זייַן אייגן פּאַדס.

אין מער אַוואַנסירטע ווערסיעס, אַן עלעקטראָמעטשאַניקאַל פאָר איז געניצט צו קאָנטראָלירן די פּאַרקינג טאָרמאָז.

דער פאַקט אַז ניט אַלץ איז אין סדר מיט די קאַליפּער קענען זיין אנגעוויזן דורך ומדירעקט וואונדער - אַ טאָרמאָז פליסיק רינען, די נויט צו צולייגן נאָך קראַפט ווען דרינגלעך די טאָרמאָז, אָדער אַ פאַרגרעסערן אין טרעטלען פריי שפּיל. רעכט צו צעבראכן גייד האָלעס, קאַליפּער שפּיל קען דערשייַנען, וואָס וועט זיין באגלייט דורך אַ כאַראַקטעריסטיש קלאַפּ. רעכט צו דער פאַרכאַפּונג פון איין אָדער מער פּיסטאָנס, די ווהעעלס טאָרמאָז אַניוואַנלי, וואָס וועט פירן צו סקידינג בעשאַס ברייקינג. וועריאַבאַל בלאָק טראָגן וועט אויך אָנווייַזן פּראָבלעמס מיט די קאַליפּער.

Для работы по восстановлению суппорта можно приобрести соответствующий ремонтный комплект. В продаже можно найти ремкомплекты разных производителей и разного качества. При покупке обращайте внимание на состав комплекта, он также может отличаться. Кроме того, можно приобрести отдельные детали или в сборе, если его состояние таково, что ремонтировать не имеет смысла. Обязательной замене при восстановлении суппорта подлежат все резиновые элементы — пыльники, манжеты, уплотнения, сальники.

אויב איר האָבן זיכער סקילז, איר קענען מאַכן ריפּערז זיך. רימוווינג און אַסעמבאַלינג אַ דערציען קאַליפּער מיט אַ ינאַגרייטיד האַנדבראַקע מעקאַניזאַם קענען זיין גאַנץ קאָמפּליצירט און דאַרפן ספּעציעל מכשירים און סקילז.

ווייל געגעבן די טאָרמאָז קישקע איידער רימוווינג די קאַליפּער, מאַכן זיכער אַז קיין פליסיק פלאָוז אויס פון אים. איר קענען שטעלן אַ היטל אויף עס אָדער צאַפּן עס מיט אַ קאָריק.

אויב די פּיסטאָן קענען ניט זיין אַוועקגענומען פון די צילינדער אין די געוויינטלעך וועג, נוצן אַ קאַמפּרעסער און אַ קלאַפּ ביקס דורך ינסערטינג עס אין די לאָך פֿאַר די טאָרמאָז קישקע. זיין אָפּגעהיט - די פּיסטאָן קענען ממש דרייען, און אין דער זעלביקער צייַט די פליסיק רוען אין די צילינדער וועט שפּריצן. אויב דער קאַמפּרעסער איז פעלנדיק, איר קענען פּרובירן צו קוועטשן די פּיסטאָן דורך דרינגלעך די טאָרמאָז פּעדאַל (די טאָרמאָז קישקע מוזן פון קורס זיין קאָננעקטעד).

אין אַ קאַליפּער מיט אַ שרויף האַנדברייק מעקאַניזאַם, די פּיסטאָן איז נישט סקוויזד, אָבער איז ונסקרעווד מיט אַ ספּעציעל שליסל.

די פּיסטאָן זאָל זיין קלינד פון זשאַווער, שמוץ און קאָקעד שמירן און סאַנדיד מיט סאַנדפּייפּער אָדער אַ פייַן טעקע. מאל סאַנדבלאַסטינג קען זיין פארלאנגט. די אַרבעט ייבערפלאַך פון די פּיסטאָן מוזן זיין פריי פון בוררס, סקראַטשיז און קראַטערס רעכט צו קעראָוזשאַן. דער זעלביקער אַפּלייז צו די ינער ייבערפלאַך פון די צילינדער. אויב עס זענען באַטייַטיק חסרונות, עס איז בעסער צו פאַרבייַטן די פּיסטאָן. אויב אַ כאָוממייד שטאָל פּיסטאָן איז מאַשינד, עס וועט זיין קראָום פּלייטאַד.

אויב די קאַליפּער איז אַ פלאָוטינג קאַליפּער, ספּעציעל אכטונג זאָל זיין באַצאָלט צו די פירער. זיי אָפט ווערן זויער רעכט צו שטיוול חסרונות, ירעגיאַלער לובריקיישאַן, אָדער ווען פאַלש לובריקיישאַן איז געניצט. זיי דאַרפֿן צו זיין ונ דורך קלינד און סאַנדיד, און אויך מאַכן זיכער אַז עס איז קיין דיפאָרמיישאַן אַזוי אַז גאָרנישט פּריווענץ די קאַנטיקער פון מאָווינג פרילי. און טאָן ניט פאַרגעסן צו ריין די האָלעס פֿאַר די פירער.

דעפּענדינג אויף די צושטאַנד, עס קען זיין נייטיק צו פאַרבייַטן די הידראַוליק פאַרמאַכן-אַוועק וואַלווז, בלידינג וואַלוו, קאַנעקטינג טובז (אין וניץ מיט קייפל פּיסטאָנס), און אפילו פאַסאַנערז.

ווען אַסעמבאַלינג די געזונט מעקאַניזאַם, זיין זיכער צו שמירן די פּיסטאָן און גוידעס, ווי געזונט ווי די ינער ייבערפלאַך פון די אַנטער. איר דאַרפֿן צו נוצן בלויז אַ ספּעציעל שמירן פֿאַר קאַליפּערס, וואָס האלט זייַן אַפּערייטינג פּאַראַמעטערס איבער אַ ברייט טעמפּעראַטור קייט.

נאָך פֿאַרזאַמלונג, טאָן ניט פאַרגעסן צו בלוטיקן די הידראַוליק דורך רימוווינג לופט פון די סיסטעם. דיאַגנאָזירן דער אַוועק פון ליקס און די מדרגה פון די טאָרמאָז פליסיק.

אויב עס איז אַ פּראָבלעם מיט די טאָרמאָז סיסטעם, טאָן ניט פאַרהאַלטן פיקסיר עס. און עס איז נישט בלויז וועגן זיכערקייַט און די ריזיקירן פון אַ צופאַל, אָבער אויך וועגן דעם פאַקט אַז איין פּראָבלעם קענען צוציען אנדערע מיט אים. פֿאַר בייַשפּיל, אַ דזשאַמד קאַליפּער קענען אָנמאַכן אָוווערכיטינג און דורכפאַל פון די ראָד שייַכעס. אַניקוואַל ברייקינג וועט פירן צו אַניוואַן רייַף טראָגן. א זויער פּיסטאָן קענען קעסיידער דריקן די בלאָק קעגן די טאָרמאָז דיסק, קאָזינג עס צו אָוווערכיט און טראָגן אויס צו פרי. עס זענען אנדערע קאָפּדרייעניש וואָס קענען זיין אַוווידיד אויב איר מאָניטאָר די צושטאַנד פון די טאָרמאָז מעקאַניזאַמז, און טאָן ניט פאַרגעסן צו קעסיידער טוישן די אַרבעט פליסיק.