פיאַט דוקאַטאָ 2.3 JTD
די סיבה וואָס די נייַע באָקסער און דזשאַמפּער ערשטער געקומען צו אונדז איז אַקטשאַוואַלי ווייַל Fiat האלט צו צושטעלן זייער נייַע דוקאַץ צו מאָטאָרהאָמע קאַנווערזשאַן קאָמפּאַניעס, ווייַל אַלעמען ווייסט אַז דוקאַטאָ איז "די געזעץ" צווישן קאַמפּערז. אין אייראָפּע, צווישן די דריי באַסעס פֿאַר מאָדערניזירונג פון די וואן, דוקאַטאָ איז געניצט אין צוויי קאַסעס. עס איז קלאָר ווו פיאַט ס ליכט וואן אָפּטייל זעט די געלט. און עס איז גאָרנישט פאַלש מיט דעם.
ווען איך פארטריבן די נייַ דוקאַטי הינטער אַן אַלט און האַלב-אַמאַסיייטיד ערשטער-דור מאַשין (אויך רויט) פון די רגע העלפט פון די XNUMX ס, איך געהאט די געפיל אַז איך וואָלט לייכט פּאַרק די אַלט איינער אין די לאַסט האַלטן פון אַ מאָדערן מאַשין. ... דער חילוק איז טאַקע גרויס. סיי אין פאָרעם און סיי אין דורכפירונג. אבער אַזאַ אַ פאַרגלייַך איז מינינגלאַס, נאָר אַ בליק פון ראָמאַנס פֿאַר עטלעכע בעל.
דער נייער דוקאט איז נישט אנדערש ווי די פריערדיגע דור, וואס איז, אגב, ארויס אין 2002, ווייל ער איז אויך געמאכט געווארן אין מיטארבעט מיט דער גרופע PSA Peugeot Citroën, וואס מיינט דריי זייער ענליכע פראדוקטן - באָקסער, דוקאט און דזשאַמפּער. און דאס אז די צוויי גרופעס זענען נישט געשלאפן, נאר נאר קאפירט, באווייזט דער פאקט, אז דער נייער דוקאטא, אין פארגלייך צו דער אלטער, וואס איז אפילו נישט אזוי אלט, האט נאר גענומען דריי פראצענט פון די טיילן.
עס קוקט גאָר אַנדערש, ווי פיל ווי אַ אַנלאָודינג וואן קען זיין. אויף די פראָנט, עס איז אַ ריזיק שוואַרץ באַמפּער מיט אַ זילבער בעזעל. די כעדלייץ זענען טוויסטיד אַלע וועג צו די ברעג, און די הייַבל איז כּמעט לעכערלעך קליין. אין די דערציען, די דיזיינערז האָבן ווייניקער הענט פֿרייַ רעכט צו דער מער וויכטיק ראָלע פון פאַנגקשאַנאַליטי, אַזוי עס איז ווערט צו דערמאָנען בלויז די פאַרשידענע שטעלע און פאָרעם פון די טאַילאַץ. די זייטן זענען יוזשאַוואַלי וואַגאָן, און אין דעם פאַל פון די פּראָבע דוקאַט זיי זענען געווען שרעקלעך לאַנג. אויב די פּראָבע דוקאַטאָ איז געווען בלויז צוויי מילאַמיטערז מער, עס וואָלט זיין גאַנץ זעקס מעטער. נעבן אים זעען געװײנלעך די געמיטלטע װאָגן אױס, װי פֿרומע שעפּסן.
די PLH2 פּרובירן צייכן מיטל 4.035 מילאַמיטערז צווישן אַקסאַלז און אַ גוט צוויי און אַ האַלב מעטער אין הייך. דוקאַט וואַנס זענען סאָלד מיט דריי כווילבייסיז (3.000 מם, 3.450 מם, 4.035 מם און 4.035 מם מיט אָוווערכאַנג), דריי דאַך כייץ (מאָדעל H1 מיט 2.254 מם, H2 מיט 2.524 מם און H3 מיט 2.764 מם), פיר לענג (4.963 מם) . , 5.412 מם, 5.998 מם און 6.363) מיט זיבן פאַרשידענע לאַסט וואַליומז און דריי טייל סיזעס.
