היונדאַי קאָנאַ 1.0 ט-גדי 120 קוו סטייל - פּראָוסידזשערז
צופרידן
היונדאַי קאָנאַ 1.0 ט-גדי 120 קוו סטייל - פּראָוסידזשערז
די קאָנאַ 1.0 ה-גדי סטייל רידעס געזונט און איז זייער יקוויפּט, אָבער באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די קאַנסאַמשאַן.
Pagella
|
|
די היונדאַי קאָנאַ האט פּערזענלעכקייט, גענוגיק אַנבאָרד פּלאַץ (טראָץ זיין סאָליד) און גוטע ענדיקן. 1.0 ט-גדי טערבאָוטשאַרדזשד דריי-צילינדער פּעטראָל מאָטאָר מיט 120 הפּ אויב איר פאָר פילע קילאָמעטערס, עס איז בעסער צו קלייַבן דיזאַל. דער גאַנג פון סטיילז איז זייער רייַך.
זומער איז דער בעסטער צייט צו רייוז קאַרס, ספּעציעל ווען עס קומט צו ברעג האָלידייַס. Hyundai Kona איז גאנץ פֿאַר דעם פאַל: עס האט גענוג פּלאַץ (עס זענען געווען צוויי קאַרץ אין דעם שטאַם, ברעג באַגס, דופפעל באַגס און פאַרשידן טאַרפּס), עס האט אַ גוט טאַרפּ. טרייסט שאָסיי אַקוסטיקס און העכער אַלע, עס אויך האט קולד סיץ. אין פאַקט, די סטילינג פון אונדזער קאָנאַ איז טאַקע גאַנץ און אָפפערס אַלע די לוקסוס זאכן איר ווילט (אַרייַנגערעכנט פּרעמיע סטעריאָו) און מער. איך בין שטענדיק אַ ביסל דערשטוינט אַז עס זענען בלויז "טויזנט" אונטער די קאַפּטער, אָבער דריי-צילינדער טורבאָ מאָטאָר 1.0 ה-גדי מיט 120 הפּ., אויף די Hyundai Kona, רייזאַז ספקות וועגן די דאַונסייזינג.
די קאָרעיִש קראָסאָוווער נוסח איז זייער יחיד און מאָדערן, דער פּלאַן איז דיקטייטיד דורך כעדלייץ, צעבראכן שורות און פּאַטערנז. באַלדזשיז טונקל, וואָס איז אַ ביסל "אַלראָאַד". דאָס איז בלי די מערסט פערזענלעכע היונדאַי אין די ליינאַפּ. אינעווייניק, עס איז מער טראדיציאנעלן אָבער מיט ופמערקזאַמקייט צו פינישעס, און אויב איר ווילט, איר קענען קאַסטאַמייז עס צו דיין לייקינג דורך אַדינג דעטאַילס אין וויבראַנט פארבן.
די קייט פון ענדזשאַנז כולל בלויז מאַכט פון 115 הפּ. און העכער: סטאַרטינג מיט 1,6 דיעסעל 115 הפּדאַן גיין צו 1.0 ה-גדי גאַזאָלין פון אונדזער פּראָבע פֿון קסנומקס קווביז איר באַקומען צו פּעטראָל 1.6 טורבאָ מיט 177 הפּ, בלויז בנימצא מיט פיר-ראָד פאָר.
מיר האָבן טעסטעד דעם אויף סעטאַפּ סטייל.
שטאָט
אין שטאָט Hyundai Kona עס באוועגט מיט דער זעלביקער פלינקייַט ווי אַ שטאָט מאַשין. זייַן קאַמפּאַקטנאַס איז אַ מייַלע אין פאַרקער דזשאַמז און אויף די מאַך. פּאַרקינג פּלאַץאון די ליכט קאָנטראָלס (גירבאַקס, סטירינג און קלאַטש זיי זענען זייער ווייך) טאָן ניט מיד. IN די מאָטאָר די דריי-צילינדער טערבאָו איז אַ גוטע סטאַרטינג פונט, אָבער העכער אַלע, עס איז פלעקסאַבאַל און פול אין די מיטל קייט אויב איר דאַרפֿן. עס אויך ווייברייץ אַ ביסל פֿאַר די דריי-צילינדער מאָטאָר, וואָס ימפּרוווז די טרייסט פיל. אין קורצן: Hyundai Kona אין דער שטאָט איז טאַקע באַקוועם און איר טאָן ניט מאַכן נעבעכדיק פֿאַר די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.
