גריל פּראָבע: Ford טאָורנעאָ 2.2 טדקסי (103 קוו) לימיטעד
דאָס איז אַ פֿאַרקויף און פסיכאלאגישן אַרויסגעבן; ווער וויל צו פאָרן אָדער אפילו אַרומפאָרן אין די וואן וואָס Ford שטייט פֿאַר טראַנזיט? אָבער אויב איר געבן עס אַ אַנדערש נאָמען, איר באַקומען די געפיל אַז זיי טאָן עפּעס מער פֿאַר די טרייסט פון פּאַסאַנדזשערז.
אין דעם פאַל פון מאָדערן וואַנס, ווי אַ הערשן, זיי זענען שוין זייער נאָענט צו פּאַסאַזשיר קאַרס אין פילע שייך, אין מינדסטער אין טערמינען פון יז פון דרייווינג און די (אַפּשאַנאַל) ויסריכט געפֿינט. אזוי, די טראַנספאָרמאַציע אין אַ מער פּערזענלעך טיפּ פון פאָרמיטל, אויך גערופן אַ מיניוואַן, איז נישט דער הויפּט שווער - כאָטש מיר וואָלט נישט ווי צו מיינען אַז אַ ביסל מער ריסאָרספאַל מעכאַניקער קענען טאָן דאָס אין שטוב, אין דער גאַראַזש. וויצע ווערסאַ.
פון קורס, עס איז שווער צו ימאַדזשאַן אַז דעם קימאַט פינף-פֿיס-לאַנג זאַך מיט אַ צוויי-פֿיס קוואַדראַט פראָנט וואָלט זיין פּערטשאַסט דורך ווער עס יז פֿאַר זייער אייגענע פערזענלעכע נוצן, סיידן זיי האָבן זעקס קינדער. די טייפּס פון וועהיקלעס זענען געזונט סוטאַד פֿאַר טראַנספּאָרטינג מענטשן איבער קליין דיסטאַנסאַז, אין אויסלאנד אַזאַ באַדינונגס זענען גערופֿן "וועבשיפל" אָדער נאָך די דינער הויך-גיכקייַט אַריבערפירן; ווען עס זענען צו ווייניק מענטשן פֿאַר אַ גרויס ויטאָבוס און ווען די דיסטאַנסאַז זענען לעפיערעך קליין. נאָך פּאַסאַנדזשערז דאַרפֿן טרייסט.
דערפֿאַר האט די טאָורנעאָ אַ פּלאַץ פון כעדרום, ריזיק קני פּלאַץ אין אַלע סיץ, און דער שטאַם איז אויך אַ ריזיק, כּמעט קוואַדראַט-שייפּט עפן. דער צוטריט צו דער צווייטער באַנק איז גאַנץ פּשוט און גרינג, און אין די דריט איר דאַרפֿן צו קוועטש דורך די לאָך געמאכט דורך די קאַפּויער רעכט אַוועקזעצן פון די רגע באַנק - און דאָס לאָך איז אויך נישט זייער קליין.
עס קען זיין ימבעראַסינג אַז עס איז בלויז איין לאָמפּ אין יעדער רודערן אין די צוריק און עס זענען קיין פּאַקאַץ (נו, טאַקע, נעץ אויף די באַקרעסטז פון די פראָנט סיץ) פֿאַר באָקסעס אָדער ילעקטריקאַל אַוטלעץ. מיסטאָמע פיל מער וויכטיק, די טאָורנעאָ האט אַן עפעקטיוו לופטקילונג סיסטעם (כאָטש עס איז נישט אָטאַמאַטיק) און אַ עפן העכער יעדער אַוועקזעצן פון די רגע און דריט רודערן, וואָס קענען זיין אָופּאַנד אָדער פֿאַרמאַכט ינדיווידזשואַלי און די לופט ראָוטייטיד אָדער דירעקטעד.
אויף די אנדערע האַנט, דער שאָפער און פראָנט פּאַסאַזשיר באקומען אַ פּלאַץ פון באָקסעס, אָבער זיי זענען אַלע צו גרויס פֿאַר קליין זאכן פֿון זייער פּאַקאַץ. אין אַדישאַן, די אויסזען פון די דאַשבאָרד און די סוויווע קען נישט אפילו רימאָוטלי דערגרייכן די רעקאַגנייזאַבאַל און אַטראַקטיוו יקסטיריער, און די גאַפּס אין עטלעכע ערטער (קאַסטן דעקל) זענען אויך אַ האַלב סענטימעטער. די אַודיאָ סיסטעם איז רויט, און די ינדאַקייטערז (אויף-ברעט קאָמפּיוטער פאַרשטעלן) ווערן גרין, וואָס קען נישט אָנהייבן קיין פון די וויכטיק טשאַפּטערז, אָבער דאָס איז אויך נישט אָנגענעם.
