פּראָבע: טריומף טיגער 800

די טריומף טיגער 800 איז איצט איינער פון די מערסט פאָלקס מאָטאָרסיקלעס אַרום. מיט אים, זיי באַשלאָסן צו גיין צו די קרויט פעלד צו די "באַוואַריאַנס" און קלייַבן עטלעכע עסנוואַרג.

עס איז אַזוי קלאָר ווי דער טאָג אַז BMW פארדינט אַ אַפּלאָדיסמענטן פֿאַר דעם געדאַנק, ווייַל זייער R 1200 GS אָדער אפילו F 800 GS איז אַ פאַרלאַנג און אַ מאָדעל אין די פּלאַן סטודיאָס פון די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. טריומף אויך פארדינט מאַזל - טאָוו פֿאַר גענומען אַזאַ אַ באשלאסן אַטאַקע אויף וואָס האט געהערשט העכסט אין די גרויס טורינג ענדוראָ קלאַס פֿאַר דריי יאָרצענדלינג. אבער ווען איך טראַכטן וועגן אים בעסער און ווונדער ווער וואָלט קויפן דעם בייק, עס איז גלייך קלאָר צו מיר אַז אַ במוו באַזיצער מיסטאָמע נישט, ווי זיי ראַרעלי טוישן. ער פארלירט דא דאס מערסטע אייראפעישער (לייענען: איטאַליעניש), אָבער העכער אַלע יאַפּאַניש פאַרמעסט, און אויב איר זען מער און מער פון די טיגערס, טאָן ניט זיין סאַפּרייזד.

די בייק איז גוט, עס קען אפילו זיין גרויס. זיי זענען סטרייקינג אין זייער אויסזען, ווייַל עס גיט דעם רושם פון אַ פאַרלאָזלעך "מאַטשאָ" מאָטאָר, דעמאַנסטרייץ בלויז די רעכט פּרעסן (די ראַם איז גאָר געמאכט פון שטאָל פּייפּס) און די כּמעט גאַנץ אַוועק פון פּלאַסטיק, וואָס זאָל זיין לייקט דורך די אייראפעישע הייַנט. מאָטאָרסיקליסץ. אבער וואָס מאכט עס טאַקע ספּעציעל און וואָס איך נאָך קענען נישט האַלטן טראכטן וועגן הייַנט איז אַז אַמייזינג דריי-צילינדער מאָטאָר s 799 'קוביקי'.

דער איז העכער ווי די סטאַנדאַרדס אין יעדער וועג. דער ערשטער זאַך וואָס איז ימפּרעסיוו איז די געזונט, וואָס ביי נידעריק רעווס איז פּלעזאַנטלי שטיל, האַרב. אָבער, ווען די דרייַ פון דעם האַנטגעלענק מאכט אים האַלטן 9.300 רפּםדו ביסט אויס פון ווערטער. איר וואַקסן וואָס גראָוז, גראָוז אַ גיפט ספּאָרטינג געזונט וואָס ליפץ דיין האָר מיט יקסייטמאַנט. אָבער די ביגאַסט יבערראַשן איז נאָך צו קומען. זיין בייגיקייַט פאַרגלייַכלעך צו יענע אויף גרויס טורינג בייקס. ניימלי, מיט 50 קילאמעטער / ה, איר פאָר די טיגער געזונט אין זעקסט גאַנג און טאָן ניט אפילו יבעררוק איין אָדער צוויי גירז. אָבער, ווען די וועג ריאָופּאַנז, אַ איין קער פון דעם האַנטגעלענק איז אַלע וואָס עס נעמט צו פאַרגיכערן די בייק צו 120 קילאמעטער / ה אין קיין צייט.

די ספּידז זענען אויך בעסטער סוטאַד פֿאַר אַזאַ אַ אַדווענטשערער. עסטימאַטעד ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פּער געווענדט פּרובירן 5,5 ליטער 100 קילאמעטער, מיט האַרט ברענוואַרג טאַנק (19) דעם מיטל אַז איר קענען פאָרן אין מינדסטער 300 קילאָמעטערס אָן סטאָפּפּינג.

