TMC - פאַרקער אָנזאָג קאַנאַל
TMC איז אַן אַנפערלי אומבאַקאַנט ניי דעוועלאָפּעד מיטל ינווענטאַד צו פאַרבעסערן די (אַקטיוו זיכערקייַט) פון אַ מאַשין און זיין דרייווער ס פיייקייט צו זיין קעסיידער ינפאָרמד וועגן וועג טנאָים.
TMC איז אַ ספּעציעל שטריך פון די לעצטע דור פון סאַטעליט נאַוויגאַטאָרס. דאַנק צו די דיגיטאַל ראַדיאָ קאַנאַל, פאַרקער אינפֿאָרמאַציע (וועגן מאָטאָרווייַס און הויפּט רינג ראָודז) און וועג טנאָים, אַזאַ ווי: רייען, אַקסאַדאַנץ, נעפּל, אאז"ו ו, זענען קאַנטיניואַסלי טראַנסמיטטעד איבער די לופט.
די טמק סאַטעליט נאַוויגאַטאָר נעמט דעם (שטיל) אינפֿאָרמאַציע; אַזוי, די אינפֿאָרמאַציע איז געוויזן אויף די אַרויסווייַזן פון די נאַוויגאַטאָר אין די פאָרעם פון קורץ אַרטיקלען (וויזשאַוואַל און דייַטלעך) אין איטאַליעניש (Fig. 1).
אויב די אַוטאָפּילאָט פֿונקציע איז אַקטיוו (ד"ה אויב מיר האָבן באַשטימט אַ ציל צו דערגרייכן), די נאַוויגאַטאָר קאָמפּיוטער (לייענט) די TMC אינפֿאָרמאַציע און טשעק אויב קיין פּראָבלעמאַטיק וועג איז אַרייַנגערעכנט אין אונדזער מאַרשרוט. אין דעם פאַל, אַ קול און אַ בילדל אויף די אַרויסווייַזן וואָרענען אונדז פון אַ פּראָבלעם; אין דערצו צו די געלעגנהייט צו זען די פּראָבלעם פון אינטערעס צו אונדז (Fig. 2), די נאַוויגאַטאָר ינדיפּענדאַנטלי (בייפּאַסינג) ריקאַלקיאַלייץ דער מאַרשרוט פון די קריטיש אָפּטיילונג מיט די אָפּציע (אויב עס איז בנימצא און באַקוועם - Fig. 3).
אין קורצע ווערטער
טמק איז די דיגיטאַל עקוויוואַלענט פון אָנדאַ ווערדע (טראַפיק אַלערט). זיינען דיגיטאַל, די אַרטיקלען זענען דערקענט און פּראַסעסט דורך די קאָמפּיוטער פון די נאַוויגאַטאָר, וואָס פרוווט צו ויסמיידן די ינקאַנוויניאַנס פון וואָס עס איז אַווער.
קאַמפּערד מיט די קלאַסיקס (גרין וואַווע), עס איז ניט דאַרפֿן צו ומדערשראָקן וואַרטן פֿאַר אַ ראַדיאָ באַריכט (וואָס מיר אָפט טאָן ניט פאַרגעסן צו הערן צו בלויז ווען מיר זענען שוין אין אַ פאַרקער קלעם) און קלירז 20 שאָסיי אין 15 סעקונדעס.
אין אַדישאַן צו זיין אַווער פון די ינקאַנוויניאַנסיז פון דער יאַזדע פֿון די אָנהייב פון די טמק נאַוויגאַטאָר קעסיידער קאָנטראָלירן אַז עס זענען קיין נייַע פּראָבלעמס אפילו בעשאַס דער יאַזדע (אין דורכשניטלעך, 20-30 וואָרנינגז וועגן פּראָבלעמס זענען ארויס) . ...
יוטיליטי '
די נוציקייט איז קלאָר ווי דער טאָג ... וויסן פון די אָנהייב דורך קלאָר אַרטיקלען אויף די אַרויסווייַזן אַז: (לענג A1 - 2 קילאמעטער רעכט צו דער נויטפאַל הייך פון די A14 קנופּ צו באַלאָוני), וואָס איז אויף (לוק A22 רעכט צו נעפּל הייך אין Mantua South Junction) ) אָדער (A13 אין דער ריכטונג פון פּאַדואַ, דער פאַרקער איז זייער שווער) אָדער (הייך A1, פּיאַן דעל איך ווילן וויזאַביליטי רידוסט רעכט צו נעפּל) איז שאַץ, און מער ימפּאָרטאַנטלי, צו האָבן אַ מיטל וואָס, אין אַדישאַן צו קענען צו ויסמיידן די זאָרג אַז ספּיקערז, פֿאַר שעה אויף דער שפּור, קענען עקסטראַפּאָלירן אַן אנדער ברירה צו דעם פּראָבלעם אין ווייניקער ווי 10 סעקונדעס ...
מאָדעלס
איצט (TMC סאַטעליט נאַוויגאַטאָרס) זענען פאָרסאַבלי אַרייַן אונדזער לעבן ווי מאָוטעראַסץ. כּמעט אַלע מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז אַרייַננעמען (אָלבייט אין אַ הויך פּרייַז) אין אַלע זייער מאָדעלס (אַרייַנגערעכנט קליין קאַרס) אַ נאַוויגאַטאָר ווי אַן אָפּציע וואָס ריפּלייסיז די קאַנווענשאַנאַל ראַדיאָ. אויף בעטן, Fiat איז אויך ינסטאָלינג די רייזע פּילאָט - Blaupunkt אויף די פּונטו.