אונדזער איז געווען ניט די לאָנגעסט און גרעסטער, אָבער אין טעסטינג עס איז געווען גרויס גענוג צו לייכט אַריבערפירן אַ מעבל ווערכאַוס. עס זענען געווען ווייניק פראבלעמען מיט מאַנוווערינג, ווייַל די 14 ם טורנינג קרייַז איז נישט צווישן די סמאָלער אָנעס, און די דוקאַט ס ביגאַסט שטערונג אין טעסטינג איז געווען זיין דורכזעיקייַט. די הינטן זאָל זיין געקוקט נאָך מיט דערציען מיינונג מירערז וואָס זענען נישט עלעקטריק אַדזשאַסטאַבאַל (פילע מענטשן אין די וואן וועלט טאָן ניט פעלן זיי, אָבער זיי זענען זייער באַגריסן מיט רעגולער שאָפער ענדערונגען) און ענדזשאַנירז האָבן איצט אַרייַנגערעכנט קער סיגנאַלז אין זיי ( לויטן ביישפּיל פון דער וועלט פון פּאַסאַזשיר מאַשין). ). אַלץ איז גוט, אָבער פֿון מענטשן פֿאַר וועמען די וואַנס זענען "דינסט", מיר האָבן שוין געהערט באַשולדיקונגען אַז די זייַט שפּיגל איז אַ "קאַנסומעראַבאַל", און מיט קער סיגנאַלז אין זיי, ריפּערז זענען נאָך מער טייַער.
די דוקאַטאָ פּראָבע מעסטן איבער צוויי מעטער ברייט, אַזוי אַזאַ קליימז (וואָס אויך פליען אויף דזשאַמפּער, באָקסער, וואָלקסוואַגען קראַפטער ...) טאָן ניט אפילו קומען פון די ווייַנשטאָק. אין אַדישאַן צו אַ פּאָר פון דערציען טירן (וואָס עפענען 90 דיגריז און נאָך 90 דיגריז מיט די דרוק פון אַ קנעפּל) Ducato אויך האט אַ זייַט סליידינג טיר וואָס אַלאַוז גרינג לאָודינג און אַנלאָודינג פון אַ גרויס לאַסט שטח, די דנאָ טייל וואָס איז נישט גאָר נאַקעט, אָבער פּראָטעקטעד דורך אַ טאַפליע, אומעטום, אויף די שטאָק און אויף די ווענט, עס איז פול פון אַנגקערז צו וואָס מיר קענען בינדן אַ מאַסע וואָס אַנדערש, אויב לייטער, קען מאַך אַרום די לאַסט געגנט.
אין די פּראָבע פאַל, עס איז געווען אפגעשיידט פון די פּאַסאַזשיר אָפּטייל דורך אַ וואַנט מיט אַ פֿענצטער (וואָס קען זיין האַלב-עפענען, ווי אין אַ טאַקסי), פֿאַר וואָס פיאַט בעט פֿאַר נאָך 59.431 1 SIT. אַנדערש, אַקסעס צו די לאַסט געגנט וועט זיין פּונקט ווי גרינג און גלייך ווי מיט די לאַסט וואן. עס איז גענוג פּלאַץ אין הייך פֿאַר אַדאַלץ אַרום 8 מעטער צו לייכט גיין אַרום די לאַסט געגנט, וואָס איז דער צוגעלייגט פאַקט אַז אַזאַ אַ דוקאַטאָ איז מער ווי פּאַסיק פֿאַר לעבעדיק צימער ריסייקלינג.