דער ראַם און סאַספּענשאַן זענען בעסטער פֿאַר דאָרפיש ראָודז און קורוועס. אַנדערש דער טיגער ריטשאַז 200 קילאמעטער / ה, אָבער זיצן רעכט הינטער די ברייט ענדוראָ ראָד, אפילו אויב עס איז גוט שוץ אַדזשאַסטאַבאַל פּלעקסיגלאַס, אין דעם גיכקייַט עס איז נישט דער שפּיץ פון פאַרגעניגן אויף צוויי ווילז. אפֿשר פֿאַר יענע וואָס ווי ספּידז איבער 200 קילאמעטער / ה, די Daytona 675 איז מער פּאַסיק, וואָס האט כּמעט די זעלבע דריי-צילינדער מאָטאָר.

די טור-ביי-קער יאָגן פון סופּערמאָטאָ-נוסח איז פיל מער פאַרביק אויף זיין הויט. באַשטימען פון טילט צו טילט איז פּשוט, עפערטלאַס, מיט דזשיאַמאַטרי, שאָפער שטעלע און סאַספּענשאַן סעטטינגס אַדזשאַסטיד פֿאַר טרייסט. איך אויך אַסאָוסיייץ דעם מיט אַ קליין עפן פון די פראָנט ראָד רעכט צו קאָרנערינג, און די קאָמבינאַציע אויך מאכט אַ חילוק. פראָנט 19- און דערציען 17-אינטש טירעס... נו, איר זענט זייער צופרידן צו פאַרפירן אויף בויברעך און איבער גרוב, ווו עס סאַפּרייזיז מיט פעסטקייַט. אַנדערש, אַ ביסל לאָוערד ינווערטיד גאָפּל אין די קראָסספּיעסעס וואָלט ילימאַנייטאַד דעם און צוגעגעבן אַ קניפּ פון פעפער צו די האַנדלינג.

אָבער דרייווינג פאַרגעניגן, אַ ספּאָרטי 95-כאָרספּאַוער דריי-צילינדער מאָטאָר און אַ אַדווענטשעראַס קוק זענען נישט אַלץ. דער טיגער איז בכלל נישט קיין מאכערין. ער איז און וויל אויך זיין ערנסט אַרומפאָרן באַגלייטער... דעריבער, זיי יקוויפּט עס מיט אַ באַקוועם צוויי-בינע אַוועקזעצן, וואָס הייך אַדזשאַסטאַבאַל: אין אַ הייך פון 810 אָדער 830 מילאַמיטערז פון דער ערד. אָבער פֿאַר אַלע איר מיט קירצער לעגס, זיי האָבן זאָרגן פֿאַר אַ אפילו קלענערער אַוועקזעצן פֿאַר אַ נאָך אָפּצאָל, און איז דערווייַל די מערסט ווערסאַטאַל מאָטאָציקל אין זיין מין אויף דעם מאַרק. , נאָר ניט פאַרשעמט; צוזאַמען מיט שפּאַניק אין מורסקאַ סאָבאָטאַ אָדער דזשערמאַן לעבן דאָמזאַלע, נאָר מאַכן אַ טשעק אַפּוינטמאַנט און פּרובירן צו דערגרייכן די ערד מיט דיין פינגער צו אָפּרוען.

די ופמערקזאַמקייט צו די מאָדערן מאָוטערסייקאַליסט איז שפיגלט אין די פאַקט אַז עס איז אינסטאַלירן נאָרמאַל 12-וואלט גפּס כאָלעל, באַשולדיקן דיין טעלעפאָן אָדער האַלטן דיין קליידער וואַרעם אויף קאַלט טעג מיט די יגנישאַן.

זיי האָבן אויך גוט זאָרגן פֿאַר די שאָפער. געבויט-אין דאַשבאָרד... אין אַדישאַן צו די ספּידאַמאַטער, עס זענען צוויי אָודאַמאַטערז, דאַטן וועגן גאַנץ מיילידזש, קראַנט און דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, קראַנט גאַנג, דורכשניטלעך גיכקייַט, קייט מיט רוען ברענוואַרג אין די 19-ליטער טאַנק און שעה, און גראַפיקלי דיספּלייז ברענוואַרג מדרגה און קולאַנט טעמפּעראַטור. סענסאָרס זענען בלויז מאַרדזשאַנאַלי פעלנדיק צו שליימעס. גרינגער אַקסעס צו אינפֿאָרמאַציע, זינט עס איז נייטיק צו דריקן די קנעפּלעך אויף די וואַלוו, י.ע. נידעריקער די לינקס זייַט פון די סטירינג ראָד און קוק די דאַטן. א פיל מער צונעמען לייזונג וואָלט זיין אַ קנעפּל אויף די סטירינג ראָד.