אַלץ אַנדערש איז בייַ מינדסטער ריכטיק, אויב נישט זייער גוט פון אַ שאָפער ס פונט פון מיינונג. די סטירינג ראָד איז גאַנץ פלאַך, אָבער דאָס טוט נישט ווירקן די דרייווינג טרייסט. די שיפט הייבער איז נאָענט צו די רעכט האַנט און זייער גוט, אויב נישט ויסגעצייכנט, לויט צו Ford, די סטירינג איז גאַנץ גענוי, און דער מאָטאָר איז דער בעסטער מעטשאַניקאַל טייל פון דעם טאָורנע. אַז עס איז הויך איז נישט זיין שולד, עס איז זיין אפגעזונדערטקייט (עס איז אַ מיניוואַן, ניט אַ לוקסוס טראָג, נאָך אַלע), אָבער עס איז אָפּרופיק ביי נידעריק ריווז און גרייט פֿאַר 4.400 רפּם.
בוסטינג מיט אַזאַ הויך ספּידז איז ומזיניק, ווייַל די אָוווערטייקינג קעראַקטעריסטיקס ביי 3.500 זענען כּמעט די זעלבע, און זיין טאָרק איז אַזוי אַז עס קענען לייכט וויטסטאַנד ביידע אַפּכילז אויף דעם וועג און די מאַסע פון די מאַשין. די מאַקסימום גיכקייַט מיינט קליין, אָבער עס איז אויך אמת אַז עס קענען זיין אַטשיווד אפילו ופילל אָדער גאָר לאָודיד.
טראָץ די אַנפייוועראַבאַל קאַרבאָוכיידרייץ, אַ מאָדערן טורבאָדיעסעל קענען זיין לעפיערעך שפּאָרעוודיק און קאַנסומד נאָר איבער אַכט ליטער פּער 100 קילאָמעטערס. דער עקאָנאָמיש דרייווינג מאָדע איז אויך בארעכטיגט פֿאַר די שאָפער, וואָס איז אַקטיווייטיד דורך די עקאָ קנעפּל; דערנאָך, די טאָורנעאָ וועט נישט פאַרגיכערן פאַסטער ווי גוט 100 קילאָמעטערס פּער שעה, און אין טערמינען פון עקאנאמיע, עס איז אויך געהאָלפֿן דורך אַ אָטאַמאַטיק מאָטאָר האַלטן ווען די פאָרמיטל איז סטאַפּט און אַ פייַל וואָס ינדיקייץ ווען צו יבעררוק זיך. און ווי שנעל עס איז, דער מאָטאָר איז אַנלייקלי צו פאַרנוצן פיל מער ווי 11 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס.
טאָורנעאָ, אַ מין פון דורכפאָר דיזיינד צו פירן פּאַסאַנדזשערז און זייער באַגאַזש. צייט האט נישט נאָך געכאפט אים, אָבער זיין לעבן דרך איז כּמעט איבער. א נייַע דור וועט דערשייַנען אין עטלעכע חדשים ...
טעקסט: Vinko Kernc
Ford טאָורנעאָ 2.2 טדקיי (103 קוו) לימיטעד
בעל דאַטן
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 2.198 סענטימעטער 3 - מאַקסימום מאַכט 103 קוו (140 הפּ) ביי 3.500 רפּם - מאַקסימום טאָרק 350 נם ביי 1.450 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 195/70 ר 15 C (קאַנטינענטאַל וואַנקאָ2). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט: n/אַ - 0-100 קילאמעטער/ה אַקסעלעריישאַן: n/אַ - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 8,5/6,3/7,2 ל/100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 189 ג/קמ. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 2.015 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2.825 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.863 מם - ברייט 1.974 מם - הייך 1.989 מם - כווילבייס 2.933 מם - ברענוואַרג טאַנק 90 ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 25 ° C / פּ = 1.099 מבאַר / רעל. vl. = 44% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 9.811 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 18,8 יאָר ( 119 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 8,1 / 12,8 ס (IV/V) |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 11,2 / 15,5 ס (W./VI.) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 162 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 10,1 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
כאָטש גרינג צו אַרבעטן און שטאַרק, עס איז בפֿרט בדעה פֿאַר געשעפטן אַזאַ ווי גרויס טאַקסיס אָדער קליין בוסעס. דער שאָפער אין עס וועט נישט ליידן, און אויב די יאַזדע איז נישט צו לאַנג, די פּאַסאַנדזשערז וועט אויך ליידן. גורל פון פּלאַץ און זייער גוט מאַקאַניקס.
מיר לויבן און טייַנע
ספּיימנאַס אין די רגע און דריט ראָוז
אויסזען, דערשיינונג
מאָטאָר און טראַנסמיסיע
דאַשבאָרד באָקסעס
יז פון דרייווינג, פאָרשטעלונג
לופטקילונג
כעדלייץ
ינערלעך ראַש
אויסזען, פּלאַן און פּראָדוצירן פון די דאַשבאָרד
שווערע אַרייַנגאַנג טירן
הויך ווינט פון ווינט
אויך קליין פֿענצטער אין די רגע רודערן פון סיץ
