טורבאָטשאַרדזשער פּרובירן
מאָטאָרעמאָ ספּעשאַלאַסץ וואָס פירן טורבאָ טריינינג קאָרסאַז אָפט באַמערקן אַדווערטייזמאַנץ פֿאַר קאָמפּאַניעס וואָס פאָרשלאָגן טערבאָוטשאַרדזשער ריפּערז. יענע אינטערעסירט אין דעם טעמע באַשלאָסן צו קאָנטראָלירן וואָס אַזאַ בעץ קענען פאָרשלאָגן. דער געדאַנק איז אויפגעשטאנען צו פּרובירן טערבאָוטשאַרדזשערז בנימצא אויף די מאַרק.
די טערבאָוטשאַרדזשערז זענען געקויפט פון פאַבריקס וואָס האָבן שוין אויף די מאַרק פֿאַר עטלעכע יאָרן, זענען באקאנט אין די היגע מארקפלעצער און באַשעפטיקן עטלעכע עמפּלוייז. א רוף פון אַ קונה וואָס האט אַ טורבאָטשאַרדזשער דורכפאַל אין אַ סיאַט טאָלעדאָ מיט אַ BXE 1,9 TDI מאָטאָר געהאָלפֿן אויסקלייַבן אַ פּראָבע פאָרמיטל. די פאָרמיטל איז יקוויפּט מיט אַ גאַררעט וועריאַבאַל דזשיאַמאַטרי טערבאָוטשאַרדזשער #751851-0004 פֿאַר וואָס דער פאַבריקאַנט טוט נישט פאַרקויפן ריפּעראַבאַל פּאַרץ און דער בלויז אָפּציע איז צו קויפן אַ נייַ אָדער פאַבריק ריפערבישט טערבאָוטשאַרדזשער.
געפֿינען "ריפערבישט" טערבאָוטשאַרדזשערז פֿאַר ניט-אָריגינעל כינעזיש און אייראפעישער ריפּלייסמאַנץ איז נישט שווער.
אין דעם וועג, 3 טערבאָוטשאַרדזשערז זענען טעסטעד:
– גאַריט אָריגינעל רעמאַן
- רידזשענערייטיד מיט אַסיאַן דעטאַילס
- רידזשענערייטיד ניצן אייראפעישער געמאכט סאַבסטאַטוץ.
אייראפעישער סאַבסטאַטוץ
דער אויטאָ איז געגאנגען אין אַ וואַרשטאַט מיט אַ דינאָ, וואָס ספּעשאַלייזיז אין פאַרריכטן וואָלקסוואַגען קאַרס. פֿאַר דער ערשטער טעסץ, מיר געניצט אַ טערבאָוטשאַרדזשער, פֿאַר די פאַרריכטן פון וואָס פּאַרץ פון דער אייראפעישער פאַבריקאַנט זענען געניצט. עס איז געווען אַ גרויס יבערראַשן פֿאַר אונדז אַז די טורבאָ איז געווען די ערגסט אין די טעסץ. די מאַכט פון די מאַשין איז אַרויף צו פּאַר, אָבער די מאָטאָר טאָרק איז געווען 10 נם ווייניקער ווי די טערבאָוטשאַרדזשער נאָך די גאַריט פאַבריק אָוווערכאָל. ביז דער מאטאר האט זיך דערװארעמט, האט דער אויטא גערויכערט בלוי. דער בוסט איז געווען אַנדזשאַלייטינג איבער די גאנצע גיכקייַט קייט, און אויסערדעם, עס האט נישט גלייַכן די דערוואַרט דרוק, ספּעציעל אין די קייט פון 1800-2500 רפּם. געגעבן אַז דאָס איז די רעוו קייט מיר רובֿ אָפט נוצן ווען דרייווינג אין שטאָט פאַרקער, אַזאַ אַ אַנסטייבאַל אָפּעראַציע פון די טערבאָוטשאַרדזשער ז ימפּראַפּער קאַמבאַסטשאַן אין די מאָטאָר און, ווי אַ רעזולטאַט, די רויך פון די מאַשין. עס קענען זיין געזאָגט מיט אַ הויך מאַשמאָעס אַז די סוט געשאפן אין אַ קורץ צייַט וועט פאַרשפּאַרן די סיסטעם מיט וועריאַבאַל דזשיאַמאַטרי. נאָך דיסמאַנאַלינג די סאַבאַססימאַנט, עס אויך פארקערט אויס אַז די וועריאַבאַל דזשיאַמאַטרי סיסטעם איז נישט נייַ, כאָטש ביי בייינג מיר זענען אַשורד אַז נייַ הויך-קוואַליטעט אייראפעישע טיילן זענען געניצט פֿאַר די פאַרריכטן.
די רעדאקציע רעקאַמענדז: מיר זוכן וועג שטאָפּן. אָנווענדן פֿאַר אַ פּלעביסיט און געווינען אַ טאַבלעט!