אַרויס די שטאָט
גיידיד דורך די ים דאָרט היונדאַי קאָנאַ מאָוועס מיט גאַז לויפן. די גערגל איז זייער אָפּרופיק און די קליין דריי-צילינדער איז מער אָפּרופיק ווי די דאַטן סאַגדזשעסץ (0-100 קילאמעטער / ה אין 12 סעקונדעס קען נישט דערגרייכן די עקספּעקטיישאַנז). אָבער, די Hyundai Kona טאַקע סאַפּרייזיז אין די קורוועס: די סטירינג איז לייטווייט און גענוי.די טרים איז גאַנץ האַרט און די מאַשין איז באַלאַנסט און אין יז, אפילו ווען איר וויפּט. א פאַקטיש יבערראַשן. IN 1.0 ה-גדי טערבאָוטשאַרדזשד 120 הפּ דעמאָלט עס פּושיז געזונט אַריבער די טאַטשאָמעטער. די גירבאַקס איז אויך גוט, מיט גענוי ינאַקיאַליישאַן אָבער מיט אַ ביסל לאַנג הייבער. קעגן. דער בלויז שטערונג איז אַז מיט אַ "צופֿרידן" פאָר, די קאַנסאַמשאַן ינקריסיז באטייטיק. אויב, מיט אָפּגעהיט דרייווינג, די קאַנסאַמשאַן אַקשלי סטאַפּס ביי 17 קילאמעטער / ל (אין פאַקטיש לעבן), מיט מער ענערגעטיק דרייווינג עס איז גרינג, אָן גוזמע, צו פאַלן צו 11-12 קילאמעטער / ל.
שאָסיי
La Hyundai Kona עס איז אויך ווערט אַ מילסטאָון: די סעסיע באַקוועם און נאַטירלעך (מער פֿון אַ מאַשין ווי פֿון אַ סווו), די ראַסאַל טוט נישט אַרן און אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל מיט אָטאַמאַטיק נויטפאַל ברייקינג און ליין בעכעסקעם (אַרייַנגערעכנט אין די סטאַנדאַרט ויסריכט נוסח ווערסיע) העלפּס צו אָפּרוען הינטער די ראָד. עס איז אַ שאָד אַז די "מילינאָ" ביי קרויסינג גיכקייַט איז אַ ביסל באַזינג (אין 130 קילאמעטער / ה, עס איז מאָווינג ביי 3.000 רפּם.). אויף די אנדערע האַנט, קאַנסאַמשאַן סעטאַלז אַרום 14 קילאמעטער / ל.
לעבן אויף ברעט
La Hyundai Kona "אויב ער איז לעבעדיק" אונטער: דרייווינג שטעלע - ויטאָמאָביל, עס זענען פילע קאַמפּאַרטמאַנץ פֿאַר סטאָרינג זאכן און מאַטעריאַלס איך בין אקעי קוואַליטעט, ספּעציעל אין די סטייל ווערסיע. די סטילינג איז נישט גאַנץ ווי ראַפינירט און קרוכלע ווי די יקסטיריער, אָבער היונדאַי ס השתדלות צו מאַכן עס קוקן יינגער זענען פּאַלפּאַבאַל. פּלאַץ פֿאַר דערציען פּאַסאַנדזשערז איז אויך גוט, טראָץ "בלויז" 417 סענטימעטער אין לענג, בשעת דער שטאַם איז 361 ליטער (1143 מיט פאָלד סיץ) דאָס איז גענוג, אָבער נישט אַ רעקאָרד.
פּרייַז און הוצאות
La Hyundai Kona האט אַ סטאַרטינג פּרייַז קסנומקס ייראָ с 1.0 ה-גדי און 120 קוו, און עס קאָס 26.050 אין נוסח באַשטעטיקן, וואָס כולל, ספּעציעל, פראָנט און דערציען פּאַרקינג סענסאָרס, פאַרשטעלן פון 8 אינטשעס מיט נאַוויגאַטאָר, 7 יאָר פריי לעבן דינסט, קרעלל פּרעמיום סאָונד אַודיאָ סיסטעם, אָטאַמאַטיק נויטפאַל ברייקינג, 18-אינטש ווילז, פול געפירט כעדלייץ און קאָפּ-אַרויף אַרויסווייַזן.
די פּרייַז איז נישט נידעריק, אָבער די קוסטאָמיזאַטיאָן איז טאַקע זייער רייַך.
זיכערקייט
La Hyundai Kona עס האט ויסגעצייכנט דירעקטיאָנאַל פעסטקייַט און איז יקוויפּט מיט די לעצטע ויסריכט אין טערמינען פון אַקטיוו און פּאַסיוו זיכערקייַט.
טעכניש באַשרייַבונג
דימענשאַנז
| לענג | קסנומקס סענטימעטער |
| די הייך | קסנומקס סענטימעטער |
| ברייט | קסנומקס סענטימעטער |
| שטאַם | 361 - 1143 ליטער |
TECHNIQUE
| די מאָטאָר | דרייַ-צילינדער טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָל |
| פאָרורטייל | קסנומקס סענטימעטער |
| פּאָטענסי | 120 קוו ביי 6.000 ווייץ |
| פּאָר | פֿון 170 נם צו 1.700 ינפּוץ |
| בראָדקאַסט | פראָנט-ראָד פאָר, 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע |
ארבעטער
| 0-100 קילאמעטער / ה | קסנומקס סעקונדעס |
| Velocità Massima | 181 קילאמעטער / ה |
| קאַנסאַמשאַן | 5,4 ל / 100 קילאמעטער |