באַזונדער פון קאַרס וואָס האָבן שוין (טייַער) נאַוויגאַטאָרס שוין אינסטאַלירן, עס זענען פילע מאָדעלס אויף דעם מאַרק וואָס קענען זיין ינסערטאַד נאָך פּערטשאַסינג אַ מאַשין.
די ינסטאַלירונג איז פּשוט (2 אַנטענאַז מוזן זיין אינסטאַלירן קאַמפּערד מיט איינער פון די געוויינטלעך מאַשין ראַדיאָס), אָבער עס איז בעסטער צו ינסטאַלירן און (קאַלאַברייטאַד) דורך קוואַלאַפייד פּערסאַנעל צו ויסמיידן קיין פּראָבלעם.
די נוצן איז אויך פּשוט.
מיט 34 יאָר צוריק, נאַוואַגייטערז זענען טאַקע קאָמפּליצירט, איצט דאַנק צו גאָר לאַדזשיקאַל ווייכווארג (ווי אין רירעוודיק פאָנעס) מיט עטלעכע קנעפּלעך, איר קענען קאָנטראָלירן אַ ינפאַנאַט נומער פון פאַנגקשאַנז; אין אַזאַ אַ מאָס אַז אפילו די מערסט אָפּגעלאָזן עלעקטראָניק וועט נישט זיין שווער צו נוצן דעם נאַוויגאַטאָר.
עס זענען 2 פאַמיליעס פון טמק נאַוואַגייטערז: מיט און אָן אַ מאָניטאָר.
דער בלויז חילוק איז די בייַזייַן אָדער אַוועק פון אַ 810-אינטש (סינעמאַ) מאָניטאָר (אָפט קאָליר), אַלץ אַנדערש איז פּונקט די זעלבע, אַחוץ די פּרייַז, ווייַל מיט מאָניטאָרס זיי קאָסטן 5001000 עוראָס מער ...
די סינטאַסייזד קול מיט וואָס דער נאַוויגאַטאָר קאַמיונאַקייץ איז וויכטיק. דער מאָניטאָר איז אָנגענעם צו זען דיין פרענדז, אָבער טאָן נישט חלום צו קוקן אין עס בשעת טראַוואַלינג!
אָבער, נאַוויגאַטאָרס אָן מאָניטאָרס זענען זייער פאַנגקשאַנאַל, דיסקריט, זייער סאָליד (ווייַל זיי האָבן די זעלבע דימענשאַנז ווי אַ מאַשין ראַדיאָ - זען Fig. 1 - 2 - 3) און דורכפירן זייער גראַפיקאַל פאַנגקשאַנז מיט פּשוט ייקאַנז געוויזן אויף אַ נאָרמאַל מאַשין ראַדיאָ אַרויסווייַזן. .
אין טמק מאָדעלס אָן מאָניטאָרס (דערמאנט אין דעם אַרטיקל), דער לייב ס טיילן געהערט צו די דייַטש פירמע בעקער, וואָס, אין אַדישאַן צו זיין מאָדעל (TRAFFIC PRO), טראגט אַ ברייט קייט (קלאָונז) פֿאַר אנדערע בראַנדז.
ווי אַזאַ, Beker's Traffic Pro האט עטלעכע סיבלינגז: JVC KX-1r, Pioneer Anh p9r און Sony.
אין אַדישאַן צו דעם משפּחה, עס זענען קאַמפּיטינג פּראָדוקטן פון VDO Dayton (מיט MS 4200) - Blaupunkt (מיט טראַוועל פּילאָט) און אַלפּיין (ינאַ-נאָ33), אָבער עס זענען פילע אנדערע מאָדעלס פון דער זעלביקער נומער פון בראַנדז.
פּרייסיז
דאָס איז דער ווייטיקדיק פונט פון דעם סיסטעם: איר קיינמאָל גיין אונטער 1000 € און פאָרן 1400 בעקער און זיין משפּחה צו דערגרייכן מער ווי 2000 אַלפּיין ...
אָבער, דער ערשטער מאָל איר דאַדזש די זייַל פון קילאָמעטערס, דיין TMC נאַוויגאַטאָר וועט זיין סאַפּרייזד, און דער ערשטער מאָל איר אָנקומען אין אַ געדיכט נעפּל מיט אַ צופאַל, איר וויסן אין שטייַגן אַז דיין באַגלייטער וועט זיין מאָווינג. פאַרזיכערן איר!
אַדוואַנידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז
סאָף בענעפיץ! און מיר רעדן נישט נאָר וועגן די וואָס זענען שוין ליסטעד.
חסרונות: אַחוץ די פּרייַז עס איז אַ פּראָבלעם; אין דייטשלאנד, האָלאַנד, שווייץ, טמק דיגיטאַל ראַדיאָ טשאַנאַלז אַרבעט מיט (טעוטאָניק אַקיעראַסי), אין איטאליע (ווי געוויינטלעך) די סערוויס יז שרייט. טייל מאָל עס כאַפּאַנז צו לייענען אַ לאַקאַניק בריוו: טמק איז נישט בארעכטיגט.
די סערוויס רעדאַקטירט Radio Rai, אָבער עס קען אַוואַדע נישט זיין אָפּטימיזעד ווייַל TMC נאַוויגאַטאָר, אַזאַ ווי ABS, EDS, AIRBAG, קענען ראַטעווען דיין לעבן און אין די מערסט באַשיידן פאַל, איר וועט שפּאָרן צייט דורך אַוווידינג קיוז און סאַגדזשעסטינג די רעכט סאַלושאַנז. ווערייישאַנז אָן וויסט צייט אָדער דיסטראַקשאַנז צו באַקומען אַ בליק פון דער מאַפּע ... אפֿשר ווען איר זענט נאָך דרייווינג!
גאַסט David Bavutti, וועמען מיר דאַנקען פֿאַר שרייבן דעם אַרטיקל.
