פּראָבע: סוזוקי קאַטאַנאַ // לאַקכענען מיט אַ שווערד
צופרידן
יאָ, די קאַטאַנאַ יבערקערן די מאָטאָציקל וועלט און מיין הייס טיניידזש קאָפּ אין דער צייט. "איך וועל איין טאָג פאָר אַ קאַטאַנאַ" איך האָב גערעדט צו זיך אין די פרי ייטיז און דרימינגלי געקוקט אויף אַ גרויס אַפיש פון די קאַטאַנאַ, טאָרן פֿון אַ דייַטש מאָטאָציקל זשורנאַל און פּינד צו די וואַנט פון מיין צימער. ערשטער קאַטאַנאַדי פאָרויסגייער פון דעם נייַ איינער איז געווען אַ לאַנג מאַשין מיט אַ אָפּשיידנדיק רעקטאַנגגיאַלער ליכט, אַ סלאָופּינג נאָז און אַ רעקאַגנייזאַבאַל אַוועקזעצן. איך האָב נישט פאָר אַ קאַטאַנאַ ווען איך איז געווען יונג, איך איז געווען צו יונג, און יאַפּאַניש קאַרס זענען פֿאַר אַ ביסל סעלעקטעד מיט דיק פרעמד קראַנטקייַט וואָלאַץ. לעצטע פרילינג, איך געזעסן אויף די קאַטאַנאַ פֿאַר אַ רעגיאָנאַל פּרעס פּרעזענטירונג אין קראָאַטיאַ. נייַ זינט 2019. און אַזוי ער איינגעזען זיין יוגנט חלום.
וואָס איז קאַטאַנאַ?
אגב, קאַטאַנאַ טראדיציאנעלן יאַפּאַניש שווערד, אין וואָס דער בעל קאַפּטשערד אַלע זיין קונסט, קראַפצמאַנשיפּ און ראַפינירטקייט פון פּלאַן... די צוויי-ווילד קאַטאַנאַ, אַפישאַלי דעזיגנייטיד די GSX-S 1100 קאַטאַנאַ, איז געבוירן אין 1981 ווי אַ רעזולטאַט פון אַ זוכן פֿאַר נייַ מאַשין רוץ, און די יטאַליאַנס קראָסט זייער פינגער אויך, אַזוי עס זאָל זיין קיין יבערראַשן אַז זי געשווינד געפֿונען פילע קאַרס. בויערס אין אייראָפּע (ווי אנדערש). דער מאָטאָציקל, אָבער, באַלד פארדינט קולט סטאַטוס ווייַל פון זיין אייגנארטיקייט. ווען ער געזען די ליכט פון טאָג, עס איז געווען די פאַסטאַסט פּראָדוקציע מאַשין טאָמיד און קענען נאָך זיין קענטיק אויף קלאַסיש סופּערביקע רייס טראַקס הייַנט.
Rodolfo Frascoli איז אַן איטאַליעניש דיזיינער וואָס איז געווען ענטראַסטיד דורך די יאַפּאַניש אין 2017 צו ציען אַ נייַ קאַטאַנאַ. ביי סוזוקי, די נייַע מאַשין איז געווען גאַנץ שפּעט צו ברענגען בויערס צו די ופמערקזאַמקייט פון מאָדערן רעטראָ מאָטאָרסיקלעס. די נייַע קאַטאַנאַ איז אַ גוט זכּרון פון די אַלט, אָבער מאָדערן אין זייַן אייגן וועג. עס איז נאָך די טיפּיש קוואַדראַט (געפירט) כעדלייץ, אָבער די צוויי-קאָליר זיצפּלאַץ, וואָס איז געווען פּיינטיד אין די רגע יאָרצענדלינג פון דעם מיללענניום, איז טאָמער רובֿ רעמאַניסאַנט פון די פריערדיקע מאָדעל, מיט רויט סוזוקי אותיות אויף די זייטן פון די קליין ברענוואַרג. טאַנק. די נייַע קאַטאַנאַ איז בנימצא אין קלאַסיש זילבער, אָבער איר קענען אויך קלייַבן שוואַרץ. ער טרײבט עס בלאָק פון 999 קוביק מעטער מיט 148 "פערד", דער GSX מאָדעל באקאנט פון שטוב איז די S1000. די טראַנזווערסלי מאָונטעד פיר-צילינדער מאָטאָר איז כאַוזד אין אַ טאָפּל אַלומינום ראַם וואָס גיט די מאָטאָציקל מיט אַ וסד פראָנט גאָפּל און דערציען קלאַפּ אַבזאָרבער די פעסטקייַט עס דאַרף. ער זיצט אַפּרייט אויף די בייק, אָבער איר קענען נאָך טאָן אַ שויס אויף די ראַסע שפּור. אָדער אין דער געגנט פון דער קראָאַטיש שטאָט פון נאָווי ווינאָדאָלסקי, אָפּאַטידזשאַ און צוזאמען די שטיינערדיק ווענט פון די אַלט וועג אין פּרעלוק, ווו איך ראָוד קאַטאַנאַ אַליין אין זויער, קאַלט און רעגנדיק וועטער. ד י געפיל ן אי ן יענע ר צײ ט זײנע ן פא ר מי ר געװע ן א אומדערפארענ ע געשיכטע , װײ ל אי ך הא ב ניש ט געקענ ט אויסנוצ ן זײ ן גאנצ ן מעגלעכקײ ט אוי ף א גליטשיק ן װעג .
