טעסט דרייוו TOP - 10 מערסט פאַרלאָזלעך קאַרס
צופרידן
ווען פּלאַנירונג צו קויפן אַ מאַשין, אַ מענטש פאָוקיסיז ערשטער פון אַלע אויף די רילייאַבילאַטי פון די פאָרמיטל.
אונדזער שאַץ פון די מערסט פאַרלאָזלעך קאַרס כולל בלויז די בעסטער מאָדעלס פון מאָדערן מאַניאַפאַקטשערערז וואָס פאַרדינען ופמערקזאַמקייט.
10 - במוו
די צענט אָרט צווישן די לידינג מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז איז פאַרנומען דורך די דייַטש מאַשין במוו. נאָך אַלע, די נייַע קאַרס פון דעם פירמע אָפט ברעכן אַראָפּ. צו פאַרריכטן עטלעכע פון די פראבלעמען, איר דאַרפֿן צו האַנדלען מיט אַ קאָמפּלעקס ינערלעך סטרוקטור.
אין אַלגעמיין, אַ מאַשין פון דעם סאָרט איז אַ אָפט באַזוכער פון מאַשין באַדינונגס. איבער 80% פון די חסרונות, די ניצערס זענען געצווונגען צו פאַרריכטן מיט זייער אייגענע הענט. דעריבער, עקספּערץ האָבן שוין אַוואָרדיד אַזאַ דייַטש קאַרס פֿאַר עטלעכע יאָרן די לעצטע שורות פון די ריספּעקטיוו רייטינגז.
9 - ניסן
פּראָדוצירער פון אַפאָרדאַבאַל וואָרקשאָרסעס, ראַנגקט נייַנט. ניסן וועהיקלעס האָבן אַ ויסגעצייכנט אַנטי-קעראָוזשאַן קאָוטינג. זיי האָבן ילימאַנייטאַד די פּראָבלעם פון יבעריק ייל קאַנסאַמשאַן, אינסטאַלירן סטראַקטשעראַלי פּשוט און באמת פאַרלאָזלעך ענדזשאַנז. אָבער נאָך דער ערשטער הונדערט טויזנט לויפן, פּראָבלעמס אָנהייבן.
די הויך פּרייַז פון די קאָראַספּאַנדינג פאַרריכטן פּראָוסידזשערז דיסקערידזשיז בויערס. ניט יעדער מאָדעל איז בישליימעס געדאַנק אויס. מאל איר האָבן צו דיסאַסעמבאַל רובֿ פון די מאָטאָר צו פאַרבייַטן די אָנצינדן פּלאַגז. רעכט צו דער גרויס נומער פון דיסאַדוואַנטידזשיז, ניסן אַקיאַפּייז בלויז די ניינטער שורה פון דער שאַץ.
8 - KIA און היונדאַי
די צוויי בראַנדז זענען אויף די אַכט שטעלע. אַזאַ קאַנסטראַקטיוו און טעקנאַלאַדזשיקאַל סאַלושאַנז, אין נאָענט קוואַפּעריישאַן, האָבן דערלויבט קאָרעיִש קאָמפּאַניעס צו פאָדערן אַ הויך פאָדערונג. אָבער ביסלעכווייַז די מאַניאַפאַקטשערערז דראַפּט ווידער אין די רילייאַבילאַטי ראַנג.
מאָטאָר קיאַ און היונדאַי זענען נישט אַ געווער מאָדעל. עס זענען פילע דיסאַדוואַנטידזשיז און פּראָבלעמס. דער שאַסי קאָנקורירט נישט מיט מאָדערן אייראפעישער מאָדעלס.
7 - האָנדאַ
די מאַניאַפאַקטשערד אין יאַפּאַן זענען געראָטן גאַנץ טייַער. מאַשין אָונערז זענען זיכער אַז די פּרייַז פון סערוויס אַריבערפירן איז גאָר גערעכטפארטיקט. אבער די יגזעקיאַטיוו כיידראָליקס, ווי געזונט ווי די מולטי-לינק סאַספּענשאַן זענען ערנסט פּראָבלעמס פֿאַר קאַרס פון דעם סאָרט. טראָץ פילע אַדזשאַסטמאַנץ אין די מאַשין פּלאַן, האָנדאַ אַקיאַפּייז די זיבעט שורה אין דער ריי.
6 - פּאָרש
ווען בייינג אַזאַ וועהיקלעס, אַ מענטש יקספּעקץ דינאַמיק, לוקסוס און אַ הויך רילייאַבילאַטי. אָבער, די לאָנדזשעוואַטי פיגיערז פֿאַר פּאָרשאַז זענען נאָך ווייַט פֿון די געבעטן וואַלועס. פון קורס, ענדזשאַנירז טיירלאַסלי פאָרזעצן צו אַרבעטן אויף וועהיקלעס. דעריבער, די קליימז צו די Macan און Panamera זענען מינימאַל, און עס איז דאַנק צו די צוויי מאָדעלס אַז פּאָרש נעמט די זעקסט שטעלע.