מיט аксессуары איר וועט געפֿינען פילע טשיקאַווע טינגז, אַרייַנגערעכנט סוויטטשאַבלע אַבס, עראָו ספּאָרט ויסמאַטערן, העאַטעד לעווערז, רייַף דרוק מאָניטאָרינג און פון קורס אַרומפאָרן באַגס און אַלומינום סוטקייסיז פֿאַר לאַנג טריפּס צו מער ווייַט עקן פון דעם פּלאַנעט. דער גאַנג איז אויך געטינג ריטשער און מער פאָלקס. שאָפער ויסריכטאַזוי איר קענען אויך אָנטאָן (אין שטוב) לויט דיין טריומף.

טיגער 800 איז אַ טשיפּער ווערסיע, וואָס, ווי דער וואָס מיר האָבן אין די פּראָבע, סטאַרץ פון קסנומקס קסנומקס ייראָ (מיט אַבס קאָס € 9.900), אַחוץ דעם וואָס איז דיזיינד פֿאַר מער וואַנדערינג אויף אַספאָלט, עס איז מער XC ימפּלאַמענטיישאַן (XC) וואָס קוקט אפילו מער אַדווענטשעראַס אָבער האט דראָט-ספּאָוקס ווילז, אויפשטיין פענדערז און לאַנג-אַרומפאָרן סאַספּענשאַן. די צוויי-יאָר אַנלימאַטאַד מיילידזש וואָראַנטי איז נישט אָוווערלוקט.

שנעל-פּייסט רידעס אויף וויינדינג ראָודז, ספּייסט מיט ספּאָרטי טשילי אין די מאָטאָר, דאָס איז וואָס דער טיגער געדענקט. אין אַדישאַן צו זיין אַ אָנגענעם און הויך-קוואַליטעט פּראָדוקט, די פּרייַז איז אויך צונעמען.

טעקסט: Petr Kavčič, פאָטאָ: Saša Kapetanovič

פּנים צו פּנים - מאַטעווז הריבאַר

איך געשריבן די זעלבע זאַך נאָך די ערשטער קילאָמעטערס איך ראָוד דורך עסטרייַך אין פרי פרילינג, און איך וועל טאָן עס ווידער: די קליין טיגער איז אַ זייער גוט בייק! איך איז געווען דער הויפּט ימפּרעסט מיט די דריי ראָולערז אין אַ רודערן און זייער גלאַט ריספּאַנסיוונאַס, און ווידער איך איז געווען זארגן (און אן אנדער פאָכער וואס געוואלט צו פאָר עס) מיט אַ פּראָוטרודינג פּאַסאַזשיר שעפּן וואָס קען ברעכן אַ קני.

• בעל דאַטן

  טעסט מאָדעל פּרייַז: קסנומקס €

• טעכניש אינפֿאָרמאַציע

  מאָטאָר: דריי-צילינדער, פיר-מאַך, פליסיק-קולד, 799 קק, עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן

  קראַפט: 70 קוו (95 קילאמעטער) ביי 9.300 רפּם

  טאָרק: 79 נם ביי 7.850 רפּם

  ענערגיע אַריבערפירן: 6-גיכקייַט גירבאַקס, קייט

  ראַם: שטאָל רער

  בראַקעס: פראָנט צוויי דיסקס 308 מם, Nissin צווילינג-פּיסטאָן טאָרמאָז קאַליפּערס, 255 מם דערציען דיסק, Nissin איין-פּיסטאָן טאָרמאָז קאַליפּערס

  סאַספּענשאַן: Showa 43 מם טעלאַסקאָפּיק פראָנט גאָפּל, 180 מם אַרומפאָרן, Showa אַדזשאַסטאַבאַל פּרילאָאַד איין דערציען קלאַפּ, 170 מם אַרומפאָרן

  טירעס: 100/90-19, 150/70-17

  הייך: 810/830 מם

  ברענוואַרג טאַנק: 19 ל / 5,5 ל / 100 קילאמעטער

  כווילבייס: קסנומקס מם

  וואָג: 210 קג (מיט ברענוואַרג)

מיר לויבן און טייַנע

אויסזען

ווערקמאַנשיפּ

פאַנטאַסטיש מאָטאָר

אַוועקזעצן הייך אַדזשאַסטמאַנט

יז פון נוצן אין וואָכעדיק לעבן און טריפּס

בראַקעס

קלאָר און ינפאָרמאַטיוו קאָנטראָל טאַפליע

קאָנטראָלירן די אַרמאַטורע מיט בלויז קליין קנעפּלעך