אין פראָנט, אין דער כאַטע, עס איז גענוג פּלאַץ פֿאַר דרייַ מענטשן אין צוויי ערטער. דער רידער וועט פילן בעסטער ווען איר זיצן אין דער בעסטער (בעסטער ספּרונג, מערסט באַקוועם און בעסטער אַדזשאַסטאַבאַל) אַוועקזעצן וואָס איז געשטיצט ביי די לאַמבאַר אין די פּראָבע דוקאַט מיט אַן נאָך 18.548 60 SIT און יקוויפּט מיט עלנבויגן שטיצן. די קייט פון אַלאַואַנסיז אויף די פּראָבע דוקאַט איז געווען גאַנץ רייַך: כּמעט 132 טויזנט פֿאַר אַ צוויי-סיטער באַנק אין דער כאַטע, 8.387 טויזנט (אָדער גאַנץ טאָלער) פֿאַר מעטאַלליק גוף פאַרב, 299.550 SIT פֿאַר מאַנדאַטאָרי ויסריכט, 4.417 SIT. פֿאַר מאַנואַל לופטקילונג - XNUMX XNUMX SIT פֿאַר קאַרפּאַץ, פּלוס די אַפאָרמענשאַנד שאָפער ס אַוועקזעצן און באַפאַלל אַדזשאַסטמאַנט שטריך.
אין דוקאטי שטייט ער ארויף, און דער מיינונג פארנט פונעם סטירער דערמאנט נישט פון דוקאט'ס "טראק" מיסיע, נאר אפאר פערזענליכע פיאט, וויבאלד דער דוקאטא האט גאר הערליכע גאגעס און א גאנצן דאַשבאָרד. ער איז אויך נאָענט צו זיין פערזענלעכע סיבלינגז ווייַל פון זיין ריין "פאַקטיש" יאַזדע קאָמפּיוטער, וואָס איז זייער ענלעך צו דער אין די Grande Punto. עס איז אַ פּלאַץ פון סטאָרידזש דאָ, אַרייַנגערעכנט אַ גרויס שופלאָד אין די מיטן פון די דאַשבאָרד וואָס קענען אויך זיין פארשפארט.
אין דוקאַט, עס זענען קיין פראבלעמען מיט די באַזייַטיקונג פון דאָקומענטן, לאגלען און אנדערע קלייניקייטן, ווי געזונט ווי פאַרוואַלטונג. די קנעפּלעך זענען כּמעט אַלע אין דערגרייכן, בלויז די כאָלעל און פּאַפּיראָס לייטער זענען גאָר אויף די פּאַסאַזשיר זייַט. פּונקט ווי אַ אָפּפאַל קענען. די קיילע טאַפליע איז דאָך פּלאַסטיק, אויף די פּראָבע מאָדעל מיר זענען געווען אַ ביסל דיסאַפּויניד מיט די ווערקמאַנשיפּ. יאָ, די דוקאַטאָ איז אַ קעמפּער, אָבער די שופלאָד שורות קען זיין בעסער שלאָגן ...
די זעקס-גיכקייַט מאַנואַל שיפט הייבער איז קלאַסיש אויפשטיין און נאָענט צו די סטירינג ראָד, אַזוי גינציק מאָטאָר מאַכט קענען זיין געפֿונען אין האַנט, וואָס אין דעם דוקאַט געקומען פון אַ 2-ליטער 3-קילאָוואַט (88 הפּ) טערבאָדיעסעל וואָס איז גאָר "מאַסקיאַלער" ", האַרט ענדאַוד. מיט דעם מאָטאָר, די דוקאַטאָ איז נישט אַ רייסער, איר וועט נישט קויפן די פאַסטאַסט "פערד" פֿאַר זיין לאָקאָמאָטיאָן דינסט (זיי אויך האָבן מער שטאַרק ענדזשאַנז פֿאַר דעם), אָבער אַ זייער נוציק פּעקל וואָס קענען לייכט פירן אַרויף צו 120 קג פון לאַסט. . (די מאַקסימום מאַסע קאַפּאַציטעט פון דעם דוקאַטאָ) און צופֿרידן מיט די מאַקסימום טאָרק פון 1.450 נם ביי 320 רפּם.