5 - סובאַרו
טראָץ קעסיידערדיק טענות וועגן סובאַרו ענדזשאַנז, די יאַפּאַניש קאַרס פאַרנעמען די פינפט שורה פון די ראַנג. דאס איז וויבאלד:
| טעכניש פּאַראַמעטערס | פארבעסערט |
| מאַינטאַינאַביליטי | האט געוואקסן פילע מאל |
| מאַכט וניץ | געמאכט פון נייַ אַלויז |
| פאָרסינג גראַד פון מאָטאָרס | באטייטיק רידוסט |
| סערוויס לעבן פון מאשינען | פּראָמאָטעד |
| דינאַמיק | גרויס |
| טערביינז | איינער פון די בעסטער |
| האָוסינג | דוראַבאַל |
לויט די רילייאַבילאַטי קרייטיריאַ, זיי זענען טאַקע ווערט פון ופמערקזאַמקייט.
4 - אַודי
דער באוווסטער וואָלקסוואַגען, וואָס אַודי איז אַ קאָמפּאָנענט פון, דיזערוואַדלי פיץ אין דעם שטעלע. כאָטש די דייטשישער האָבן פאַרלאָרן זייער פאָדערונג פֿאַר קוואַליטעט, זיי קאַנפאַדאַנטלי האַלטן די פערט שורה פון די ראַנג.
די מערסט וויכטיק שריט פון יקספּיריאַנסט ענדזשאַנירז איז געווען די נוצן פון אַ אַלומינום גוף. דעם גיט די מאַשין געווער און מאכט עס שפּאָרעוודיק. די קעראָוזשאַן פּראָבלעם איז סאַלווד, אָבער עס זענען שוועריקייטן אין גוף פאַרריכטן. עס וועט קאָסטן די מאַשין באַזיצער אַ פּלאַץ. דער הויך פּרייַז פון קאַרס אויך אַפעקץ.
3 - טויאָטאַ
דער אַוטאָ ריז פון יאַפּאַן האלט די דריט שטעלע אין דער שאַץ, וואָס וועט נישט טוישן פֿאַר עטלעכע יאָרן. בראָנדז איז ווערט. כאָטש אין עטלעכע נואַנסיז, די רילייאַבילאַטי ינדאַקייטערז זענען נישט שליימעסדיק. אָבער, אין דער לערנען פון טעכניש טייל און עקאנאמיע, מאָדערן עקספּערץ דיזערווד די סאָרט דריט שורה.
הייַנט טויאָטאַ האט גענומען אַ שריט פאָרויס מיט גראָב אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז וואָס זענען דוראַבאַל און דוראַבאַל. מאַשין ריפּערז זענען סימפּלאַפייד און די הויך עפעקטיווקייַט פון אַלע פאַנגקשאַנז איז מיינטיינד.
2 - מאַזדאַ
די רגע אָרט איז גענומען דורך די יאַפּאַניש פירמע מאַזדאַ. דאָס איז דער זכות פון שווער, געזונט-קאָואָרדאַנייטיד אַרבעט און אַ ונטשענטשאַבאַל פאַרלאַנג צו ווערן דער בעסטער צווישן די בעסטער. די רגע שטעלע איז לאַרגעלי רעכט צו דער כידעש פון SkyActiv. פילע מאָדערן מאַכט וניץ זענען געבויט אויף זיין יקער. טיפּיש פּראָבלעמס אַז אַמאָל מיט עלעקטראָניק האָבן פשוט פאַרשווונדן.
מאַינטאַינאַביליטי און טראַנסמיסיע עפעקטיווקייַט האָבן ימפּרוווד. דער אויסזען פארדינט ספּעציעל ופמערקזאַמקייַט. דעריבער, אָן אַ צווייפל, מאַזדאַ גענומען די רגע שטעלע, כאָטש עס קען נישט פירן די שפּיץ. דערווייַל, די קאַרס זענען געהאלטן איינער פון די בעסטער. זיי זענען אָפט געקויפט גלייַך פון די צווייטיק מאַרק. די רילייאַבילאַטי פון יאַפּאַניש וועהיקלעס איז ניט פאַרפאַלן איבער די יאָרן. עס זענען קיין באַטייטיק פּראָבלעמס בעשאַס ריפּערז.
1 - לעקסוס
די פאלם צווישן די מערסט פאַרלאָזלעך קאַרס געהערט צו לעקסוס. דער פאַבריקאַנט איז נישט באמערקט קאָמפּעטיטאָרס אין פראָנט פון זיך, און איז קאַנפאַדאַנטלי מאָווינג צו הצלחה און צילן. די אַריבערפירן פון די פירמע איז מאָדערן און לאַגזשעריאַס, הויך קוואַליטעט און דינאַמיש. זיי האָבן כמעט קיין קאָנקורענץ. פלאָלאַס עלעקטראָניק, העכער גירבאַקס און מאָטאָרס. עלימינירט די מעגלעכקייט פון קראַשינג אויף פאַרשידן סיסטעמען.
די היינטיקע מאָדעלס וועלן נישט דערפאַרונג באַטייטיק פּראָבלעמס. מאַשין ריפּערז זענען טייַער, אָבער די אָונערז פון אַזאַ קאַרס ראַרעלי גיין צו אַ מאַשין דינסט. די ענדזשאַנז לויפן פלאָלאַסלי. די אַנדערקאַרידזש איז קעגנשטעליק אַפֿילו צו האַרב אַפּערייטינג באדינגונגען, און קיין קאָנסומערס פון די קאָמפּעטיטאָרס לאָזן. דעריבער, די עקספּערץ אָן צווייפל געגעבן דער ערשטער אָרט צו לעקסוס.