אַסיאַן טיילן
די בוסט דרוק אַנאַליסיס פון די טעסטעד טערבאָוטשאַרדזשער מיט אַ נייַ צענטער און אַ נייַ כינעזיש-געמאכט בייַטעוודיק דזשיאַמאַטרי סיסטעם איז געווען גאַנץ גוט. איבער די גאנצע גיכקייַט קייט, איינער קען באַמערקן אונטער-טשאַרדזשינג, טייל מאָל אָוווערלאָודינג די טערביין, וואָס פון קורס אַפעקץ די ימפּראַפּער ברענען פון אונדזער מאָטאָר, אָבער נישט ווי פיל ווי אויף די פריערדיקע טערביין. מיר זענען נישט סאַפּרייזד, ווייַל פילע טערבאָוטשאַרדזשער פאַרריכטן שאַפּס שוין האָבן דעוויסעס צו סטרויערן די לויפן פון ויסמאַטערן גאַסאַז דורך אַ בייַטעוודיק דזשיאַמאַטרי סיסטעם. דער פאַקט אַז די טעסטעד טערבאָוטשאַרדזשער איז אַ זייער פאָלקס פּראָדוקט אין אונדזער מאַרק, עס איז נישט שווער צו קאַלאַברירן די מיטל פֿאַר זייַן באַשטעטיקן. אין די פאַל פון זעלטן טערבאָוטשאַרדזשערז, די זאכן זענען נישט אַזוי פּשוט, ווייַל צו ריכטיק קאַליברירן די דעוויסעס, עטלעכע נייַ טערביינז פון דער זעלביקער נומער און אַ יחיד, ספּעשאַלייזד קשר פֿאַר אַ געגעבן טערביין. אָבער, מיר געפֿונען די מערסט טשיקאַווע אין די טעסטעד טערביין. עס האָט זיך אַרויסגעוויזן אַז דער ראָוטער, פֿון וועלכן עס איז געבויט די כינעזישע קערן, איז געמאכט פון אַ צומיש וואָס איז ווייניקער קעגנשטעליק צו טעמפּעראַטורעס.
ניצן די רעכט מאַטעריאַל
GMR235 איז געניצט אין רובֿ דיעסעל און עטלעכע נידעריק ימישאַן פּעטראָול טערבאָוטשאַרדזשערז. מיר דערקענען עס דורך די כעקסאַגאַנאַל סוף פון די ראָוטער. דער מאַטעריאַל קענען וויטסטאַנד טעמפּעראַטורעס אַרויף צו 850 °C. דער טרייאַנגגיאַלער סוף דערציילט אונדז אַז דער ראָוטער איז געמאכט פון ינקאָנעל 713 ° C, וואָס קענען אַרבעטן אַרויף צו 950 ° C. אין אַ פאַבריק אָוווערכאָולד טערבאָוטשאַרדזשער, Garrett ניצט דעם שטארקער צומיש. די אנדערע צוויי טערבינעס האבן געהאט אן צומיש קארן וואס איז פעייג צו אויסהאלטן קעלטערע טעמפעראטורן. דעריבער, עס קענען זיין אנגענומען אַז די דינסט לעבן פון טערבאָוטשאַרדזשערז געמאכט פון ניט-אָריגינעל פּאַרץ וועט זיין פיל ווייניקער ווי די פון אָריגינעל. צום באַדויערן, מיר האָבן נישט האָבן די געלעגנהייט צו פּרובירן טורבאָטשאַרדזשערז פֿאַר אַ לאַנג צייַט.
בעשאַס טעסטינג, מיר האָבן נישט פונאַנדערקלייַבן דעם זאַץ פון די ויסמאַטערן גאַסאַז פון אַ מאַשין פליסנדיק אויף די טעסטעד טערבאָוטשאַרדזשערז. אָבער, אומאָפּהענגיק שטודיום דורך מאַניאַפאַקטשערערז פון טערבאָוטשאַרדזשער אָנווייַזן אַז ענדזשאַנז פליסנדיק מיט וועריאַבאַל דזשיאַמאַטרי טערביינז געבויט פון רימאַנופאַקטורעד פּאַרץ ראַרעלי טרעפן די ויסמאַטערן ימישאַן סטאַנדאַרדס פֿאַר דעם מאָטאָר. פון קורס, די ברירה איז שטענדיק אַרויף צו די קוינע, עס איז ווערט געדענקען אַז די קויפן פּרייז פֿאַר ניט-אָריגינעל טערבאָוטשאַרדזשערז זענען נישט פיל אַנדערש פון די פּרייסאַז פֿאַר טערבאָוטשאַרדזשערז נאָך פאַבריק פאַרריכטן. מיר האָפן אַז אונדזער קאַנסידעריישאַנז וועט העלפן איר מאַכן די רעכט באַשלוס.