די ווערסאַטילאַטי און שאַרפּנאַס פון די שווערד
נו, די טרוקן פּלאַנעווען איז אפילו בעסער. אין אַדישאַן צו אַלע די פּראָפּערטיעס, עס זענען אַ ביסל מער ווערט דערמאנט. כאָטש עס איז אַ רעטראָ בייק אין האַרץ, קאָרנערינג די וויינדינג באַרג וועג איז אַ געשיכטע אָן אַדרענאַלאַן. דער אַפּאַראַט איז שטאַרק גענוג פֿאַר די פּיקי, און די ראַם, בראַקעס און סאַספּענשאַן זענען אַרויף צו פּאַר. ער קען זיין עניוות; אויב איר ווילט האַרדער ספּאָרט רידעס, עס וועט פּאַסן איר. כאָטש אין ערשטער בליק די פּאַסאַזשיר אַוועקזעצן (קאָ) טוט נישט צוזאָג פיל, די פאָר פֿאַר צוויי איז גאַנץ לייַטיש. אבער איך איז געווען פעלנדיק אַ קוויקשיפטער, וואָס וואָלט באשטימט מאַכן די יאַזדע אפילו מער אַטראַקטיוו.
בעל דאַטן
פארקויפונג: סוזוקי סלאָוועניאַ
באַזע מאָדעל פּרייַז: 12.790 עור
טעסט מאָדעל פּרייַז: 12.790 עור
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
מאָטאָר: 999 סיסי, צוויי-צילינדער, אין-שורה, פליסיק-קולד, מיט עלעקטראָניש ינדזשעקשאַן
קראַפט: 111 קוו (148 קילאמעטער) פֿאַר 10.000 וור.ט/מין
טאָרק: 108 נם ביי 9.500 רפּם
ענערגיע אַריבערפירן: 6-גיכקייַט גירבאַקס, קייט
ראַם: אַלומינום
בראַקעס: פראָנט דיסק 310 מם, פיר-קאַם קאַלאַפּערז, דערציען דיסק 250 מם, צוויי-פּיסטאָן קאַלאַפּער, אַבס
סאַספּענשאַן: 43 מם פראָנט אַדזשאַסטאַבאַל ינווערטיד טעלאַסקאָפּיק גאָפּל, דערציען סווינגאַרם, אַדזשאַסטאַבאַל דאַמפּער
טירעס: 120/70-17, 290/70-17
הייך: קסנומקס מם
ברענוואַרג טאַנק: 12
כווילבייס: קסנומקס מם
וואָג: קסנומקס קג
מיר לויבן און טייַנע
קוק
גאַנץ
ראָולינג לאַגער
קיין אָטאַמאַטיק (קוויקקשיפטער)
(אויך) קליין ברענוואַרג טאַנק
לעצט מיינונג
קאַטאַנאַ לייווז זיין נאָמען. סוזוקי האט אַ לאַנג געשיכטע פון מאכן זייַן וועפּאַנז פֿאַר רעטראָ ראָאַדסטערס און שטעלן אַ שאַרף בייק אויף דעם וועג וואָס קוקט גוט און רידעס געזונט.