די אַדוואַנטידזשיז פון די מאָטאָר זענען יז פון נוצן (גאַנץ האַרט אין דער נידעריקער רעוו קייט) און עקאנאמיע, איר נאָר דאַרפֿן צו באַקומען געוויינט צו די רעגולער נוצן פון די גאַנג הייבער. דורך דעם וועג, דאָס איז גאַנץ נאָענט, און די מעקאַניזאַמז זענען האַרט, כאָטש מאל האַרב, אָבער וואָס אַנדערש קענען איר געבן אַ וואן, אַ גאָלד וואַך מיט אַ פאָנטאַן? וועגן די געזונט פון די מאָטאָר, נאָר גענוג צו מאַכן עס באמערקט, אָבער אויך וועגן וואָס מאַשין איז לאַודער! די שאַסי שטימט צו דעם ציל פון די וואן און אַלאַוז (אויב די מאַסע איז "אויס") צו דרייען זיך געשווינד. עס נאָר דאַרף אַ פּלאַץ פון פּלאַץ, און פּאַסאַנדזשערז אין דער כאַטע האָבן צו טראַכטן וועגן שטיצן זייער אַוטבאָרד סיץ.
יעדער מאָל מיר געפֿינען אַז וואַנס פון דור צו דור זענען מער ווי קאַרס. אַזאַ אַ דוקאַטאָ וויל צו ויסמיידן דעם פילאָסאָפיע ווייַל פון זייַן גרייס און, ווי אַ רעזולטאַט, יז פון נוצן, אָבער עס איז גענוג צו וויסן אַז דאָס איז אַ עקספּרעס טראָק וואָס איז שטענדיק גרייט צו אַריבערפירן עפּעס. דאָ און דאָרט.
העלפט פון ראַבאַרבער
פאָטאָ: סאַשאַ קאַפּעטאַנאָוויטש.
פיאַט דוקאַטאָ 2.3 JTD
בעל דאַטן
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - דירעקט ינדזשעקשאַן טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 2287 קמ3 - מאַקסימום מאַכט 88 קוו (120 הפּ) ביי 3600 רפּם - מאַקסימום טאָרק 320 נם ביי 2000 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 215/70 ר 15 C (מישעלין אַגיליס שניי-אייז (ב + ד)). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 150 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן נ.אַ. - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) נ.אַ. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 2050 קג - ערלויבט גראָב וואָג 3500 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 5998 מם - ברייט 2050 מם - הייך 2522 מם - שטאַם 13 מ 3 - ברענוואַרג טאַנק 90 ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| (ה = 8 ° C / פּ = 1024 מבאַר / קאָרעוו טעמפּעראַטור: 71% / מעטער לייענען: 1092 קילאמעטער) | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 19,4 יאָר ( 112 קילאמעטער / ה) |
| 1000 ם פון די שטאָט: | 36,5 יאָר ( 136 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 8,8 / 12,9 ס |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 17,6 / 16,6 ס |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 151 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 10,8 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
ווי אַ קעמפּער וואן אָדער באַזע פֿאַר אַ מאָטאָרהאָמע. אין ביידע קאַסעס, די מאָטאָר איז שטאַרק גענוג צו רירן וואָס איז לאָודיד אויף אים. אין אַלגעמיין, די בילד איז ויסגעצייכנט, די קאָנס קענען ווערן געשיכטע יבערנאַכטיק. סייַדן די ראיה פון די קערווד שורות פון די קעסטל געץ אויף דיין נערוועס ...
מיר לויבן און טייַנע
די מאָטאָר
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
внешний вид
גרויס לאַסט פּלאַץ
אויף-ברעט קאָמפּיוטער
ווערקמאַנשיפּ
אָן פּדק סיסטעם
דרייַ סיגנאַל אין דער שפּיגל
